星瀚旅程号

星瀚旅程号是一艘于1994年为荷美邮轮建造的邮轮。该船由芬坎蒂尼建造，是荷美邮轮斯塔滕丹级（S级）的第三艘船，并以Ryndam号之名投入服务。其职业生涯经历了邮轮行业中的多次所有权和运营变更。在荷美邮轮服役约九年后，该船在嘉年华集团内部转至澳大利亚P&O邮轮，经过大规模翻新后更名为太平洋咏叹号。在该角色中，它定位于澳大利亚邮轮市场，并与同样转移的太平洋伊甸号一同运营。 该船作为Ryndam号期间经历了多次翻新和若干运营事件。2006年和2010年在大巴哈马船厂进行了重大工程。2007年至2008年间，多次航行受到诺如病毒爆发的影响，导致返航、消毒和深度清洁。2010年，一名醉酒乘客在国际水域释放了船尾锚；未报告损坏。2015年，两名乘客在客舱内被发现死亡，情况被视为疑似谋杀后自杀，但正式原因尚不明确。另一次诺如病毒爆发导致2015年的一次航程提前结束，随后在哈里奇进行了深度清洁。 荷美邮轮于2014年宣布该船将在2015年航季结束后离开其船队。随后它驶往新加坡，在胜科海事海军部船厂进行了大规模改造。工程包括广泛的内部和外部改动，该船更名为太平洋咏叹号。澳大利亚P&O邮轮将该船作为其船队新增的两艘船之一，与太平洋伊甸号并列。两艘船于2015年11月25日在悉尼更名，澳大利亚歌手杰西卡·莫博伊担任太平洋咏叹号的教母。仪式通过推特和教母的社交媒体渠道进行宣传。 太平洋咏叹号于2020年COVID-19大流行期间停航。2019年曾宣布计划转移至Cruise & Maritime Voyages。根据该提议，该船将于2021年交付，更名为伊达·普费弗号（以奥地利探险家命名），进行翻新，并通过CMV的TransOcean Tours品牌运营。该计划在Cruise & Maritime Voyages于2020年7月进入破产管理后未能实施。相反，该船被出售给Seajets并更名为爱琴海女神号。在伊拉克利翁停泊期间，该船与2022年5月一名希腊船员死亡事件有关。 2023年，该船被出售给星瀚邮轮，并更名为现在的星瀚旅程号。星瀚邮轮进行了大规模的翻新和技术检修，据报道耗资约2100万美元，为该船重新投入客运服务做准备。该船已在星瀚的地中海计划中运营，并用于较长的区域和环球航程。2023年12月，凤凰旅游包租星瀚旅程号执行环球航行的开段，该航段原定由MS Amera号执行，但因船厂延误而无法承担该部分航程。 该船最新的运营资料反映了地中海巡航和偶尔的中东部署。参考资料指出，2026年，在2月28日美以联合袭击伊朗引发的敌对行动爆发后，星瀚旅程号和姊妹船星瀚发现号取消了计划中的中东航程。星瀚旅程号当时在卡塔尔多哈，取消航程使其阿拉伯冬季航季提前结束。该船后来于4月17日离开多哈，与其他几艘邮轮一起通过霍尔木兹海峡。其漫长的职业生涯展示了成熟邮轮吨位在品牌、地区、所有权结构和乘客细分市场中的再利用和重新定位。

星瀚旅程号于1989年11月订购，船体编号5883，是荷美邮轮斯塔滕丹级三艘船之一。其龙骨于1993年在芬坎蒂尼铺设，建造、试航和完工于1993年至1994年间进行。该船由玛德琳·阿里森命名，并于1994年以Ryndam号之名首航。 Ryndam号在荷美邮轮度过了其第一个主要运营期。2006年在大巴哈马船厂进行干坞翻新，随后于2010年在该船厂进行了额外工程。2007年至2008年间，多次航行受到诺如病毒爆发的影响。2007年初，连续三次爆发导致该船返回圣地亚哥，受影响航次中有355名乘客和47名船员报告生病。2008年2月的另一次爆发影响了113名乘客和8名船员。该船还在2010年11月经历了一次孤立的安全事件，一名醉酒乘客在国际水域释放了船尾锚；该事件未造成报告损坏。 2015年4月，两名乘客在客舱内被发现死亡，情况看似谋杀后自杀。荷美邮轮封锁了客舱并通知了包括联邦调查局在内的当局，而可用资料中正式死因仍不明确。同年7月，另一次诺如病毒爆发迫使一次为期14天的冰岛和挪威航程提前结束。该船在哈里奇进行深度清洁后恢复服务。 荷美邮轮于2014年5月宣布Ryndam号将在完成2015年航季后转移至澳大利亚P&O邮轮。该船于10月31日开始在新加坡胜科海事海军部船厂进行工程。到11月12日，广泛的内部和外部改动已完成。它作为太平洋咏叹号出现，并于11月25日在悉尼杰克逊港与太平洋伊甸号一同更名。杰西卡·莫博伊担任太平洋咏叹号的教母。P&O通过社交媒体聚焦的命名活动宣传了这些船的引入。 太平洋咏叹号于2020年停航。2019年11月宣布转移至Cruise & Maritime Voyages，计划于2021年5月交付，拟新名伊达·普费弗号。预期的翻新和TransOcean Tours部署未实现，因为CMV于2020年7月20日进入破产管理并停止交易。太平洋咏叹号反而被出售给Seajets并更名为爱琴海女神号。2022年5月，一名希腊船员在伊拉克利翁停泊的船上被发现死亡。 星瀚邮轮于2023年收购了该船并更名为星瀚旅程号。新运营商进行了据报道耗资约2100万美元的大规模翻新和技术检修。2023年12月，凤凰旅游包租该船执行环球航行的开段，替代原计划的MS Amera号，因为Amera号在船厂延误。 参考资料还记录了2026年该船中东计划的中断。敌对行动于2月28日开始后，星瀚旅程号和星瀚发现号取消了中东航程。星瀚旅程号在中断发生时停靠多哈。它后来于4月17日离开多哈，与其他邮轮一起通过霍尔木兹海峡。该船仍被记录为星瀚邮轮的现役船只。

• 2023

  更名为星瀚旅程号

  [1]Celestyal Journeyen.wikipedia.org

  星瀚邮轮收购了该船，进行了翻新，并以现名推出。

• 2020

  出售给Seajets

  [1]Celestyal Journeyen.wikipedia.org

  在大流行期间停航并失去计划中的CMV转移后，该船被出售给Seajets并更名为爱琴海女神号。

• 2015

  更名为太平洋咏叹号

  [1]Celestyal Journeyen.wikipedia.org

  在新加坡改造后，该船转移至澳大利亚P&O邮轮，并在悉尼更名为太平洋咏叹号。

• 2006

  大巴哈马翻新

  [1]Celestyal Journeyen.wikipedia.org

  Ryndam号在大巴哈马船厂进行了干坞翻新。

• 1994

  Ryndam号投入服务

  [1]Celestyal Journeyen.wikipedia.org

  该船完工，进行了海试，命名，并为荷美邮轮进行了首航。

• 1993

  在芬坎蒂尼铺设龙骨

  [1]Celestyal Journeyen.wikipedia.org

  在芬坎蒂尼以Ryndam号之名开始建造。

• 1989

  为荷美邮轮订购船只

  [1]Celestyal Journeyen.wikipedia.org

  荷美邮轮订购了未来的船只，船体编号5883，是斯塔滕丹级三艘船之一。

一艘经过大规模翻新的成熟邮轮，由星瀚邮轮用于地中海和特定区域航线，曾在多个国际邮轮品牌下服役。

• 邮轮 · 2023

  星瀚旅程号

  该船目前在星瀚邮轮下的运营身份。它是一艘成熟的邮轮，最初为荷美邮轮建造，后来为澳大利亚P&O邮轮和其他拟议或实际运营商进行了改造。星瀚的翻新和技术检修使其为重新投入客运服务做好准备，尤其是在地中海和区域航线。

• 邮轮运营身份 · 2015

  太平洋咏叹号

  2015年该船从荷美邮轮转至澳大利亚P&O邮轮后使用的名称。转移涉及在新加坡胜科海事海军部船厂进行的广泛内部和外部改动。太平洋咏叹号与太平洋伊甸号一同被宣传为澳大利亚P&O邮轮的新旗舰。

• 邮轮运营身份 · 1994

  Ryndam号

  该船最初的商业名称，用于1994年开始的荷美邮轮生涯。该船进行了多次干坞翻新，并运营与荷美邮轮北大西洋、欧洲和北美邮轮计划相关的航线。

• 2022

  停泊船只上发现船员死亡

  一名希腊船员在伊拉克利翁停泊的船上被发现死亡，该船当时名为爱琴海女神号。

  来源

• 2015

  Ryndam号上两名乘客死亡

  两名乘客在客舱内被发现死亡，情况看似谋杀后自杀。客舱被封锁，并通知了包括联邦调查局在内的当局。可用参考资料指出正式原因尚不明确。

  来源

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• 2015太平洋咏叹号和太平洋伊甸号社交媒体命名活动

  Australia · International social media

  澳大利亚P&O邮轮通过推特及其教母的社交媒体账户宣传太平洋咏叹号和太平洋伊甸号的悉尼更名仪式。该活动支持了两艘转移船只的公开亮相。

  结果. 太平洋咏叹号以新名称进入澳大利亚P&O邮轮服务，尽管该船后来被出售并更名。

  来源

• 2026

  取消中东航程战略

  背景

  该船在多哈时，该地区敌对行动扰乱了邮轮运营。

  采取的行动

  星瀚取消了计划中的三月中东航程，并提前结束了该船的阿拉伯冬季航季。

  后续影响

  该船后来离开多哈，与其他邮轮一起通过霍尔木兹海峡。

  来源

• 2023

  星瀚翻新和重新推出新品

  背景

  星瀚邮轮收购了前爱琴海女神号，并寻求以新身份将其重新投入邮轮服务。

  采取的行动

  该公司将该船更名为星瀚旅程号，并完成了大规模的翻新和技术检修。

  后续影响

  该船进入星瀚的现役船队，并用于地中海和特定区域航线。

  Reported refurbishment and technical-overhaul cost. $21 million (2023)

  来源

• 2019

  计划出售给Cruise & Maritime Voyages并购

  背景

  Cruise & Maritime Voyages寻求收购该船用于其TransOcean Tours运营。

  采取的行动

  拟议的转移计划于2021年进行，包括新名称伊达·普费弗号和广泛的翻新。

  后续影响

  在CMV于2020年进入破产管理并停止交易后，该交易未进行。

  来源

• 2014

  从荷美邮轮转移至澳大利亚P&O邮轮战略

  背景

  荷美邮轮宣布Ryndam号将在2015年航季后离开其船队。

  采取的行动

  该船被送往新加坡进行大规模改造，并以太平洋咏叹号的身份进入澳大利亚P&O邮轮服务。

  后续影响

  该船在澳大利亚市场运营，直到2020年停航，后来出售给Seajets。

  来源

1. 1Celestyal Journeyen.wikipedia.org