Obvio!

Obvio! 是一家巴西汽车制造商和汽车品牌，专注于小型城市车辆，其产品材料中将其描述为高性能城市汽车。其最著名的拟议车型是 Obvio! 828 和 Obvio! 012，这两款紧凑型中置发动机汽车设计围绕轻量化车身结构和三人长椅。这些车辆旨在将城市汽车尺寸与比传统经济型微型车更强的性能相结合。 两款主要车型均配备 1.6 升 16 气门四缸 Tritec 发动机。标准发动机输出功率描述为 115 马力，还提供或计划提供约 170 或 250 马力的更高输出版本。这些汽车使用无级变速器，能够模拟六速顺序变速箱。其灵活燃料能力是巴西市场概念的重要组成部分：车辆可以使用汽油、纯乙醇或两者的混合物运行。公布的油耗数据约为城市驾驶每升 12.5 公里，高速公路每升 17.3 公里，尽管这些数据应理解为与拟议车辆相关的规格，而非持续大规模生产的证据。 Obvio! 的工程概念强调低重量安全单元。底盘被描述为使用称为 Niess 椭圆生存环的椭圆形结构构件系统。外部和内部车身面板采用 ABS/PMMA 塑料，而汽车包括安全气囊、麦弗逊悬架和四轮盘式制动器。设计还采用剪刀门和集成存储空间，可容纳 Boblbee 背包。单个长椅可容纳三名乘客。车辆列出的可选设备包括暖气和空调、独立座椅、电动车窗、电动后视镜、中央门锁、皮革内饰和 iMobile Carputer。 拟议定价将 828 定位在 012 之下。参考资料给出的 828 和 012 的标价分别为 14,000 美元和 28,000 美元，但未确定相关市场、日期或这些价格是否代表已完成的零售销售。Obvio! 还计划通过 ZAP 分销网络进入美国。这表明了预期的国际扩张战略，但现有材料并未证实这些车辆在美国实现了常规生产或广泛的商业分销。 2010 年 11 月，Obvio! 在里约热内卢展示了 828H，一款混合动力电动概念车。该概念将混合动力推进与品牌的灵活燃料方法相结合，并将产品理念扩展到传统动力的 828 和 012 之外。现有参考资料未提供 828H 投入批量生产的证据。该公司后来被描述为在 2019 年车辆设计师 Anísio Campos 去世后的一段时间内已停业。由于消息来源未明确确立正式解散日期、当前所有权或活跃的生产计划，Obvio! 目前的公司状况仍不确定。

Obvio! 作为一家巴西汽车企业出现，专注于小型、技术独特的城市车辆。该品牌没有推出传统的家用汽车系列，而是专注于具有紧凑尺寸、中置发动机布局、灵活燃料能力和性能导向规格的微型车。其车辆被描述为高性能城市汽车，反映了将城市汽车的机动性和低占地面积与通常与大型运动型车辆相关的加速和视觉冲击力相结合的尝试。 主要的拟议生产车型是 Obvio! 828 和 Obvio! 012。两者均配备 1.6 升 16 气门直列四缸 Tritec 发动机。所述标准输出功率为 115 马力，同时还描述了约 170 和 250 马力的更高输出版本。无级变速器是概念的一部分，通过软件或机械控制使其能够模仿六速顺序变速箱。这种组合旨在使汽车适合城市使用，同时保留更引人入胜的驾驶特性。 这些车辆在巴西市场的相关性通过其灵活燃料系统得到加强。这些汽车被描述为能够使用汽油、纯乙醇或两者的任何混合物运行。因此，该概念与巴西使用乙醇作为汽车燃料的既定做法保持一致，同时保留与汽油的兼容性。参考资料给出的油耗数据约为城市驾驶每升 12.5 公里，高速公路每升 17.3 公里。这些数据出现在车辆描述中，但现有来源未指明测试标准或提供大规模客户交付的证据。 Obvio! 的工程和包装是其身份的核心。底盘使用称为 Niess 椭圆生存环的结构，旨在以低质量提供强度。内外车身表面指定使用 ABS/PMMA 塑料面板。汽车包括安全气囊、麦弗逊悬架和四轮盘式制动器。其客舱使用单个三人长椅，而剪刀门和集成 Boblbee 背包存储为车辆提供了非传统的外观和内部布局。可选设备包括气候控制、独立座椅、电动车窗、电动后视镜、中央门锁、皮革座椅和 iMobile Carputer。 828 和 012 分别被赋予指示性标价 14,000 美元和 28,000 美元。现有材料未确定精确的定价日期或确认这些数字是否代表持续的零售定价。Obvio! 还计划使用 ZAP 分销网络进入美国。这一拟议安排表明该公司寻求超越巴西，但参考资料未证实完成了实质性的美国销售业务或常规生产计划。 2010 年 11 月，该公司在里约热内卢展示了 Obvio! 828H 混合动力电动概念车。该概念将品牌的灵活燃料理念扩展到混合动力推进，并展示了对替代动力系统的兴趣。所提供的来源均未确认 828H 从概念展示进展到批量生产。 该企业的后期历史在现有参考资料中与设计师 Anísio Campos 密切相关。Campos 于 2019 年去世后，Obvio! 被描述为已停业一段时间。措辞表明活动发生了重大中断或收缩，但未确立该品牌是否已合法解散、永久停产或随后复兴。因此，Obvio! 当前的生产、所有权、总部和商业状况无法从所提供的材料中得到确认。

• 2019

  设计师 Anísio Campos 去世及随后的停业

  [1]Obvio!en.wikipedia.org

  现有参考资料将车辆设计师 Anísio Campos 的去世与 Obvio! 停业的一段时间联系起来。长期的公司后果未完全记录。

• 2010

  Obvio! 828H 概念车展示

  [1]Obvio!en.wikipedia.org

  Obvio! 于 11 月在里约热内卢展示了 828H 混合动力电动概念车。该概念将混合动力推进与品牌的灵活燃料车辆方法相结合。

一家巴西专业汽车品牌，定位围绕轻量化、紧凑型、灵活燃料的城市汽车，具有异常高的性能、独特造型和创新包装。

• 微型车和紧凑型城市汽车

  Obvio! 828

  828 是 Obvio! 的主要紧凑型车辆设计之一。它使用中置 1.6 升 16 气门四缸 Tritec 发动机，标准输出功率为 115 马力，更高输出版本描述为约 170 或 250 马力。该车具有灵活燃料能力，支持汽油、纯乙醇或混合物。其规格包括能够模拟六速顺序变速箱的 CVT、轻量化椭圆环底盘、塑料 ABS/PMMA 车身面板、安全气囊、剪刀门和三人座椅。该车型的标价为 14,000 美元，但销售背景未记录。

• 微型车和紧凑型城市汽车

  Obvio! 012

  012 是 Obvio! 拟议城市汽车系列中更大或定位更高的成员，标价为 28,000 美元。与 828 一样，它被描述为具有中置发动机 1.6 升 Tritec 四缸发动机、灵活燃料操作和能够模拟顺序手动换挡的无级变速器。设计强调低质量、紧凑包装、三人长椅、塑料车身面板、剪刀门、安全气囊和集成背包存储。现有来源未确认批量生产或客户交付。

• 混合动力电动概念车 · 2010

  Obvio! 828H

  828H 是一款混合动力电动概念车，于 2010 年 11 月在里约热内卢展出。它通过将混合动力推进与灵活燃料发动机概念相结合，扩展了 828 计划。该展示展示了 Obvio! 对替代动力系统的兴趣，但现有参考资料未表明 828H 进入商业生产。

• 2010

  展示 828H 混合动力电动概念车新品

  背景

  Obvio! 试图证明其紧凑型汽车平台和灵活燃料理念可以扩展到混合动力推进。

  采取的行动

  该公司于 2010 年 11 月在里约热内卢展示了 828H 混合动力电动概念车。

  后续影响

  所提供的参考资料未显示该概念进入批量生产。

  来源

• 计划通过 ZAP 分销网络进入美国战略

  背景

  Obvio! 计划通过 ZAP 的分销网络在美国提供其车辆，将该品牌的预期覆盖范围扩展到巴西以外。

  采取的行动

  该公司确定了其紧凑型车辆在美国的分销路线。现有材料未记录启动日期、销量或计划的完成情况。

  后续影响

  所提供的来源均未确认持续的美国零售业务或重要的商业分销。

  来源

1. 1Obvio!en.wikipedia.org