奥马鲁蒸汽与铁路修复协会
新西兰铁路保护协会，从奥马鲁维多利亚港运营遗产列车。
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概览
奥马鲁蒸汽与铁路修复协会是新西兰奥塔哥地区奥马鲁的一个铁路保护组织。该协会成立于1985年，旨在保护公共工程部机车PWD 535，随后扩展了其工业及铁路机车、车辆和相关遗产设备的收藏。其活动结合了机械修复、铁路运营、公共遗产解说和旅游。 该协会使用前新西兰铁路奥马鲁车场的一部分，位于或毗邻奥马鲁历史街区。其遗产铁路沿一条短小的港口路线，从港畔站到采石场侧线，全长约1.7公里。采石场侧线靠近奥马鲁蓝企鹅栖息地，而线路本身则沿着维多利亚港延伸。公共列车运营通常在周日和特别开放日进行，具体取决于机车可用性、维护和运营条件。 协会身份的核心部分是保护和运营反映该地区前冷冻厂、港口、公共工程和新西兰铁路历史的工业机车。其主要的保护机车之一是B10，一台1924年制造的哈德斯韦尔·克拉克0-4-0鞍式水箱机车，曾在普基里联盟冷冻厂使用。收藏还包括罗伯特·斯蒂芬森和霍索恩斯调车机车7908号，建于1962年，同样与普基里工厂有关，以及TR 35，一台1939年来自新西兰铁路公司的机车。DSA 234由协会成员借出。 协会还处理过来自其他保护组织的机车，用于临时运营、展示、维护或特别活动。海洋海滩铁路的A 67在2009年被租用，作为B10进行十年检查期间的替代。来自怀梅阿平原铁路的K 92于2007年在奥马鲁运营，之后于2008年移至金斯顿飞行者。D16，曾与普基里工厂有关，后来驻扎在普莱森特角铁路，于2017年12月到访，参与BBC电视节目《新西兰海岸》的拍摄和公共港口列车。 2024年1月，柴油机车DM 216在从新西兰国家铁路博物馆购买后抵达协会。协会宣布计划将机车改装为柴油电力驱动，为其遗产项目增加了一个重大的现代化和修复工程。通过其收藏和短途旅游铁路，该组织向游客展示奥马鲁的铁路、工业、港口和工程历史，同时维持志愿者主导的保护运营。
沿革
奥马鲁蒸汽与铁路修复协会成立于1985年，旨在保护PWD 535，一台与新西兰公共工程铁路历史相关的机车。从最初的目标出发，该组织发展成为一个更广泛的铁路保护团体，在奥马鲁维护机车、车辆和一条运营的遗产铁路。 协会的基地使用前新西兰铁路奥马鲁车场的一部分，将其保护工作与该镇的历史港口和铁路基础设施联系起来。奥马鲁以其维多利亚时代建筑和港口环境而闻名，协会的铁路为该地区工业历史的运营性诠释做出了贡献。其路线从港畔站延伸至采石场侧线，约1.7公里。线路沿着维多利亚港延伸，终点靠近奥马鲁蓝企鹅栖息地，使铁路兼具遗产功能和游客吸引力。 随着时间的推移，协会获得了多台具有工业和铁路意义的机车。B10，一台1924年制造的哈德斯韦尔·克拉克0-4-0鞍式水箱机车，来自普基里联盟冷冻厂，成为协会的主要遗产机车之一。收藏还包括罗伯特·斯蒂芬森和霍索恩斯调车机车7908号，建于1962年，曾用于同一冷冻厂，以及TR 35，一台1939年来自新西兰铁路公司的机车。DSA 234由协会成员借出。 该组织的收藏和运营还涉及交换、借用和临时访问。1989年，协会购买了DSA 218。该机车于当年抵达，并在奥马鲁线路上牵引列车。同年晚些时候，它与普基里冷冻厂交换了B10和DSA 234。DSA 218随后成为阿什伯顿铁路与保护协会的财产，目前仍在平原复古铁路与历史博物馆等待修复。 由于主要机车需要定期检查或修复，协会使用来访机车来维持运营活动。海洋海滩铁路的A 67在2009年被租用，作为B10进行十年调查期间的替代。来自怀梅阿平原铁路的K 92于2007年初来到奥马鲁，并在开放日运营，但于2008年移至金斯顿飞行者。D16，另一台与普基里有关的机车，于2017年12月到访，参与《新西兰海岸》电视制作，由尼尔·奥利弗主持，并在港口周围牵引公共列车。D16后来成为普莱森特角铁路的常驻机车。 协会最近一次重大设备发展发生在2024年1月，柴油机车DM 216在从新西兰国家铁路博物馆购买后抵达。计划中的柴油电力转换代表了一个重大的技术项目，并将协会的收藏扩展到其既定的蒸汽和工业机车重点之外。 该组织的公共角色通过定期的周日服务、开放日、特别列车运营以及历史铁路机械的展示和修复来实现。其工作依赖于保护专业知识、志愿者劳动、历史铁路基础设施的访问以及与其他新西兰铁路遗产组织的合作。它不是一个传统的商业交通品牌，而是一个社区保护与旅游组织，其主要资产是机车、铁路场地、运营线路和工程知识。
- 2024
DM 216抵达
[1]DM 216在从新西兰国家铁路博物馆购买后抵达，计划进行柴油电力转换。
- 2017
D16为《新西兰海岸》到访
[1]D16访问奥马鲁进行拍摄和公共港口列车运营。
- 2009
从海洋海滩铁路租用A 67
[1]A 67被租用为替代机车，而B10则进行十年调查。
- 2008
K 92移至金斯顿飞行者
[1]在奥马鲁临时停留后，K 92被移至金斯顿飞行者。
- 2007
K 92在奥马鲁运营
[1]来自怀梅阿平原铁路的K 92来到奥马鲁，并在开放日期间运营。
- 1989
DSA 218获得并随后交换
[1]DSA 218在购买后抵达奥马鲁并运营列车，之后于同年与普基里冷冻厂交换了B10和DSA 234。
- 1985
协会成立
[1]奥马鲁蒸汽与铁路修复协会成立，旨在保护PWD 535。
产品与定位
一个志愿者主导的遗产铁路和修复协会，专注于通过运行中的机车、短途港口列车和公共遗产活动来保护奥马鲁的工业和铁路历史。
旅游与遗产交通
遗产列车服务
协会运营遗产列车，沿约1.7公里的路线从港畔站到采石场侧线。线路沿着奥马鲁的维多利亚港延伸，终点靠近奥马鲁蓝企鹅栖息地。服务通常在周日、开放日和特别公共活动期间提供，实际运营取决于机车可用性和维护要求。
蒸汽机车 · 1924
B10
B10是一台1924年制造的哈德斯韦尔·克拉克0-4-0鞍式水箱机车。曾在普基里联盟冷冻厂使用，成为协会的主要保护资产，并在可用时用于牵引遗产列车。其维护要求，包括十年调查，定期需要替代机车。
工业柴油调车机车 · 1962
罗伯特·斯蒂芬森和霍索恩斯7908号
罗伯特·斯蒂芬森和霍索恩斯调车机车7908号建于1962年，曾在普基里联盟冷冻厂工作。它是协会保护的工业铁路收藏的一部分，代表了从蒸汽时代工业运营到柴油调车的过渡。
新西兰铁路机车 · 1939
TR 35
TR 35是一台1939年制造的机车，来自新西兰铁路公司。它作为协会收藏的一部分被保护，代表新西兰公共铁路和工业运营历史。
柴油调车机车
DSA 234
DSA 234由奥马鲁蒸汽与铁路协会从一名成员处借得。该机车是协会运营和保护资源的一部分，但可用参考未指定其当前运营状况。
柴油机车 · 2024
DM 216
DM 216于2024年1月抵达奥马鲁，此前协会从新西兰国家铁路博物馆购买了它。宣布的计划是将机车改装为柴油电力驱动，使其成为该组织的一项重大技术修复和发展项目。
营销活动
- 2017《新西兰海岸》拍摄访问
New Zealand
协会接待了D16，用于拍摄BBC电视系列《新西兰海岸》的一集，并利用这次访问在奥马鲁港周围运营公共列车。
结果. 这次访问为铁路提供了电视曝光，并实现了特殊的公共列车运营。
品牌决策
2024
计划对DM 216进行柴油电力转换换代背景
协会从新西兰国家铁路博物馆获得了DM 216，作为新的主要保护资产。
采取的行动
协会计划将DM 216改装为柴油电力驱动。
后续影响
该项目为协会现有的蒸汽和柴油保护活动增加了一项重大的技术修复计划。
2009
1989
用DSA 218交换B10和DSA 234并购背景
协会已获得DSA 218，但出现了从普基里冷冻厂获得B10和DSA 234的机会。
采取的行动
1989年11月，DSA 218被交换为B10和DSA 234。
后续影响
B10成为协会保护收藏中的核心机车，而DSA 234仍与组织相关。
1985
成立保护协会战略背景
该组织成立是为了保护PWD 535，并通过一个专门的协会来保护铁路设备和历史。
采取的行动
协会在奥马鲁建立了修复和运营计划。
后续影响
其活动扩展到机车收购、遗产列车运营和公共铁路解说。
来源2 个来源
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