诺瓦波特

诺瓦波特是一家俄罗斯运输控股公司，专注于区域机场的所有权、运营、管理和发展。其业务围绕收购机场运营商的股权，并投资于航站楼、旅客设施及相关基础设施。该公司并非航空公司或面向消费者的旅游品牌，而是在机场基础设施领域运营，支持俄罗斯广阔地理区域内的客运和货运连通性。 公司的发展始于其正式成立之前。2004年，集团所有者收购了托尔马切沃机场38%的股份和巴尔瑙尔机场运营商48%的股份。诺瓦波特于2007年正式成立，随后收购了赤塔卡达拉机场运营商100%的股份。这一初步扩张确立了公司的主要模式：通过控股和少数股权投资组合区域机场。 诺瓦波特在2008年加快了收购战略。它宣布拟在五年内投资10亿美元用于扩大其区域机场组合，但现有参考资料并未确定该预算最终实际支出多少。同年，该集团收购了车里雅宾斯克机场69%的股份和阿斯特拉罕纳里曼诺夫机场运营商43%的股份。这些交易将诺瓦波特的业务范围扩展到西伯利亚以外，进入俄罗斯其他主要区域市场。 该公司在随后几年继续调整和整合其资产。2011年，其莫斯科子公司AeroService Complex完成了对托尔马切沃机场另外51%股份的收购，使其报告的持股比例达到68%。参考资料还记录，该68%的股份于2011年8月转让给了与罗曼·特罗岑科有关联的塞浦路斯公司TS Trans Siberia。这一交易历史说明了该集团机场投资中有时使用的复杂所有权结构。 诺瓦波特通过2015年11月从俄罗斯天然气工业石油公司收购摩尔曼斯克机场，扩大了其北部和西部的覆盖范围。该公司讨论了在那里开发额外服务，包括低成本航空公司Pobeda的航班。2016年，它提出了新建摩尔曼斯克航站楼的计划，旨在将年客运量从2015年的751,300人次增加到2030年的170万人次。同年晚些时候，诺瓦波特从Aeroinvest收购了加里宁格勒的赫拉布罗沃机场和矿水城机场。 到2018年，诺瓦波特被描述为俄罗斯最大的区域机场运营商之一。其投资组合包括在新西伯利亚、车里雅宾斯克、伏尔加格勒、托木斯克、阿斯特拉罕、赤塔、秋明、彼尔姆、摩尔曼斯克、克麦罗沃、加里宁格勒、矿水城、乌兰乌德和弗拉季卡夫卡兹等城市机场的主要股权，以及在巴尔瑙尔和斯塔夫罗波尔的少数股权。据报道，该集团2018年在16个机场的网络中服务了超过2160万名乘客。 诺瓦波特还探索了其现有组合之外的机会。2017年，它表示有意收购贝尔格莱德机场，并讨论了购买或开发鄂木斯克-费多罗夫卡机场的可能性。它还向在线跨境购物服务Grabr投资了50万美元，表明其对国际旅行和出行相关业务的有限兴趣。诺瓦波特与AEON公司有关联，这是一家由罗曼·特罗岑科控制的多元化集团，其其他利益包括造船、电信和房地产。

诺瓦波特的机场业务在其公司正式成立之前就已形成。2004年，集团所有者收购了托尔马切沃机场38%的股份和运营巴尔瑙尔机场的公司48%的股份。这些早期投资为西西伯利亚提供了基地，并确立了控股公司后来对区域机场资产的重视。 诺瓦波特于2007年成立。在其发展的第一阶段，它收购了赤塔卡达拉机场运营商100%的股份。此次收购使这家新公司在另一个重要的西伯利亚机场获得了控股权，并表明其偏好服务于区域人口中心的基础设施资产，而非单一的国家枢纽。 该集团于2008年3月宣布了一项大规模扩张计划，提出在五年内投入10亿美元用于建设更广泛的区域机场组合。2008年，它收购了车里雅宾斯克机场69%的股份和阿斯特拉罕纳里曼诺夫机场运营商43%的股份。这些交易将诺瓦波特的业务扩展到乌拉尔和俄罗斯南部，同时强化了其结合多数和少数股权的战略。 托尔马切沃仍然是该集团所有权历史的重要组成部分。2011年，诺瓦波特旗下莫斯科子公司AeroService Complex完成了对另外51%股份的收购，使其报告的持股比例达到68%。参考资料称，AeroService Complex随后于2011年8月将该68%的股份出售给了与罗曼·特罗岑科有关联的塞浦路斯公司TS Trans Siberia，后者被认定为诺瓦波特的所有者。这一过程反映了与该机场资产相关的所有权结构中关联和离岸实体的使用。 新的地理扩张阶段始于2015年11月从俄罗斯天然气工业石油公司收购摩尔曼斯克机场。诺瓦波特计划开发该机场的航线网络，并考虑吸引俄罗斯低成本航空公司Pobeda的可能性。2016年5月，公司提交了新航站楼的计划。既定目标是将年客运量从2015年的751,300人次提高到2030年的170万人次，前提是发展计划得以实施。 2016年7月，诺瓦波特从Aeroinvest收购了赫拉布罗沃机场和矿水城机场。这些收购使控股公司在加里宁格勒和北高加索地区获得了额外地位，并延续了其组装地理分布广泛的区域设施网络的政策。 诺瓦波特还考虑了不仅限于机场所有权的机会。2017年2月，它向Grabr投资了50万美元，这是一项将寻求外国商品的购物者与能够运输这些购买的旅行者联系起来的数字服务。同年3月，诺瓦波特表示有意收购贝尔格莱德机场，这可能代表其向国际机场所有权迈进了一步。2017年8月，公司开始讨论鄂木斯克-费多罗夫卡机场，尽管区域机场公司也在10月对该项目表现出兴趣。 截至2018年12月，诺瓦波特被描述为持有或运营16个俄罗斯机场的重要权益。其主要机场权益涵盖新西伯利亚、车里雅宾斯克、伏尔加格勒、托木斯克、阿斯特拉罕、赤塔、秋明、彼尔姆、摩尔曼斯克、克麦罗沃、加里宁格勒、矿水城、乌兰乌德和弗拉季卡夫卡兹，而公司在巴尔瑙尔和斯塔夫罗波尔持有约48%至49%的少数股权。据报道，该集团2018年处理了超过2160万名乘客。诺瓦波特由罗曼·特罗岑科所有，并作为AEON公司的子公司运营，AEON是一家多元化的俄罗斯集团，其利益范围超出交通运输。

• 2018

  网络服务超过2160万名乘客

  [1]Novaporten.wikipedia.org

  诺瓦波特被描述为运营或持有16个区域机场的主要权益，并在当年服务超过2160万名乘客。

• 2016

  进一步收购机场

  [1]Novaporten.wikipedia.org

  诺瓦波特从Aeroinvest购买了赫拉布罗沃机场和矿水城机场。

• 2015

  收购摩尔曼斯克机场

  [1]Novaporten.wikipedia.org

  诺瓦波特从俄罗斯天然气工业石油公司收购了摩尔曼斯克机场，并开始考虑航线和基础设施开发。

• 2011

  托尔马切沃股份达到68%

  [1]Novaporten.wikipedia.org

  AeroService Complex完成了进一步收购，使其报告的托尔马切沃权益达到68%；该权益后来转让给TS Trans Siberia。

• 2008

  宣布区域组合扩张

  [1]Novaporten.wikipedia.org

  诺瓦波特宣布拟议的五年10亿美元扩张预算，并收购了车里雅宾斯克机场和纳里曼诺夫机场运营商的股份。

• 2007

  诺瓦波特正式成立

  [1]Novaporten.wikipedia.org

  诺瓦波特成立为机场控股公司，并收购了赤塔卡达拉机场的运营商。

• 2004

  初步机场投资

  [1]Novaporten.wikipedia.org

  集团所有者收购了托尔马切沃机场38%的股份和巴尔瑙尔机场运营商48%的股份。

一家大型俄罗斯区域机场控股公司，专注于整合机场资产、改善航站楼基础设施，并扩大地理上分散的国内市场的航空连通性。

• 机场服务 · 2007

  区域机场运营

  诺瓦波特的核心业务是通过控股和其他重要股权在俄罗斯运营和管理区域机场。其机场网络服务于西伯利亚、乌拉尔、俄罗斯南部、北高加索、西北部和俄罗斯远东地区的国内人口中心。该业务包括协调旅客设施、机场服务、航空公司准入以及机场基础设施的商业运营。

• 基础设施

  机场基础设施开发

  控股公司投资于机场设施的改善和扩建，包括客运航站楼。其摩尔曼斯克发展计划说明了这一角色：诺瓦波特提议新建航站楼，以支持长期客运增长，并提高机场服务区域和低成本航空公司交通的能力。

• 交通投资

  机场组合投资

  诺瓦波特通过收购和战略持股机场运营商来建立其业务。该组合包括多数股权，如与车里雅宾斯克和其他几个机场相关的权益，以及少数股权，包括在巴尔瑙尔和斯塔夫罗波尔的持股。这种投资模式使集团能够参与俄罗斯多个地区的机场开发。

• 2017

  潜在收购贝尔格莱德机场并购

  背景

  在俄罗斯区域机场扩张后，诺瓦波特考虑了一个国际机场机会。

  采取的行动

  诺瓦波特表示有意收购贝尔格莱德机场100%的股份。

  后续影响

  现有来源记录了兴趣表达，但未确认诺瓦波特完成了收购。

  来源

• 2017

  探索鄂木斯克-费多罗夫卡机场并购

  背景

  诺瓦波特正在审查俄罗斯额外的机场开发机会。

  采取的行动

  公司开始讨论购买或开发鄂木斯克-费多罗夫卡机场。

  后续影响

  区域机场公司也在2017年晚些时候对该机场的开发表示兴趣，现有参考资料未确认诺瓦波特完成交易。

  • Airports of Regions — 区域机场公司也对鄂木斯克-费多罗夫卡机场的开发表现出兴趣。

  来源

• 2016

  摩尔曼斯克航站楼发展计划战略

  背景

  摩尔曼斯克机场2015年处理了751,300名乘客，诺瓦波特寻求扩大该设施的能力和航线潜力。

  采取的行动

  诺瓦波特提交了建造新航站楼的计划，并设定了到2030年实现年客运量170万人次的目标。

  后续影响

  该计划设定了长期增长目标，尽管现有参考资料未确认航站楼的完工或目标的实现。

  来源

• 2016

  收购赫拉布罗沃机场和矿水城机场并购

  背景

  诺瓦波特继续在地理上多元化其区域机场网络。

  采取的行动

  公司从Aeroinvest购买了赫拉布罗沃机场和矿水城机场。

  后续影响

  这些交易加强了诺瓦波特在加里宁格勒和北高加索地区的存在。

  来源

• 2015

  收购摩尔曼斯克机场并购

  背景

  诺瓦波特正在扩大其区域机场组合，并寻求在俄罗斯重要交通市场获得额外地位。

  采取的行动

  公司从前所有者俄罗斯天然气工业石油公司收购了摩尔曼斯克机场。

  后续影响

  诺瓦波特考虑吸引Pobeda航班，后来提交了新航站楼的计划以支持长期客运增长。

  来源

• 2008

  五年区域机场扩张计划战略

  背景

  诺瓦波特在初步投资西伯利亚设施后，寻求在俄罗斯建立更大的区域机场组合。

  采取的行动

  公司宣布拟在未来五年内投入10亿美元用于扩大其区域机场资产。

  后续影响

  公司随后收购了车里雅宾斯克机场和纳里曼诺夫机场运营商的权益，但现有来源未提供所宣布预算的完整核算。

  Proposed expansion budget. $1 billion (Five years from 2008)

  来源

1. 1Novaporten.wikipedia.org