纽卡斯尔农业码头

纽卡斯尔农业码头（NAT）是澳大利亚新南威尔士州纽卡斯尔港的一个多式联运散装货物码头，服务于谷物出口供应链。该设施位于卡灵顿区，使用Dyke 2泊位。其作用是接收通过铁路运输的散装农产品（主要是谷物），在码头筒仓中储存，进行检验和取样，并装载出口船舶。 该码头通过Bullock Island环线连接铁路基础设施。其存储系统包括两个容量各为20,000吨的筒仓和三个容量各为6,780吨的筒仓，总存储容量为60,340公吨。配套基础设施包括输送机、控制室、停车场、实验室设施以及检验和取样室。散装装载系统可以以每小时高达2,000吨的速度装载巴拿马型船舶。Dyke 2泊位可容纳最大载重量为40,000吨、最大船宽为26米的船舶。 NAT的所有权历史反映了澳大利亚谷物物流的协作性和基础设施密集型特点。其创始投资者包括Agrex、CBH Group、CTC Terminals、Glencore Xstrata和Olam Grain Australia。2021年8月，Qube Holdings从CBH Group、CTC Terminals、Riverina和Viterra手中收购了该码头。泊位本身由纽卡斯尔港务公司拥有，而散装装载机和存储设施由Aurizon拥有，从而实现了港口泊位所有权与码头基础设施所有权的分离。 该码头于2014年2月21日处理了首批散装谷物货物，当时28,000吨硬粒小麦被装载到MV North Princess号船上，代表澳大利亚硬粒小麦公司运往阿尔及利亚。这批货物确立了NAT作为澳大利亚谷物生产商和贸易商的出口渠道，这些生产商和贸易商需要铁路连接的海运散装码头。 NAT最好被理解为一个物流和基础设施品牌，而不是面向消费者的农业品牌。其价值主张基于散装存储、铁路接收、质量检验、高效的船舶装载以及进入纽卡斯尔港的通道。公开可用的参考资料提供了关于其当前商业结构、详细客户群、领导层、定价和更广泛的运营绩效的有限信息。

纽卡斯尔农业码头是新南威尔士州纽卡斯尔港卡灵顿区的一个散装农产品物流设施。该码头旨在为通过澳大利亚供应链运输的谷物提供出口渠道，结合了铁路接收、散装存储、商品检验、输送机转运和船舶装载。 该设施连接到Bullock Island环线，允许谷物通过铁路到达，然后转入存储或准备出口。其记录的存储配置包括两个20,000吨筒仓和三个6,780吨筒仓，总容量为60,340公吨。码头还包括操作控制室、输送机、实验室、检验和取样室以及相关现场基础设施。其装载设备设计用于以每小时高达2,000吨的速度服务巴拿马型船舶。 NAT的海上接口是Dyke 2泊位。该泊位由纽卡斯尔港务公司拥有，而散装装载机和存储设施由Aurizon拥有。这种划分意味着码头的运营能力取决于独立拥有的港口和货物处理资产的相互作用。 该项目的创始投资者包括Agrex、CBH Group、CTC Terminals、Glencore Xstrata和Olam Grain Australia。首批记录的货物于2014年2月21日通过该码头。总共28,000吨硬粒小麦被装载到MV North Princess号船上，代表澳大利亚硬粒小麦公司出口到阿尔及利亚。这批货物标志着该码头记录的散装谷物出口业务的开始。 2021年8月，Qube Holdings从CBH Group、CTC Terminals、Riverina和Viterra手中收购了纽卡斯尔农业码头。该交易改变了码头业务的所有权，同时保留了参考资料中描述的更广泛的基础设施所有权结构：纽卡斯尔港务公司拥有Dyke 2泊位，Aurizon拥有散装装载机和存储设施。 可用的参考资料未确定创始人、执行团队、消费者营销计划、财务业绩、当前吞吐量或收购后的详细战略。因此，NAT主要被描述为港口物流和农业出口基础设施运营，而不是消费产品品牌。

• 2021

  Qube Holdings收购

  [1]Newcastle Agri Terminalen.wikipedia.org

  Qube Holdings于2021年8月从CBH Group、CTC Terminals、Riverina和Viterra手中收购了纽卡斯尔农业码头。

• 2014

  首批散装谷物货物

  [1]Newcastle Agri Terminalen.wikipedia.org

  纽卡斯尔农业码头处理了其首批记录的散装谷物货物：28,000吨硬粒小麦装载到MV North Princess号船上，代表澳大利亚硬粒小麦公司出口到阿尔及利亚。

一个铁路连接的澳大利亚谷物出口和散装物流码头，专注于存储、检验和高效的船舶装载。

• 农业物流基础设施

  散装谷物存储

  NAT为散装农产品提供筒仓存储。记录的配置包括两个20,000吨筒仓和三个6,780吨筒仓，总存储容量为60,340公吨。

• 多式联运货物处理

  铁路谷物接收

  该码头通过Bullock Island环线接收散装谷物。铁路连接将内陆农业供应与纽卡斯尔港的存储、检验和船舶装载系统连接起来。

• 港口出口服务

  散装船舶装载

  NAT的散装装载系统支持在Dyke 2泊位进行出口船舶装载。参考资料指出，该码头可以以每小时高达2,000吨的速度装载巴拿马型船舶，泊位可容纳最大载重量为40,000吨、最大船宽为26米的船舶。

• 商品质量服务

  谷物检验和取样

  该码头包括一个实验室以及检验和取样室。这些设施支持与散装谷物接收和出口准备相关的处理和质量控制流程。

• 2021

  澳大利亚竞争与消费者委员会调查Qube收购Newcastle Agri Terminal

  澳大利亚竞争与消费者委员会表示将调查Qube完成收购Newcastle Agri Terminal所引发的潜在竞争问题，包括对Qube垂直整合地位以及可能进行反竞争捆绑的担忧。文章未提供发布日期。

  来源

阅读更多

• 2021

  Qube Holdings收购并购

  背景

  纽卡斯尔农业码头曾由多个谷物和物流投资者支持，包括CBH Group、CTC Terminals、Riverina和Viterra。2021年8月，Qube Holdings从这些方手中收购了该码头。

  采取的行动

  Qube Holdings收购了纽卡斯尔农业码头，成为其声明的所有者。

  后续影响

  此次收购将码头业务的所有权转移给了Qube Holdings。参考资料未提供对价、运营变化或收购后财务业绩的详细信息。

  来源

• 尚未确定

  澳大利亚竞争与消费者委员会调查Qube收购Newcastle Agri Terminal[2]ACCC investigates Qube’s Newcastle Agri Terminal acquisitionmiragenews.com

  澳大利亚竞争与消费者委员会表示将调查Qube完成收购Newcastle Agri Terminal所引发的潜在竞争问题，包括对Qube垂直整合地位以及可能进行反竞争捆绑的担忧。文章未提供发布日期。

1. 1Newcastle Agri Terminalen.wikipedia.org
2. 2ACCC investigates Qube’s Newcastle Agri Terminal acquisitionmiragenews.com