Oceanco
Oceanco是一家私人拥有的荷兰造船商，专门建造大型定制超级游艇。
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概览
Oceanco是一家荷兰定制超级游艇制造商，专注于大型全排水型机动游艇及其他高度定制的船只。公司由Richard Hein领导的一群南非私人投资者于1987年创立。在早期运营模式中，船体和上层建筑在南非德班制造，然后运往荷兰进行完工和精加工。这种跨境生产安排将Oceanco与荷兰海事制造基地联系起来，同时使公司能够积累建造大型游艇的经验。 2002年，Theodore Angelopoulos接管公司，带来了重大战略转变。在他的领导下，Oceanco专注于约80米及以上游艇的细分市场。这一战略产生了一代大型定制游艇，有时被称为公司的“Y世代”，包括Amevi和Alfa Nero。Oceanco随后以将巨大规模与个性化海军建筑、外部造型、室内设计和船上设施相结合而闻名。 公司通过一系列大型交付扩大了产品组合。著名例子包括Anastasia、Vibrant Curiosity、Sunrays、Man of Steel、Nirvana、Amore Vero、Equanimity和Infinity。这些游艇与国际知名的海军建筑师和设计工作室合作设计，包括Nuvolari & Lenard、Terence Disdale和Sam Sorgiovanni。这些项目展示了Oceanco管理复杂、高度定制船只的能力，这些船只具有大型内部容积、中庭、游泳池和广泛的所有者特定布局等特点。 2010年3月，阿曼私人投资者Mohammed Al Barwani收购了Oceanco。在公司扩张和项目交付期间，长期任职的Marcel Onkenhout担任首席执行官。Oceanco投资了其位于鹿特丹附近的Alblasserdam基地，收购了相邻土地，并用有盖干船坞替换了旧建筑和船台。扩建后的设施可直接通过荷兰内河航道网络通往北海，并支持建造比公司早期船只大得多的游艇。 Oceanco的业务涵盖概念开发、海军建筑协调、工程、建造、室内完工和定制超级游艇的交付。其扩展的生产设施占地约8.2公顷，公司表示可以同时在不同设计和建造阶段拥有多艘80米以上的游艇。该船厂已建造超过100米的游艇，而其有盖设施能够容纳约140米的项目。Oceanco还在摩纳哥设有销售、设计、营销和通讯办公室。 2022年，该造船商因提议暂时拆除鹿特丹历史悠久的De Hef桥的中段，以便一艘在建的巨型游艇出海而引发国际关注。公众反对导致Oceanco撤回了请求。这一事件说明了在人口密集的荷兰水道中建造和移动超大型游艇所面临的后勤和市政挑战。 2025年，报道称Oceanco Group收购了荷兰海事系统集成商Alewijnse，并在Zwijndrecht购买了一个商业综合体。后一笔交易据报道为该集团在该地区的设施增加了约13,400平方米。2025年8月，据报道该公司归美国视频游戏开发商和商人Gabe Newell所有。Oceanco仍然定位为全球定制超级游艇行业高端的专家，该行业项目数量少、开发周期长、个性化工程而非批量生产。
沿革
Oceanco由Richard Hein领导的南非私人投资者于1987年创立。公司最初采用分布式生产模式：大型船体和上层建筑在德班建造，而完工和精加工在荷兰的设施进行。这种安排使年轻的造船商能够利用南非的制造能力和成熟的荷兰海事供应链。 2002年Theodore Angelopoulos接管后，公司改变了方向。Oceanco刻意专注于80米以上巨型游艇市场，这一细分市场以开发周期长、业主定制广泛和施工技术要求高为特点。由此产生的一系列游艇包括80米的Amevi和82米的Alfa Nero，帮助Oceanco确立为大型、单独委托船只的建造者，而不是标准化游艇型号的生产商。 在2000年代末和2010年代初，Oceanco交付了一系列重要项目。Anastasia于2008年下水，随后2009年交付了85.47米的Vibrant Curiosity，其中包括船中中庭、七米游泳池和异常大的内部空间。Sunrays是一艘85.50米的游艇，于2010年3月交付。86米的Man of Steel于2010年11月交付，88.50米的Nirvana于2012年春季交付。St. Princess Olga（后更名为Amore Vero）于2013年交付，随后2014年交付了91.50米的Equanimity，2015年交付了88.50米的Infinity。 2010年3月，Mohammed Al Barwani收购了Oceanco。长期任职的公司高管Marcel Onkenhout在此阶段担任首席执行官。公司还投资了其物理基础设施。在2008年收购相邻土地后，Oceanco于2010年开始拆除旧建筑和船台，以建造新的有盖干船坞。位于Alblasserdam的扩建设施距离鹿特丹约20公里，可直接通往荷兰内河航道系统和北海。有盖船坞可建造约140米长的游艇。 到2017年，Jubilee被确定为Oceanco当时最大的完工游艇；2018年更名为Kaos。同年，公司推出了109米的Project Bravo。Oceanco据报道已建造了数十艘定制超级游艇，包括100米及以上的船只，并描述了一种能够同时处理多艘80米以上游艇不同设计、工程和建造阶段的生产模式。 2022年，Oceanco卷入了一场重大的公共基础设施争议。公司寻求许可暂时拆除鹿特丹历史悠久的De Hef桥的中段，以允许一艘异常大的游艇离开。公众批评包括居民威胁向船只投掷物品，Oceanco于2022年6月撤回了请求。这一事件凸显了荷兰超大型游艇建造所产生的特殊运输和基础设施需求。 2025年，公司继续扩大其工业足迹和海事能力。报道称Oceanco Group收购了荷兰海事系统集成商Alewijnse，并购买了Zwijndrecht的一个商业综合体，将为其设施增加约13,400平方米。2025年8月，据报道Oceanco被Gabe Newell收购。该集团还在摩纳哥设有办事处，支持销售、设计、营销和通讯。其核心业务仍然是为国际客户提供定制超级游艇的设计协调、工程、建造和完工。
- 2025
据报道的扩张和所有权变更
[1]报道描述了Oceanco Group收购Alewijnse、购买Zwijndrecht房产以及Gabe Newell成为据报道的所有者。
- 2022
De Hef桥请求被撤回
[1]在公众反对提议暂时拆除鹿特丹De Hef桥部分后，Oceanco撤回了请求。
- 2018
Project Bravo下水
[1]Oceanco推出109米的Project Bravo。
- 2017
Jubilee完工
[1]Jubilee成为Oceanco当时建造的最大游艇；2018年更名为Kaos。
- 2015
Infinity交付
[1]Oceanco交付88.50米的Infinity。
- 2014
Equanimity交付
[1]91.50米的Equanimity交付，巩固了Oceanco在超大型游艇领域的地位。
- 2012
Nirvana交付
[1]Oceanco交付88.50米的Nirvana，外部设计由Sam Sorgiovanni完成。
- 2010
所有权变更和设施扩建开始
[1]Mohammed Al Barwani收购Oceanco，同时公司开始用有盖干船坞替换旧船厂结构，以建造更大的游艇。
- 2009
Vibrant Curiosity下水
[1]85.47米的Vibrant Curiosity投入使用，具有大型内部容积、船中中庭和七米游泳池。
- 2008
Anastasia下水
[1]Oceanco推出75.50米的Anastasia。
产品与定位
一家以工程为主导的高端造船商，为全球富有的私人业主建造超大型、独一无二的超级游艇，强调定制设计、技术能力和荷兰海事建造专业知识。
超级游艇 · 1987
定制全排水型超级游艇
Oceanco的核心产品是一次性全排水型超级游艇。每艘船都根据船东的要求开发，结合了定制海军建筑、工程、外部造型、室内设计和系统集成。公司特别关注超大型游艇，包括80米以上类别和超过100米的船只。
大型定制游艇 · 2002
Y世代
Y世代描述了公司转向80米以上市场后开发的一系列大型Oceanco游艇。Amevi和Alfa Nero与这一代相关，展示了远程排水能力、大规模住宿和高度个性化设计的结合。
超大型定制游艇 · 2018
100米以上游艇
Oceanco承担超大型游艇项目，包括109米的Project Bravo和其他据报道超过100米的船只。这些项目需要专门的有盖建造空间、广泛的系统工程、复杂的物流以及与多个外部设计师和供应商的协调。
海事服务 · 1987
游艇完工和改装服务
公司的生产模式包括工程、建造、精加工和完工工作。其荷兰设施支持大型制造和最终集成，而其水道通道使已完成或基本完成的游艇能够向北海移动。
品牌决策
2025
据报道收购Alewijnse并购背景
Oceanco Group寻求扩大其海事工程和系统能力。
采取的行动
据报道，该集团收购了荷兰海事系统集成商Alewijnse。
后续影响
据报道，这笔交易扩大了Oceanco Group与海事电气、自动化和系统集成活动的联系。
2022
撤回De Hef桥拆除请求其他背景
一艘在建的超大型游艇需要从Oceanco的内陆船厂通往北海的路线，与鹿特丹历史悠久的De Hef桥发生冲突。
采取的行动
在强烈的公众反对后，Oceanco撤回了暂时拆除桥梁中段的请求。
后续影响
撤回结束了直接的桥梁争议，同时引起了更广泛的关注，涉及超大型游艇建造相关的基础设施和社区问题。
2010
建造新的有盖干船坞战略背景
Oceanco需要更大、更现代化的设施来支持其不断扩大的超大型游艇重点。
采取的行动
公司拆除了旧建筑和船台，并在扩建的Alblasserdam基地内开发了一个有盖干船坞。
后续影响
该设施提高了船厂建造约140米游艇的能力，并增强了其处理多个大型项目的能力。
2002
专注于80米以上游艇细分市场战略背景
Theodore Angelopoulos接管后，Oceanco寻求在小型但高价值的超大型定制游艇市场中脱颖而出。
采取的行动
公司将设计和生产战略集中在约80米及以上的游艇上，开发了一系列相关的大型项目。
后续影响
该战略带来了包括Amevi和Alfa Nero在内的一系列主要游艇，并确立了Oceanco作为超级游艇市场高端专家的地位。
近期事件
Oceanco宣布STILETTO游艇计划在迪拜船展亮相[2]
报道日期：
Oceanco宣布，其107米长的STILETTO游艇计划在迪拜船展首晚揭幕并首次亮相；船展将于3月3日至7日在Mina Seyahi Marina举行。
来源2 个来源
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