海洋与东方航运公司

海洋与东方航运公司，通常缩写为O&O，是一家美国货运航运公司，活跃于1928年至1938年。其成立是为了接管并稳定一项国际班轮服务，该服务此前由Swayne & Hoyt Lines运营，但已难以维持。该公司由美国夏威夷轮船公司和Oceanic-Matson（Matson Navigation Company的子公司）各出资50%合资成立。 该合资企业源于美国-澳大利亚-东方航线（American-Australian-Orient Line）的运营问题。1927年，总部位于旧金山的Swayne & Hoyt使用从美国航运委员会租用的船只运营该航线。该航线连接加利福尼亚海岸与澳大利亚、新西兰和中国的港口。Swayne & Hoyt的财务困难使其难以有效运营航运委员会的船只，因此需要新的公司安排。 海洋与东方公司将其继承的服务按地理区域划分给两家母公司。Oceanic-Matson负责加利福尼亚-澳大利亚-新西兰航线，而美国夏威夷轮船公司负责连接加利福尼亚与中国的服务。这种结构结合了Matson在太平洋的经验和商业关系，以及美国夏威夷在中国贸易中的运营角色。因此，该公司更多是作为组织和维护跨太平洋定期货运航线的企业工具，而非面向消费者的品牌。 该公司的业务以海上货运而非客运为中心。其网络支持美国西部与澳大拉西亚和东亚市场之间的贸易，使用与美国航运委员会系统及参与航运公司相关的货船。现有历史记录未指明独立的产品组合、公开股票上市、现代总部或存续的独立运营业务。 到1938年，海洋与东方航运公司已停止运营。其短暂存在反映了两次世界大战期间美国商船运输的重组，当时航运公司经常围绕船舶租赁、政府支持的船队、航线权利和既有运营商之间的合作伙伴关系进行重组。该公司在历史上的重要性在于，它是连接美国夏威夷和Matson商业网络的临时合资企业，从事国际货运服务，而非持续独立的航运集团。

海洋与东方航运公司是在美国商船运输业整合和运营压力时期创建的。其直接背景是美国-澳大利亚-东方航线，这是一项由旧金山公司Swayne & Hoyt Lines于1927年运营的货运服务。该航线连接加利福尼亚与澳大利亚、新西兰和中国，并依赖从美国航运委员会租用的船只。 Swayne & Hoyt的财务困难使其越来越难以运营租用的船队并维持国际服务。作为回应，1928年成立了一家新公司。海洋与东方航运公司由美国夏威夷轮船公司和Oceanic-Matson（Matson Navigation Company的子公司）各出资50%合资成立。每个参与者持有50%的股份。 合资企业将航线划分给两家公司。Oceanic-Matson运营加利福尼亚-澳大利亚-新西兰航线，而美国夏威夷轮船公司运营通往中国的航线。这种安排使合作伙伴能够利用其现有的海事专业知识和商业基础设施，同时按地理市场划分运营责任。因此，该公司是作为货运航线的组织和运营实体，而非广泛多元化的物流公司。 其活动构成了两次世界大战期间美国商船体系的一部分。航运公司在由政府拥有或控制的船只、租船安排、国际贸易模式和企业联盟塑造的复杂环境中运营。该公司对合资结构的依赖也说明了当早期运营商遇到财务或运营困难时，老牌承运人如何合作以保留航线。 现存的参考资料没有提供关于独立客运业务、消费产品系列、公开交易证券或除航运服务之外的独立运营的证据。该公司已知的商业角色是承运美国与澳大拉西亚和东亚海外目的地之间的货物。 海洋与东方航运公司于1938年停止运营，大约在其成立十年后。现有资料未指明单一的清算事件、收购或继任交易。因此，其历史身份最好被理解为与美国-澳大利亚-东方服务以及美国夏威夷和Matson太平洋网络相关的短暂美国航运合资企业。

• 1938

  运营结束

  [1]Oceanic and Oriental Navigation Companyen.wikipedia.org

  海洋与东方航运公司于1938年停止运营。

• 1928

  海洋与东方航运公司成立

  [1]Oceanic and Oriental Navigation Companyen.wikipedia.org

  在Swayne & Hoyt遇到财务困难后，美国夏威夷轮船公司和Oceanic-Matson成立了该公司，作为平等合资企业。

• 1928

  航线责任划分

  [1]Oceanic and Oriental Navigation Companyen.wikipedia.org

  Oceanic-Matson负责加利福尼亚-澳大利亚-新西兰航线，而美国夏威夷运营加利福尼亚-中国航线。

• 1927

  Swayne & Hoyt运营美国-澳大利亚-东方航线

  [1]Oceanic and Oriental Navigation Companyen.wikipedia.org

  Swayne & Hoyt Lines使用从美国航运委员会租用的船只运营从加利福尼亚到澳大利亚、新西兰和中国的货运服务。

两次世界大战期间美国货运航运合资企业，旨在维持连接加利福尼亚与澳大利亚、新西兰和中国的国际服务。

• 货运航运 · 1928

  美国-澳大利亚-东方航线货运服务

  该公司的主要历史业务是运营与美国-澳大利亚-东方航线相关的定期货运服务。该网络连接加利福尼亚与澳大利亚、新西兰和中国的港口。1928年合资企业成立后，航线在参与运营商之间划分，Oceanic-Matson负责澳大拉西亚航线，美国夏威夷负责中国航线。

• 1928

  创建平等航运合资企业战略

  背景

  Swayne & Hoyt Lines在运营美国-澳大利亚-东方航线时，使用租用的美国航运委员会船只，遇到了财务困难。

  采取的行动

  美国夏威夷轮船公司和Oceanic-Matson成立了海洋与东方航运公司，各持有50%的股份，并在两个合作伙伴之间分配了航线责任。

  后续影响

  该合资企业在1930年代运营相关货运服务，但到1938年已停止运营。

  来源

1. 1Oceanic and Oriental Navigation Companyen.wikipedia.org
2. 2A Historical Dictionary of the U.S. Merchant Marine and Shipping Industry: Since the Introduction of Steambooks.google.com