动力机械科研生产联合体

NPO Energomash，正式名称与V. P. Glushko相关，是一家俄罗斯航空航天企业，专注于液体推进剂火箭发动机的设计、开发、制造、测试和支持。其机构渊源始于OKB-456，这是一个成立于1946年的苏联推进设计局，自成立之初就由Valentin Petrovich Glushko领导。该组织最初在二战后参与复制和改编德国V-2发动机技术，但很快在推进工程、生产和热试车方面发展了本土专业知识。它位于莫斯科附近希姆基的一个航空制造设施，在那里建立了大规模发动机开发所需的基础设施。 该企业尤其因其在液氧和煤油发动机方面的工作而变得重要。在1950年代，其RD-107和RD-108发动机成为R-7系列及相关Molniya和Soyuz运载火箭的核心推进单元。它们的可靠性帮助建立了一种推进架构，该架构在俄罗斯发射系统的后续几代中一直服役。Energomash还开发了使用可储存和自燃推进剂的发动机。RD-214、RD-216、RD-253和RD-275系列支持导弹和运载火箭应用，包括质子计划。这些项目将公司的能力扩展到低温氧化剂和煤油系统之外，并使其成为民用和军事相关太空计划的重要供应商。 一个重大的技术转折点是高压液氧和煤油推进的发展。RD-170是在苏联晚期创造的，结合了非常高的推力与先进的涡轮泵和燃烧技术。该设计的衍生型号包括用于天顶号运载火箭的RD-171和通过RD AMROSS合作伙伴关系为Atlas V第一级开发的RD-180。RD-180为Energomash提供了一个重要的国际商业联系，并使公司成为全球发射服务供应链中的突出参与者，尽管进入该市场的机会受到政府政策和不断变化的美俄关系的影响。 公司后来的产品组合包括为安加拉系列和相关运载火箭概念设计的单燃烧室RD-191，以及为Antares运载火箭提供的改进型RD-191衍生型号RD-181。Energomash还研究了先进概念，如RD-700三组元双模式发动机系列。其工作涉及与其他俄罗斯航空航天组织的合作，包括凯尔迪什研究中心和KBKhA，以及涉及欧洲合作伙伴的项目。 Energomash的机构地位在2010年代开始的俄罗斯航天部门整合期间发生了变化。政府创建了联合火箭航天公司，作为重组和重新国有化战略太空资产努力的一部分。根据提供的参考资料，该公司在很大程度上仍为国有，而RSC Energia在2013年前后持有少数股权。2016年，Energomash宣布了新工厂的计划，并报告了RD-181和与RS-28 Sarmat计划相关的PDU-99级发动机的测试。凭借其在联盟号相关推进方面的长期生产角色及其高推力发动机的血统，NPO Energomash仍然是俄罗斯主要的液体火箭发动机组织之一。

NPO Energomash的历史可以追溯到OKB-456，该局成立于1946年，由Valentin Glushko担任总设计师。该局最初的任务是制造苏联版本的德国V-2火箭发动机。战后初期，德国专家被引入该组织，该局迁至希姆基附近的一家航空工厂，在那里建立了专门的制造和发动机测试设施。其最初的主要工作涉及RD-100和相关使用液氧和乙醇的低压液体发动机。 在1950年代，推进优先事项转向液氧和煤油发动机，因为它们的性能和对运载火箭的适用性。RD-107和RD-108在1954年至1957年间开发，变得尤为重要。它们为R-7系列以及后来的联盟号和闪电号相关飞行器提供动力，在公司与俄罗斯主要轨道发射架构之间建立了长期联系。与此同时，该组织开发了用于需要快速准备的应用的可储存推进剂发动机。RD-214使用硝酸和煤油，而后来的RD-216衍生型号采用了自燃推进剂组合。这项工作导致了用于质子运载火箭的RD-253和RD-275系列。 该组织于1967年更名为DB Energomash，并于1991年5月15日采用NPO Energomash名称，以纪念Glushko。其最重要的苏联时期推进成就是RD-170，这是一种在1980年代开发的高推力液氧和煤油发动机。该设计需要燃烧稳定性、涡轮泵和高压操作方面的进步。其衍生型号包括用于天顶号运载火箭的RD-171以及后来将架构扩展到新发射系统的发动机。 RD-180代表了一个重要的国际发展。通过与普惠火箭达因的RD AMROSS合作伙伴关系创建，它源自RD-170系列，并被选为美国Atlas V的第一级。该计划使Energomash在国际发射市场中扮演了重要角色，同时与俄罗斯政府和工业机构保持了紧密联系。相关推进工作通过RD-191继续进行，这是一种用于安加拉家族和贝加尔概念的单燃烧室衍生型号，以及RD-181，一种为Antares提供的改进型RD-191。 在2010年代，俄罗斯当局对国家航天部门进行了重大重组。联合火箭航天公司成立，以整合战略公司和制造资源，Energomash仍然与国家所有权密切相关。提供的参考资料显示，RSC Energia在2013年前后持有公司约14%的股份。大约在同一时期，据报道该公司在希姆基总部以及萨马拉、彼尔姆和圣彼得堡的设施中雇用了约5500人，尽管这一就业数字是历史性的，而不是当前计数。 Energomash还与俄罗斯组织如凯尔迪什研究中心和KBKhA合作，以及与欧洲合作伙伴在Volga发动机项目上合作。其研究组合包括先进概念，如RD-701和RD-704三组元双模式发动机。2016年，它宣布了新工厂的计划，并报告了RD-181和PDU-99的测试。因此，该公司最好被理解为一个历史悠久的推进机构，其身份结合了苏联设计局遗产、国有部门工业整合、运载火箭生产以及选择性国际合作的历史。

• 2016

  据报道RD-181和PDU-99测试

  [1]NPO Energomashen.wikipedia.org

  Energomash报告了用于Antares的RD-181和与RS-28 Sarmat计划相关的PDU-99级发动机的测试。

• 2013

  俄罗斯航天部门整合加强

  [1]NPO Energomashen.wikipedia.org

  政府创建了联合火箭航天公司，作为更广泛努力的一部分，以整合和重新国有化航天工业资产。

• 1991

  采用NPO Energomash名称

  [1]NPO Energomashen.wikipedia.org

  5月15日，该企业采用现名NPO Energomash，以纪念前总设计师Valentin Glushko。

• 1967

  该组织采用DB Energomash名称

  [1]NPO Energomashen.wikipedia.org

  在苏联时期，原来的OKB名称被DB Energomash取代。

• 1954

  RD-107和RD-108开发取得进展

  [1]NPO Energomashen.wikipedia.org

  该组织开发了液氧和煤油RD-107和RD-108发动机，这些发动机成为R-7及后来的联盟号系列的核心。

• 1946

  OKB-456成立

  [1]NPO Energomashen.wikipedia.org

  Valentin Glushko成为新成立的OKB-456的总设计师，这是NPO Energomash的前身。

俄罗斯主要的液体火箭发动机专家，在高推力液氧煤油推进、长期国家计划参与以及选择性国际运载火箭合作方面拥有深厚专业知识。

• 液体推进剂运载火箭发动机 · 1954

  RD-107和RD-108

  1950年代为R-7系列开发的液氧和煤油发动机。它们的可靠性使其成为R-7衍生运载火箭（包括闪电号和联盟号）的基础推进单元。更新版本继续支持现代联盟号火箭。

• 重型液体火箭发动机

  RD-170

  1980年代开发的高压液氧和煤油发动机。它专为极高的推力而设计，需要先进的涡轮泵和燃烧技术。RD-170成为后来几款Energomash发动机的母型设计。

• 运载火箭发动机

  RD-171

  用于天顶号运载火箭的主要RD-170衍生型号。它将Energomash的高推力液氧和煤油技术扩展到不同的运载火箭平台，并一直与天顶系列推进相关。

• 商业运载火箭发动机

  RD-180

  通过与普惠火箭达因的RD AMROSS合作伙伴关系开发的RD-170系列的双燃烧室衍生型号。它作为Atlas V的第一级推进系统，成为Energomash最突出的国际商业发动机计划。

• 单燃烧室液体火箭发动机

  RD-191

  源自Energomash高压推进家族的单燃烧室液氧和煤油发动机。它是为安加拉运载火箭家族和贝加尔概念开发的，并作为RD-181的基础。

• 第一级运载火箭发动机 · 2016

  RD-181

  一种用于Antares运载火箭的改进型RD-191。Energomash于2016年6月报告了成功的第一级发动机测试，标志着公司国际推进工作的重大延续。

• 自燃推进剂运载火箭发动机

  RD-253和RD-275

  使用可储存推进剂并与质子运载火箭家族相关的自燃发动机。它们源于Energomash早期在硝酸和其他可储存推进剂系统方面的工作。

• 先进实验推进

  RD-700系列

  一个研究系列，包括RD-701和RD-704，被描述为三组元双模式发动机概念。该系列代表了Energomash在其既定液氧和煤油产品之外研究推进架构的努力。

• 2016

  宣布新生产工厂战略

  背景

  Energomash报告了扩大其制造能力的计划。

  采取的行动

  该公司宣布新工厂将于2016年12月前启动。

  后续影响

  提供的参考资料未确定目标开放是否发生，也未描述工厂的后续产出。

  来源

• 2016

  为Antares进行RD-181资格测试新品

  背景

  Antares运载火箭需要源自Energomash RD-191架构的第一级推进系统。

  采取的行动

  Energomash报告了RD-181第一级发动机的成功测试。

  后续影响

  该测试支持了发动机在Antares计划中的作用，尽管提供的来源未提供后续计划或商业结果。

  来源

• 2016

  为Sarmat计划进行PDU-99测试新品

  背景

  Energomash正在开发与RS-28 Sarmat系统第一级相关的推进系统。

  采取的行动

  该公司报告了PDU-99级发动机的成功测试。

  后续影响

  提供的材料未提供有关后续资格认证、部署或生产的足够细节。

  来源

• 2013

  参与俄罗斯航天部门整合战略

  背景

  俄罗斯政府开始通过联合火箭航天公司重组和重新国有化航天部门。

  采取的行动

  战略航天公司和制造资源被置于旨在加强国家控制和协调的整合框架内。

  后续影响

  Energomash仍然与联邦航天工业体系密切相关；提供的材料表明在此期间有大量政府所有权。

  来源

1. 1NPO Energomashen.wikipedia.org