NPO莫尔尼亚

NPO莫尔尼亚是一家俄罗斯航空航天设计与生产企业，其历史身份与可重复使用航天运输密切相关。该组织成立于1976年2月26日，正值苏联时期，并成为与暴风雪号可重复使用航天器开发及相关航天系统工作相关的主要工业和工程组织。其名称“莫尔尼亚”在俄语中意为“闪电”。 该企业处于航空航天研究、系统工程、设计和工业生产交汇点。其最突出的历史贡献是参与苏联可重复使用轨道器计划。暴风雪号被设想为更广泛的苏联航天运输努力中的可重复使用航天器，而NPO莫尔尼亚尤其与该飞行器及相关工程专业知识紧密相关。暴风雪号计划最终于1988年进行了一次无人轨道飞行，但该计划在苏联解体及经济优先事项变化后被终止。暴风雪号航天器至今仍是该组织最著名的旗舰产品，也是其在国际上被认可的主要原因。 NPO莫尔尼亚还开发或提出了暴风雪号计划之外的概念。其航空航天工作包括对可重复使用运载火箭系统的研究。在飞机领域，该组织设计了莫尔尼亚-1，一种三翼面飞机配置，采用单台推进式螺旋桨和双尾梁。在20世纪90年代末，它提出了基于相关配置的更大飞机概念，包括莫尔尼亚400，设想为使用两台PS-90A涡扇发动机的喷气货机或客机，以及莫尔尼亚-1000赫拉克勒斯，一种旨在运输超大尺寸有效载荷的超大型太空货物运载机概念。后者采用独特的双机身布局，航天器或其他有效载荷位于机身之间；其模型曾在2003年巴黎航展上展出。这些飞机概念是提议而非已建立的生产线。 在当代身份中，NPO莫尔尼亚仍与航空航天技术和可重复使用运载系统研究相关。参考资料描述了当前在可重复使用运载系统方面的工作，同时也提到了与无人机和其他航空航天技术相关的活动。现有参考资料未提供详细的产品目录、收入概况、员工人数或运营设施清单。 2018年9月，所有权发生重大变化，卡拉什尼科夫集团收购了60%的控股权。卡拉什尼科夫集团隶属于俄罗斯国家技术集团，使NPO莫尔尼亚成为俄罗斯主要国有工业集团结构的一部分。因此，该组织最好被描述为俄罗斯国家技术集团生态系统内的活跃航空航天企业，而非独立上市的面向消费者的品牌。其公众形象主要仍基于其苏联可重复使用航天器遗产，尤其是暴风雪号，并辅以涉及可重复使用航天系统、飞机设计和无人机技术的持续工作和提议。

NPO莫尔尼亚于1976年2月26日在苏联成立，是一个专注于先进航空航天开发的科研生产组织。其历史重要性主要与苏联可重复使用航天器计划相关，该计划产生了暴风雪号轨道器。该企业成为围绕暴风雪号的设计和工程工作的代名词，参考资料中将格列布·洛济诺-洛津斯基确定为该计划的首席开发者和NPO莫尔尼亚的总经理。 暴风雪号计划旨在创建可重复使用的航天运输系统。尽管该航天器在外观概念上与美国的航天飞机大致相似，但它构成了独特的苏联发射架构和制度计划的一部分。暴风雪号的首次也是唯一一次轨道飞行于1988年进行，未载人。更广泛的苏联可重复使用航天器计划并未持续进行作战部署。苏联解体后，财政限制和变化的国家优先事项导致了该计划的终止。然而，暴风雪号飞行器成为NPO莫尔尼亚的决定性历史象征，并仍然是该企业公众身份的核心。 NPO莫尔尼亚的工程工作不仅限于航天器。该组织开发了莫尔尼亚-1，一种采用单台推进式螺旋桨和双尾梁的三翼面飞机设计。在20世纪90年代末，它提出了基于相同总体配置的更大飞机。莫尔尼亚400被描述为可能的喷气客机或货机，由两台PS-90A涡扇发动机提供动力；货机概念包括后部装载坡道。莫尔尼亚-1000赫拉克勒斯是一种更大的拟议运载机，旨在替代VM-T亚特兰大和安-225等飞机运输超大尺寸航天硬件。其独特的设计将有效载荷放置在两个机身之间，并提议采用六台涡扇发动机和非常高的有效载荷能力。该概念模型曾在2003年巴黎航展上展出。这些项目仍然是提议，而非有记录的批量生产飞机。 在当代时期，参考资料将NPO莫尔尼亚描述为致力于可重复使用运载系统的研究。该企业还与无人机和航空航天技术工作相关，但详细的当前计划信息有限。该组织在2018年9月经历了重大所有权变更，当时卡拉什尼科夫集团获得了60%的控股权。卡拉什尼科夫集团隶属于俄罗斯国家技术集团，使NPO莫尔尼亚成为更广泛的俄罗斯国有工业集团的一部分。 现有的公开参考资料未建立完整的管理、设施、合同、商业收入或当前生产量的时间线。因此，NPO莫尔尼亚最好被记录为一家活跃的俄罗斯航空航天设计和生产企业，其最有力的历史标志是1976年的成立、在暴风雪号计划中的角色、飞机研究、持续的可重复使用航天系统工作以及2018年并入卡拉什尼科夫-俄罗斯国家技术集团的公司结构。

• 2018

  卡拉什尼科夫集团收购控股权

  [1]NPO Molniyaen.wikipedia.org

  卡拉什尼科夫集团于2018年9月收购了NPO莫尔尼亚60%的股份，成为其控股股东。

• 2003

  莫尔尼亚-1000赫拉克勒斯模型在巴黎航展展出

  [1]NPO Molniyaen.wikipedia.org

  拟议的超重型莫尔尼亚-1000赫拉克勒斯太空货运飞机的模型在2003年巴黎航展上展出。

• 1990

  提出大型飞机概念

  [1]NPO Molniyaen.wikipedia.org

  在20世纪90年代末，NPO莫尔尼亚基于其三翼面配置提出了更大的飞机，包括莫尔尼亚400和莫尔尼亚-1000赫拉克勒斯概念。

• 1988

  暴风雪号完成轨道飞行

  [1]NPO Molniyaen.wikipedia.org

  暴风雪号可重复使用航天器进行了首次也是唯一一次轨道飞行，这是一次无人任务，成为与NPO莫尔尼亚相关的标志性成就。

• 1976

  NPO莫尔尼亚成立

  [1]NPO Molniyaen.wikipedia.org

  该科研生产企业在1976年2月26日成立，正值苏联时期。

一家俄罗斯航空航天设计与生产企业，定位围绕可重复使用航天系统、先进飞机概念以及暴风雪号计划的工程遗产。

• 载人航天器/可重复使用航天飞机 · 1988

  暴风雪号航天器

  暴风雪号是苏联可重复使用航天器计划，NPO莫尔尼亚与之联系最为紧密。该轨道器设计用于在更广泛的可重复使用运载系统架构中重复太空飞行。其最著名的任务是1988年的无人轨道飞行。该计划后来被终止，但暴风雪号仍然是该企业定义性的历史航空航天成就。

• 飞机

  莫尔尼亚-1

  莫尔尼亚-1是一种飞机设计，采用三翼面配置、单台推进式螺旋桨和双尾梁。它代表了NPO莫尔尼亚在轨道航天器之外的工作，并为后来的飞机概念提供了基础。现有参考资料未确定其批量生产或作战部署。

• 货机/客机概念

  莫尔尼亚400

  莫尔尼亚400是基于NPO莫尔尼亚三翼面设计方法的拟议大型飞机。它被描述为既可作客机也可作货机，并打算使用两台PS-90A涡扇发动机。货机版本提议在后机身设置装载坡道。它仍然是提议，而非有记录的批量生产飞机。

• 超重型太空货物运载机概念

  莫尔尼亚-1000赫拉克勒斯

  莫尔尼亚-1000赫拉克勒斯是一种拟议的超重型运载机，旨在运输超大尺寸太空有效载荷。其独特的双机身布局将航天器或其他载荷放置在机身之间，而拟议配置采用高翼和六台涡扇发动机。该模型曾在2003年巴黎航展上展出。该飞机未成为有记录的批量生产型号。

• 航天系统技术

  可重复使用运载系统

  参考资料将可重复使用运载系统确定为NPO莫尔尼亚当代活动的一个领域。这项工作延续了该企业在可重复使用航天器和先进太空运输方面的历史专长。现有来源未确定具体的飞行器名称、时间表、客户和运营结果。

• 2018

  卡拉什尼科夫集团控制NPO莫尔尼亚并购

  背景

  NPO莫尔尼亚通过所有权变更被纳入更广泛的俄罗斯工业结构。

  采取的行动

  2018年9月，卡拉什尼科夫集团收购了该企业60%的控股权。

  后续影响

  NPO莫尔尼亚成为卡拉什尼科夫集团结构的一部分，并进而成为俄罗斯国家技术集团的一部分。现有来源未提供进一步的运营或财务细节。

  来源

• 持续关注可重复使用航天系统战略

  背景

  该企业与暴风雪号可重复使用航天器的历史联系为其持续的太空运输工作提供了背景。

  采取的行动

  NPO莫尔尼亚被描述为致力于可重复使用运载系统的研究。

  后续影响

  这项工作保持了该组织的航空航天身份，尽管现有参考资料未指定已完成的飞行器、发射日期或商业客户。

  来源

1. 1NPO Molniyaen.wikipedia.org