奥伦立陶宛

奥伦立陶宛是一家立陶宛石油炼制和物流公司，由波兰奥伦股份公司控制。它是马热伊基艾石油公司的继承者，运营着波罗的海国家唯一的原油炼油厂——马热伊基艾炼油厂。公司还控制着布廷格海上石油码头以及立陶宛境内广泛的原油和成品油管道网络。 马热伊基艾炼油厂位于立陶宛西北部，靠近拉脱维亚边境。其名义设计产能约为每年1500万吨含硫原油，但运营经济性和配置使得较低的吞吐量——历史上每年约800万吨原油——更为高效。其产品结构以中间馏分油和航空煤油为主，汽油、液化石油气、燃料油和沥青也是重要的产品组。该炼油厂供应立陶宛及邻近的波罗的海市场，由于是该地区唯一的此类设施，具有战略意义。 奥伦立陶宛的物流资产是其商业模式的核心。公司运营约500公里的管道，包括连接原油供应路线、马热伊基艾炼油厂、布廷格码头和产品目的地的基础设施。布廷格码头是位于立陶宛海岸附近的波罗的海全年不冻设施。它使用一个离岸单点系泊，通过管道连接到岸上储罐和炼油系统。码头有六个储罐，总容量约为264,690吨，而码头设计年处理能力高达1400万吨石油或相关产品。 公司的历史反映了能源基础设施在波罗的海地区的战略重要性。立陶宛在20世纪60年代开始建设其管道系统，1968年首批原油通过该系统输送。管道运营商Naftotiekis于1992年成立，1998年并入马热伊基艾石油公司。布廷格斯石油公司成立于1995年，负责开发海上码头，并于1998年并入马热伊基艾石油公司。 马热伊基艾石油公司分阶段私有化。威廉姆斯公司于1999年从立陶宛政府手中收购了该公司，但后来的财务困难导致其权益出售给尤科斯。尤科斯受到俄罗斯税务机关的严重压力并开始处置资产后，PKN奥伦成为首选买家。立陶宛政府倾向于波兰竞标者，部分原因是希望将炼油厂和相关基础设施远离俄罗斯控制。奥伦于2006年12月完成收购，购买了尤科斯国际的股份以及政府持有的进一步权益。 炼油厂在2006年10月发生重大火灾，就在奥伦交易完成前不久。事故损坏了减压塔并中断了生产，但并未阻止收购的进行。同年早些时候，俄罗斯以损坏和维修为由停止了通过德鲁日巴管道立陶宛支线的输送。此后，布廷格码头成为原油供应的主要海上通道，减少了对关闭的陆上管道支线的依赖。 奥伦立陶宛仍然是立陶宛重要的工业雇主、燃料生产商和基础设施运营商。其当前发展议程包括炼油厂现代化改造，旨在提高稳定的月产量能力，以及在炼油厂建设太阳能装置以供应部分电力需求。公司的业绩与原油供应安全、炼油利润率、波罗的海燃料需求、环境法规以及立陶宛和欧盟更广泛的能源安全政策密切相关。

奥伦立陶宛的工业基础源于立陶宛苏联时期的石油运输和炼油基础设施。立陶宛石油管道建设始于1966年，1968年首批原油通过管道输送。这些资产将发展中的马热伊基艾炼油综合体与原油供应路线和产品分销点连接起来。独立后，立陶宛重组了管道业务：Naftotiekis于1992年成立，负责运营国家石油管道，并于1998年并入马热伊基艾石油公司。 第二个战略项目在波罗的海沿岸开发。布廷格斯石油公司成立于1995年，负责在布廷格附近、什文托伊以北建设和运营海上石油码头。该设施设计为双向码头，允许油轮进口石油，并在商业合适时出口。其离岸装载点距海岸约7.3公里，通过海底和陆上管道连接到储罐和马热伊基艾炼油厂。建设期间进行了环境监测，运营后扩大，包括监测海水和地下水以及计算机化泄漏检测。第一艘油轮于1999年7月装载。 马热伊基艾石油公司于1999年私有化，立陶宛政府将其出售给美国威廉姆斯公司。威廉姆斯后来遇到财务困难，将其权益转让给尤科斯。尤科斯随后成为俄罗斯当局广泛行动的目标，包括巨额税收索赔，并开始出售资产。马热伊基艾石油公司成为有争议的战略资产，因为对炼油厂、管道和码头的控制可能影响立陶宛的能源安全。 波兰PKN奥伦在涉及多个国家潜在投资者的谈判后被选为首选买家。立陶宛当局认为波兰所有者比俄罗斯收购更可取，反映了对能源基础设施集中在俄罗斯手中的担忧。2006年6月，奥伦同意收购尤科斯国际53.7%的权益。几周后，它与立陶宛政府签署了额外30.66%的协议。欧盟委员会于2006年11月批准了交易，认为不会显著阻碍欧洲经济区的竞争。2006年12月15日完成，炼油厂和相关资产归PKN奥伦控制。公司随后采用奥伦立陶宛身份。 所有权过渡恰逢两次重大中断。2006年7月29日，俄罗斯在德鲁日巴系统立陶宛支线附近发生石油泄漏后停止通过该支线出口原油。俄罗斯石油运输公司称是维修问题，并给出了漫长的维修估计。立陶宛观察人士认为，关闭是对选择波兰买家而非俄罗斯竞标者的政治报复。该支线未恢复为炼油厂的正常供应路线，原油改为通过布廷格海运。 2006年10月12日，马热伊基艾工厂发生大火。事件始于下午，当晚基本控制，但次日仍有小火。减压塔倒塌，石油产品泄漏，大火产生巨大烟柱和可见火焰。没有员工死亡，但事件造成重大物理损坏和生产损失。公众猜测包括意外和破坏理论，特别是因为火灾发生在政治敏感的收购期间。奥伦代表否认火灾会破坏交易，收购完成。 在奥伦所有权下，公司继续运营马热伊基艾炼油厂、布廷格码头和约500公里的管道基础设施。炼油厂名义设计产能约为每年1500万吨含硫原油，而较低的原油吞吐量通常更高效。其产品结构偏向柴油和煤油，其次是汽油和液化石油气，燃料油和沥青占另一个重要份额。布廷格提供进入国际原油市场的灵活通道，并处理进出口。 近期发展重点是提高炼油厂性能和降低运营能源强度。炼油厂正在进行现代化改造，旨在将稳定月产量提高到一百万吨以上，根据参考资料，目标于2027年完成。一座42.2兆瓦的太阳能电站也在建设中。这些项目符合公司在维护立陶宛燃料安全方面的更广泛角色，同时使传统炼油业务适应不断变化的欧洲环境和能源条件。

• 2006

  德鲁日巴输送停止

  [1]Orlen Lietuvaen.wikipedia.org

  俄罗斯暂停通过德鲁日巴管道立陶宛支线的原油运输，使炼油厂的供应重点转向海运。

• 2006

  奥伦收购完成

  [1]Orlen Lietuvaen.wikipedia.org

  PKN奥伦于12月15日完成对尤科斯和立陶宛政府在马热伊基艾石油公司主要权益的收购。

• 2006

  马热伊基艾炼油厂重大火灾

  [1]Orlen Lietuvaen.wikipedia.org

  一场大型工业火灾损坏了炼油厂并中断了生产，但未阻止奥伦交易完成。

• 1999

  私有化和布廷格首艘油轮装载

  [1]Orlen Lietuvaen.wikipedia.org

  立陶宛政府将马热伊基艾石油公司私有化给威廉姆斯公司。7月，布廷格码头装载了第一艘油轮。

• 1998

  管道和码头业务并入马热伊基艾石油公司

  [1]Orlen Lietuvaen.wikipedia.org

  Naftotiekis和布廷格斯石油公司并入马热伊基艾石油公司，整合炼油和物流业务。

• 1995

  布廷格斯石油公司成立

  [1]Orlen Lietuvaen.wikipedia.org

  成立专门公司，负责开发和运营布廷格海上石油码头。

• 1992

  Naftotiekis成立

  [1]Orlen Lietuvaen.wikipedia.org

  Naftotiekis成立，负责运营立陶宛的石油管道。

• 1968

  首批原油通过管道系统输送

  [1]Orlen Lietuvaen.wikipedia.org

  首批原油通过立陶宛新开发的石油管道网络输送。

• 1966

  立陶宛石油管道建设开始

  [1]Orlen Lietuvaen.wikipedia.org

  立陶宛开始建设管道基础设施，后来支持马热伊基艾炼油厂和国家石油物流系统。

• 炼油厂现代化目标完成

  [1]Orlen Lietuvaen.wikipedia.org

  参考资料将2027年确定为旨在提高炼油厂稳定产量的现代化改造的预期完成日期。

战略性的波罗的海石油炼制和能源基础设施运营商，结合国内炼油与海上原油物流和区域燃料供应。

• 精炼石油产品

  柴油和煤油

  柴油和煤油构成马热伊基艾炼油厂产量中最大的广泛部分。这些产品服务于公路运输、工业用户和航空相关燃料市场。产量取决于原油选择、炼油厂配置、季节性需求和区域炼油利润率。

• 精炼石油产品

  汽油

  汽油在马热伊基艾炼油厂生产，供应立陶宛和更广泛的波罗的海地区市场。它与柴油、煤油和液化石油气一起构成炼油厂产量的重要部分。

• 精炼石油产品

  液化石油气

  液化石油气是炼油厂的主要产品类别之一。它作为公司更广泛的石油产品组合的一部分进行分销，与汽油和中间馏分油一起生产。

• 工业石油产品

  燃料油和沥青

  燃料油和沥青代表重要的低产量炼油厂输出。燃料油服务于工业和能源应用，而沥青用于道路建设及相关基础设施工作。

• 能源物流

  原油运输和码头处理

  通过布廷格码头及其管道网络，奥伦立陶宛提供接收油轮原油、储存、内陆运输并连接到马热伊基艾炼油厂所需的物理基础设施。该系统还可以支持向外石油产品流动。

• 2025

  炼油厂现代化和太阳能投资战略

  背景

  马热伊基艾炼油厂正在进行现代化改造，以提高稳定生产能力并加强运营效率，同时欧洲能源和环境条件正在变化。

  采取的行动

  公司开始现代化工作，目标于2027年完成，并开始建设一座42.2兆瓦的太阳能电站，旨在为炼油厂运营供电。

  后续影响

  这些项目旨在提高吞吐量稳定性并提供更大份额的现场可再生电力，但提供的材料中未说明最终运营结果。

  来源

• 2006

  PKN奥伦收购马热伊基艾石油公司并购

  背景

  尤科斯的财务和法律危机导致其处置资产，包括在马热伊基艾石油公司的控股权。立陶宛寻求一个能够保持国家对战略重要炼油和管道基础设施控制并避免俄罗斯收购的买家。

  采取的行动

  PKN奥伦同意收购尤科斯国际53.7%的股份，随后从立陶宛政府购买额外30.66%的权益。欧盟竞争当局在完成前批准了交易。

  后续影响

  交易于2006年12月15日完成，业务成为立陶宛奥伦子公司，现称为奥伦立陶宛。在德鲁日巴支线停止运营后，炼油厂继续日益依赖通过布廷格的海运原油。

  Acquisition consideration reported in the reference material. US$1.492 billion paid to Yukos International and US$851.8 million paid to the Lithuanian government (2006 transaction completed 15 December 2006)

  来源

• 2006

  转向通过布廷格的海运原油供应战略

  背景

  德鲁日巴管道立陶宛支线在俄罗斯报告其领土受损后停止输送原油。中断发生在炼油厂出售给PKN奥伦的政治敏感时期。

  采取的行动

  奥伦立陶宛使用布廷格海上码头和连接管道作为原油进口的主要替代路线。

  后续影响

  炼油厂的供应链变得更加依赖海上通道和国际原油采购，而不是关闭的立陶宛德鲁日巴支线。

  来源

1. 1Orlen Lietuvaen.wikipedia.org