奥格尔贝·诺顿公司

奥格尔贝·诺顿公司是一家美国工业公司，其业务活动集中于矿物材料的开采、营销、加工和运输。其根源可追溯至十九世纪中叶，当时成立了一家铁矿石代理和经纪公司，以连接矿山、航运商和工业客户。通过连续的合伙和合并，该业务于1890年成为Oglebay, Norton & Co.，以实业家Earl W. Oglebay和克利夫兰银行家David Z. Norton的名字命名。 在十九世纪末和二十世纪初，奥格尔贝·诺顿在约翰·D·洛克菲勒相关的铁矿石资产的销售和运输代理方面发挥了重要作用，包括苏必利尔湖联合铁矿公司和明尼苏达州梅萨比山脉的运营。公司后来建立了五大湖运输能力。1921年，它组建了一支由十一艘船组成的船队，成为哥伦比亚轮船公司，1931年更名为哥伦比亚运输公司。航运部门在五大湖港口和工业设施之间运输矿石和其他散装货物，而更广泛的公司则管理码头和相关物流基础设施。 奥格尔贝·诺顿还致力于开发低品位含铁材料。1939年，它开始研究低品位矿物，并成立了储备矿业公司以开发铁燧岩，这一过程支持了低品位资源的最终商业化。公司后来在1960年代在明尼苏达州伊夫莱斯建立了一座铁燧岩矿。这些活动使奥格尔贝·诺顿在矿产供应链的多个阶段占据一席之地，从资源开发和销售代理工作到航运和工业加工。 公司于1957年以奥格尔贝·诺顿公司的名义公开上市。其五大湖运输历史包括SS Edmund Fitzgerald号，该船通过哥伦比亚运输部门租赁和运营。该船于1975年在苏必利尔湖沉没；它由西北互助保险公司而非奥格尔贝·诺顿拥有。 在1990年代末和2000年代初，奥格尔贝·诺顿逐渐转向石灰石和石灰。在首席执行官John Lauer的领导下，公司进行了一系列收购，包括密歇根石灰石运营公司和Jebco Abrasives公司，但扩张大幅增加了债务。随后经济衰退和建筑市场疲软损害了需求和盈利能力。公司于2001年暂停分红，股价严重下跌，2004年错过债券利息支付，并于当年2月申请第11章破产保护。在重组财务和减少债务后，公司于2005年1月摆脱破产。 重组后，奥格尔贝·诺顿于2006年出售了剩余的货船，专注于石灰石和石灰，而不是拥有或运营大型五大湖船队。2007年，它面临来自Harbinger Capital Partners的敌意收购。公司在评估竞争性提案的同时采取了反收购计划。它最终同意被比利时Carmeuse集团（一家全球石灰生产商）的子公司收购。股东于2007年11月批准合并，反垄断批准于2008年2月宣布。奥格尔贝·诺顿随后不再作为独立的上市公司存在，成为Carmeuse组织的一部分。

奥格尔贝·诺顿的前身可追溯到十九世纪的铁矿石贸易。1854年，H.B. Tuttle & Co.成立，是一家由两位合伙人组成的铁矿石代理公司。该业务作为经纪人和中介机构运营，而非单纯的矿山所有者，将矿产资产与航运商和工业买家联系起来。Earl W. Oglebay于1884年加入一个继任合伙企业，克利夫兰银行家David Z. Norton于1890年加入。由此产生的Oglebay, Norton & Co.成为公司长期身份的来源。 在1890年代，Oglebay, Norton & Co.担任约翰·D·洛克菲勒的苏必利尔湖联合铁矿公司的销售和运输代理，并管理与明尼苏达州梅萨比山脉相关的利益。这一代理角色使公司在协调矿山、港口、船只和客户方面积累了经验。该业务于1924年正式注册成立。 运输成为企业的主要部分。1921年，公司组建了一支由十一艘货船组成的五大湖船队，成为哥伦比亚轮船公司，1931年更名为哥伦比亚运输公司。在1930年代，公司还管理着四个五大湖码头。船队和码头网络支持了铁矿石和其他散装材料在该地区工业供应链中的运输。 奥格尔贝·诺顿在1930年代末拓宽了其矿产利益。1939年，它开始研究低品位矿物的商业潜力，并成立了储备矿业公司以开发铁燧岩。后来在1960年代在明尼苏达州伊夫莱斯建立了一座铁燧岩矿。这些努力反映了行业在优质矿石变得不那么丰富或更昂贵时寻找使用低品位铁资源的方法。 公司于1957年采用奥格尔贝·诺顿公司名称并公开上市。其航运活动后来与SS Edmund Fitzgerald号相关联，该船通过哥伦比亚运输部门租赁。该船于1975年在苏必利尔湖沉没。尽管根据与奥格尔贝·诺顿相关的租约运营，该船由西北互助保险公司拥有。 到二十世纪末，奥格尔贝·诺顿正在超越其历史上的铁矿石和航运基础进行多元化。John Lauer于1998年成为首席执行官，并进行了收购，包括与石灰石和磨料相关的业务。收购计划扩大了公司在石灰石领域的业务，但也增加了杠杆。2000年，公司收购了密歇根石灰石运营公司和Jebco Abrasives公司。Michael Lundin，一位与密歇根石灰石运营公司相关的高管，于2001年成为总裁，后来成为首席执行官。 随着经济疲软和建筑需求下降，企业遭遇严重财务困难。它于2001年暂停分红，股价急剧下跌。在扩张和随后的衰退期间，债务大幅增加。奥格尔贝·诺顿于2004年1月错过债券利息支付，并于次月申请第11章破产保护。其股票在破产程序期间从纳斯达克退市。2004年11月，破产法院批准了重组计划，公司于2005年1月以减轻的债务负担和重组的财务摆脱破产。 破产后，管理层缩小了公司的运营重点。2006年8月，它将其最后三艘货船出售给另一家五大湖航运公司，实际上结束了其对大型湖货轮船队的直接所有权。奥格尔贝·诺顿转而专注于石灰石和石灰，这些业务被视为其重组后战略的核心。 公司随后成为竞争性收购活动的对象。Harbinger Capital Partners于2007年7月发起敌意收购，奥格尔贝·诺顿以反收购计划回应。到9月，公司报告已收到其他提案。2007年10月，比利时Carmeuse集团的一家子公司同意收购奥格尔贝·诺顿。股东于11月批准合并，反垄断批准于2008年2月8日宣布。此次收购结束了奥格尔贝·诺顿的独立公司存在，并将其剩余业务纳入Carmeuse集团。

• 2008

  Carmeuse收购获批

  [1]Oglebay Norton Corporationen.wikipedia.org

  反垄断批准为Carmeuse收购奥格尔贝·诺顿扫清了障碍，结束了其独立的公司历史。

• 2006

  货船船队剥离

  [1]Oglebay Norton Corporationen.wikipedia.org

  最后三艘货船被出售，公司专注于石灰石和石灰。

• 2005

  摆脱破产

  [1]Oglebay Norton Corporationen.wikipedia.org

  奥格尔贝·诺顿完成了法院批准的财务重组并退出第11章破产保护。

• 2004

  第11章破产申请

  [1]Oglebay Norton Corporationen.wikipedia.org

  公司在错过债券利息支付后申请破产保护，并从纳斯达克退市。

• 1975

  SS Edmund Fitzgerald号沉没

  [1]Oglebay Norton Corporationen.wikipedia.org

  这艘五大湖货船在通过奥格尔贝·诺顿的哥伦比亚运输部门租赁和运营期间在苏必利尔湖沉没。

• 1957

  公开上市开始

  [1]Oglebay Norton Corporationen.wikipedia.org

  公司采用奥格尔贝·诺顿公司名称并开始公开交易。

• 1939

  铁燧岩开发开始

  [1]Oglebay Norton Corporationen.wikipedia.org

  公司开始研究低品位矿物，并成立了储备矿业公司以开发铁燧岩。

• 1921

  组建五大湖船队

  [1]Oglebay Norton Corporationen.wikipedia.org

  公司组建了一支由十一艘货船组成的船队，成为哥伦比亚轮船公司。

• 1890

  Oglebay, Norton & Co.成立

  [1]Oglebay Norton Corporationen.wikipedia.org

  Earl W. Oglebay和David Z. Norton与业务相关联，创造了塑造后来公司的名称。

• 1854

  前身铁矿石代理公司成立

  [1]Oglebay Norton Corporationen.wikipedia.org

  早期前身H.B. Tuttle & Co.成立，作为铁矿石代理和经纪公司。

一家垂直一体化的美国矿产和散货物流公司，服务于五大湖钢铁、建筑和工业市场。其历史差异化来自于将矿产代理和销售活动与采矿、码头管理、加工和湖泊运输相结合。

• 采矿和矿产营销 · 1854

  铁矿石

  铁矿石是奥格尔贝·诺顿最初业务的核心。公司发展成为矿山和工业客户的代理、销售和运输中介，包括与洛克菲勒相关的苏必利尔湖资产。其历史角色涵盖商业协调和运输，以及参与矿产资源开发。

• 加工含铁矿物 · 1939

  铁燧岩

  奥格尔贝·诺顿在1939年开始研究低品位矿物后进入铁燧岩开发。通过储备矿业公司和后来在明尼苏达州的活动，公司参与了将低品位含铁岩石转化为可用工业原料的努力。

• 工业矿物

  石灰石和石灰

  石灰石和石灰成为公司被收购前的主要战略重点。密歇根石灰石运营公司等收购扩大了这项业务，服务于建筑和其他工业市场，并在货船船队出售后成为破产后公司的核心。

• 散货航运和物流 · 1921

  五大湖运输

  通过哥伦比亚轮船公司和后来的哥伦比亚运输公司，奥格尔贝·诺顿运营和管理着在五大湖上运输散装矿物货物的湖货轮。该业务还包括码头管理和航运协调。直接货船所有权在2006年出售剩余船只时结束。

• 2007

  接受Carmeuse收购并购

  背景

  奥格尔贝·诺顿面临Harbinger Capital Partners的敌意收购提案，同时考虑其他收购方式。

  采取的行动

  公司同意被Carmeuse集团的子公司收购，并在审查竞争性提案时采取了防御措施。

  后续影响

  股东于2007年11月批准合并，监管批准于2008年2月宣布。

  Announced acquisition value. $520 million (2007 announced transaction)

  • Harbinger Capital Partners — Harbinger Capital Partners在Carmeuse交易达成之前发起了敌意收购。

  来源

• 2006

  退出直接货船所有权战略

  背景

  财务重组后，奥格尔贝·诺顿重新评估了其五大湖航运资产及其更广泛投资组合的作用。

  采取的行动

  公司出售了最后三艘货船，并将业务集中于石灰石和石灰。

  后续影响

  此次剥离标志着公司自二十世纪初以来一直存在的航运活动的大幅撤退。

  来源

1. 1Oglebay Norton Corporationen.wikipedia.org