耐世特汽车
全球领先的汽车转向及传动系统供应商。
最近更新 2026年10月17日
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概览
耐世特汽车是一家总部位于密歇根州奥本山的汽车技术和零部件供应商。公司为原始设备制造商开发和制造运动控制系统，其最强业务领域是转向、转向电子、传动系统部件以及支持辅助和自动驾驶的技术。其产品组合包括电动和液压助力转向系统、线控转向技术、转向管柱、中间轴、前驱和后驱半轴、传动轴万向节及相关软件和电子设备。 公司的工业历史可追溯至1906年，当时Jackson, Wilcox and Church在密歇根州萨吉诺成立。其早期产品是Jacox齿轮。1909年别克收购了该业务，之后它成为通用汽车的一部分，并经历了多个组织身份，包括Jackson, Church and Wilcox部门、萨吉诺产品公司、萨吉诺转向齿轮部门和萨吉诺部门。萨吉诺这个名字在二十世纪的大部分时间里与供应给汽车行业的转向齿轮、管柱和传动系统部件联系在一起。 该业务后来成为通用汽车零部件组织的一部分，并在1990年代并入德尔福汽车系统。在德尔福从通用汽车分离并随后陷入财务困境后，通用汽车于2009年通过GM Global Steering Holdings LLC重新收购了德尔福转向。通用汽车将该业务更名为耐世特汽车，并准备将其作为服务于多家汽车制造商的供应商运营，而不仅仅是通用汽车。该业务于2010年11月出售给太平洋世纪汽车。耐世特随后在香港进行首次公开募股，该募股从2013年6月推迟至10月。 耐世特服务广泛的OEM客户群，包括宝马、福特、通用汽车、丰田和大众等主要国际汽车制造商，以及中国、印度和南美的汽车制造商。其活动围绕从传统液压系统向电动助力转向、电子控制转向、软件驱动的运动控制以及支持更高水平车辆自动化的技术的转变而组织。公司报告称其全球足迹包括26家制造工厂、四个技术和软件中心以及多个地区的13个客户服务中心。 其技术历史包括液压助力、倾斜方向盘和能量吸收转向管柱、齿轮齿条系统、可变助力转向、电动助力转向、扭矩叠加技术和线控转向概念。耐世特表示，自其EPS业务推出以来，已有超过7000万个电动助力转向单元上路。公司还参与了自动驾驶和电动传动系统技术的合资企业和产品计划，尽管其中一些安排和产品活动后来被终止。耐世特仍然是一家独立的、公开上市的汽车供应商，主要专注于转向和传动系统运动控制系统。
沿革
耐世特汽车的历史结合了长期建立的萨吉诺转向业务的发展和现代汽车供应商行业的重组。其最早的前身Jackson, Wilcox and Church于1906年在密歇根州萨吉诺成立。该公司开发了Jacox齿轮，一种早期的汽车转向产品。1909年别克收购了该业务，并将其转入通用汽车组织，在那里它被称为Jackson, Church and Wilcox部门。 该业务于1919年更名为萨吉诺产品公司，1928年更名为萨吉诺转向齿轮部门。1930年，Jacox商标被萨吉诺取代。在接下来的几十年里，萨吉诺业务从基本的转向齿轮扩展到转向管柱、传动系统部件和其他车辆控制产品。其技术发展包括液压助力、倾斜方向盘管柱、能量吸收管柱、齿轮齿条转向、前驱半轴以及其他成为量产车辆标准配置的部件。 1985年，该部门成为萨吉诺部门。通用汽车后来将其与其他零部件业务合并到其汽车零部件集团。该组织于1995年重组为德尔福汽车系统，德尔福于1999年成为独立公司。萨吉诺业务随后被称为德尔福转向。德尔福长期的破产和重组导致通用汽车于2009年通过GM Global Steering Holdings LLC重新收购了转向业务。 通用汽车将该业务更名为耐世特汽车，并寻求使其更适合作为服务于多家汽车制造商的供应商出售。在此过渡期间谈判了劳工合同变更。密歇根州当局批准了据报道约为7070万美元的十年州税收抵免，而地方当局提供了长期财产税减免。耐世特还宣布了一项据报道约为4亿美元的投资计划，并计划维持其在密歇根的存在。 太平洋世纪汽车于2010年11月29日收购了耐世特。收购后，该业务被拆分为两家独立的公司。耐世特后来寻求在香港证券交易所上市。其原定于2013年6月的发行被推迟，公司于2013年10月以股票代码1316上市。2015年，耐世特将其总部迁至密歇根州奥本山。 在技术上，公司从机械和液压助力转向转向电子和软件控制系统。耐世特将1995年确定为速度可变助力和电动助力转向的早期里程碑，随后是2009年的单小齿轮电动助力转向，2010年的12伏电动助力转向系统，以及2011年的全尺寸卡车齿条电动助力转向。公司于2013年推出了磁性扭矩叠加技术，后来推出了包括线控转向在内的先进转向技术套件。 耐世特还探索了相邻的运动控制和自动驾驶技术。CNXMotion是与大陆集团于2017年成立的合资企业，涉及车辆运动控制和自动驾驶应用。该合资企业于2023年解散。东风耐世特合资企业也于2022年解散，公司于2023年停止了其eDrive产品线。耐世特的持续业务集中在转向系统、转向部件、传动系统产品以及支持辅助和自动驾驶功能的软件或电子设备上。
- 2023
CNXMotion和eDrive活动终止
[1]CNXMotion合资企业解散，耐世特终止其eDrive产品线。
- 2022
东风耐世特合资企业解散
[1]东风耐世特合资企业解散。
- 2017
CNXMotion成立
[1]耐世特和大陆集团成立CNXMotion，作为专注于运动控制和自动驾驶技术的合资企业。
- 2015
全球总部迁至奥本山
[1]耐世特将其全球总部迁至密歇根州奥本山。
- 2013
香港证券交易所上市
[1]耐世特完成了推迟的香港首次公开募股。
- 2010
被太平洋世纪汽车收购
[1]太平洋世纪汽车完成对耐世特的收购。
- 2009
耐世特汽车成立
[1]通用汽车重新收购德尔福转向，并将该业务更名为耐世特汽车。
- 1995
成为德尔福汽车系统的一部分
[1]通用汽车的零部件活动重组为德尔福汽车系统，转向业务进入该结构。
- 1928
萨吉诺转向齿轮部门成立
[1]该业务成为通用汽车组织内的萨吉诺转向齿轮部门。
- 1919
更名为萨吉诺产品公司
[1]该业务采用了萨吉诺产品公司的名称。
产品与定位
全球一级汽车供应商，专注于为汽车制造商提供转向、传动系统和软件驱动的运动控制技术。 高端汽车零部件供应商
转向系统 · 1995
电动助力转向
耐世特开发电动助力转向系统，使用电子控制而非仅依赖液压助力。这些系统可以支持可变转向助力、提高能源效率以及与驾驶员辅助功能的集成。公司确定电动助力转向是其产品组合的核心部分，并表示自1999年以来已有超过7000万个EPS单元安装在车辆上。
转向系统 · 1951
液压助力转向
液压助力转向系统是耐世特转向业务中成熟的一部分。它们通过液压压力提供助力转向，并且在传统架构、性能要求或平台设计倾向于液压助力的车辆项目中仍然相关。
先进转向技术 · 2018
线控转向
线控转向技术通过使用电子传感、控制和执行，减少或消除了转向输入与车轮之间直接机械连接的需求。耐世特将线控转向纳入其先进转向技术套件，作为其软件驱动的车辆运动控制和更高级别驾驶自动化工作的一部分。
转向部件 · 1960
转向管柱
公司供应转向管柱及相关机构，包括源自其长期萨吉诺工程传统的产品。其历史管柱开发包括倾斜方向盘、安全气囊兼容和能量吸收设计，而当前产品可以包括电子控制调节和相关模块。
转向部件
中间轴
中间轴连接转向管柱总成与转向齿轮或齿条，设计用于传递驾驶员转向输入，同时适应包装、对齐和碰撞性能要求。耐世特将中间轴列为其转向部件产品之一。
传动系统产品 · 1960
传动系统
耐世特的传动系统产品组合包括前驱和后驱半轴、中间传动轴、传动轴万向节及相关先进技术。这些部件将扭矩从车辆动力总成传递到车轮，供应给各种乘用车和商用车架构。
汽车电子
转向电子、模块和子组件
这些产品为耐世特转向系统提供电子控制、传感和集成。它们支持电动助力、扭矩叠加、可变转向行为以及转向硬件与车辆控制软件的连接等功能。
品牌决策
2023
退出选定的相邻活动战略背景
耐世特审查了其相邻的运动控制和电气化活动组合。
采取的行动
公司解散了CNXMotion并停止了其eDrive产品线。
后续影响
这一变化使披露的业务更加集中于转向、传动系统和相关的运动控制技术。
2017
成立CNXMotion并购背景
汽车制造商正在开发日益集成的驾驶员辅助和自动驾驶系统，需要协调控制转向和其他车辆运动功能。
采取的行动
耐世特与大陆集团成立CNXMotion，以探索运动控制和自动驾驶技术。
后续影响
该合资企业后来于2023年解散。
2013
香港首次公开募股并购背景
耐世特在被太平洋世纪汽车收购后寻求公开市场上市。
采取的行动
原定于6月的发行被推迟，公司于10月在香港证券交易所完成上市。
后续影响
耐世特成为一家公开上市公司，股票代码为1316。
2010
出售给太平洋世纪汽车并购背景
通用汽车在其前德尔福转向业务重组期间创建了耐世特。
采取的行动
太平洋世纪汽车于2010年11月29日收购了耐世特，之后该业务被拆分为两家公司。
后续影响
耐世特继续作为独立拥有的汽车供应商，后来在香港公开上市。
2009
准备转向业务与通用汽车分离战略背景
在通用汽车在德尔福重组期间重新收购德尔福转向后，该业务需要作为一家客户超越通用汽车的供应商运作。
采取的行动
通用汽车将该业务更名为耐世特汽车，寻求劳工合同变更，并宣布投资和场地保留计划。
后续影响
该业务随后于2010年出售给太平洋世纪汽车，并发展为独立的汽车供应商。
Announced investment. Approximately $400 million planned investment (2009 announcement)
近期事件
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