奥丁萨

Odinsa S.A. 是一家哥伦比亚基础设施开发、建设和特许经营公司，其活动集中于交通基础设施。其投资组合包括高速公路、城市道路、机场、铁路及相关公共服务资产，项目通过特许经营安排和其他公私合作结构交付。公司还参与了房地产开发、电力项目、电信基础设施和公用事业项目。 Odinsa 的商业模式结合了项目开发、建设参与、融资和长期运营基础设施特许经营权。交通一直是业务的核心，而建设相关活动历来占收入的很大份额。机场活动包括波哥大埃尔多拉多国际机场的开发和管理，这是哥伦比亚最重要的航空资产之一。2016年，Odinsa 将其在埃尔多拉多特许经营中的权益增至65%。公司还持有哥伦比亚主要公路项目的权益，并参与了哥伦比亚以外的基础设施项目，特别是在多米尼加共和国和其他加勒比市场，以及巴拿马和智利。 公司的扩张反映了哥伦比亚和其他拉丁美洲市场的基础设施需求，这些国家的政府利用特许经营吸引私人资本和技术能力来实施交通项目。Odinsa 与主要的国际工程和建筑集团竞争此类合同，包括 Obrascon Huarte Lain、Impregilo、Odebrecht 和中国铁建十四局集团。因此，其地位不仅取决于建设能力，还取决于其构建、融资和运营长期基础设施项目的能力。 Odinsa 的活动不仅限于大型交通特许经营。2002年，公司以50%的权益参与了一个社会利益住房项目，建造了450套住房。房地产活动通过 Odinsa Holding Inc. 进行。公司还参与了发电、电信和公共服务项目。与 E-America 的电信相关安排支持在哥伦比亚各地安装互联网服务站，而其他投资将其基础设施敞口扩展到能源和公用事业。 2015年至2016年间发生了一次重大的所有权变更，Grupo Argos 通过哥伦比亚证券交易所的交易获得了 Odinsa 的控制权。Grupo Argos 首先通过大宗交易和要约收购以约4亿美元收购了55%的股份，随后于2016年12月通过股票结算的要约收购又收购了44%的股份。合并交易据报道约为6.72亿美元，代表了通过国内证券市场执行的重大哥伦比亚收购。交易后，Odinsa 成为 Grupo Argos 更广泛的基础设施和建筑组合的一部分。 Odinsa 最好被理解为一个基础设施平台，而不是面向消费者的品牌。其身份与长期特许经营权、交通网络、机场管理以及复杂公共和私人基础设施的交付相关联。可用的参考材料未确定当前详细的运营足迹、高管名单、网站或财务概况，因此这些字段在此未报告。

Odinsa 作为一家哥伦比亚工程和基础设施公司出现，业务涵盖建设、特许经营和项目开发。可用的历史材料未确定其原始成立年份或创始人，但将其描述为一家拥有广泛基础设施投资组合的上市哥伦比亚企业。其主要活动领域围绕交通资产发展，特别是道路、高速公路、机场和铁路，并辅以房地产、公用事业、电力和电信项目。 公司的发展是在哥伦比亚长期存在的基础设施赤字以及越来越多地使用特许经营结构来调动私人投资的背景下进行的。Odinsa 追求私人参与者可以在延长的合同期内帮助融资、建设、运营或维护公共资产的项目。建设相关业务历来约占其收入的一半，而机场运营则是一个较小但具有战略重要性的组成部分。公司还扩展到哥伦比亚以外，特别是多米尼加共和国和其他加勒比市场，并在巴拿马和智利持有项目权益。 早期多元化的一个例子是2002年的社会利益住房项目。Odinsa 持有该项目50%的权益，建造了450套住房。房地产活动也通过 Odinsa Holding Inc. 进行。除了住房和房地产开发，公司还参与了与电力发电、公共服务和电信相关的基础设施。与 E-America 的六年协议支持安装旨在服务哥伦比亚各地地点的互联网服务站。 在交通方面，Odinsa 在哥伦比亚和国际项目中都持有权益。其投资组合包括与波哥大埃尔多拉多国际机场相关的20年合同。该机场成为公司最重要的资产之一，Odinsa 于2016年将其在特许经营中的股份增至65%。公司还持有道路和城市基础设施的权益，包括一份为期七年、在波哥大建设和维护2.5公里路段的合同。它还参与了铁路基础设施；根据可用的参考材料，一份为期30年、开发和运营哥伦比亚主要铁路网络的合同于2006年出售。 到2010年和2011年，Odinsa 在哥伦比亚、多米尼加共和国、巴拿马和智利的主要基础设施项目中拥有控股和少数股权。公司的扩张得到了有利于私人参与基础设施的环境以及某些影响外国投资的限制放宽的支持。2010年的参考材料将 Odinsa 描述为全球领先的交通基础设施运营商之一，并报告了约12亿美元的项目积压。这些历史财务数据不被视为当前公司数据。 Odinsa 与主要的国际工程和基础设施集团竞争特许经营和相关建设任务。可用参考材料中提到的竞争对手包括 Obrascon Huarte Lain、Impregilo、Odebrecht 和中国铁建十四局集团。竞争涉及技术交付以及确保、融资和运营长期特许经营资产的能力。 记录在案的历史中最重要的所有权事件发生在2015年至2016年之间。Grupo Argos 于2015年4月至9月通过两笔大宗交易和要约收购以约4亿美元收购了 Odinsa 55%的股份。2016年12月，Grupo Argos 通过哥伦比亚首次以股票支付的要约收购又收购了44%的股份。合并收购据报道约为6.72亿美元。它作为通过哥伦比亚证券交易所进行的重大哥伦比亚收购而引人注目，并将 Odinsa 置于 Grupo Argos 以基础设施为导向的企业组合中。 提供的参考材料未提供 Odinsa 收购后活动的详细说明、当前高管领导层、当前特许经营持有或当前财务状况。因此，本档案记录了已记录的历史业务范围和所有权变更，而不扩展关于当前运营的无根据的主张。

• 2016

  Grupo Argos 完成控制权收购

  [1]Odinsaen.wikipedia.org

  Grupo Argos 通过股票结算的要约收购又收购了44%的股份，使报告的交易总额达到约6.72亿美元。

• 2016

  增加埃尔多拉多机场权益

  [1]Odinsaen.wikipedia.org

  Odinsa 将其在埃尔多拉多国际机场特许经营中的权益增至65%。

• 2015

  Grupo Argos 收购 Odinsa 55%的股份

  [1]Odinsaen.wikipedia.org

  Grupo Argos 通过4月至9月期间进行的大宗交易和要约收购收购了55%的股份。

• 2010

  报告的基础设施积压

  [1]Odinsaen.wikipedia.org

  历史参考材料报告了约12亿美元的项目积压，描述为比上一年高出20%。

• 2006

  出售铁路网络合同

  [1]Odinsaen.wikipedia.org

  根据可用的历史记录，一份与开发和运营哥伦比亚主要铁路网络相关的30年合同被出售。

• 2002

  参与社会利益住房项目

  [1]Odinsaen.wikipedia.org

  Odinsa 以50%的权益参与了一个社会利益住房项目，建造了450套住房。

一个拉丁美洲基础设施平台，专注于交通特许经营、项目开发、建设参与以及公共和私人基础设施资产的长期运营。

• 交通基础设施

  公路和道路特许经营

  Odinsa 通过特许经营安排开发、建设、维护和运营道路和公路资产。其记录在案的活动包括哥伦比亚主要交通项目和一份为期七年、涵盖波哥大2.5公里路段建设和维护的合同。这些项目反映了公司在将工程交付与长期基础设施运营相结合方面的作用。

• 机场基础设施

  埃尔多拉多国际机场特许经营

  机场开发和管理通过其长期参与波哥大埃尔多拉多国际机场成为 Odinsa 交通组合的核心部分。记录在案的特许经营期为20年，Odinsa 于2016年将其权益增至65%。该机场是公司最突出的已识别基础设施资产之一。

• 铁路交通

  铁路基础设施

  Odinsa 参与了与铁路相关的基础设施，包括一份为期30年、开发和运营哥伦比亚主要铁路网络的合同。历史记录称该合同于2006年出售，因此铁路活动应被理解为公司已记录的历史组合的一部分，而不是确认的当前运营。

• 房地产 · 2002

  房地产开发

  公司通过 Odinsa Holding Inc. 参与了房地产开发。其记录在案的活动包括2002年的社会利益住房项目，Odinsa 持有50%的权益，并建造了450套住房。提供的材料未确定该业务的当前规模。

• 电信基础设施

  电信基础设施

  Odinsa 与 E-America 签订了为期六年的协议，支持安装旨在服务哥伦比亚各地社区的互联网服务站。这一活动说明了公司超越交通的更广泛基础设施任务，尽管可用材料未确定该项目的后续状态。

• 公用事业和能源基础设施

  电力和公共服务基础设施

  记录在案的投资组合还包括电力发电、公共服务基础设施以及相关项目的权益，特别是在巴拿马和智利。提供的参考材料中未提供具体资产、所有权水平和当前运营状态。

• 2016

  Grupo Argos 完成对 Odinsa 的收购并购

  背景

  Grupo Argos 试图通过收购 Odinsa 的控股权来重塑其基础设施和建筑组合。

  采取的行动

  在2015年收购55%后，Grupo Argos 于2016年12月通过以股票支付的要约收购又收购了44%。报告的总价值约为6.72亿美元。

  后续影响

  Odinsa 由 Grupo Argos 控制。该交易被描述为通过哥伦比亚证券交易所执行的异常全哥伦比亚收购。

  Reported acquisition value. Approximately US$672 million cumulative transaction value (2015–2016)

  来源

• 2016

  增加埃尔多拉多机场所有权战略

  背景

  Odinsa 扩大了其在一个主要机场基础设施资产中的参与。

  采取的行动

  Odinsa 将其在埃尔多拉多国际机场特许经营中的股份增至65%。

  后续影响

  此举加强了 Odinsa 对波哥大主要机场的直接敞口，尽管提供的来源未提供后续运营或财务结果。

  来源

1. 1Odinsaen.wikipedia.org