诺维奇停车换乘

诺维奇停车换乘是一项服务于英格兰诺维奇市及其周边城区的公共交通和交通管理计划。它并非代表单一的商业巴士公司，而是一个协调的网络，由外围停车场通过专用或品牌巴士服务连接至诺维奇市中心、诺福克和诺维奇大学医院、东英吉利大学、诺维奇城市学院及其他主要目的地。该计划与诺福克郡议会相关，并通过连续授予商业和市政交通运营商的运营合同来实施。 首个诺维奇停车换乘设施于1990年代初在海勒斯登的诺维奇机场开放。该网络随后扩展至六个站点：机场、哈福德、科斯特西、波斯特威克、斯普罗克斯顿和西克索恩。西克索恩于2005年在赫瑟塞特的A47和A11交叉口附近开放，完成了六站点网络。当时该系统拥有超过5000个永久停车位，并被称为英国总容量最大的停车换乘计划。该计划于2004年获得英国停车协会停车换乘奖。 这六个站点服务于诺维奇的不同方向。机场站位于诺维奇机场旁；哈福德站位于伊普斯维奇路，靠近哈福德交汇处；西克索恩站服务于从南部和西部接近的交通；波斯特威克站服务于东部接近；斯普罗克斯顿站服务于东北部；科斯特西站位于皇家诺福克展览场旁。科斯特西在当前网络中具有独特作用，因为其服务主要针对诺福克和诺维奇大学医院及东英吉利大学，而非提供传统的市中心连接。多个站点的设施包括大量汽车停车位、自行车停车位、电动汽车充电和回收基础设施。 运营模式多次变更。从2005年到2010年，服务由第一东部郡、科内克特巴士和诺斯分营。从2010年到2015年，科内克特巴士运营哈福德、西克索恩和科斯特西，而诺斯运营机场、波斯特威克和斯普罗克斯顿。2015年9月，科内克特巴士开始了一份覆盖所有六个站点的五年合同，并引入了18辆绿色亚历山大·丹尼斯Enviro400巴士。该合同于2020年续签，尽管COVID-19大流行导致当年3月所有站点关闭。2022年期间逐步重新开放，波斯特威克直到2023年9月才重新开放。 疫情后时期带来了进一步的运营变化。第一东部郡于2022年接管了科斯特西合同。波斯特威克的乘客数量恢复速度慢于其他站点，促使2024年初计划关闭该设施。该站点最终通过2025-2030年合同安排的变更得以保留。从2025年4月起，第一巴士东英格兰接管机场、西克索恩、斯普罗克斯顿和科斯特西服务，而西蒙兹客车与旅行接管哈福德和波斯特威克。因此，当前网络在诺维奇停车换乘服务标识下结合了多个运营商。 在2006/2007财政年度，该网络运送了约330万名乘客，并被认为使约94万辆汽车远离诺维奇市中心。这些历史数据说明了该计划在减少拥堵、进入诺维奇市中心和降低影响出行方面的预期贡献。该网络的未来还与计划中的交通基础设施相关，包括作为与诺维奇北部环城路相关的波斯特威克枢纽一部分，提议在波斯特威克增加约500个停车位。

诺维奇停车换乘是为了应对诺维奇的交通压力以及为驾车进入历史悠久的市中心提供替代方案而发展起来的。第一个设施于1990年代初在海勒斯登的诺维奇机场开放。随后在城市的各个主要通道附近建立了更多站点，形成了一个分布式网络，而非单一终点站。2005年，当西克索恩在赫瑟塞特的A47-A11交叉口附近开放时，六站点布局完成。 完成的网络提供了超过5000个永久停车位，当时被认为是英国容量最大的停车换乘系统。该计划于2004年获得英国停车协会停车换乘奖。其影响也通过使用量来衡量：在2006/2007财政年度，约有330万名乘客使用了这些服务，估计有94万辆汽车被挡在诺维奇市中心之外。 在网络早期成熟期，运营由多家提供商分担。2005年至2010年间，第一东部郡、科内克特巴士和诺斯各自运营不同的站点。第一运营哈福德和斯普罗克斯顿，科内克特运营西克索恩和科斯特西，诺斯运营机场和波斯特威克。车辆类型和涂装因运营商和地点而异，赋予各路线独特的身份。2010年至2015年间，科内克特巴士负责哈福德、西克索恩和科斯特西，而诺斯继续运营机场、波斯特威克和斯普罗克斯顿。 2015年9月7日，科内克特巴士开始了一份覆盖所有六个站点的五年合同。该公司为扩展的运营引入了18辆绿色亚历山大·丹尼斯Enviro400双层巴士。合同于2020年续签。然而，那一年，由于COVID-19大流行，所有站点于3月关闭。随着出行需求和公共交通状况的变化，重新开放是渐进的。大多数站点在2022年恢复，而波斯特威克直到2023年9月才重新开放。 疫情后网络再次重组。第一东部郡于2022年接管了科斯特西运营，并引入了亚历山大·丹尼斯Enviro400 MMC巴士。科斯特西主要成为通往诺福克和诺维奇大学医院及东英吉利大学的连接线，而非标准的市中心停车换乘路线。波斯特威克的乘客数量恢复特别缓慢。2024年初，宣布可能关闭该站点，但随后对2025-2030年安排的变更使该站点得以继续运营。 2024年10月2日宣布了进一步的合同过渡。科内克特巴士在参与诺维奇停车换乘运营近二十年后，未获得2025-2030年期间的续约。从2025年4月起，第一巴士东英格兰被分配机场、西克索恩、斯普罗克斯顿和科斯特西，而西蒙兹客车与旅行被分配哈福德和波斯特威克。由此产生的网络使用共同的诺维奇停车换乘标识，但由多个运营商交付。 当前路线结构反映了该计划更广泛的交通作用。PR1连接机场和西克索恩与市中心；PR2连接哈福德与市中心和城市学院；PR3连接波斯特威克与市中心和城市学院；510和511路线连接科斯特西与医院和UEA；11和12路线连接斯普罗克斯顿与市中心和医院。提议的波斯特威克扩建将增加约500个停车位，作为与诺维奇北部环城路项目相关的波斯特威克枢纽的一部分。因此，该计划既是一项巴士服务，也是诺维奇更广泛的拥堵管理和城市通道基础设施的一个要素。

• 2024

  2025-2030年运营安排公布

  [1]Norwich Park and Rideen.wikipedia.org

  第一巴士东英格兰和西蒙兹客车与旅行被选中从2025年4月起取代科内克特巴士运营不同组别的站点。

• 2023

  波斯特威克重新开放

  [1]Norwich Park and Rideen.wikipedia.org

  波斯特威克在关闭时间比其他站点更长后，于9月恢复运营。

• 2022

  疫情后服务恢复开始

  [1]Norwich Park and Rideen.wikipedia.org

  网络大部分重新开放，第一东部郡接管科斯特西。

• 2020

  COVID-19关闭

  [1]Norwich Park and Rideen.wikipedia.org

  在COVID-19大流行期间，所有停车换乘站点于3月关闭。

• 2015

  科内克特巴士开始网络范围合同

  [1]Norwich Park and Rideen.wikipedia.org

  科内克特巴士开始运营所有六个站点，并引入了18辆绿色亚历山大·丹尼斯Enviro400巴士。

• 2007

  年乘客量超过三百万

  [1]Norwich Park and Rideen.wikipedia.org

  2006/2007财政年度记录了约330万用户，估计有94万辆汽车被挡在市中心之外。

• 2005

  西克索恩站点开放

  [1]Norwich Park and Rideen.wikipedia.org

  西克索恩设施在赫瑟塞特附近开放，完成了六站点网络，总容量超过5000个停车位。

• 2004

  英国停车协会奖

  [1]Norwich Park and Rideen.wikipedia.org

  该计划获得英国停车协会停车换乘奖。

• 1990

  首个诺维奇停车换乘站点开放

  [1]Norwich Park and Rideen.wikipedia.org

  1990年代初，首个站点在海勒斯登的诺维奇机场开放。

一项市政和区域交通计划，旨在减少诺维奇市中心的交通流量，并提供从外围停车场到主要城市目的地的便捷巴士连接。

• 停车换乘站点和巴士服务

  机场停车换乘

  位于诺维奇机场旁的巴克·考特尼新月，机场站点约有620个停车位。该设施包括回收设施和电动汽车充电。其当前服务并入PR1，连接机场和西克索恩与诺维奇市中心。

• 停车换乘站点和巴士服务

  哈福德停车换乘

  哈福德位于伊普斯维奇路的哈福德交汇处，A140与A47在此交汇。提供约1088个停车位，包括电动汽车充电、自行车停车和回收设施。PR2服务连接该站点与诺维奇市中心和城市学院。

• 停车换乘站点和巴士服务 · 2005

  西克索恩停车换乘

  2005年在赫瑟塞特的A47-A11交叉口附近的西克索恩服务区开放，西克索恩约有726个停车位。服务于从南部接近诺维奇的交通，并与机场配对在PR1路线上前往市中心。

• 停车换乘站点和巴士服务

  科斯特西停车换乘

  位于皇家诺福克展览场旁，科斯特西约有1100个停车位。自2015年9月以来，其主要停车换乘角色已被通往诺福克和诺维奇大学医院及东英吉利大学的连接所取代。当前服务编号为510和511。

• 停车换乘站点和巴士服务

  波斯特威克停车换乘

  波斯特威克位于雅茅斯路A47和A1270的东交叉口，约有552个停车位。其PR3服务运行至诺维奇市中心和城市学院。该站点在长期疫情相关关闭后于2023年9月重新开放，尽管早先有关闭提议，但后来得以保留。

• 停车换乘站点和巴士服务

  斯普罗克斯顿停车换乘

  位于诺维奇东北部的罗克瑟姆路，斯普罗克斯顿约有792个停车位。当前11和12路线连接该站点与诺维奇市中心和诺福克和诺维奇大学医院。

• 2024

  波斯特威克在提议关闭后得以保留战略

  背景

  波斯特威克的乘客数量尚未恢复到疫情前水平，导致提议关闭。

  采取的行动

  该站点通过2025-2030年合同安排的变更得以保留。

  后续影响

  波斯特威克仍然是计划网络的一部分，并从2025年4月起分配给西蒙兹客车与旅行。

  来源

• 2024

  2025-2030年任命新运营商并购

  背景

  与科内克特巴士的现有网络范围运营安排即将续约。

  采取的行动

  2025-2030年合同由第一巴士东英格兰和西蒙兹客车与旅行分担。第一被分配机场、西克索恩、斯普罗克斯顿和科斯特西；西蒙兹被分配哈福德和波斯特威克。

  后续影响

  科内克特巴士近二十年参与诺维奇停车换乘运营的计划将于2025年4月结束。

  来源

• 2022

  第一东部郡下科斯特西路线重新定位战略

  背景

  科斯特西服务已偏离传统的市中心停车换乘模式。

  采取的行动

  第一东部郡接管了该服务，并购置了亚历山大·丹尼斯Enviro400 MMC巴士。

  后续影响

  科斯特西继续专注于诺福克和诺维奇大学医院及东英吉利大学。

  来源

• 2020

  COVID-19大流行期间暂时停运其他

  背景

  公共交通使用和出行需求受到大流行限制的干扰。

  采取的行动

  所有六个站点于2020年3月关闭，后来逐步重新开放。

  后续影响

  大多数站点在2022年重新开放，而波斯特威克直到2023年9月才重新开放。

  来源

• 2015

  科内克特巴士网络范围整合战略

  背景

  六个站点此前由第一东部郡、科内克特巴士和诺斯分营。

  采取的行动

  科内克特巴士开始了一份为期五年的合同，运营所有六项服务，并引入了由18辆绿色亚历山大·丹尼斯Enviro400巴士组成的共同车队。

  后续影响

  该安排为整个网络创造了一个主要运营商，直到后来的合同变更。

  来源

1. 1Norwich Park and Rideen.wikipedia.org