帕布科株式会社

帕布科株式会社（株式会社パブコ）是一家日本卡车车厢及运输设备制造商，总部位于神奈川县海老名市。其历史可追溯至1901年，创始人当时制造的是木制大八车；一个多世纪以来，公司从制造货车和马车逐步转型为卡车车厢制造专家，自称是车厢行业首家“百年企业”。公司现名于1990年启用，源自“Pearl-Line All Brothers Corporation”，寓意团结协作的力量。 帕布科设计并制造多种商用车车厢，包括翼展式车厢（以EXEO WING品牌销售）、铝制厢式车（Alumi Van）、平板车厢（The Block）、尾板升降机（かくのうリフト、すいちょくリフト、コンビリフト）以及可拆卸/可换装车厢系统（SWAP body）。公司还从事底盘改造业务，如车架加长缩短及加固、驾驶室切割、全挂车改造和特种车辆制造，并为三菱扶桑底盘提供选装设备安装服务。 公司在日本国内拥有两个制造工厂和七个销售据点，员工约600人。帕布科由三菱扶桑卡客车株式会社全资拥有，注册资本为1.1亿日元。公司定位为贴近客户、快速响应的车厢制造商，服务于日本各地的物流和配送企业。

帕布科的历史始于1901年，创始人原本是一名木地师（木工），开始制造木制大八车。创始人家族虽曾富裕，但家道中落，他小学辍学后到木工处当学徒；后来帮助已故父亲家族经营的造车生意，25岁时独立创业。他从货车发展到马车制造，进而制造出巴士前身的乘合马车。 转折点出现在1923年，即创业第24年，关东大地震重创首都圈。由于市电等设施瘫痪，大量福特T型车底盘从美国紧急进口并改装为巴士。随着市电恢复，这些巴士又被改装为特种车和卡车。帕布科的技术实力获得认可，制造了值得纪念的第一号卡车车厢。此后公司从日渐衰退的乘合马车业务转向专注卡车车厢架装，开发出铁板和铝板覆盖的独特车厢，市场份额大幅扩大。 第二次世界大战日本战败后，原本集中于军用的产业转向民需。1948年帕布科开设东京工厂。朝鲜战争特需景气期间，车厢架装需求急增，业务不断扩大。1961年建成相模工厂，即现在帕布科据点的所在地；1969年相模第二工厂建成，为新飞跃奠定基础。公司逐步形成覆盖北海道至近畿地区的全国网络，从小型车厢作坊成长为大型车厢制造商，奠定了“可靠车厢制造商”的基础。 1990年，在经历石油危机等诸多困难后，公司将社名改为“パブコ”（Pabco）。名称源自“Pearl-Line All Brothers Corporation”，寓意“珍珠一颗也美丽，串成环则更美”。帕布科自称是车厢行业首家“百年企业”，现作为三菱扶桑卡客车株式会社的全资子公司运营，在国内拥有两个工厂和七个销售据点。

• 1990

  公司更名为“パブコ”（Pabco），源自“Pearl-Line All Brothers Corporation”。

• 1969

  相模第二工厂建成。

• 1961

  相模工厂建成，成为帕布科现在据点的所在地。

• 1948

  东京工厂开始运营。

• 1923

  关东大地震后，帕布科制造第一号卡车车厢，转向卡车车厢制造。

• 1901

  创始人开始制造木制大八车，成为帕布科的起源。

拥有百年历史、以客户为导向的卡车车厢制造商，三菱扶桑子公司，服务日本物流行业。

• EXEO WING

  翼展式车厢系列，包括重型、中型和轻型规格，其翼开闭装置搭载了全球首创的电动链条单元。

• Alumi Van

  可用普通驾照驾驶的铝制厢式车厢，也用于配送服务。

• The Block

  高品质平板车厢，交期短、即战力强。

• SWAP body

  可拆卸/可换装车厢系统。

• High Jack Self

  帕布科一体型高顶自卸系统。

• 尾板升降机（かくのう、すいちょく、コンビ）

  用于装卸货物的多种尾板升降机。

1. 1ホームページ - パブコpabco.co.jp
2. 2ヒストリー - パブコpabco.co.jp
3. 3企業概要 - パブコpabco.co.jp
4. 4製品情報 - パブコpabco.co.jp
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