鲁奥夫客运

鲁奥夫客运有限公司（Omnibus-Verkehr Ruoff GmbH，简称OVR）是一家总部位于德国巴登-符腾堡州魏布林根的公交运输企业，通过Transdev GmbH隶属于国际Transdev集团，主要经营定期公交线路。公司历史可追溯至1926年8月23日，当时理查德·鲁奥夫在魏布林根县署注册了一辆福特卡车，为其加装座椅，并在科尔布与魏布林根火车站之间开通公共巴士线路。这一不起眼的开端后来发展成为该地区较知名的公交企业之一，到1932年车队已拥有12辆巴士。早期鲁奥夫也是长途旅游客运的先驱之一，运营前往巴黎、威尼斯等目的地的旅行线路，使鲁奥夫之名在业内广为人知。 在20世纪80年代末遭遇财务困难后，符腾堡铁路公司（WEG）于1990年接手主导并帮助公司稳定下来，业务重心转向定期线路运营。2000年，WEG及其子公司（包括OVR和WEG-KVG）被Connex收购，该公司后来更名为Veolia Verkehr，即今天的Transdev GmbH。2008年，OVR合并了姐妹公司WEG-Kraftverkehrs-GmbH，WEG品牌在对外运营中逐步被OVR取代，至2012年完成过渡。 如今，OVR主要在雷姆斯-穆尔县、路德维希堡县、海尔布隆县和措伦阿尔布县运营定期线路，重点包括魏布林根和阿尔布施塔特的城市公交以及雷姆斯-穆尔县北部、施特罗高和科赫尔河谷的区域交通。公司在魏布林根（总部，并在拜恩施泰因设有车场）、巴克南、阿尔布施塔特、黑明根和科赫尔河畔诺伊恩施塔特等地设有运营点，并在2020年接手扎贝尔高线路包后服务于居格林根和邦费尔德/巴特拉珀瑙。OVR雇用司机、车间员工和学徒，并通过实时乘客信息系统和魏布林根自动驾驶试验等项目持续推进现代化。

鲁奥夫客运的历史始于1926年8月23日，理查德·鲁奥夫在魏布林根县署注册了一辆福特卡车。卡车的载货台被装上长椅，用于开通科尔布与魏布林根火车站之间的公共巴士线路，这标志着鲁奥夫运输企业的诞生。不久后，卡车被一辆小型巴士取代，因其绿色涂装和外形被乘客戏称为“Laubfrosch”（树蛙）。1928年，符腾堡铁路公司（WEG）开始提供自己的巴士服务，后来由此产生了WEG-Kraftverkehrs-GmbH。当时鲁奥夫是最早大规模经营旅游客运的企业之一；到1932年，它已拥有12辆巴士的车队，运营巴黎、威尼斯等目的地，使鲁奥夫之名在业内广为人知。 1955年，WEG的全资子公司WEG-Kraftverkehrs-GmbH（WEG-KVG）成立，集中了符腾堡铁路的所有巴士业务。起初WEG-KVG的巴士作为WEG列车的接驳线路，后来在各运营地点周边不断增加线路。到20世纪80年代末，OVR陷入财务困境，主要原因是旅游客运领域的激烈竞争。1990年，符腾堡铁路公司接手主导OVR，努力帮助其重新站稳脚跟。OVR恢复后专注于定期线路运营。2000年，WEG及其子公司OVR和WEG-KVG被Connex收购，该公司后来更名为Veolia Verkehr，即今天的Transdev GmbH。2008年，OVR合并了姐妹公司WEG-Kraftverkehrs-GmbH，业务进一步扩大；原WEG-KVG运营点继续以WEG品牌运营至2012年，之后对外形象逐步改为OVR。 如今OVR的线路网络以雷姆斯-穆尔县、路德维希堡县、海尔布隆县和措伦阿尔布县为中心，重点包括魏布林根和阿尔布施塔特的城市公交以及雷姆斯-穆尔县北部、施特罗高和科赫尔河谷的区域交通。公司在多个地点运营。在魏布林根总部，它在拜恩施泰因区设有一个车场，占地17,659平方米，停放32辆巴士；该车间的维修厂是魏布林根、巴克南和黑明根运营点以及姐妹公司符腾堡公交公司（WBG）的中心维修厂，负责约90辆巴士的维护保养。配备中水处理系统的洗车设备保持车辆外观整洁。该车场也供其他运营商使用，包括Eisemann在魏布林根地区代表OVR运营的巴士，以及埃斯林根公交公司Fischle在2019年1月至2025年6月运营魏布林根线路期间的使用。 在巴克南，OVR自2003年12月起使用一个7,211平方米的车场，有近40名员工，投入27辆巴士。在雷姆斯-穆尔县的线路招标中，OVR不得不于2019年1月1日将巴克南城市交通交给FMO，但自2019年8月1日起，它与分包商Eisemann共同运营巴克南/苏尔茨巴赫/穆尔哈特地区的第13线路包。在进一步招标后，OVR于2025年1月1日从FMO手中重新获得巴克南城市交通。在阿尔布施塔特（原WEG），OVR用十辆巴士在塔尔冈地区运营“Albstadtbus”；该模式非常成功，乘客量强劲增长。从黑明根运营点（原WEG）服务施特罗高、恩茨河畔法伊欣根地区和莱昂贝格大县城；2005年在现有车间建筑上增建了新的行政楼，并更新了加油站。从科赫尔河畔诺伊恩施塔特（原WEG）运营的“Kochershuttle”每半小时一班，这条快巴用27分钟连接诺伊恩施塔特与海尔布隆，在诺伊恩施塔特林登广场站可换乘科赫尔河谷的其他线路。自2007年7月起，由OVR与霍恩洛厄地方交通公司联合运营的“Frankenexpress”提供诺伊恩施塔特至厄林根的每小时一班连接。2007年12月底，位于诺伊恩施塔特GIK工业区的新车场投入使用，设计与巴克南车场相似，巴士停放在车棚下。诺伊恩施塔特运营点还提供巴士租赁和小型旅游线路。2020年8月1日，OVR从破产的公交公司Rexer手中接管了扎贝尔高线路包，包括居格林根Frauenzimmern区的分部和车辆及员工。公司还服务于邦费尔德/巴特拉珀瑙。OVR继续投资于现代化服务，包括实时乘客信息系统和魏布林根的自动驾驶试验。

• 2025

  在进一步招标后，OVR从FMO手中重新获得巴克南城市交通。

• 2020

  OVR从破产的公交公司Rexer手中接管扎贝尔高线路包，包括居格林根分部。

• 2019

  在线路招标中，OVR将巴克南城市交通交给FMO。

• 2019

  OVR与分包商Eisemann共同运营巴克南/苏尔茨巴赫/穆尔哈特地区的第13线路包。

• 2012

  原WEG-KVG运营点的对外形象逐步改为OVR。

• 2008

  WEG-Kraftverkehrs-GmbH并入鲁奥夫客运有限公司。

• 2007

  Frankenexpress提供诺伊恩施塔特至厄林根的每小时一班连接，由OVR与霍恩洛厄地方交通公司联合运营。

• 2007

  位于诺伊恩施塔特GIK工业区的新车场投入使用。

• 2005

  黑明根车间增建新的行政楼，加油站更新。

• 2003

  OVR开始在巴克南使用一个车场。

• 2000

  WEG及其子公司OVR和WEG-KVG被Connex收购，该公司后来更名为Veolia Verkehr，即今天的Transdev GmbH。

• 1993

  WEG和WEG-KVG将总部从斯图加特迁至魏布林根-拜恩施泰因的OVR场地。

• 1990

  符腾堡铁路公司接手陷入财务困境的OVR并帮助其稳定。

• 1955

  WEG-Kraftverkehrs-GmbH（WEG-KVG）作为WEG的全资子公司成立，集中其巴士业务。

• 1932

  鲁奥夫已拥有12辆巴士的车队，并运营前往巴黎、威尼斯等目的地的旅游客运。

• 1928

  符腾堡铁路公司开始提供自己的巴士服务，后来由此产生WEG-Kraftverkehrs-GmbH。

• 1926

  理查德·鲁奥夫在魏布林根县署注册一辆福特卡车，并开通科尔布与魏布林根火车站之间的公共巴士线路。

Transdev集团旗下的区域公共交通运营商，专注于巴登-符腾堡州的定期公交服务。

• 魏布林根城市公交

  魏布林根的城市公交服务。

• 阿尔布施塔特公交

  在阿尔布施塔特塔尔冈地区运营的公交服务，投入十辆巴士，乘客量强劲增长。

• 科赫尔穿梭巴士

  连接科赫尔河畔诺伊恩施塔特与海尔布隆的快巴，27分钟车程，每半小时一班。

• 弗兰肯快线

  自2007年7月起与霍恩洛厄地方交通公司联合运营的诺伊恩施塔特至厄林根每小时一班线路。

• 巴士租赁与旅游线路

  诺伊恩施塔特运营点提供的巴士租赁和小型旅游线路。

1. 1Omnibus-Verkehr Ruoff – official websiteovr-bus.de
2. 2Geschichte – Omnibus-Verkehr Ruoffovr-bus.de
3. 3Über uns – Omnibus-Verkehr Ruoffovr-bus.de
4. 4Kontakt – Omnibus-Verkehr Ruoffovr-bus.de
5. 5Omnibus-Verkehr Ruoff – Wikidatawikidata.org
6. 6Omnibus-Verkehr Ruoff – Wikipedia (German)de.wikipedia.org