奥斯陆公共交通管理局

奥斯陆公共交通管理局，其公司形式为AS Oslo Sporveier，是一家由市政府拥有的有限公司，负责协调和管理挪威奥斯陆的公共交通。它于2006年7月1日在重组中成立，该重组将城市公共交通系统的管理和生产分开。该组织采用了之前使用该名称的实体的名称Oslo Sporveier，而运营活动则被置于更名为Kollektivtransportproduksjon（即公共交通生产）的公司中。 该管理局主要是一个承包、规划、营销和协调机构。它本身不运营奥斯陆的公交车、地铁、有轨电车或渡轮。相反，它向运输运营商授予公共服务义务合同，或与负责奥斯陆地铁和奥斯陆有轨电车的公司协商运营协议。这种区别使该组织成为交通服务的权威和购买者，而不是传统的车队运营商。 其行政范围涵盖服务于奥斯陆的多种公共交通方式，包括公交、地铁、有轨电车和渡轮服务。公交合同授予了包括Sporveisbussene、Nexus Trafikk和Norgesbuss在内的运营商。渡轮服务由Oslo Fergene和Bygdøfergene运营。奥斯陆的公交车以红色涂装为标识，但该管理局并未涵盖所有从奥斯陆出发前往周边郡的公交或渡轮。因此，该组织在一个更广泛的区域交通环境中运作，其中责任在市政、郡和国家机构之间划分。 与邻近和国家交通组织的协调是其职责的重要组成部分。Oslo Sporveier与服务于阿克什胡斯的Stor-Oslo Lokaltrafikk以及挪威国家铁路合作，协调系统间的换乘和票务。这三个组织还开发了Flexus电子票务系统，旨在使各自网络之间的旅行更加一体化。 该公司在员工规模上相对较小，消息来源报告约有50名员工，反映了其行政而非运营的职能。其作为独立组织的时期很短。2008年1月1日，它被Ruter取代，Ruter是为奥斯陆及周边地区提供更广泛协调结构的区域公共交通管理局。因此，奥斯陆公共交通管理局最好被理解为奥斯陆地区现代公共交通管理组织中的过渡性制度前身，而不是一个持续的交通运营商或面向消费者的商业品牌。

奥斯陆公共交通管理局于2006年7月1日成立，作为奥斯陆公共交通系统结构重组的一部分。重组划分了以前与奥斯陆Sporveier相关的职责。行政组织采用了奥斯陆Sporveier的名称，而运营方则转移到更名为Kollektivtransportproduksjon（即公共交通生产）的公司。 新组织由奥斯陆市直接拥有，并作为市政有限公司运作。其职责是规划、营销和组织公共交通，而不是自己运营车辆。它管理公交、地铁、有轨电车和渡轮领域的交通。对于受公共服务义务约束的服务，它可以向外部或附属运营商授予合同。它还可以与奥斯陆T-banedrift和奥斯陆Sporvognsdrift就地铁和有轨电车网络协商运营协议。 承包结构涵盖了几家公交供应商，包括Sporveisbussene、Nexus Trafikk和Norgesbuss。渡轮服务由Oslo Fergene和Bygdøfergene运营。因此，该管理局是购买者-提供者模式的一部分：市政组织定义或安排服务，而独立的公司执行实际的交通运营。消息来源报告称，该组织雇用了大约50人，这与其作为相对较小的协调机构而非大型运营公司的角色一致。 奥斯陆的交通管理还必须跨越机构边界运作。它与阿克什胡斯的Stor-Oslo Lokaltrafikk以及挪威国家铁路合作，协调换乘和票务。这些组织共同创建了Flexus电子票务系统。这种合作反映了即使在由不同实体管理时，连接市政、区域和国家交通服务的实际需要。 该组织的范围并不包括所有跨越郡界往返奥斯陆的公交或渡轮。其主要职责涉及奥斯陆系统及其市政和合同范围内安排的服务。奥斯陆网络中的公交车辆与红色涂装相关联，为通过该系统管理的服务提供了可见的身份，但管理局本身仍然主要是公共部门的组织者，而不是直接的交通品牌。 这种制度安排只持续到2007年底。2008年1月1日，奥斯陆公共交通管理局被Ruter取代。这一转变在奥斯陆及周边地区创建了一个更广泛的区域公共交通管理框架。因此，该公司的历史重要性在于其在2000年代中期奥斯陆交通治理重组中的作用：它正式化了管理与运营的分离，支持了合同化服务交付，并在被纳入继任区域模式之前促进了综合票务的发展。

• 2008

  被Ruter取代

  [1]Oslo Public Transport Administrationen.wikipedia.org

  奥斯陆公共交通管理局于2008年1月1日被Ruter取代。

• 2006

  奥斯陆公共交通管理局成立

  [1]Oslo Public Transport Administrationen.wikipedia.org

  一家市政府拥有的公司于2006年7月1日成立，作为公共交通管理与运营生产分离的一部分。

• 2006

  奥斯陆Sporveier名称转移至行政实体

  [1]Oslo Public Transport Administrationen.wikipedia.org

  新成立的管理局从运营活动转移到Kollektivtransportproduksjon的组织中采用了奥斯陆Sporveier的名称。

一个市政交通管理局和服务购买者，专注于组织、承包、营销和协调奥斯陆的公共交通。

• 交通管理 · 2006

  奥斯陆公共交通管理

  该组织规划、营销和组织奥斯陆的公共交通服务，涵盖公交、地铁、有轨电车和渡轮。它通过公共服务义务合同或运营协议安排交付，而不是直接运营车辆。其角色包括定义服务的行政框架并协调多个运营公司的工作。

• 电子票务

  Flexus

  Flexus是由奥斯陆Sporveier、Stor-Oslo Lokaltrafikk和挪威国家铁路联合开发的电子票务计划。它旨在支持参与交通系统之间的协调出行和票务，连接市政、区域和国家服务。

• 2008

  向Ruter过渡战略

  背景

  短暂的奥斯陆公共交通管理局被取代，作为向更广泛的区域公共交通管理迈进的一部分。

  采取的行动

  Ruter于2008年1月1日取代了该组织。

  后续影响

  这一转变结束了该公司作为奥斯陆公共交通管理局的独立角色。

  来源

• 2006

  将交通管理与运营分开战略

  背景

  奥斯陆重组了其公共交通结构，以便规划和服务管理与执行交通运营的公司分开。

  采取的行动

  行政实体保留了奥斯陆Sporveier的名称，而运营组织更名为Kollektivtransportproduksjon。管理局随后通过合同和协商运营协议安排服务。

  后续影响

  这种安排一直持续到2008年1月1日管理局被Ruter取代。

  来源

1. 1Oslo Public Transport Administrationen.wikipedia.org