诺福克海军造船厂

诺福克海军造船厂，通常缩写为NNSY，历史上称为戈斯波特造船厂或诺福克海军船坞，是位于弗吉尼亚州朴茨茅斯伊丽莎白河上的美国海军工业设施。它是汉普顿路海军综合体的一部分，由联邦政府通过美国海军拥有和运营。该造船厂始建于1767年，被普遍认为是美国海军拥有的最古老的持续运营的工业造船厂，也是海军规模最大、最全面的维护设施之一。 该船厂最初是由安德鲁·斯普罗尔在殖民时期建立的私人造船和商业设施。其靠近汉普顿路入口的战略位置使其对商业和军事利益都具有价值。在美国独立战争期间，该财产从忠于英国王室的斯普罗尔手中被没收，并于1779年被英军烧毁。联邦政府后来获得了控制权。国会于1794年授权租赁，美国于1801年从弗吉尼亚州购买了主要地块。 一项重要的早期工程成就是干船坞一号的建设，始于1827年，于19世纪30年代完成。它成为美国第一个投入使用的干船坞，至今仍是该设施的重要历史特征。该船厂还建造和修理了重要的美国军舰，包括USS切萨皮克号和其他与美国早期海军发展相关的船只。其历史还包括内战前大量使用奴隶劳工，这一主题在政府通信和后来的第一手叙述中有所记载。 1861年4月，随着弗吉尼亚州走向分裂，该设施被联邦军队摧毁。南方邦联军队随后占领了它，并回收了大量海军火炮和其他军事物资。被占领设施最重要的用途之一是将前USS梅里马克号重建为南方邦联铁甲舰CSS弗吉尼亚号。该舰参加了1862年对USS监控号的汉普顿路海战。南方邦联军队于1862年5月撤退时再次烧毁了该船厂。联邦收复后，该设施更名为诺福克海军造船厂，部分是为了与缅因州的朴茨茅斯海军造船厂区分开来。 从重建时代到第一次世界大战，该造船厂结合了船舶建造、修理、储存和舰队支援功能。第一次世界大战带来了重大扩张，劳动力达到约11,000名员工。该船厂在第二次世界大战期间再次扩张；1940年至1945年间，约有43,000名人员受雇，修理了数千艘船只。战后，其主要角色从新造船转向复杂的检修、现代化和修理。 如今，NNSY为各种美国海军舰艇提供重型工业维护。其工作日益集中在核动力航空母舰、快速攻击潜艇和其他核支援舰艇上，同时该设施保留维修水面战斗舰艇和两栖舰艇的能力。该设施占地约1,275英亩，分布在几个不相连的区域，是东海岸少数能够干坞核动力航空母舰的设施之一。它是一个政府工业服务组织，而不是商业造船品牌，其产出以维护可用性、现代化工作、舰队战备和基础设施能力来衡量，而不是以消费品或销售来衡量。

诺福克海军造船厂的历史可追溯到1767年11月1日，当时安德鲁·斯普罗尔在弗吉尼亚殖民地伊丽莎白河西岸建立了戈斯波特造船厂。该地点位于汉普顿路海上综合体内，非常适合海军和商业活动。在英国统治下，该设施成为一个繁荣的造船和修理中心。在美国独立战争期间，斯普罗尔对王室的忠诚导致弗吉尼亚当局没收了他的财产。1779年，英军在切萨皮克地区的行动中烧毁了该造船厂。 独立后，弗吉尼亚联邦曾一度运营该地点。美国国会于1794年根据旨在建立国家海军军备的立法授权联邦政府租赁戈斯波特造船厂。1799年，国会授权的六艘护卫舰之一的USS切萨皮克号的龙骨在那里铺设。联邦政府于1801年以12,000美元从弗吉尼亚州购买了主要财产，为永久性的国家海军设施奠定了基础。 该船厂19世纪初的发展包括一项里程碑式的土木工程项目。干船坞一号的建设始于1827年，并于19世纪30年代投入使用。它是美国第一个投入使用的干船坞，至今仍是该造船厂最重要的现存历史元素之一。在此期间，还增加了额外的军官宿舍和工业用地，包括1845年收购的伊丽莎白河东岸的财产。 战前造船厂的劳动力包括大量奴隶劳工。海军军官的信件记录了雇用被奴役的黑人工人从事装载、清洁、码头和其他劳动。请愿书和官方信件表明，这种做法尽管遭到一些白人工人的反对和关于奴隶制的更广泛辩论，但仍继续存在。后来，曾被奴役的工人乔治·蒂莫的证词也描述了在该船厂的工作。这段历史是该机构发展的重要组成部分，展示了内战前联邦工业基础设施与奴隶制之间的联系。 该设施在内战期间再次被摧毁。1861年4月，随着弗吉尼亚州加入邦联，联邦指挥官查尔斯·斯图尔特·麦考利下令烧毁该船厂以防止其被占领。然而，南方邦联军队通过与铁路高管威廉·马洪相关的欺骗手段占领了该设施。占领获得了海军火炮、设备和其他物资。南方邦联工人利用USS梅里马克号部分被毁的船体建造了CSS弗吉尼亚号，这是一艘铁甲舰，于1862年3月在汉普顿路海战中与USS监控号交战。南方邦联军队于1862年5月撤离时再次烧毁了该船厂。 联邦军队收复了该地区，并将该设施更名为诺福克海军造船厂。新名称有助于将其与缅因州基特里的朴茨茅斯海军造船厂区分开来。在重建时期及随后的几十年里，该船厂作为修理、建造、储存和舰队驻泊设施。在诺福克海军基地后来发展之前，它是分配给汉普顿路地区舰船的主要母港。 第一次世界大战带来了重大扩张，劳动力增加到约11,000名员工，并支持了设施周围的住宅增长。该设施在第二次世界大战期间再次大幅扩张。从1940年到1945年，约有43,000人在该船厂工作，约6,850艘船只进行了修理。战后，该造船厂逐渐从新造船转向检修和现代化。1950年，部分建成的爱荷华级战列舰肯塔基号的工作被暂停，该船厂最后的舰船——木制扫雷舰大胆号和堡垒号于1953年下水。 在现代，NNSY专注于核动力航空母舰、潜艇和核支援舰艇的复杂维护，同时保留对巡洋舰、两栖舰艇和其他海军舰艇的更广泛修理能力。该设施占地约1,275英亩，包括主要的干船坞和工业基础设施。它是东海岸少数能够干坞核动力航空母舰的设施之一。环境合规也是其现代历史的一部分，包括1990年代初与干船坞排放相关的弗吉尼亚州同意令。NNSY仍然是一个活跃的海军工业设施，支持舰队战备和舰艇长期使用寿命。

• 1992

  现代环境合规问题被识别

  [1]Norfolk Naval Shipyarden.wikipedia.org

  与干船坞排放相关的污染成为弗吉尼亚联邦监管行动的主题。

• 1953

  最后一批舰船下水

  [1]Norfolk Naval Shipyarden.wikipedia.org

  木制扫雷舰大胆号和堡垒号下水，标志着该设施主要新船建造时期的结束。

• 1950

  USS肯塔基号工作暂停

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  爱荷华级战列舰肯塔基号的建造被暂停，反映了该船厂从大型新船建造转型。

• 1940

  第二次世界大战生产和修理扩张

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  该船厂进入了一个主要的战时扩张时期，持续到1945年，大大增加了其劳动力和修理能力。

• 1917

  第一次世界大战扩张

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  造船厂大幅扩张以支持战时海军需求，最终雇佣约11,000人。

• 1862

  CSS弗吉尼亚号从被占领的船厂运作

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  南方邦联铁甲舰CSS弗吉尼亚号由USS梅里马克号被烧毁的船体重建而成，在汉普顿路作战，之后船厂在邦联撤退时被烧毁。

• 1861

  内战破坏和邦联占领

  [1]Norfolk Naval Shipyarden.wikipedia.org

  该设施被联邦军队烧毁，然后被南方邦联军队占领，后者回收了大量海军物资。

• 1827

  干船坞一号建设开始

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  开始建造后来成为美国第一个投入使用的干船坞。

• 1801

  美国购买了主要财产

  [1]Norfolk Naval Shipyarden.wikipedia.org

  联邦政府从弗吉尼亚州购买了主要地块，建立了对该设施更永久的国家所有权。

• 1799

  USS切萨皮克号龙骨铺设

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  国会授权的首批六艘护卫舰之一的USS切萨皮克号的龙骨在戈斯波特为美国海军铺设。

• 1794

  联邦政府获准租赁该船厂

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  国会授权联邦控制戈斯波特造船厂，作为国家海军建设发展的一部分。

• 1779

  美国独立战争期间造船厂被烧毁

  [1]Norfolk Naval Shipyarden.wikipedia.org

  在其效忠派所有者的财产被没收后，英军在切萨皮克战役期间摧毁了该设施。

• 1767

  戈斯波特造船厂成立

  [1]Norfolk Naval Shipyarden.wikipedia.org

  安德鲁·斯普罗尔在弗吉尼亚殖民地伊丽莎白河上建立了造船厂，该地点后来成为诺福克海军造船厂。

美国海军核心的公共部门维护和现代化设施，定位围绕大规模工业能力、核舰艇支援、历史悠久的干船坞基础设施和舰队战备，而非商业船舶销售。

• 船舶维护

  核动力航空母舰大修

  NNSY对核动力航空母舰进行大修、修理、现代化和延寿工作。这些可用性需要大型干船坞、专门的核支援基础设施、广泛的工程和跨多个行业的协调。该船厂是东海岸少数能够干坞这种尺寸航母的设施之一。

• 船舶维护

  潜艇维护和现代化

  该造船厂支持美国海军潜艇的检修和现代化，特别是核动力快速攻击潜艇。工作可包括结构修理、机械和电气系统、作战系统更新、居住性改进、检查以及其他旨在保持作战准备和延长使用寿命的活动。

• 船舶修理

  水面战斗舰艇和两栖舰艇修理

  尽管现代活动与核动力舰艇密切相关，但NNSY历史上和目前为各种海军舰艇提供修理和现代化服务，包括导弹巡洋舰、两栖舰艇和其他主要水面战斗舰艇。

• 历史工业基础设施 · 1827

  干船坞一号

  干船坞一号始建于1827年，成为美国第一个投入使用的干船坞。它至今仍是该造船厂重要的历史和工业特征，说明了该设施在美国海军工程和修理能力发展中的早期作用。

• 1950

  从新造船转向检修和修理战略

  背景

  战后海军优先事项和爱荷华级战列舰肯塔基号工作的暂停减少了该船厂作为大型新战舰建造者的角色。

  采取的行动

  该造船厂越来越将其资源集中在船舶检修、修理、现代化和舰队支援上。

  后续影响

  这种专业化成为NNSY现代身份的基础，特别是其在核动力航空母舰、潜艇和核支援舰艇上的工作。

  来源

• 1862

  南方邦联军队在撤退期间摧毁了船厂战略

  背景

  在南方邦联军队占领该设施并在内战期间使用其资源后，他们从诺福克和朴茨茅斯地区的撤退使该工业场地面临被重新占领的风险。

  采取的行动

  南方邦联军队于1862年5月烧毁了造船厂并撤退，留下联邦军队重新占领该地区。

  后续影响

  联邦重建并保留了该设施，后来将其更名为诺福克海军造船厂。然而，早先的占领使得从USS梅里马克号船体重建CSS弗吉尼亚号成为可能。

  来源

1. 1Norfolk Naval Shipyarden.wikipedia.org
2. 2Norfolk Naval Shipyard official sitenavsea.navy.mil