诺尔托格

诺尔托格是一家瑞典公有铁路公司及客运服务品牌，服务于瑞典北部。它由北博滕、西博滕、西诺尔兰和耶姆特兰的地区当局共同拥有。诺尔托格并不直接运营列车，而是拥有客运车辆、管理区域服务概念和售票，并采购运营公司提供列车乘务员、运营许可和日常列车运营。列车以诺尔托格的名义运行。 该服务于2010年在新建的波的尼亚线开始运营，建立了瑞典北部海岸沿线的区域客运铁路连接。2011年，诺尔托格还接管了此前以Mittnabotåget品牌运营的服务。这有助于建立一个更统一的区域铁路网络，连接四个参与县的社区，并连接沿海和内陆中心。 该网络围绕长途区域走廊组织，包括松兹瓦尔-于默奥路线以及向北延伸至吕勒奥和基律纳的服务，以及涉及万纳斯、温德尔、厄斯特松德和斯托利恩的中部和内陆连接。服务模式和目的地随时间而变化。2022年，前往吕克瑟勒的服务暂停，而此前独立的万纳斯电动通勤服务延伸至温德尔。诺尔托格列车与其他客运服务并行运营，包括SJ城际、高速和夜间列车在部分网络上运行。 根据引用的参考描述，诺尔托格服务覆盖82个车站，每天提供41对往返列车，总网络距离为1781公里。因此，该网络定位不是豪华或高速品牌，而是作为公共支持的区域出行系统，旨在连接瑞典北部人口中心，支持通勤和教育出行，并改善沿海和内陆地区之间的可达性。 诺尔托格的机车车辆从瑞典区域机车车辆组织Transitio租赁，并在于默奥货运站的一个专用机务段进行维护。列车运营最初承包给Botniatåg，这是SJ AB和DB Regio的合资企业。2016年8月20日，运营责任转移给Tågkompaniet，该公司后来成为Vy Tåg业务的一部分。因此，诺尔托格代表了一种采购和运输管理模式，公共所有者定义和资助区域服务，而专业承包商运营列车。

诺尔托格是一家服务于瑞典北部的公有区域铁路公司。其所有权由北博滕、西博滕、西诺尔兰和耶姆特兰的地区当局共同持有。该组织将公共交通规划与客运列车所有权以及对面向乘客的诺尔托格服务的责任相结合。实际的列车运营承包给专业铁路运营商，由其提供员工并管理运营许可和程序。 诺尔托格品牌于2010年投入使用，当时在新建的波的尼亚线上开始客运运营。此次启动在瑞典北部海岸沿线创造了新的区域铁路选择，并为更广泛的公共支持网络奠定了基础。2011年，诺尔托格整合了此前以Mittnabotåget名称呈现的服务。这一变化将多个区域连接整合到统一的身份和运营框架下。 在初始运营期间，列车由Botniatåg运营，这是SJ AB和DB Regio的合资企业。这种安排将公共当局在服务规划和机车车辆方面的责任与承包商在列车运营方面的责任分开。2016年8月20日，Tågkompaniet接管了运营合同。Tågkompaniet后来更名为Vy Tåg，而诺尔托格仍然是面向公众的服务品牌。 该网络发展成为覆盖四个所有者县沿海和内陆目的地的区域走廊集合。引用的参考描述服务覆盖82个车站，每天41对往返列车，总里程1781公里。主要连接包括松兹瓦尔-于默奥走廊以及向北延伸至吕勒奥和基律纳的线路。其他服务连接万纳斯、温德尔、厄斯特松德和斯托利恩。诺尔托格列车与SJ高速、城际和夜间服务共享部分铁路系统，包括连接北部目的地与斯德哥尔摩和哥德堡的卧铺列车。 该网络也根据服务条件和区域交通规划进行了调整。2022年，诺尔托格暂停了前往吕克瑟勒的服务。同时，此前独立的万纳斯电动通勤服务延伸至温德尔，改变了该部分网络的结构。 诺尔托格通常不作为传统的垂直整合铁路运营。其列车从Transitio租赁，Transitio为区域交通当局提供机车车辆，列车在于默奥货运站的一个专用机务段进行维护。这种模式允许县所有者控制区域服务品牌、票务安排和网络设计，同时使用外部铁路运营商进行实际列车运营。因此，诺尔托格的公共服务定位侧重于区域连通性，而不是长途优质旅行或与国家城际品牌的竞争。

• 2022

  吕克瑟勒服务暂停

  [1]Norrtågen.wikipedia.org

  前往吕克瑟勒的服务暂停，万纳斯通勤服务延伸至温德尔。

• 2016

  任命新的列车运营商

  [1]Norrtågen.wikipedia.org

  Tågkompaniet于8月20日取代Botniatåg成为承包的列车运营商。

• 2011

  Mittnabotåget服务转移至诺尔托格品牌

  [1]Norrtågen.wikipedia.org

  诺尔托格接管了此前以Mittnabotåget名称运营的服务。

• 2010

  诺尔托格在波的尼亚线开始运营

  [1]Norrtågen.wikipedia.org

  诺尔托格品牌在新建的波的尼亚线上开始区域客运列车运营。

一个公有区域铁路网络，专注于通过承包的客运列车运营连接瑞典北部的沿海和内陆社区。

• 区域客运铁路 · 2010

  诺尔托格区域客运服务

  诺尔托格的核心产品是瑞典北部公共支持的区域客运列车网络。服务连接北博滕、西博滕、西诺尔兰和耶姆特兰的沿海城市、内陆社区和区域中心。网络包括松兹瓦尔-于默奥走廊、向北延伸至吕勒奥和基律纳的线路，以及通往厄斯特松德和斯托利恩的中部连接。诺尔托格管理服务和面向乘客的安排，而承包的运营商运行列车。

• 通勤铁路

  万纳斯-温德尔通勤服务

  这条电动通勤连接是西博滕省诺尔托格网络的一部分。2022年独立的吕克瑟勒服务暂停后，服务于万纳斯的路线延伸至温德尔。它在更广泛的诺尔托格系统内提供较短距离的区域连接。

• 2022

  围绕吕克瑟勒、万纳斯和温德尔的网络重组战略

  背景

  诺尔托格调整了西博滕省内陆地区的区域服务模式。

  采取的行动

  前往吕克瑟勒的服务暂停，而此前独立的万纳斯电动通勤服务延伸至温德尔。

  后续影响

  温德尔成为扩展通勤安排的一部分，而根据引用的参考，吕克瑟勒不再有诺尔托格服务。

  来源

• 2016

  更换承包列车运营商其他

  背景

  诺尔托格的列车此前由Botniatåg运营，这是SJ AB和DB Regio的合资企业。

  采取的行动

  Tågkompaniet于2016年8月20日接管列车运营。该运营商后来更名为Vy Tåg。

  后续影响

  诺尔托格继续作为面向乘客的品牌，而运营责任转移至新承包商。

  来源

1. 1Norrtågen.wikipedia.org