新西兰邮政

新西兰邮政（NZ Post），全称New Zealand Post，毛利语中也称为Tukurau Aotearoa，是负责提供新西兰大部分邮政服务的国有企业。其业务包括国内信件投递、包裹和快递服务、国际邮件、邮政零售服务、邮票发行、物流以及部分企业对企业技术和投递解决方案。该组织在受监管的邮政市场内运营，并根据与新西兰政府达成的义务维持全国服务网络。 新西兰邮政成立于1987年，当时前新西兰邮政局被分为三个国有企业：新西兰邮政有限公司、邮政银行有限公司和新西兰电信有限公司。改革将邮政业务与银行和电信业务分离，并将前政府部门转变为商业实体。这一变化是在对1980年代邮政局财务和运营困难进行审查后进行的。成立第一年，新西兰邮政从前邮政部门记录的亏损转为报告盈利，尽管随后的政府也进行了成本削减、网络合理化和部分放松管制。 该公司最初继承了庞大的邮政网络和对某些类别邮件的法定垄断权。这一垄断逐渐减少，1998年《邮政服务法》向注册的私营邮政运营商开放了市场。新西兰邮政仍然是主要的国家运营商，但与包括DX Mail和较小的区域运营商在内的私营提供商竞争。其公共服务角色通过与政府的谅解协议继续存在，该协议要求提供最低水平的基本邮政服务和协助设施。随着邮政量的下降，具体的网络和投递模式已进行调整。 随着电子通信减少了对信件需求，包裹和快递服务变得越来越重要。1989年，新西兰邮政成立了CourierPost，后来发展成为主要的快递业务。该组织后来通过合作伙伴关系、收购和相关品牌（包括Pace、RoadStar和Contract Logistics）扩展了其物流能力。2012年收购了DHL在快递合资企业中的权益，2022年收购了Fliway Group，加强了其货运代理和运输服务。新西兰邮政还通过其企业风险投资和系统业务运营技术和商业服务活动，尽管这些随时间发生了变化。 新西兰邮政还参与金融和零售服务。2002年，它通过子公司成立了Kiwibank，并通过许多邮政零售点提供银行服务。Kiwibank是作为新西兰邮政更广泛所有权结构内的独立银行业务而创建的。新西兰邮政此前通过Books and More合资企业参与书店和文具零售，但该业务后来被出售并在新所有权下重新品牌化。该公司还根据与司法部的合同运营选举登记中心。 该品牌面临的战略挑战是实体邮件的结构性衰退。年邮件量从2003年的超过10亿件下降到2023年的约2.2亿件，促使邮资上涨、投递频率提议、自动化、网络变化和劳动力削减。2021年，该公司宣布统一新西兰邮政、CourierPost和Pace的品牌标识，并投资建设新的处理中心。2022年开设了自动化惠灵顿包裹分拣设施，并引入电动投递车辆和氢动力重型卡车作为其运输转型的一部分。2023年和2024年，它确认计划在五年内裁减750个职位，并改变一些农村周六投递服务。因此，新西兰邮政将历史性的普遍服务功能与现代包裹、快递和物流业务相结合。

在新西兰邮政成立之前，新西兰邮政局是一个政府部门，结合了邮政投递、储蓄银行和电信业务。到1980年代，财务和运营压力促使政府重新考虑其结构。1985年由工党政府发起、与Roy Mason和Michael Morris相关的审查建议将该部门分为独立的商业国家实体。1986年《国有企业法》和1987年《邮政服务法》实施了该模式，创建了新西兰邮政有限公司、邮政银行有限公司和新西兰电信有限公司。后两家企业后来被私有化，而新西兰邮政仍为国有。 新西兰邮政于1987年开始运营，拥有庞大的继承网络和对合格邮件的法定垄断权。其第一年在财务上意义重大，因为新实体在邮政部门录得巨额亏损后报告了盈利。然而，政府继续逐步减少垄断，并考虑全面私有化。补贴结束后，邮局被关闭或转为较小的代理机构，公司减少了实体足迹，同时通过零售合作伙伴扩大服务范围。公众反对导致私有化计划在1993年底被放弃。 1998年《邮政服务法》取代了先前的法律体系，允许其他企业注册为邮政运营商。新西兰邮政保留了国家主导地位，但成为自由化市场的一部分。其作为万国邮政联盟唯一新西兰运营商的独家实际地位于2003年结束。该公司继续发行邮票，并根据与政府的协议维持公共服务义务，包括最低限度的邮政和协助服务点。 业务越来越从信件转向包裹和快递服务。CourierPost于1989年成立，以抵御私人竞争，后来成为领先的快递业务。新西兰邮政还收购或开发了互补的物流业务，包括Speedlink Parcels、Express Couriers以及后来由DHL持有的权益。其商业组合包括技术风险投资、选民名册管理以及2002年成立Kiwibank。Books and More等零售实验最终被剥离，而Kiwibank继续作为通过新西兰邮政集团结构拥有的独立银行业务。 运输和处理已多次现代化。历史上的邮件运输使用船舶、公路、铁路流动邮局和飞机。在二十一世纪，新西兰邮政引入了电动投递车辆，运营快递和货运业务，收购了Fliway Group，并投资于自动化包裹设施。惠灵顿超级仓库于2022年开业，配备光学识别和基于条形码的分拣，旨在提高吞吐量并减少人工处理。 现代的核心挑战是电子通信导致的信件邮件下降。随着邮件量下降，标准邮资多次上涨，而包裹流量受益于在线商务。新西兰邮政于2021年宣布统一其主要投递品牌，2023年和2024年削减劳动力，并于2024年改变一些农村周六服务。政府咨询已考虑是否应调整强制服务模式以反映较低需求。新西兰邮政仍然作为国有国家邮政和物流提供商活跃，但其未来的运营模式越来越以包裹、快递投递、自动化和较小的实体邮件网络为中心。

• 2024

  农村周六服务减少

  [1]NZ Posten.wikipedia.org

  新西兰邮政宣布改变影响农村地址报纸和包裹周六投递的服务。

• 2022

  惠灵顿自动化超级仓库开业

  [1]NZ Posten.wikipedia.org

  新设施引入了自动光学和条形码分拣包裹。

• 2022

  收购Fliway Group

  [1]NZ Posten.wikipedia.org

  此次收购扩大了新西兰邮政的运输和物流平台。

• 2021

  宣布品牌统一

  [1]NZ Posten.wikipedia.org

  新西兰邮政宣布了一项计划，将NZ Post、Pace和CourierPost统一为一个品牌标识。

• 2012

  新西兰邮政收购DHL在快递合资企业中的权益

  [1]NZ Posten.wikipedia.org

  公司收购了DHL在Express Couriers和相关澳大利亚Parcel Direct Group合资企业中的持股。

• 2002

  Kiwibank推出

  [1]NZ Posten.wikipedia.org

  新西兰邮政成立了Kiwibank，并通过许多邮政零售点提供银行服务。

• 1998

  邮政市场向注册运营商开放

  [1]NZ Posten.wikipedia.org

  1998年《邮政服务法》取代了先前的垄断框架，使竞争性注册邮政运营商成为可能。

• 1989

  CourierPost成立

  [1]NZ Posten.wikipedia.org

  新西兰邮政创建了CourierPost作为全国性快递业务。

• 1987

  新西兰邮政成立

  [1]NZ Posten.wikipedia.org

  《邮政服务法》完成了前邮政局向邮政、银行和电信公司的分离。

• 1986

  国有企业重组立法

  [1]NZ Posten.wikipedia.org

  《国有企业法》建立了将政府部门公司化的框架。

• 1985

  政府开始审查邮政局

  [1]NZ Posten.wikipedia.org

  审查检查了邮政、银行和电信合并部门的财务和组织问题。

一个全国性的、政府所有的邮政和物流网络，将受监管的公共接入与包裹、快递和商业投递服务相结合。

• 邮政服务 · 1987

  国内邮件

  新西兰邮政提供新西兰境内的标准国内信件和文件投递。该服务在政府监管框架内运营，要求最低服务水平和网络接入。实体信件量随时间急剧下降，导致邮资上涨、投递频率讨论以及更加注重为剩余用户维持高效的收件、处理和投递。

• 包裹物流 · 1987

  包裹投递

  包裹投递是新西兰邮政的核心增长活动，支持消费者、零售商和在线企业。该服务包括国内收件、分拣、跟踪和投递，处理过程越来越多地由自动化设施支持。随着电子商务部分抵消了信件的长期下降，新西兰邮政扩大了其包裹基础设施和相关货运能力。

• 快递服务 · 1989

  CourierPost

  CourierPost成立于1989年，是新西兰邮政的快递业务。它最初是为了与私人包裹业务竞争而建立的，后来发展成为全国性的快递品牌。CourierPost服务于消费者和商业客户，并包含在2021年统一新西兰邮政主要投递品牌标识的计划中。

• 国际邮政服务 · 1987

  国际邮件和包裹

  新西兰邮政通过邮政和物流网络处理进出境国际信件和包裹。该服务包括国际邮资、包裹处理以及相关的跟踪或投递选项（如可用）。国际服务受目的地国家规则、运输能力和海关要求的影响。

• 邮政零售 · 1987

  PostShop和Post Centre服务

  新西兰邮政的零售网络提供邮资、包裹、快递、邮政信箱和其他邮政服务。历史悠久的全邮局网络已重塑为PostShop、Post Centre、代理机构和第三方邮票零售商的组合。该网络仍然是公司公共服务义务的一部分，尽管其未来的规模和形式一直受到政策审查。

• 集邮 · 1987

  邮票和集邮产品

  新西兰邮政设计并委托制作邮票和相关收藏品。邮票主题可由公众提出或与合作伙伴组织共同开发。设计通常包括面值、新西兰名称、蕨类符号和主题说明。印刷委托给专业印刷商，而非由新西兰邮政直接进行。

• 货运和物流 · 2022

  Fliway物流

  Fliway于2022年成为新西兰邮政的一部分。其运输、货运代理和物流能力补充了新西兰邮政的包裹和快递网络，并将集团扩展到传统邮政投递之外。此次收购支持需要更大规模国内和国际物流服务的商业客户。

• 2021新西兰邮政品牌统一计划

  New Zealand

  该组织开始了一项为期三年的标识计划，旨在减少客户对NZ Post、Pace和CourierPost之间的困惑，并更一致地呈现投递网络。

  来源
• 2017新西兰邮政与肯德基配送试点

  New Zealand

  新西兰邮政宣布与肯德基合作，测试使用邮政投递司机进行食品投递，从陶朗加开始，并可能扩展到其他地点。

  来源
• 2014新西兰航空75周年纪念邮票

  New Zealand

  新西兰邮政与新西兰航空合作，发行纪念邮票以纪念该航空公司成立75周年。

  来源

• 2024

  减少部分农村周六服务战略

  背景

  新西兰邮政正在应对邮件量下降和维护传统投递模式的成本。

  采取的行动

  公司宣布，从2024年6月29日起，农村地址的报纸和包裹周六投递将普遍停止。

  后续影响

  一些农村路线计划稍后逐步取消，而服务接入仍在公众和监管讨论中。

  来源

• 2023

  五年劳动力重组计划战略

  背景

  年邮件量从2003年的超过10亿件下降到2023年的约2.2亿件。

  采取的行动

  新西兰邮政宣布计划在五年内裁减750个职位，并围绕较低的信件量重塑运营。

  后续影响

  该计划于2024年确认，并成为关于邮政接入和服务频率的更广泛辩论的一部分。

  来源

• 2022

  收购Fliway Group并购

  背景

  新西兰邮政寻求从传统邮政投递扩展到更广泛的运输和物流。

  采取的行动

  新西兰邮政收购了新西兰运输和物流提供商Fliway Group。

  后续影响

  Fliway的货运和物流能力成为更广泛新西兰邮政平台的一部分。

  来源

• 2021

  统一投递品牌战略

  背景

  尽管在投递网络内存在关系，客户可能会遇到独立的NZ Post、CourierPost和Pace标识。

  采取的行动

  新西兰邮政宣布了一项为期三年的品牌重塑工作，以统一品牌，并投资更新车辆和客户接触点。

  后续影响

  该计划旨在简化客户主张，同时支持集团的包裹和物流战略。

  Reported rebranding cost. NZ$15 million (Three-year programme announced in 2021)

  来源

• 2002

  推出Kiwibank新品

  背景

  政府试图创建一家本地拥有的零售银行，并利用现有邮政零售网络提供服务。

  采取的行动

  新西兰邮政通过子公司成立了Kiwibank，并在许多PostShop地点提供银行服务。

  后续影响

  Kiwibank作为新西兰邮政更广泛所有权结构内的独立银行业务运营。

  来源

• 1998

  接受邮政市场自由化战略

  背景

  先前的法定垄断正被更开放的邮政市场所取代。

  采取的行动

  1998年《邮政服务法》建立了注册制度，竞争性邮政运营商可以提供合格服务。

  后续影响

  新西兰邮政继续作为主要国家提供商，而竞争运营商进入市场。

  来源

• 1987

  邮政服务公司化战略

  背景

  政府试图解决前合并邮政局的财务和组织问题。

  采取的行动

  新西兰邮政有限公司从前邮政局的银行和电信业务中分离出来，并作为国有企业成立。

  后续影响

  新西兰邮政保持国有，而PostBank和Telecom New Zealand后来被私有化。

  来源

1. 1NZ Posten.wikipedia.org
2. 2NZ Post official websitenzpost.co.nz