新东方航空公司

东方航空公司是一家短暂的美国包机航空公司，与东方航空集团公司有关，总部位于佛罗里达州迈阿密国际机场。它是东方航空公司名称的复兴，而非原航空公司运营证书的延续。所有权集团于2009年收购了与历史悠久的东方航空公司相关的知识产权，包括商标。2014年初，它宣布已向美国交通部申请运营证书，预计随后将获得联邦航空管理局的认证。该认证最终未获批准。 该航空公司于2015年5月28日开始执行包机任务，使用波音737-800在迈阿密和哈瓦那之间往返。两天后，它执行了一次荣誉航班，搭载60名退伍军人前往华盛顿特区。公司原本预计在约12至18个月后增加定期客运服务，但主要仍为包机运营商。其活动包括美国国内航班以及连接迈阿密与古巴、加勒比和拉丁美洲的服务。通过与哈瓦那航空的合作，它运营了前往多个古巴城市的包机服务。其他宣布或运营的市场包括多米尼加共和国、委内瑞拉、哥斯达黎加、巴拿马、圭亚那和海地，具体取决于合同和运营安排。 东方航空还追求高知名度的商业和社区形象。2015年8月，它签署了一项为期三年的协议，成为迈阿密大学体育部的官方航空公司。它为职业体育组织提供包机运输，包括佛罗里达黑豹队、旧金山巨人队、迈阿密马林鱼队、奥克兰运动家队和波特兰木材队，以及佐治亚州立大学和佐治亚南方大学。该航空公司还执行了著名的特殊任务航班，包括在圣托马斯附近邮轮中断后协助滞留乘客，以及2016年6月将穆罕默德·阿里的遗体从凤凰城运送到路易斯维尔。 该公司计划以波音窄体飞机为核心建立机队，并宣布了订购三菱MRJ90支线喷气式飞机的意向。它还宣布了一个拟议的常旅客计划，名为LatinOnePass，部分借鉴了早期东方航空公司相关计划的名称。复兴的航空公司运营于迈阿密国际机场5A号楼，该设施历史上与原航空公司的系统和维护运营有关。 东方航空公司于2017年9月7日停止运营。同期，Swift Air收购了该航空公司的波音737-800资产。Swift表示，该交易是资产购买，而非购买一个运营证书或合并证书。东方航空于2017年9月交出其FAA证书，而名称、资产和相关商标将在交易中保留，随后与以Eastern Airlines, LLC运营的承运人相关联。因此，2015年的复兴作为独立运营的航空公司结束，但其品牌元素在后续运营商下得以延续。

2015年东方航空公司的复兴由东方航空集团公司创建，该所有权集团于2009年收购了原东方航空公司的知识产权和商标。该项目旨在重新使用历史名称，同时建立新的航空公司运营。2014年初，该集团宣布已向美国交通部提交了公共便利和必要性证书申请。拟议的联邦授权旨在随后获得FAA认证，但所需的FAA认证未获批准。 尽管存在认证问题，该航空公司于2015年5月开始包机飞行。其首次记录运营发生在5月28日，当时一架波音737-800从迈阿密国际机场飞往哈瓦那的何塞·马蒂国际机场并返回迈阿密。5月30日，该承运人执行了一次荣誉航班，搭载60名退伍军人前往罗纳德·里根华盛顿国家机场。公司最初预计定期客运服务可能在12至18个月内开始，但其运营模式仍以包机工作为中心。 迈阿密是该航空公司的运营基地。东方航空使用迈阿密国际机场的5A号楼，该设施曾容纳原东方航空公司的系统和维护控制功能。其主要业务涉及美国国内包机航班和从迈阿密出发的国际包机服务。通过与哈瓦那航空的合作，古巴成为重要焦点，服务描述为覆盖六个古巴城市。该承运人还服务或寻求加勒比和拉丁美洲的机会，包括多米尼加共和国、委内瑞拉、哥斯达黎加、巴拿马、圭亚那和海地。 该航空公司发展了广泛的包机客户群。2015年8月，它同意成为迈阿密大学体育部为期三年的官方航空公司。它还运输职业体育队，包括佛罗里达黑豹队、旧金山巨人队、迈阿密马林鱼队、奥克兰运动家队和波特兰木材队。大学客户包括佐治亚州立大学和佐治亚南方大学。除了商业包机飞行，东方航空还执行社区和特殊任务。2015年9月，它协助了圣托马斯附近滞留的邮轮乘客，并于2016年6月将穆罕默德·阿里的遗体从凤凰城运送到路易斯维尔。 机队规划强调波音窄体飞机。该集团宣布订购十架波音737-800，并有权再购买十架波音737 MAX 8飞机。它还宣布订购20架三菱MRJ90支线喷气式飞机，并有权再购买20架。第一架二手波音737-800于2014年12月抵达，第五架飞机于2016年2月交付，完成了公司描述的第一阶段飞机采购。拟议的波音内饰包括商务舱和经济舱座位，而MRJ配置计划用于较小的区域航班。该航空公司还宣布了一个拟议的常旅客计划，名为LatinOnePass。 一个值得注意的运营事件发生在2016年10月27日，东方航空3452号航班，一架波音737-700，在拉瓜迪亚机场冲出跑道。飞机载有迈克·彭斯，当时是共和党副总统候选人，以及他的团队成员。它停在机场的混凝土拦阻床上，仅受轻微损坏；乘客被转移到另一架飞机。NTSB的最终报告于2017年9月发布。 东方航空的独立运营于2017年9月结束。其最后一次飞行发生在9月7日。Swift Air收购了波音737-800资产，并强调该交易并非购买一个运营证书或合并两个证书。东方航空在9月交出其FAA证书。交易在更广泛的协议中保留了名称、资产和相关商标，东方身份随后被转移到Dynamic International Airways，一家由Swift所有权集团共同拥有并以Eastern Airlines, LLC运营的航空公司。因此，2015年的航空公司最好被理解为一家已解散的迈阿密包机承运人，其品牌和部分资产在其自身证书结束后继续存在。

• 2017

  停止运营

  [1]Eastern Air Lines (2015)en.wikipedia.org

  该航空公司的最后一次飞行发生在9月7日，随后交出其FAA证书并与Swift Air进行资产转移。

• 2016

  第五架飞机交付

  [1]Eastern Air Lines (2015)en.wikipedia.org

  东方航空接收了其第五架飞机，一架二手波音737-800，完成了参考材料中描述的第一阶段飞机采购。

• 2015

  开始包机运营

  [1]Eastern Air Lines (2015)en.wikipedia.org

  该航空公司于5月28日使用波音737-800开始迈阿密-哈瓦那包机服务。

• 2014

  宣布申请联邦运营授权

  [1]Eastern Air Lines (2015)en.wikipedia.org

  所有权集团宣布向美国交通部申请，预计随后将获得FAA认证。

• 2009

  收购东方航空公司知识产权

  [1]Eastern Air Lines (2015)en.wikipedia.org

  东方航空集团公司收购了与原东方航空公司相关的知识产权，包括商标。

一家以迈阿密为中心的包机承运人，结合复兴的历史品牌与休闲、古巴、区域国际、体育、大学和特殊任务飞行。

• 包机客运航空 · 2015

  波音737-800包机服务

  波音737-800是东方航空公司运营机队和包机战略的核心机型。它支持美国国内航班、迈阿密-古巴服务、加勒比和拉丁美洲飞行、体育队运输以及特殊任务。第一架二手飞机于2014年12月交付，到2016年2月，该航空公司的初始机队建设阶段达到五架飞机。其中一架飞机被命名为“埃迪·里肯巴克上尉精神号”，以纪念历史上的东方航空公司领导人。

• 国际包机服务 · 2015

  古巴包机网络

  东方航空与哈瓦那航空合作，运营迈阿密和古巴之间的包机航班。该运营被描述为服务六个古巴城市，哈瓦那构成该航空公司的启动航线。该服务将复兴的承运人置于迈阿密庞大的古巴相关旅游市场及其更广泛的加勒比和拉丁美洲包机战略的交汇点。

• 常旅客计划

  LatinOnePass

  LatinOnePass是东方航空公司计划中的常旅客计划的公布名称。其名称部分重用了与早期东方航空公司计划相关的OnePass身份，该计划后来被出售给大陆航空。可用的参考材料并未确定LatinOnePass投入运营的程度。

• 支线飞机项目 · 2014

  三菱MRJ90项目

  东方航空集团公司宣布订购20架三菱MRJ90支线喷气式飞机，并有权再购买20架。拟议的飞机将在较小的区域任务中补充波音机队，计划配置约90个座位。可用的材料并未表明这些飞机在航空公司停止运营前进入其运营机队。

• 2015荣誉航班

  United States

  东方航空在启动包机运营后不久，执行了一次搭载60名退伍军人前往华盛顿特区的航班。

  结果. 该任务作为一次特殊的社区导向包机航班完成。

  来源
• 2015迈阿密大学体育部合作伙伴关系

  United States

  东方航空签署了一项为期三年的协议，成为迈阿密大学体育部的官方航空公司，并支持团队运输。

  结果. 该协议将这家总部位于迈阿密的承运人定位在大学和体育包机市场中。

  来源

• 2017

  将飞机资产转移给Swift Air并购

  背景

  东方航空的独立运营即将结束，其波音飞机在涉及Swift Air的交易中被转移。

  采取的行动

  Swift Air收购了波音737-800资产，并表示该交易是资产购买，而非购买或合并运营证书。

  后续影响

  东方航空停止飞行，交出其FAA证书，其名称和相关商标在随后的东方航空身份中继续存在。

  来源

• 2015

  启动迈阿密-哈瓦那包机服务新品

  背景

  东方航空需要为其复兴的航空公司提供初始运营市场，并专注于迈阿密国际包机需求。

  采取的行动

  该航空公司开始运营迈阿密和哈瓦那之间的波音737-800包机，后来描述了与哈瓦那航空的更广泛古巴运营。

  后续影响

  古巴成为该承运人主要的国际包机市场之一。

  来源

• 2014

  寻求航空公司认证并复兴东方品牌战略

  背景

  所有权集团寻求将收购的历史商标转变为新的航空公司运营，并宣布申请美国运输授权。

  采取的行动

  它寻求交通部授权，并打算在扩展到包机飞行之外之前获得FAA认证。

  后续影响

  所需的FAA认证未获批准，该航空公司仍为包机运营商，而非发展计划中的定期服务。

  来源

1. 1Eastern Air Lines (2015)en.wikipedia.org
2. 2Eastern Air Lines official websitegoeasternair.com