海洋集团

海洋集团是一家主要的英国运输企业，起源于阿尔弗雷德·霍尔特和菲利普·霍尔特创立的海洋轮船公司。该公司因蓝烟囱航运公司而广为人知，这是一项连接英国与中国的轮船服务。其船只以蓝色烟囱为标志，该企业通常被称为“霍尔茨”。在其历史的大部分时间里，公司使用太古集团作为其航运代理，将其业务与更广泛的商业网络联系起来。 该集团的活动扩展到其最初的英国-中国服务之外。1947年，它帮助成立了马来亚航空公司，在其海事利益中增加了航空业务。1967年进行了重大的内部重组，海洋轮船公司的船队运营被划分为四家向中央董事会汇报的运营公司：蓝烟囱航运公司、埃尔德·登普斯特、格伦航运公司和荷兰海洋航运公司。这一安排反映了集团广泛的地理和商业覆盖范围，并在共同的公司结构内保留了不同的运营身份。 海洋公司于1965年首次在伦敦证券交易所上市。1969年，它与英国及联邦控股公司、弗内斯·威西和P&O共同组建了海外集装箱有限公司，这是一个旨在参与新兴的海洋货运集装箱化的财团。此举使海洋公司处于战后航运最重要的结构性变革之一，因为标准化集装箱开始取代许多传统的散货运输系统。 公司继续建立其航运和代理利益。1965年，埃尔德·登普斯特收购了几内亚湾航运公司，前身为约翰·霍尔特航运公司。海洋公司于1972年收购了主要航运代理威廉·科里，并于次年将公司名称改为海洋运输与贸易公司。1984年收购了棕榈航运公司。这些交易扩大了集团在航运服务、代理业务和区域海事业务方面的投资组合。海上汽车运输有限公司作为埃尔德·登普斯特的全资子公司运营。 海洋公司于1986年退出海外集装箱有限公司。1990年，母公司采用了更短的名称海洋集团，表明其身份超越了早期的航运公司名称。该集团仍然是一个多元化的运输企业，而不是单一的航运公司，其历史涵盖班轮服务、航运代理、海事子公司和相关运输业务。 公司的独立企业存在于2000年结束，当时海洋集团与NFC合并，创建了Exel。此次合并将海洋的海运和运输传统与NFC的物流活动相结合，标志着海洋集团向后续物流组织的最终过渡。因此，海洋集团最好被理解为一个历史悠久的英国运输集团，其主要遗产在于蓝烟囱航运公司、国际航运业务的发展、参与集装箱化时代以及二十世纪末运输和物流公司的整合。

海洋集团起源于海洋轮船公司，由阿尔弗雷德·霍尔特和菲利普·霍尔特创立，经营英国与中国之间的轮船服务。该服务后来被称为蓝烟囱航运公司，而母公司通常被称为“霍尔茨”。公司的船只带有独特的蓝色烟囱，成为其主要视觉标识。太古集团多年来担任公司的航运代理。 业务在二十世纪不断扩展。1947年，它参与了马来亚航空公司的组建。1965年，海洋公司在伦敦证券交易所上市。同年，集团旗下的运营公司之一埃尔德·登普斯特收购了几内亚湾航运公司，前身为约翰·霍尔特航运公司。1967年的重组将船队运营划分为四家公司：蓝烟囱航运公司、埃尔德·登普斯特、格伦航运公司和荷兰海洋航运公司。每家公司向海洋轮船公司的主要董事会汇报。 集装箱化成为一项重大战略发展。1969年，海洋公司与英国及联邦控股公司、弗内斯·威西和P&O联合创建了海外集装箱有限公司。该财团旨在利用国际货运中标准化集装箱的采用。海洋公司后来通过收购威廉·科里（被描述为一家主要航运代理）扩大了其代理和运输利益，收购于1972年完成。1973年，公司更名为海洋运输与贸易公司。1984年，棕榈航运公司加入集团，而海上汽车运输有限公司作为埃尔德·登普斯特的全资子公司运营。 海洋公司于1986年退出海外集装箱有限公司。1990年，它采用了海洋集团的名称，反映了比其原始轮船组织更广泛的企业身份。该集团仍然是一个重要的英国运输企业，结合了海事服务、航运代理和相关运营公司。 2000年，海洋集团与NFC合并，组建了Exel。这一交易结束了海洋集团作为独立上市运输集团的存在。其历史重要性在于蓝烟囱航运公司、在英国和国际海事商业中的作用、参与向集装箱航运的过渡，以及对后来运输和物流业务整合的贡献。

• 2000

  与NFC合并创建Exel

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  海洋集团与NFC合并，组建了Exel。

• 1990

  公司更名为海洋集团

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  公司名称缩短为海洋集团。

• 1986

  海洋公司退出海外集装箱有限公司

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  海洋公司退出了它帮助建立的集装箱航运财团。

• 1984

  收购棕榈航运公司

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  棕榈航运公司成为海洋集团的一部分。

• 1973

  公司更名为海洋运输与贸易公司

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  公司在扩展其运输和代理利益后采用了海洋运输与贸易公司的名称。

• 1972

  收购威廉·科里

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  海洋公司收购了主要航运代理威廉·科里。

• 1969

  海外集装箱有限公司成立

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  海洋公司与英国及联邦控股公司、弗内斯·威西和P&O共同创建了一个集装箱航运财团。

• 1967

  船队运营重组

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  集团将其船队活动划分为四家运营公司：蓝烟囱航运公司、埃尔德·登普斯特、格伦航运公司和荷兰海洋航运公司。

• 1965

  伦敦证券交易所上市

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  海洋公司首次在伦敦证券交易所上市。

• 1947

  马来亚航空公司成立

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  海洋公司参与组建马来亚航空公司，将其企业利益扩展到海事运输之外。

一家多元化的英国运输集团，植根于国际海洋运输，业务范围扩展到航运代理、集装箱化、区域海事服务和相关运输业务。

• 班轮运输

  蓝烟囱航运公司

  蓝烟囱航运公司是海洋公司最知名的航运身份。它提供英国与中国之间的轮船服务，并与公司的蓝色烟囱船舶标记相关联。它代表了集团在向新型货物处理方式过渡期间及之前的核心国际班轮运输传统。

• 海事运输

  埃尔德·登普斯特

  埃尔德·登普斯特是海洋公司1967年重组中创建的四家船队运营公司之一。它还持有相关业务，包括海上汽车运输有限公司，并于1965年收购了几内亚湾航运公司。该公司是海洋公司更广泛的区域和国际海事运营网络的一部分。

• 航运代理

  威廉·科里

  威廉·科里是海洋公司于1972年收购的一家主要航运代理。其加入将海洋公司的活动扩展到船舶运营之外，进入代理和港口相关商业服务，支持集团在运输链多个部分运营的战略。

• 集装箱航运财团 · 1969

  海外集装箱有限公司

  海外集装箱有限公司是1969年由海洋公司、英国及联邦控股公司、弗内斯·威西和P&O共同组建的财团。它旨在参与国际航运中集装箱化的采用。海洋公司后来于1986年退出该财团。

• 2000

  与NFC合并并购

  背景

  随着运输和物流企业在国家和服务边界上的日益整合，海洋集团和NFC被合并。

  采取的行动

  海洋集团与NFC合并，组建了Exel。

  后续影响

  海洋集团不再作为独立的企业实体存在，其活动被吸收到后续组织中。

  来源

• 1969

  通过海外集装箱有限公司进入集装箱航运战略

  背景

  标准化集装箱的普及正在改变国际货运的经济和运营模式。

  采取的行动

  海洋公司与英国及联邦控股公司、弗内斯·威西和P&O联合建立了海外集装箱有限公司。

  后续影响

  海洋公司在主要的集装箱化倡议中获得了地位，后来于1986年退出该财团。

  来源

• 1967

  船队业务的集中重组战略

  背景

  随着海洋公司的海事投资组合变得更加复杂，它重组了其船队运营。

  采取的行动

  船队被划分为蓝烟囱航运公司、埃尔德·登普斯特、格伦航运公司和荷兰海洋航运公司，均向主要董事会汇报。

  后续影响

  重组在中央管理的集团结构内保留了独立的运营公司。

  来源

1. 1Ocean Group plcen.wikipedia.org