诺贝尔与莱斯纳

诺贝尔与莱斯纳是俄罗斯帝国一家短命的造船公司，成立于1912年，由路德维希·诺贝尔工厂和G. A. 莱斯纳工厂合并而成。其主要目的是将路德维希·诺贝尔在柴油机制造方面的经验与莱斯纳在潜艇建造方面的先前工作相结合，并为俄罗斯帝国海军争取潜艇合同。 两家前身企业带来了互补的能力。路德维希·诺贝尔工厂与圣彼得堡的柴油机和其他工业机械制造有关。G. A. 莱斯纳工厂此前于1905年建造了小型实验潜艇“凯塔”。合并创建了一家定位于在第一次世界大战之前和期间参与不断扩大的俄罗斯海军工业计划的企业。 诺贝尔与莱斯纳最初保留了其在圣彼得堡的发动机工厂，同时在雷瓦尔（即现在的爱沙尼亚塔林）开发专用造船厂。新设施的建设发生在1913年和1914年。由于在承接第一批潜艇合同时雷瓦尔船厂尚未就绪，前三艘潜艇的船体在海军部工厂建造，然后转移到雷瓦尔进行后续工作。这一安排说明了该公司依赖俄罗斯现有海军设施与其发展中的私营船厂之间的合作。 1915年至1916年间共完成了五艘潜艇。该公司的生产计划因1917年的政治动荡而中断，包括二月革命，这场革命破坏了国家行政，并扰乱了军事采购和工业运营。1916年，在革命性中断完全重塑俄罗斯工业体系之前，该公司更名为彼得格勒船厂，也称为彼得罗夫斯卡亚造船厂。 因此，诺贝尔与莱斯纳存在于俄罗斯潜艇建造发展中的一个狭窄但重要的时期。它不是一个面向消费者的广泛品牌；其身份主要是国防承包商和工业造船商。其重要性在于发动机制造商与机械工厂的合并、雷瓦尔船厂的创建以及为俄罗斯帝国海军建造了五艘潜艇。后来与雷瓦尔设施相关的发展与“诺布勒斯纳”有关，但该后来的名称不应被视为与诺贝尔与莱斯纳公司相同，除非有额外的历史限定。

诺贝尔与莱斯纳于1912年由路德维希·诺贝尔工厂和G. A. 莱斯纳工厂合并而成。这次合并汇集了俄罗斯工业能力的两个不同方面。路德维希·诺贝尔专注于柴油发动机，而莱斯纳在实验性潜艇建造方面有经验，包括1905年建造的小型潜艇“凯塔”。它们的结合旨在支持为俄罗斯帝国海军生产潜艇。 合并后的公司的发动机工厂仍留在圣彼得堡。同时，诺贝尔与莱斯纳在雷瓦尔建立了一个新船厂，雷瓦尔是当时俄罗斯帝国的重要波罗的海港口，现在称为爱沙尼亚塔林。该船厂建于1913年至1914年。由于在首批合同启动时雷瓦尔设施仍在建设中，前三艘潜艇的船体在海军部工厂生产，随后运往雷瓦尔。 该公司在1915年和1916年完成了五艘潜艇。其活动是在第一次世界大战的压力下进行的，当时海军采购和造船具有战略重要性，但也受到短缺、物流问题和对国家机构的依赖的限制。该公司的生产因1917年的二月革命而中断，这场革命在俄罗斯帝国造成了重大的政治和行政动荡。 诺贝尔与莱斯纳于1916年更名为彼得格勒船厂，或彼得罗夫斯卡亚造船厂。因此，幸存的史料涵盖了诺贝尔与莱斯纳名称下的相对较短的时期。其重要性不在于企业身份的寿命，而在于它作为圣彼得堡机械生产、私营工业造船和俄罗斯帝国潜艇计划之间的桥梁的作用。后来的雷瓦尔造船传统与“诺布勒斯纳”名称相关，但在历史编目中应区分这两个名称。

• 1917

  二月革命中断建设

  [1]Nobel & Lessneren.wikipedia.org

  二月革命的政治动荡中断了该公司的潜艇建造计划。

• 1916

  公司更名为彼得格勒船厂

  [1]Nobel & Lessneren.wikipedia.org

  该企业采用了彼得格勒船厂的名称，也称为彼得罗夫斯卡亚造船厂。

• 1915

  潜艇生产达到运营规模

  [1]Nobel & Lessneren.wikipedia.org

  诺贝尔与莱斯纳在战时生产期间开始完成潜艇；前三艘船体已在海军部工厂建造，然后转移到雷瓦尔。

• 1913

  雷瓦尔船厂开始建设

  [1]Nobel & Lessneren.wikipedia.org

  该公司开始在雷瓦尔建造新船厂，同时保留其在圣彼得堡的发动机工厂。

• 1912

  诺贝尔与莱斯纳成立

  [1]Nobel & Lessneren.wikipedia.org

  路德维希·诺贝尔工厂和G. A. 莱斯纳工厂合并，组建了一家旨在为俄罗斯帝国海军建造潜艇的公司。

• 1905

  莱斯纳建造实验潜艇“凯塔”

  [1]Nobel & Lessneren.wikipedia.org

  在合并之前，G. A. 莱斯纳建造了“凯塔”，一艘非常小的实验潜艇，为前身公司提供了相关的潜艇建造经验。

一家专业的海军工业承包商，将柴油机专业知识与潜艇建造相结合，服务于俄罗斯帝国海军。

• 海军舰艇 · 1915

  潜艇

  潜艇建造是该公司的核心业务。诺贝尔与莱斯纳成立的目的就是为俄罗斯帝国海军争取合同。1915年至1916年间共完成了五艘潜艇。前三艘合同船的船体在海军部工厂生产，然后移至发展中的雷瓦尔船厂进行后续工作。

• 工业机械

  柴油发动机

  柴油机制造来自前身企业之一的路德维希·诺贝尔工厂。合并后发动机工厂仍留在圣彼得堡，提供了与莱斯纳在潜艇建造方面的经验互补的工业专业知识。

• 实验潜艇 · 1905

  凯塔

  “凯塔”是G. A. 莱斯纳于1905年建造的一艘非常小的实验潜艇，早于诺贝尔与莱斯纳的成立。它作为前身项目具有相关性，展示了莱斯纳早期参与潜艇建造的情况。

• 1916

  将公司更名为彼得格勒船厂其他

  背景

  在第一次世界大战期间，公司在俄罗斯帝国不断变化的行政和政治条件下运营。

  采取的行动

  诺贝尔与莱斯纳更名为彼得格勒船厂，也称为彼得罗夫斯卡亚造船厂。

  后续影响

  在潜艇计划因1917年二月革命而中断之前，诺贝尔与莱斯纳的名称不再描述运营公司。

  来源

• 1913

  在雷瓦尔开发专用船厂战略

  背景

  公司需要超越其圣彼得堡发动机工厂的造船能力，以执行其海军潜艇计划。

  采取的行动

  诺贝尔与莱斯纳在雷瓦尔建造了一个新船厂，同时保留了圣彼得堡的发动机设施。

  后续影响

  该设施成为公司潜艇生产安排的一部分，尽管在船厂完工期间，初始船体建造依赖于海军部工厂。

  来源

• 1912

  合并路德维希·诺贝尔工厂与G. A. 莱斯纳工厂并购

  背景

  这两家企业拥有互补的能力：路德维希·诺贝尔工厂专注于柴油发动机，而G. A. 莱斯纳工厂在实验性潜艇建造方面有经验。

  采取的行动

  这些公司合并为诺贝尔与莱斯纳，以从事为俄罗斯帝国海军建造潜艇的业务。

  后续影响

  合并后的公司在雷瓦尔开发了一个新船厂，并在1915年至1916年间完成了五艘潜艇。

  来源

1. 1Nobel & Lessneren.wikipedia.org
2. 2Main Shipyards, Enginebuilders and Manufacturers of Guns and Armour Plate in the Saint Petersburg Area Up to 1917warshipinternational.com