OceanJet Fast Ferries, Inc.

OceanJet Fast Ferries, Inc.（历史上称为 Ocean Fast Ferries Corporation）是一家菲律宾海上运输公司，以 OceanJet 品牌运营高速客运船只。其服务连接维萨亚斯群岛的岛屿和沿海城市以及吕宋岛的部分目的地，为居民、工人、学生、游客和其他旅客提供定期的岛屿间交通。该公司运营单体船和双体船快船，按船队规模被描述为维萨亚斯群岛最大的高速船只运营商。 该业务起源于 1990 年代末的 Socor Shipping Line。其初始运营仅有一艘船 M/V OceanJet 1。2001 年扩张加速，公司收购了 M/V OceanJet 2，并将公司名称改为 Ocean Fast Ferries Corporation。2001 年至 2003 年间，公司增加了 OceanJet 3、OceanJet 5 和 OceanJet 6，这些姊妹船在香港建造。这一早期船队确立了至今仍定义该品牌的运营模式：在城市和岛屿之间提供相对快速、定期的海上连接，否则可能需要更长的传统渡轮旅程或航空旅行。 2011 年，随着 OceanJet 8 的引入，船队发展进入新阶段。它是公司首艘由澳大利亚 Global Marine Design 设计的船只。相关的船舶套件由设计公司制造，并在菲律宾宿务曼达维的 Golden Dragon Shipyard 组装。参考资料还指出 Golden Dragon Shipyard 由 OceanJet Fast Ferries 所有，使公司具备内部或附属的船舶维修和建造能力。 OceanJet 的网络随时间变化，航线不断开通、停运或调整。参考资料列出了连接宿务与奥尔莫克、帕隆蓬、塔比拉兰、杜马格特、锡基霍尔、卢恩、赫塔菲、马阿辛和苏里高的服务，以及杜马格特与锡基霍尔、巴科洛德与伊洛伊洛、八打雁与卡拉潘、达皮坦与夏顿之间的航线。公司还曾服务或此前服务过包括波罗、塔布埃兰、埃斯坦西亚、普拉里德尔等菲律宾港口。引用的资料报告截至 2024 年 9 月有 13 个目的地和 17 艘船的船队，尽管该资料中复制的目的地列表包含更多地名，反映出某些地点可能是航线或历史服务参考，而非同时活跃的定期目的地。 公司经历了多起涉及碰撞、搁浅、触礁、天气相关事件和港口操作的海上事故。这些包括 2008 年 OceanJet 3 在塔比拉兰附近的碰撞，2012 年 OceanJet 5 和 6 在宿务附近的搁浅，2017 年和 2018 年 OceanJet 7 在巴科洛德的重复事故，以及后来涉及 OceanJet 15、7、168、688 和 6 的搁浅或碰撞。2022 年 9 月涉及 OceanJet 168 的触礁事件后，监管机构采取了行动，包括暂停该船的乘客船舶安全证书以待检查，并无限期暂停其船长职务。2024 年 1 月涉及 OceanJet 6 和水上出租车 Hop & Go 1 的碰撞导致对方船只两名船员死亡，而 OceanJet 的乘客和船员据报道未受伤。2024 年 2 月，OceanJet 888 的一名船员在塔比拉兰离泊时落水，被船只螺旋桨击中身亡。 尽管发生了这些事故，该品牌仍是活跃的区域渡轮运营商。其竞争角色基于频率、速度和覆盖菲律宾重要海上走廊，而非国际品牌知名度。OceanJet 的身份与 OceanJet 命名的船队、菲律宾港口基础设施以及对岛屿间可靠快速海上运输的实际需求紧密相连。

OceanJet 的起源可追溯到 Socor Shipping Line，该公司于 1990 年代末以一艘船 M/V OceanJet 1 开始运营。公司最初采取谨慎的扩张策略。2001 年，它收购了 M/V OceanJet 2，并更名为 Ocean Fast Ferries Corporation。同一时期开始了更大的船队建设计划，2001 年至 2003 年间增加了 OceanJet 3、OceanJet 5 和 OceanJet 6。这些姊妹船在香港建造，帮助确立了公司在菲律宾岛屿间航线上的存在。 该运营商从 2011 年起再次扩张，当时 OceanJet 8 投入服务。该船是公司后期船队中第一艘由澳大利亚 Global Marine Design 设计的船只。公司使用了通过该设计和制造关系生产的船舶套件，最终在菲律宾宿务曼达维的 Golden Dragon Shipyard 组装。参考资料指出该船厂由 OceanJet Fast Ferries 所有，将船舶运营与相关的菲律宾造船和修理设施联系起来。 OceanJet 发展了一个以维萨亚斯群岛为中心的航线网络，在那里快速海上运输很重要，因为社区和商业中心被相对较短但具有战略意义的海上通道隔开。据报道，其航线连接了宿务与奥尔莫克、帕隆蓬、塔比拉兰、杜马格特、锡基霍尔、卢恩、赫塔菲、马阿辛和苏里高。其他服务连接了杜马格特与锡基霍尔、巴科洛德与伊洛伊洛、八打雁与卡拉潘、达皮坦与夏顿。公司还运营过涉及波罗、塔布埃兰、埃斯坦西亚、普拉里德尔和其他港口的以前或临时服务。因此，航线可用性随时间变化，而不是固定的全国网络。 船队增长产生了单体船和双体船快船的混合。截至 2024 年 9 月，引用的参考资料将公司描述为服务 13 个目的地，拥有 17 艘船，并将其描述为维萨亚斯群岛最大的高速船只运营商。因此，OceanJet 品牌与其说与单一船只或产品型号相关，不如说与一个可识别的高速客运服务网络和编号船队相关。 公司的运营历史还包括一系列安全和海上事故。2008 年，OceanJet 3 在接近塔比拉兰时与一艘抛锚的驳船相撞，导致乘客受伤和船只损坏。2012 年，OceanJet 5 和 OceanJet 6 在乘客转移操作期间均在 Shell Island 附近搁浅。OceanJet 7 在 2017 年和 2018 年分别卷入了巴科洛德的港口撞击事件。OceanJet 15 于 2018 年在锡基霍尔附近触礁，OceanJet 7 于 2020 年在遭遇强风和大浪后在普拉里德尔附近搁浅。 2021 年 12 月的台风奥黛特对停泊在宿务 1 号码头的四艘船只造成严重损坏。OceanJet 1、OceanJet 288、OceanJet 388 和 OceanJet 588 被风暴移位并部分沉没。它们在 Golden Dragon Shipyard 被打捞和修复。2022 年，OceanJet 168 在邦劳附近触礁，导致其安全证书被暂停以待检查，船长被无限期停职。同年晚些时候，OceanJet 688 在塔比拉兰附近与一艘渔船相撞；渔民未受伤，据报道公司提出赔偿受损船只。 公司还因船员救助遇险渔民而受到公众关注。OceanJet 88 于 2022 年在暴风雨天气中帮助了一名渔民和他部分淹没的班卡船，而 OceanJet 8 于 2023 年进行了类似的救援。这些事件与涉及船只损坏和死亡的更严重事故形成对比。2024 年 1 月，OceanJet 6 在八打雁附近与 Hop & Go 1 相撞，导致水上出租车两名船员死亡。2024 年 2 月，OceanJet 888 的一名船员在塔比拉兰离泊时落水，被船只螺旋桨击中身亡。可用的参考资料并未确定这些后来事故的最终法律或监管结果。 OceanJet 仍然是一家活跃的私营菲律宾渡轮企业。其持续的相关性取决于菲律宾的地理结构以及对岛屿社区之间快速、定期连接的需求。因此，该品牌的历史是逐步扩大船队、发展航线、利用当地海上基础设施以及因高速客运而受到反复运营审查的历史。

• 2024

  据报道 17 艘船的船队

  [1]Ocean Fast Ferriesen.wikipedia.org

  参考资料报告截至 2024 年 9 月有 17 艘船的船队和 13 个目的地的服务。

• 2011

  OceanJet 8 投入服务

  [1]Ocean Fast Ferriesen.wikipedia.org

  OceanJet 8 投入服务，是后期采购计划中第一艘由 Global Marine Design 设计的船只。

• 2003

  早期船队扩张完成

  [1]Ocean Fast Ferriesen.wikipedia.org

  2001 年至 2003 年间增加了 OceanJet 3、OceanJet 5 和 OceanJet 6。

• 2001

  第二艘船和公司更名

  [1]Ocean Fast Ferriesen.wikipedia.org

  公司收购了 M/V OceanJet 2，并将名称改为 Ocean Fast Ferries Corporation。

• 1990

  作为 Socor Shipping Line 的起源

  [1]Ocean Fast Ferriesen.wikipedia.org

  该业务于 1990 年代末以 Socor Shipping Line 开始，拥有 M/V OceanJet 1。

一家区域性菲律宾快速渡轮运营商，定位为速度、定期岛屿间连接以及维萨亚斯群岛广泛覆盖，并在吕宋岛有精选航线。

• 客运海上运输

  OceanJet 高速客运渡轮服务

  OceanJet 的核心产品是菲律宾港口之间的定期高速客运。该服务使用单体船和双体船的混合船队，航线集中在维萨亚斯群岛，并在吕宋岛有额外连接。其价值主张是比传统渡轮服务更快的岛屿间旅行，特别是在涉及宿务、保和、内格罗斯、锡基霍尔、莱特、伊洛伊洛及附近沿海目的地的航线上。

• 高速渡轮船队

  OceanJet 编号快船船队

  OceanJet 运营一个以船只编号标识的品牌船队，包括参考资料中提到的 OceanJet 1、3、5、6、7、8、15、88、168、688、888、288、388 和 588 等船只。该船队通过海外建造的船只以及后来在菲律宾使用与 Global Marine Design 相关的船舶套件组装的船只进行了扩充。

• 2011

  引入 OceanJet 8新品

  背景

  公司在 2001-2003 年初始收购阶段后继续扩大船队。

  采取的行动

  OceanJet 8 投入服务，采用与 Global Marine Design 相关的设计，并在宿务的 Golden Dragon Shipyard 组装。

  后续影响

  该船标志着公司使用本地组装快船和后来船队发展的新阶段。

  来源

• 2001

  加速船队扩张和品牌重塑战略

  背景

  在谨慎运营一艘船之后，公司收购了第二艘船并寻求进一步扩大船队。

  采取的行动

  公司收购了 M/V OceanJet 2，将公司名称改为 Ocean Fast Ferries Corporation，并在 2003 年前增加了三艘船。

  后续影响

  此举确立了 OceanJet 命名的船队，并支持了公司后来的区域航线扩张。

  来源

1. 1Ocean Fast Ferriesen.wikipedia.org