俄亥俄河小径
俄亥俄河小径是一个拟议中的区域陆路和水路步道网络，旨在连接俄亥俄河及其支流沿岸的三州地区的社区。
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概览
俄亥俄河小径是一项以俄亥俄河走廊为中心的区域性休闲、积极交通和保护倡议。该名称描述的是一个规划中的网络，而非一条单一连续完成的路径。其主要组成部分是俄亥俄河绿道小径（一个拟议中的多用途陆路步道系统）和俄亥俄河水路小径（旨在为独木舟、皮划艇和划船提供进入河流及选定支流的通道）。 该倡议由俄亥俄河小径委员会领导，这是一个由志愿者领导、经美国国税局认可的501(c)(3)非营利组织，总部位于宾夕法尼亚州莫纳卡。该委员会声明的目标超越了休闲娱乐。它提倡步行和骑行、公共健康、交通替代方案、河流通道、保护、历史和文化遗产诠释、社区振兴以及受工业衰退和棕地影响的城镇的经济发展。拟议的设施旨在服务于居民、游客、骑行者、划船者、残障人士以及寻求连接现有区域步道系统的社区。 该项目于2009年1月2日在宾夕法尼亚州比弗县构思，由文森特·特罗亚、莫纳卡区经理马里奥·莱昂内二世和比弗县规划官员合作完成。特罗亚和莱昂内于2009年5月26日注册成立了俄亥俄河小径委员会。从一开始，该组织就将这条小径描述为一个更大系统中的缺失环节。拟议的走廊将连接俄亥俄-宾夕法尼亚-西弗吉尼亚边界附近的小比弗溪绿道小径，以及通往匹兹堡的小径，包括比弗河小径、蒙图尔小径、三河遗产小径、大阿勒格尼通道和切萨皮克与俄亥俄运河小径。长期愿景还考虑了通往伊利湖和华盛顿特区的连接，以及可能纳入美国自行车路线50和冒险骑行协会地下铁路路线的匹兹堡支线。 在宾夕法尼亚州西部，拟议系统涵盖俄亥俄河两岸的31个社区及相关延伸。规划材料中确定的社区包括莫纳卡、罗切斯特、比弗、阿利基帕、科拉奥波利斯、月亮镇、安布里奇、巴登、苏威克利、奥希维尔、米德兰、内维尔镇等。具体路线需经过可行性研究、地方审批、财产和基础设施条件以及现有步道组织的协调。 委员会的水路小径项目补充了陆路小径的提议。规划材料中确定的接入点包括奥希维尔洛克57公园的小比弗溪、莫纳卡的俄亥俄河，以及布里奇沃特和罗切斯特河滨公园的比弗河。拟议的改进包括下水设施、方向标志和小型船只的存放架。 2010年和2011年的主要开发工作包括可行性研究、公众会议、拨款支持的规划以及与国家公园管理局河流、小径和保护援助计划的合作。2011年3月完成的南岸可行性研究确定了从莫纳卡到蒙图尔小径约15.6英里的路线。北岸规划和更广泛的三州小径倡议也得到推进。该项目还与棕地振兴规划和在俄亥俄州、宾夕法尼亚州和西弗吉尼亚州建立更广泛步道团体联盟的努力相关联。 因此，俄亥俄河小径最好被理解为一个公民和基础设施倡议，而非传统的商业品牌。其身份围绕连接零散的步道、河流通道、遗产资源和后工业社区而构建。公开可用的参考材料强调规划和倡导；它并未确定整个拟议网络已经完成，或该倡议作为单一实体运营。
沿革
俄亥俄河小径项目源于宾夕法尼亚州比弗县的区域绿道规划。其最初概念于2009年1月2日形成，参与者包括文森特·特罗亚、莫纳卡区经理马里奥·莱昂内二世和比弗县规划人员。该提议反映了美国更广泛的运动，即创建相互连接的绿道，并将前工业交通走廊重新用作公共步道。 特罗亚和莱昂内于2009年5月26日注册成立了俄亥俄河小径委员会。这个由志愿者领导的非营利组织旨在促进沿俄亥俄河及其支流的多用途路线，同时支持休闲、健康、交通、教育、保护、历史诠释、慈善活动和地方经济发展。委员会的规划模式将步道建设视为更广泛社区更新的一部分，而非孤立的休闲项目。 拟议的俄亥俄河绿道小径旨在连接宾夕法尼亚州、俄亥俄州和西弗吉尼亚州现有的和规划的步道。其东部和南部的连接设想通过比弗河小径、蒙图尔小径、三河遗产小径、大阿勒格尼通道和切萨皮克与俄亥俄运河小径实现。在另一端，拟议路线将从俄亥俄-宾夕法尼亚-西弗吉尼亚边界附近开始，并连接小比弗溪绿道小径和大俄亥俄湖到河绿道。委员会还支持与美国自行车路线50和冒险骑行协会地下铁路路线的可能联系。 规划集中在宾夕法尼亚州西部俄亥俄河两岸。拟议网络包括北岸路线、南岸路线以及向比弗河、安布里奇、苏威克利和内维尔岛的延伸。总计，规划文件确定了31个参与社区。该路线预计在可行的情况下利用废弃的铁路走廊、桥梁、城际或有轨电车线路、运河拖道和其他可重复使用的交通基础设施。残障人士的无障碍性以及文化和历史遗址的保护被确定为设计和诠释的优先事项。 委员会还开发了俄亥俄河水路小径的概念。该组成部分将提供沿俄亥俄河及其支流的独木舟、皮划艇和划船通道，并辅以下水设施、标志和小型船只存放处。规划材料中描述的接入点包括小比弗溪的洛克57公园、俄亥俄河的莫纳卡，以及比弗河的布里奇沃特和罗切斯特河滨地点。 2010年，该组织从广泛的倡导转向正式的可行性和伙伴关系工作。南岸研究于1月6日指导委员会会议开始。委员会还于6月12日在起点举办了“种下愿望”宣传活动，获得了匹兹堡港务委员会对蓝道设施的支持，并获得了宾夕法尼亚州DCNR对北岸可行性规划的支持。10月，委员会和市政合作伙伴获得了EPA对棕地区域规划的支持。随后，国家公园管理局通过其河流、小径和保护援助计划批准了技术援助。 南岸可行性研究于2011年3月完成，描述了从莫纳卡到蒙图尔小径起点约15.6英里的路线。2011年，国家公园管理局的援助还支持了陆路和水路步道的可行性工作、公众参与以及三州步道团体之间的协调。2011年3月的三州步道联盟会议和10月的区域步道会议反映了委员会将俄亥俄河项目置于更大互联系统中的努力。 国家公园管理局于2011年批准了第二年的援助，后续工作旨在确定可实施的陆路和水路步道段，并继续三州区域的协调。委员会还获得了匹兹堡港务委员会对比弗福尔斯小型船只下水设施的额外支持。2011年12月的公开听证会讨论了北岸可行性研究以及从莫纳卡-罗切斯特大桥到俄亥俄-西弗吉尼亚州线的可能连接。 公开可用的参考材料记录了该项目的规划、倡导、拨款活动和可行性工作，但并未确定整个拟议走廊的完成情况。因此，俄亥俄河小径应被描述为一个多社区步道倡议，拥有已完成或现有的组成部分，以及一个更广泛的拟议网络，该网络仍依赖于规划、资金、土地获取、建设和机构间协调。
- 2011
南岸研究完成
[1]可行性研究确定了从莫纳卡到蒙图尔小径约15.6英里的南岸小径路线。
- 2011
三州步道协调扩大
[1]委员会参与了涉及俄亥俄州、宾夕法尼亚州和西弗吉尼亚州步道倡导者和县城的区域会议和规划工作。
- 2011
国家公园管理局第二年援助获批
[1]国家公园管理局批准了持续的技术援助，重点是确定可实施的步道段并维持三州倡议。
- 2010
南岸可行性研究开始
[1]一个指导委员会启动了沿俄亥俄河南岸的拟议自行车和步行路线的可行性工作。
- 2010
“种下愿望”宣传活动
[1]委员会在起点举办了一场公众宣传活动，参与者来自俄亥俄州、宾夕法尼亚州和西弗吉尼亚州。
- 2010
获得区域拨款和技术援助
[1]该项目获得了匹兹堡港务委员会、宾夕法尼亚州DCNR、EPA和国家公园管理局对步道、蓝道、棕地和可行性规划的支持。
- 2009
项目概念形成
[1]俄亥俄河小径概念在比弗县通过文森特·特罗亚、马里奥·莱昂内二世和县规划官员的协调而发展起来。
- 2009
俄亥俄河小径委员会成立
[1]特罗亚和莱昂内注册成立了非营利委员会，以推进多用途俄亥俄河小径及相关社区、保护和经济目标。
产品与定位
一个由非营利组织领导的区域绿道和水路小径倡议，定位为连接现有休闲步道、河流社区、保护区和后工业振兴项目的纽带。
多用途陆路步道 · 2009
俄亥俄河绿道小径
该倡议的主要陆路组成部分是沿俄亥俄河走廊的拟议多用途绿道。它旨在用于步行、骑行、无障碍休闲和本地交通，同时连接现有步道并保护河滨历史、文化和自然资源。规划系统包括北岸、南岸以及宾夕法尼亚州西部众多社区的相关延伸，并计划长期连接俄亥俄州和西弗吉尼亚州。
水路小径 · 2010
俄亥俄河水路小径
水路小径组件专为在俄亥俄河及其支流上进行独木舟、皮划艇和划船而设计。规划已确定了下水和接入点，包括小比弗溪的洛克57公园、俄亥俄河的莫纳卡，以及比弗河的布里奇沃特和罗切斯特。拟议的设施包括下水结构、路标和小型船只的架子或存储设施。
区域步道段 · 2010
俄亥俄河南岸小径
南岸组件从2010年开始接受专门的可行性规划。2011年3月完成的研究描述了从莫纳卡到蒙图尔小径起点约15.6英里的路线，为比弗县社区与更广泛的匹兹堡地区步道网络之间创造了潜在连接。
区域步道段 · 2011
俄亥俄河北岸小径
北岸组件被规划为一条连接俄亥俄河北岸社区至俄亥俄-西弗吉尼亚边界的自行车和步行路线。其可行性工作于2011年在宾夕法尼亚州DCNR拨款支持后开始，并包括关于从莫纳卡-罗切斯特大桥到州线的连接的公开讨论。
营销活动
品牌决策
2011
协调多州步道系统战略背景
拟议的俄亥俄河路线可以作为区域和国家重要步道之间的缺失环节。
采取的行动
委员会支持三州步道联盟会议，并继续与国家公园管理局和其他步道团体合作。
后续影响
规划从比弗县的个别路段扩展到覆盖俄亥俄州、宾夕法尼亚州和西弗吉尼亚州的18个县城的网络。
2010
将项目扩展到陆路步道之外战略背景
规划确定了将自行车和步行绿道与沿俄亥俄河及其支流的独木舟、皮划艇和划船通道相结合的机会。
采取的行动
委员会在陆路步道可行性工作的同时推进了俄亥俄河水路小径，并寻求下水设施、标志和存储改进。
后续影响
该倡议发展了一个更广泛的陆路和水路休闲模式，并获得了蓝道设施和比弗福尔斯小型船只下水设施的支持。
2010
将步道规划与棕地振兴联系起来战略背景
合作伙伴社区正在应对制造业活动的流失和后工业棕地遗址的持续遗留问题。
采取的行动
委员会和市政合作伙伴寻求EPA区域规划援助，以将步道开发与区域重建规划联系起来。
后续影响
该项目被定位为既是休闲和交通投资，也是社区振兴的工具。
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