英国皇家空军第216大队
英国皇家空军第216大队是二战期间及战后负责飞机渡运和空中运输行动的英国皇家空军司令部。
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概览
英国皇家空军第216大队是二战期间成立的英国皇家空军作战司令部,负责协调飞机渡运和空中运输活动。它于1942年5月21日成立,最初名为第216(渡运)大队,1942年9月9日更名为第216(空中运输和渡运)大队,反映出其职责范围更广,涵盖飞机调动和空中运输服务的运营。 该大队在更广泛的英国战时指挥结构中运作,覆盖中东、北非和地中海地区。1942年9月10日,空军准将惠特尼·斯特雷特接任指挥。1943年1月卡萨布兰卡会议后,地中海空军司令部成立,第216大队成为该司令部的主要下属编队之一。1943年3月25日,它也成为新成立的运输司令部的下属编队,该司令部在空军上将弗雷德里克·鲍希尔的领导下,将全球的英国运输部队统一起来。 其工作包括接收、准备和调度前往北非和地中海战区的飞机增援。该大队有时得到英国海外航空公司的协助,其民航专业知识支持了飞机的处理和调动。这使得第216大队处于军事后勤、飞机交付和战略空运的交汇点,服务于该地区的盟军战役,包括1943年7月10日西西里岛登陆(“哈士奇”行动)相关的准备工作。 该编队还为下属的渡运和运输组织提供了行政框架。1944年5月7日,位于苏丹瓦迪塞德纳的第2(中东)渡运控制中心被重新指定为第216大队内的第115(运输)联队。该大队在战后继续执行空中运输和渡运任务,但最终于1946年10月26日解散。因此,它不应被理解为消费品牌或商业企业,而是一个历史性的英国皇家空军司令部,其身份与战时运输后勤和飞机增援行动相关。
沿革
英国皇家空军第216大队于1942年5月21日成立,最初名为第216(渡运)大队,当时英国皇家空军正在为全球作战行动扩大和重组其后勤司令部。其最初目的是管理飞机渡运,这是将新造或修复的飞机从供应点运送到作战战区的重要职能。 该大队于1942年9月9日更名为第216(空中运输和渡运)大队。这一变化表明其职责不仅限于转移个别飞机,还协调空中运输活动,并帮助组织飞机增援的准备和调动。1942年9月10日,空军准将惠特尼·斯特雷特接任指挥。 1943年1月卡萨布兰卡会议后,地中海空军司令部成立,第216大队成为该司令部的重要下属编队。随着盟军在北非开展战役并准备在地中海行动,其地理和作战重要性日益增加。1943年3月25日,该大队还被置于新成立的运输司令部之下,该司令部是英国皇家空军全球运输部队的总体组织,由空军上将弗雷德里克·鲍希尔指挥。 第216大队与其他军事和民用航空组织合作。英国海外航空公司有时协助接收、准备和调度前往北非和地中海战区的飞机增援。该大队参与了支持盟军行动的运输基础设施,包括围绕“哈士奇”行动(1943年7月10日开始的盟军西西里岛登陆)的时期。 该司令部的下属结构继续演变。1944年5月7日,位于苏丹瓦迪塞德纳的第2(中东)渡运控制中心被重新指定为第216大队内的第115(运输)联队。这反映了渡运控制和运输功能在该大队权力下的持续整合。 第216(空中运输和渡运)大队在战争中幸存下来,并在战后短暂保留在英国皇家空军的运输组织中。它于1946年10月26日解散。现有记录将其描述为一个功能性的战时司令部,而非独立的空军或商业组织,其历史意义源于地中海和中东战区的飞机增援和空中运输后勤。
- 1946
解散
[1]第216(空中运输和渡运)大队于1946年10月26日解散。
- 1944
成立第115(运输)联队
[1]1944年5月7日,位于苏丹瓦迪塞德纳的第2(中东)渡运控制中心被重新指定为第216大队内的第115(运输)联队。
- 1943
隶属于地中海空军司令部
[1]卡萨布兰卡会议后,地中海空军司令部成立,第216大队成为其主要下属司令部之一。
- 1943
加入运输司令部
[1]1943年3月25日,第216大队也成为新成立的运输司令部的下属,该司令部是英国皇家空军的全球运输组织。
- 1942
成立为第216(渡运)大队
[1]英国皇家空军于1942年5月21日成立第216(渡运)大队,以协调飞机渡运活动。
- 1942
更名为第216(空中运输和渡运)大队
[1]1942年9月9日,该大队获得新名称,反映其空中运输和飞机渡运的综合职责。
- 1942
惠特尼·斯特雷特接任指挥
[1]空军准将惠特尼·斯特雷特于1942年9月10日接任该大队指挥。
产品与定位
一个战时英国皇家空军司令部,专门负责中东、北非和地中海战区的飞机渡运、增援交付和空中运输协调。
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