NH工业公司
NH工业公司是一家跨国直升机制造公司，作为北约NH90军用直升机项目的主承包商而成立。
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概览
NH工业公司，通常缩写为NHI，是一家跨国直升机制造合伙企业，成立于1992年，作为NH90系列的设计、开发、工业化、生产和后勤支持的主承包商。该公司由欧洲直升机公司（现为空客直升机公司）、阿古斯塔公司（现为莱昂纳多公司的一部分）和斯托克·福克航空航天公司（现由福克航空结构公司代表）组成。其公司宗旨与NH90紧密相关，而非广泛的商用直升机目录。 NH90项目源于北约在20世纪90年代开发一种新型中型双发军用直升机的努力。该机旨在执行战场运输任务，同时适用于海军作战，包括基于护卫舰的反潜和反水面作战。英国参与了最初的多国讨论，但于1987年退出。法国、德国、意大利和荷兰随后成为主要项目国家，由北约直升机管理机构（NAHEMA）代表。葡萄牙于2001年加入NAHEMA。 1992年9月1日，NH工业公司与NAHEMA签署了设计开发合同。工程工作于1993年开始，随后于1995年12月进行了首次原型机飞行。三架原型机支持了飞行测试项目，其中第三架原型机在2002年成为首架仅使用电传飞行控制系统飞行的直升机，此前其机械备用控制已被移除。 NH90发展出两种主要型号。战术运输直升机（TTH）主要用于陆地部队运输和战场支援。北约护卫舰直升机（NFH）是海军型号，适用于舰载操作和海上任务。这两种型号共享大量共同机身，尽管客户经常要求国家设备、通信、传感器、任务系统和其他配置更改。因此，各个国家的机队并不总是相同的。 工业工作由股东公司分担。空客直升机公司贡献了发动机、旋翼系统、电气设备、飞行控制、航空电子、机身和燃油系统的主要部分。莱昂纳多公司贡献了后机身、主减速器、液压和自动飞行控制系统以及NFH任务系统。福克公司负责结构和部件，包括尾翼结构、舱门、浮筒、起落架和中间减速器。总装已在法国、意大利、德国、芬兰、澳大利亚和西班牙的设施中进行，具体取决于客户和生产安排。 该项目在开发和生产过程中遇到了技术、资金和制造方面的困难，但最终获得了庞大的多国客户群。2000年的一项重大生产订单涵盖366架直升机，据报道价值约86亿美元。截至2013年4月，报告订单已达529架。2014年产量达到峰值53架，而报告的生产周期从2004年的18个月降至2016年的7.5个月。截至2017年1月，由13个国家运营的NH90机队累计飞行时间达12.7万小时。 NH90于2007年进入德国陆军服役。荷兰皇家海军于2010年4月成为首个接收海军NFH型号的客户。因此，NH工业公司主要作为多国军用直升机项目层面的工业和支持组织，而非面向消费者的独立飞机品牌。
沿革
NH工业公司由欧洲直升机公司、阿古斯塔公司和斯托克·福克航空航天公司于1992年成立，作为北约NH90直升机项目的专门跨国工业公司。该合伙企业是在欧洲北约成员国为定义通用战场运输和海军直升机而进行的长期努力之后创建的。法国、西德、意大利、荷兰和英国参与了1985年的初步努力；英国于1987年退出，其余国家继续推进该项目。 NH90被设想为一种中型双发军用直升机，具有足够的通用性以支持陆地和海上角色。其两种主要形式成为战术运输直升机和北约护卫舰直升机。TTH用于战场运输和支援，而NFH适用于舰载操作和海上作战任务。尽管这些型号共享大部分结构，但国家要求导致客户订购不同的航空电子、传感器、通信系统和任务设备。 1992年9月1日，NH工业公司与代表参与国政府的北约机构NAHEMA签署了设计开发协议。设计工作于1993年开始。第一架原型机于1995年12月18日首飞，随后于1997年和1998年又制造了两架原型机。2002年12月12日，第三架原型机在移除机械备用控制后，仅通过电传飞行控制系统操作，展示了重要的飞行控制里程碑。 该合伙企业将工程和制造责任分配给其股东。空客直升机公司负责大量前部和中部机身工作、发动机、旋翼、电气和飞行控制设备以及核心航空电子。莱昂纳多公司（前身为阿古斯塔·韦斯特兰公司）负责后机身、主减速器、液压和自动飞行控制系统、动力装置相关设备以及NFH任务系统。福克公司贡献了尾翼结构、舱门、浮筒、起落架和中间减速器。部件被运往服务于不同国家和出口合同的最终组装地点。 最初的工业计划使用法国、意大利和德国的总装，后来为芬兰、澳大利亚和西班牙建立了额外的本地组装安排。这种结构使参与国和出口客户能够获得国家工业工作份额，但也使项目操作复杂化。开发过程中遇到了技术和资金问题，飞机以多种客户特定配置生产。NH工业公司后来提倡简化基线机身以减少制造复杂性并加快交付。 2000年6月的一项重大生产承诺涵盖366架直升机，据报道价值86亿美元。进一步的欧洲、亚洲和澳大利亚订单扩大了项目。截至2013年4月，所有NH90型号的报告订单已达529架。据报道，生产周期从2004年的18个月降至2016年的7.5个月，年产量在2014年达到53架。 德国陆军于2007年成为首个使用NH90的运营商。2010年4月，荷兰皇家海军成为首个接收海军NFH版本的客户。截至2017年1月，由13个国家武装部队运营的NH90飞机累计飞行时间达12.7万小时。NH工业公司主要与NH90系列及其工业、生产和后勤支持责任相关联。
- 2017
NH90机队飞行时间超过12.7万小时
[1]截至1月，由13个国家运营的NH90累计飞行时间达12.7万小时。
- 2014
年产量达到峰值
[1]全球NH90产量达到报告峰值53架。
- 2010
首架海军NFH交付
[1]荷兰皇家海军成为首个接收海军NH90 NFH型号的客户。
- 2007
首次作战服役
[1]NH90进入德国陆军服役。
- 2002
仅电传飞行控制的原型机飞行
[1]原型机PT3在移除机械备用控制后，成为首架仅通过电传飞行控制系统飞行的直升机。
- 2000
参与国下达重大生产订单
[1]据报道，6月份下达了366架直升机的生产订单，声明价值约为86亿美元。
- 1995
首架NH90原型机首飞
[1]原型机PT1于12月18日完成了NH90的首次飞行。
- 1993
NH90设计工作开始
[1]在新的跨国工业安排下，NH90的工程和设计工作开始。
- 1992
NH工业公司成立
[1]欧洲直升机公司、阿古斯塔公司和斯托克·福克航空航天公司成立了NH工业公司，作为NH90项目的工业主承包商。
- 1992
NH90开发合同签署
[1]NH工业公司于9月1日与NAHEMA签署了设计开发合同。
产品与定位
一家跨国国防航空航天项目公司，专注于交付和支持一种通用、可配置的中型军用直升机，用于陆地和海军部队。
军用战术运输直升机
NH90 TTH
战术运输直升机是面向陆地的NH90型号。它专为军事运输和战场支援而设计，包括人员和装备的运输。TTH与海军NFH共享通用NH90平台，但可以配置国家航空电子、通信、防御设备和任务系统。客户特定要求意味着交付给不同武装部队的飞机在设备和内部配置上可能存在重大差异。
海军多用途直升机
NH90 NFH
北约护卫舰直升机是NH90的海军型号，专为从军舰上操作和海上任务而设计。它包含用于舰载处理和海军监视及作战任务的设备和系统，包括反潜和反水面角色。荷兰皇家海军于2010年接收了首架客户飞机。与TTH一样，个别运营商订购了国家适配和任务特定配置。
品牌决策
2004
转向简化基线机身战略背景
国家定制飞机增加了制造复杂性，并导致生产周期过长。
采取的行动
NH工业公司提议使用简化的基线机身，然后可根据个别客户需求进行配置。
后续影响
据报道，生产周期从2004年的18个月降至2016年的7.5个月。
2000
推进大规模NH90生产新品背景
开发阶段结束后，参与国承诺为通用军用直升机实施重大生产计划。
采取的行动
据报道，2000年6月下达了366架直升机的订单。
后续影响
该订单确立了NH90作为大型跨国生产项目的地位，随后又获得了欧洲、亚洲和澳大利亚客户的额外订单。
Reported order value. US$8.6 billion (June 2000)
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