加拿大皇家空军第6大队

加拿大皇家空军第6大队是第二次世界大战期间成立的战时加拿大皇家空军编队，旨在将大多数加拿大重型轰炸机中队集中在一个可识别的加拿大指挥下。它从1942年10月25日起在英国皇家空军轰炸机司令部内运作，直至欧洲战争结束，主要驻扎在英格兰约克郡的机场。 该大队源于英联邦航空训练计划所创造的复杂组织结构。根据第十五条安排，加拿大中队为在英国作战编队中服役而组建，加拿大飞行员最初分布在英国皇家空军的各大队和中队中。加拿大皇家空军从1941年起参与轰炸机司令部的行动，但加拿大政府寻求将其轰炸机部队和人员集中在一个独特的加拿大编队中。第6大队为此目的而建立，最初有八个中队。它不是一个独立的商业企业或消费品牌；其身份作为机构和军事名称运作。 该大队继承了第6号，此前英国皇家空军第6（轰炸机）大队于1942年5月11日更名为英国皇家空军第91（轰炸机）大队。该名称随后于1942年10月25日转移给加拿大皇家空军。尽管它被认定为加拿大部队，但该大队包括来自多个盟国空军的人员，包括英国皇家空军、澳大利亚皇家空军和新西兰皇家空军。其作战构成随时间变化。在高峰期，该大队包含十四个中队，十五个加拿大皇家空军中队在不同时期服役，代表了几乎所有加拿大重型轰炸机中队。 第6大队作为更广泛的英国皇家空军轰炸机司令部战役的一部分，进行了战略和战术轰炸行动。其任务包括攻击德国工业目标和城市中心，以及对法国洛里昂和圣纳泽尔的潜艇基地进行袭击。该大队主要使用重型轰炸机，从约克郡的机场网络运作，这些机场组织成四个基地和十一个机场。阿勒顿公园作为主要大队总部，而基地系统协调训练、飞机操作、维护和人员管理。 该编队付出了沉重的作战代价。战争期间共执行了40,822次作战飞行。根据引用的历史记载，814架飞机和约5,700名飞行员未能返回，4,203名飞行员丧生。这些数字反映了夜间轰炸的危险性和轰炸机司令部行动的强度。 乔治·布鲁克斯从该大队成立之初指挥至1944年2月，随后克利福德·麦克尤恩在剩余的欧洲战争期间指挥。1945年7月，随着编队走向复员，指挥安排发生变化：空军准将约翰·克尔领导哈利法克斯的主要总部，而空军准将J·L·赫尔利领导阿勒顿公园的后方总部。该大队于1945年9月1日不复存在。其历史意义在于它作为英国皇家空军轰炸机司令部中主要的加拿大重型轰炸机编队，以及在战时发展出独特的加拿大皇家空军作战身份。

加拿大皇家空军第6大队是第二次世界大战后期在英国皇家空军轰炸机司令部服役的主要加拿大重型轰炸机大队。其机构历史受到早期英国和加拿大组织变革的影响。先前的一个英国皇家空军第6（轰炸机）大队最初与作战轰炸活动相关，包括布里斯托尔布伦海姆飞机对威廉港海军基地的早期战争攻击。1940年，该英国皇家空军大队转向控制作战训练单位，并于1942年5月11日更名为英国皇家空军第91（轰炸机）大队。 第6大队的名称于1942年10月25日转移给加拿大皇家空军。新编队的建立是为了响应加拿大政府希望整合加拿大皇家空军轰炸机中队和人员，而不是让他们分散在英国皇家空军编队中的愿望。这一目标与英联邦航空训练计划的第十五条条款有关，根据该条款，加拿大单位在英国领导的架构内组建以进行作战服务。因此，第6大队仍然是英国皇家空军轰炸机司令部的一部分，同时作为一个独特的加拿大编队。 该大队最初有八个中队。其兵力在战争期间扩大，高峰期达到十四个中队。十五个加拿大皇家空军中队在战争期间服役，使其成为几乎所有加拿大重型轰炸机部队的主要家园。该大队在人员方面并非完全由加拿大人组成：英国皇家空军、澳大利亚皇家空军、新西兰皇家空军和其他盟国人员被派往其中队和总部，反映了轰炸机司令部空中行动的多国特征。 其总部设在北约克郡纳尔斯伯勒和哈罗盖特附近的阿勒顿公园。该大队使用英国皇家空军轰炸机司令部的基地系统，有四个基地和十一个机场。其机场的主要地理集中地在约克以北，遵循了以前与第4大队相关的机场划分。1943年末，基地系统使用两位数字标识符，第一位数字标识大队，第二位标识基地。第61基地作为其训练基地。 在作战方面，第6大队对德国工业综合体和城市目标执行夜间轰炸任务。它还参与了对法国洛里昂和圣纳泽尔的德国潜艇设施的袭击。这些行动构成了更大规模轰炸机司令部战役的一部分，需要重型轰炸机机组在防御严密的领土上空持续出击。 该大队的战时记录涉及大量损失。它完成了40,822次作战飞行，而814架飞机和约5,700名飞行员未能返回。共有4,203名飞行员丧生。这些数字既显示了该大队贡献的规模，也显示了轰炸机机组面临的危险，包括拦截、防空火力、机械故障和导航危险。 空军中将乔治·布鲁克斯从1942年10月25日至1944年2月28日指挥该大队。空军中将克利福德·麦克尤恩于1944年2月29日接替他，并一直指挥至1945年7月13日。在欧洲战争结束后的过渡期间，指挥权分为新斯科舍省哈利法克斯的主要总部（由空军准将约翰·克尔领导）和阿勒顿公园的后方总部（由空军准将J·L·赫尔利领导）。该编队于1945年9月1日解散，战时动员结束。 因此，加拿大皇家空军第6大队最好被理解为一个历史军事编队，而不是一个面向市场的品牌。其持久的重要性与加拿大轰炸机部队的机构整合、加拿大对英国皇家空军轰炸机司令部的贡献以及欧洲战略空中行动的巨大人员代价有关。

• 1945

  战后总部过渡

  [1]No. 6 Group RCAFen.wikipedia.org

  从7月起，指挥安排包括哈利法克斯的主要总部和阿勒顿公园的后方总部，战时编队走向解散。

• 1945

  解散

  [1]No. 6 Group RCAFen.wikipedia.org

  加拿大皇家空军第6大队于1945年9月1日不复存在。

• 1944

  大队指挥官变更

  [1]No. 6 Group RCAFen.wikipedia.org

  空军中将克利福德·麦克尤恩于2月29日接替空军中将乔治·布鲁克斯担任指挥官。

• 1943

  采用编号基地标识符

  [1]No. 6 Group RCAFen.wikipedia.org

  在轰炸机司令部基地系统下，该大队的基地获得两位数字标识符；第61基地作为其训练基地。

• 1942

  第6名称转移给加拿大皇家空军

  [1]No. 6 Group RCAFen.wikipedia.org

  在英国皇家空军大队成为第91（轰炸机）大队后，第6名称于10月25日分配给加拿大皇家空军，加拿大皇家空军第6大队成立，最初有八个中队。

• 1939

  更名为第6（轰炸机）大队

  [1]No. 6 Group RCAFen.wikipedia.org

  该编队于1939年1月1日更名为英国皇家空军第6（轰炸机）大队。

• 1939

  威廉港轰炸行动

  [1]No. 6 Group RCAFen.wikipedia.org

  9月4日，英国皇家空军第107和第110中队的飞机对威廉港海军基地进行了早期战争攻击。

• 1936

  更名为第6（辅助）大队

  [1]No. 6 Group RCAFen.wikipedia.org

  英国皇家空军第1（防空）大队更名为第6（辅助）大队。

• 1926

  早期辅助大队的组建

  [1]No. 6 Group RCAFen.wikipedia.org

  在英国皇家空军内组建了一个辅助轰炸机大队，后来成为与第6名称相关的谱系的一部分。

作为英国皇家空军轰炸机司令部内代表加拿大皇家空军的国家军事编队，协调欧洲战区的加拿大重型轰炸机行动。

• 1942组建独特的加拿大轰炸机大队

  United Kingdom · Canada

  加拿大皇家空军将加拿大重型轰炸机中队和人员整合到第6大队，以赋予加拿大轰炸贡献在英国皇家空军轰炸机司令部内独特的作战身份。

  结果. 该大队从八个中队扩展到高峰期的十四个，并成为欧洲战区主要的加拿大重型轰炸机编队。

  来源
• 1942欧洲轰炸机司令部行动

  Germany · France · Occupied Europe

  该大队对德国工业和城市目标以及洛里昂和圣纳泽尔的潜艇基地进行了持续的重型轰炸机行动。

  结果. 该编队在存在期间完成了40,822次作战飞行，飞机和人员损失惨重。

  来源

• 1945

  走向解散的过渡其他

  背景

  欧洲战争的结束消除了战时轰炸机大队的作战需求。

  采取的行动

  在解散之前，指挥职责在哈利法克斯的主要总部和阿勒顿公园的后方总部之间进行了重组。

  后续影响

  加拿大皇家空军第6大队于1945年9月1日解散。

  来源

• 1942

  集中加拿大皇家空军轰炸机中队战略

  背景

  加拿大轰炸机中队和人员此前根据英联邦航空训练和第十五条安排分布在英国皇家空军编队中。

  采取的行动

  加拿大政府和加拿大皇家空军在英国皇家空军轰炸机司令部内建立了第6大队作为独特的加拿大编队。

  后续影响

  该安排将大多数加拿大重型轰炸机中队集中在一个大队下，同时保留该编队在多国英国皇家空军指挥结构中的位置。

  来源

1. 1No. 6 Group RCAFen.wikipedia.org