纽哈德森
纽哈德森是一家英国摩托车制造商，成立于伯明翰，以二十世纪初的摩托车、赛车性能、三轮车和战后助力自行车而闻名。
最近更新 2026年8月24日
AI 爬虫读取
1次请求
1家公司- Anthropic1
- 词条页
- 1
- 争议页
- 0
- JSON · MD
- 0
- 首次读取
- 2026年11月4日
- 最近读取
- 2026年11月4日
统计自 2026年10月28日 · 数据来自本站服务器日志
概览
纽哈德森是一家与伯明翰有关的英国摩托车制造商，活跃于二十世纪摩托车工业的几个不同阶段。该公司由乔治·帕特森于1903年创立，尽管据报道其第一辆摩托车于1902年生产，但并不成功。公司随后开发了更广泛的摩托车系列，并成为围绕小型内燃机、自行车零部件和动力两轮车而发展的英国制造业扩张的一部分。 大约在1910年至1915年间，纽哈德森扩大了其摩托车系列，并使用由英国重要发动机制造商JAP提供的发动机。其产品包括使用侧置气门和顶置气门配置的单缸摩托车，发动机排量从350cc到600cc不等。公司还生产了一款211cc的二冲程车型，并制造了一些配备MAG发动机的三轮车。这种传统摩托车、较小排量二冲程车和三轮车的组合反映了英国制造商在市场整合为更标准化摩托车设计之前所使用的各种形式。 第一次世界大战期间，纽哈德森的工厂加入了更广泛的英国工业战争努力。摩托车生产中断至1919年，之后该品牌重返民用制造。公司继续开发注重性能的摩托车，其名称通过竞赛活动获得了特别的认可。1927年，车手伯特·勒瓦克据报道在布鲁克兰兹驾驶一辆500cc的纽哈德森摩托车创下了每小时100英里的纪录，这对于当时的英国摩托车制造商来说是一项重大成就，也是该品牌赛车历史的重要组成部分。 纽哈德森于1932年停止摩托车生产。该公司随后更名为Girling有限公司，这家企业后来与制动部件相关联，并继续存在于该工业领域。然而，纽哈德森的名字在第二次世界大战后重返摩托车领域。在这一后期阶段，该品牌作为伯明翰轻武器公司（更广为人知的BSA）的子公司运营，并生产助力自行车。这些轻便、经济的机器适合战后交通需求，代表了公司从战前较大的摩托车转向的转变。 战后纽哈德森助力自行车被认为是成功的，但该品牌下的生产于1957年结束。因此，纽哈德森最好被理解为一个历史悠久的英国摩托车和助力自行车品牌，而不是一个持续存在的独立制造商。其历史重要性在于其伯明翰起源、早期产品系列的广度、与JAP和MAG发动机的联系、布鲁克兰兹纪录以及后来与BSA和英国助力自行车市场的关系。
沿革
纽哈德森在英国摩托车工业的形成时期出现在伯明翰。乔治·帕特森于1903年创立了该公司，而第一辆纽哈德森摩托车可追溯到1902年；那辆最初的机器并不成功。尽管如此，公司继续开发摩托车，并在第一次世界大战前的几年里扩大了其产品系列。从1910年到1915年，纽哈德森使用JAP发动机，并提供多种配置的摩托车，包括排量在350cc至600cc之间的侧置气门和顶置气门单缸车型。它还生产了一款211cc的二冲程摩托车，并制造了一些使用MAG发动机的三轮车。 第一次世界大战中断了公司的摩托车活动，因为工厂参与了战时生产。摩托车制造在1919年后恢复，当时纽哈德森重返民用市场。该品牌还追求运动知名度。1927年，伯特·勒瓦克在布鲁克兰兹驾驶一辆500cc的纽哈德森摩托车实现了据报道每小时100英里的纪录，将公司与该时期的高速摩托车竞赛联系起来。 纽哈德森于1932年结束摩托车生产，随后将其公司名称改为Girling有限公司。Girling与制动部件相关联，并在纽哈德森摩托车业务之后继续存在。纽哈德森品牌在第二次世界大战后重新用于摩托车生产，这次是在伯明翰轻武器公司集团内。其后期产品主要是助力自行车，这些轻便机器适合战后经济型个人交通。这些助力自行车很成功，但纽哈德森品牌下的生产于1957年结束。该品牌现在是一个已不复存在的历史品牌，通过幸存的摩托车、助力自行车实例、时期广告、竞赛历史和爱好者保存而被铭记。
- 1957
助力自行车生产结束
[1]成功的纽哈德森助力自行车的生产结束，结束了该品牌有记录的摩托车制造历史。
- 1945
战后品牌回归
[1]第二次世界大战后，纽哈德森品牌再次生产摩托车，该品牌作为BSA的子公司运营。
- 1932
摩托车生产结束
[1]纽哈德森停止摩托车生产，并更名为Girling有限公司。
- 1927
布鲁克兰兹速度纪录
[1]伯特·勒瓦克据报道在布鲁克兰兹驾驶一辆500cc的纽哈德森摩托车达到了每小时100英里。
- 1919
战后摩托车生产恢复
[1]工厂在参与战争后恢复了摩托车生产。
- 1915
战前系列开发
[1]到记录的1910-1915年扩展期结束时，纽哈德森提供了几种单缸摩托车形式以及较小排量和三轮车辆。
- 1910
产品系列扩展开始
[1]纽哈德森在1910年至1915年间扩大了其摩托车系列，包括由JAP发动机驱动的机器。
- 1903
在伯明翰成立公司
[1]乔治·帕特森在伯明翰创立了纽哈德森作为英国摩托车制造企业。
- 1902
第一辆纽哈德森摩托车
[1]生产了与纽哈德森相关的第一辆摩托车，尽管该机器并不成功。
产品与定位
一个历史悠久的英国摩托车品牌，定位围绕实用且注重性能的动力两轮车，产品范围从较大的单缸摩托车到轻型助力自行车和三轮车。
摩托车 · 1910
JAP发动机摩托车
纽哈德森在1910年至1915年间使用JAP发动机扩大了其摩托车系列。这些机器构成了公司战前发展的一部分，并反映了英国摩托车制造商使用专业供应商发动机的常见做法。
摩托车
单缸摩托车
公司的产品系列包括侧置气门和顶置气门单缸摩托车，发动机排量从350cc到600cc不等。这些代表了纽哈德森在二十世纪早期的主要大型摩托车产品。
摩托车
211cc二冲程摩托车
纽哈德森还制造了一款211cc的二冲程摩托车，为该品牌提供了比其大型单缸车型更小排量的选择。
三轮车
MAG发动机三轮车
公司生产了一些配备MAG发动机的三轮车。这些车辆将纽哈德森的产品范围扩展到了传统的两轮摩托车之外。
助力自行车
纽哈德森助力自行车
第二次世界大战后，纽哈德森作为BSA的子公司运营并生产助力自行车。这些机器在战后轻型交通市场中取得了商业成功，但纽哈德森品牌下的生产于1957年结束。
来源1 个来源
引用本词条: 请引用规范词条页。 /brand-wiki/new-hudson · 编辑方针 · 词条如何编纂