海上直升机服务公司

海上直升机服务公司（OHS）是一家英国直升机运营商，专注于在北海为海上石油和天然气设施运送人员。该公司从阿伯丁和萨姆堡运营，服务于一小部分能源行业客户。其活动包括客运、飞机维护和针对海上作业的专业紧急支持。该公司历史上每年运送约20万名乘客往返于大陆基地和海上平台之间，是支持英国海上能源工业的重要航空基础设施的一部分。 OHS是Bond Aviation相关业务系列中的最新名称。该公司的起源可以追溯到David Bond创立的航空企业，他是一位前战时兰开斯特轰炸机飞行员，在二战后进入商业航空领域。Bond的早期业务包括空中出租车、包机、农业飞行和测量。20世纪60年代，Management Aviation开始运营Hiller直升机用于商业目的，到20世纪70年代初，该业务进入北海支持市场。它引入了轻型双发直升机用于北海和灯塔工作，然后扩展到更大的飞机和更多的英国运营基地。 Bond组织发展成为英国重要的直升机集团。1984年更名为Bond Helicopters，并扩展到紧急医疗服务、灯塔支持、电影工作和其他专业航空活动。其海上业务在2004年再次扩张，当时Bond Aviation Group在阿伯丁机场建立了Bond Offshore Helicopters。该业务后来成为Avincis集团的一部分，在Babcock International Group于2014年收购Avincis后，于2016年更名为Babcock Mission Critical Services Offshore。 Babcock随后于2021年9月将其石油和天然气航空业务出售给CHC Group。在对拟议交易进行竞争审查后，CHC被要求剥离OHS。该业务随后被出售给南非航空公司Ultimate Aviation的所有者，并采用了海上直升机服务公司的名称。所有权过渡发生在困难的财务背景下：该公司报告了持续经营警告，与先前所有权下积累的意外追缴税款需求有关。在提供的参考材料中，没有建立当前的公开公司网站、股票上市或详细的所有权结构。 该公司运营着一支混合机队，包括空客直升机H175、西科斯基S-92、莱昂纳多AW139和空客AS365N3飞机。除了常规的海上运输外，OHS还从阿伯丁运营两架AW139搜救直升机。这些飞机配备了探照灯、红外摄像机、扩音器和通信系统等专业设备，为北海中部提供全天候覆盖。搜救能力支持海上石油和天然气作业，与公司的客运工作不同。 OHS及其前身企业也参与了多起重大的海上直升机安全事件。其中包括2009年的一次可控飞行坠海，所有18名乘员幸存；2009年4月G-REDL的致命坠毁，造成16人死亡；以及2012年5月G-REDW的受控迫降，所有14名乘员获救。这些事件导致了对Super Puma运营和紧急润滑系统设计的更广泛审查。2023年，一架H175在风暴Otto期间停放在海上时，由于尾旋翼芯片警告阻止其返航，遭受了严重的旋翼损坏。这些事件构成了该业务及其前身身份的运营历史的一部分，而不是单一当前公司事件的证据。

海上直升机服务公司的历史植根于David Bond创立的Bond航空企业。Bond曾是兰开斯特轰炸机飞行员，二战后创立了一家商业航空公司，最初运营空中出租车、包机和专业飞行工作。他的活动包括在加勒比和中美洲的农业作业、阿尔及利亚的测量和其他合同飞行。 1961年，Bond创立了Management Aviation，在剑桥附近运营Hiller 12E直升机。该公司最初专注于商业直升机工作，包括作物喷洒，但到1972年进入北海市场。它引入了轻型双发Bölkow 105用于北海和灯塔作业，后来增加了更大的Aérospatiale Dauphin直升机。Bacton、Theddlethorpe、Kirmington和前RAF Strubby基地支持了公司的扩张。1977年David Bond去世后，他的儿子Steven Bond成为董事总经理，业务增加了S-58T和S-61N等中型和重型直升机。 在20世纪80年代和90年代，Bond集团扩大了其活动。Management Aviation于1984年更名为Bond Helicopters。该公司于1987年为康沃尔推出了专门的空中救护服务，后来创建了Bond Air Services，以发展轻型双发飞机用于空中救护、灯塔支持和其他专业客户。该业务还承担了与电影相关的飞行，包括与Eon Productions相关的工作。1993年，收购Lloyd Helicopters将集团扩展到澳大利亚和东南亚，并大幅增加了其整体机队。1994年，Bond Group与挪威的Helikopter Service合并，成立了直升机服务集团，当时是世界上最大的商业海上直升机组织之一。 CHC Helicopter于1999年收购了直升机服务集团。Bond家族随后收购了非石油和天然气的Bond Air Services部门，而海上活动仍留在更广泛的CHC相关公司结构中。Bond的总部于2001年从阿伯丁迁至格洛斯特郡，尽管阿伯丁继续作为其主要海上运营地点。2004年，Bond Aviation Group通过成立Bond Offshore Helicopters并建立专门的机库和阿伯丁机场客运航站楼设施，重新进入海上石油和天然气市场。 该业务继续发展专业航空运营。Bond Air Services于2010年开始使用从洛斯托夫特出发的配备绞车的EC135T2i执行英国风电场支持合同。2011年，Bond Air Services被与Grupo Inaer、Investindustrial和KKR相关的World Helicopter Group收购。Bond Offshore Helicopters还扩大了其重型直升机能力，包括2013年和2014年交付西科斯基S-92飞机。 2014年，Babcock International收购了Avincis集团，将Bond Offshore Helicopters纳入Babcock的Mission Critical Services组织。2016年4月25日，Bond更名为Babcock Mission Critical Services Offshore。在此期间，该业务开发了阿伯丁的大量设施，包括2014年开放的客运航站楼和2015年开放的21,000平方英尺机库。该机库支持包括S-92、H175、AW139和AS365N3在内的飞机类型的维护和存储。2017年，持牌工程人员投票支持Prospect获得集体谈判认可。 该业务还负责专门的海上搜救能力。两架基于阿伯丁的AW139飞机配置了探照灯、红外摄像机、扩音器和通信设备。其中一架作为主用，另一架作为备用，在据报道价值6000万英镑的五年合同下，为北海中部提供持续紧急覆盖，涉及Oil & Gas UK和18家石油和天然气公司。 Babcock于2021年9月完成了将其石油和天然气航空业务出售给CHC集团的交易。英国竞争与市场管理局要求剥离OHS，作为其对两家英国公司拟议合并审查的一部分。该公司随后被出售给南非航空公司Ultimate Aviation的所有者，并更名为海上直升机服务公司。来源材料中引用的账目包括与大量意外追缴税款需求相关的持续经营警告。 该公司的运营历史还包括几起重大安全事件。2009年2月18日，EC225 G-REDU在夜间接近海上平台时坠入海中；所有18人幸存。2009年4月1日，AS332 L2 G-REDL在从Miller油田返回时在北海坠毁，机上16人全部遇难。2012年5月10日，EC225 G-REDW在低油压警告后迫降；所有14名乘员获救。调查重点关注EC225主齿轮箱的紧急润滑系统。2023年2月，H175 G-MCSH在风暴Otto期间在Elgin-Franklin综合体着陆后遭受严重旋翼损坏。由于警告，直升机无法起飞，与风相关的旋翼运动导致多个叶片断裂。

• 2021

  从Babcock剥离并随后更名

  [1]Offshore Helicopter Servicesen.wikipedia.org

  Babcock将其石油和天然气航空业务出售给CHC，之后OHS在英国竞争审查后被剥离，并成为海上直升机服务公司。

• 2016

  更名为Babcock Mission Critical Services Offshore

  [1]Offshore Helicopter Servicesen.wikipedia.org

  Bond海上业务采用了Babcock Mission Critical Services Offshore的名称。

• 2014

  Babcock收购Avincis

  [1]Offshore Helicopter Servicesen.wikipedia.org

  在Babcock收购Avincis后，Bond Offshore Helicopters成为Babcock International的一部分。

• 2004

  Bond Offshore Helicopters成立

  [1]Offshore Helicopter Servicesen.wikipedia.org

  Bond Aviation Group重新进入海上石油和天然气支持市场，并在阿伯丁机场创建了Bond Offshore Helicopters。

• 1994

  直升机服务集团成立

  [1]Offshore Helicopter Servicesen.wikipedia.org

  Bond Group与挪威的Helikopter Service合并，创建了直升机服务集团。

• 1984

  Management Aviation更名为Bond Helicopters

  [1]Offshore Helicopter Servicesen.wikipedia.org

  随着集团扩大其专业航空组合，运营业务采用了Bond Helicopters的名称。

• 1972

  进入北海直升机运营

  [1]Offshore Helicopter Servicesen.wikipedia.org

  Bond航空业务进入北海支持工作，并引入轻型双发直升机用于海上和灯塔作业。

• 1961

  Management Aviation成立

  [1]Offshore Helicopter Servicesen.wikipedia.org

  David Bond创立了Management Aviation，在英国运营Hiller直升机提供商业服务。

一家专业的海上航空运营商，为能源公司提供北海的人员运输、应急响应和直升机服务。

• 直升机运输

  海上客运

  OHS在主要机场和北海石油天然气平台之间运送海上工人和其他授权乘客。该服务围绕能源行业客户的定期和合同飞行建立，使用适合不同乘客负载、距离和海上运营要求的混合机队。阿伯丁是主要运营基地，萨姆堡也支持海上活动。

• 紧急航空服务

  海上搜救

  该公司运营两架配置用于海上搜救的AW139直升机。这些飞机配备红外摄像机、探照灯、扩音器和通信设备等专业系统。它们以阿伯丁为基地，为北海中部提供主用和备用覆盖，并支持与海上能源作业相关的应急响应。

• 航空支持 · 2015

  直升机维护和存储

  OHS的阿伯丁设施包括用于飞机维护和存储的机库空间。记录在案的设施设计用于容纳西科斯基S-92、空客直升机H175和AS365N3以及莱昂纳多AW139等飞机，支持海上机队的运营就绪。

• 2021

  CHC收购Babcock石油和天然气航空业务后的剥离并购

  背景

  Babcock同意将其石油和天然气航空业务出售给CHC集团。英国竞争与市场管理局调查了这两家英国公司的拟议合并，并要求剥离OHS。

  采取的行动

  该业务通过CHC交易转移，随后出售给Ultimate Aviation的所有者，并采用海上直升机服务公司的身份。

  后续影响

  该交易改变了公司的所有权和品牌标识。提供的材料还报告了与意外追缴税款需求相关的持续经营警告。

  Reported estimated back-tax demand. Approximately £10 million (Reported in connection with accounts after the 2021 ownership transition)

  来源

1. 1Offshore Helicopter Servicesen.wikipedia.org