尼泊尔石油公司

尼泊尔石油有限公司（NOC）是尼泊尔国有石油贸易和分销企业。它在尼泊尔全国范围内进口、储存和分销精炼石油产品，包括汽油、柴油、煤油、液化石油气和航空燃料。由于尼泊尔是内陆国家，且没有成熟的国内炼油工业，该国依赖进口满足国内需求。因此，NOC在经济和交通系统中占据战略重要地位，将国际石油供应与全国各地的加油站、航空设施、工业用户和家庭连接起来。 NOC作为政府支持的垄断企业，在汽油和柴油的进口及国内分销中运营。其主要的对外供应关系历来与印度石油有限公司保持，这反映了尼泊尔的地理状况：该国大部分可通行的公路和管道连接都经过印度。精炼石油产品通过印度供应路线进入尼泊尔，然后运至NOC的储存库和分销点。这种结构使NOC在边境中断、交通中断、国际价格波动或国内燃料短缺时期尤为重要。 该公司起初运营基础非常小，据报道在苏巴纳·比克拉姆·塔帕的领导下仅储存两种石油产品于两个油桶中。随后，它发展起了全国性的储存和分销网络。该组织总部设在加德满都，设有省级办事处、分支办事处、燃料库、一个零售加油站和航空燃料库。参考资料描述总储存能力约为71,558千升，包括公司早期扩张期间在尼泊尔不同发展区开发的超过30,000千升。同一资料报告有七个省级办事处、三个分支办事处、两个燃料库、一个加油站和十个航空燃料库，以及872名永久雇员和额外的合同工；这些运营数据应理解为特定时间的数据，而非永久的公司统计。 尼泊尔政府拥有该公司约99.46%的股份。其余股份归四家其他国有机构所有：国家保险公司、国家贸易有限公司、尼泊尔银行有限公司和国家商业银行。NOC的最高政策和监督机构是董事会，主要由政府官僚以及一名政府任命的专家成员组成。 一项重大的基础设施发展是莫蒂哈里-阿姆莱克根杰石油管道，这是一条69公里的跨境管道，连接印度的莫蒂哈里和尼泊尔巴拉区的阿姆莱克根杰。该管道于2019年9月10日由印度和尼泊尔总理共同揭幕，旨在使石油运输比仅依靠公路油罐车更快、更安全、更高效。参考资料将其描述为印度次大陆第一条跨国石油管道，由印度石油公司运营。 NOC的公共角色超越了普通的商业分销。其定价、库存和供应决策影响尼泊尔的运输成本、家庭能源获取、航空运营和通货膨胀。同时，其垄断地位和对进口精炼产品的依赖使公司和该国面临供应链、外汇和地缘政治风险。因此，NOC最好被理解为战略性的公共事业和国家贸易企业，而非传统的面向消费者的燃料品牌。

尼泊尔石油公司由尼泊尔政府根据《公司法》2021（1964年）创建，成立日期在尼泊尔历法中记录为2027年Poush 26日。现有参考资料未提供直接的公历成立年份，因此此处不指定公历年份。 该公司最早的贸易活动非常有限。根据参考资料，其运营最初涉及在苏巴纳·比克拉姆·塔帕的指导下将两种石油产品储存于两个油桶中。从那时起，NOC发展成为该国主要的石油进口和分销机构。其增长反映了尼泊尔对进口能源的结构性依赖：该国是内陆国家，国内原油勘探尚未被证明具有商业可行性，且尼泊尔没有能够满足国家需求的成熟炼油能力。 因此，NOC的供应模式从一开始就与印度紧密相连。尼泊尔的东部、南部和西部边界与印度接壤，使得印度运输走廊成为将精炼石油产品带入该国的实际路线。与印度石油有限公司的长期供应安排成为NOC运营模式的一个决定性特征。进口产品通过跨境物流接收，储存在NOC的仓库中，并分销到全国各地的加油站、航空设施、工业客户和家庭能源渠道。 随着时间的推移，NOC将其物理基础设施扩展到加德满都以外的尼泊尔发展区，后来又扩展到该国的省级行政结构。参考资料描述了七个省级办事处、三个分支办事处、两个燃料库、一个加油站和十个航空燃料库。它还报告总储存能力约为71,558千升。早期关于公司发展的描述称，不同发展区的储存能力超过30,000千升。这些数字描述了报告的网络发展阶段或快照，不被视为永恒的运营指标。 该公司的法律和制度地位异常强大。它是一家垄断的国有贸易企业，私人或其他公司不允许在尼泊尔进口汽油和柴油。尼泊尔政府持有NOC约99.46%的股份，其余股份由四家其他政府关联机构持有：国家保险公司、国家贸易有限公司、尼泊尔银行有限公司和国家商业银行。董事会是公司的最高政策和控制机构，主要由政府官员组成，并有一名由政府任命的专家成员。 石油进入尼泊尔的一个重大变化是莫蒂哈里-阿姆莱克根杰管道。这条69公里的管道从印度比哈尔地区的莫蒂哈里延伸至尼泊尔巴拉区的阿姆莱克根杰。它于2019年9月10日由印度和尼泊尔总理共同揭幕。该管道旨在减少对公路油罐车运输的依赖，提高交付速度和安全，并加强印度石油公司供应系统与NOC尼泊尔分销网络之间的物流联系。该项目被描述为印度次大陆第一条跨国石油管道。 NOC的发展使其成为尼泊尔经济的核心机构。其进口量和分销表现影响交通可用性、航空运营、家庭燃料获取、工业活动和消费者价格。同样的结构也造成了脆弱性：尼泊尔仍然面临国际石油价格、跨境运输条件、外汇限制以及影响印度供应路线的中断。因此，NOC的历史是尼泊尔对其地理和能源供应限制进行国家管理回应的历史。

• 2019

  莫蒂哈里-阿姆莱克根杰管道揭幕

  [1]Nepal Oil Corporationen.wikipedia.org

  印度和尼泊尔于2019年9月10日为连接莫蒂哈里和阿姆莱克根杰的69公里跨境石油管道揭幕，改善了进入尼泊尔的石油供应路线。

• 根据尼泊尔《公司法》成立

  [1]Nepal Oil Corporationen.wikipedia.org

  尼泊尔政府根据《公司法》2021（1964年）成立了该公司。资料来源将成立日期记录为尼泊尔历2027年Poush 26日，未提供公历对应日期。

• 从最小储存扩展到全国网络

  [1]Nepal Oil Corporationen.wikipedia.org

  NOC从据报道仅储存两种石油产品于两个油桶的运营，发展成为拥有办事处、仓库、储存设施和航空燃料装置的网络。

战略性国有石油进口商和全国分销垄断企业

• 汽车燃料

  汽油

  NOC通过尼泊尔的燃料分销网络进口和分销用于道路车辆的汽油。汽油是该公司国家支持的进口和分销垄断所涵盖的产品之一。

• 汽车和工业燃料

  柴油

  柴油供应给私人和商业运输、机械和其他经济活动。NOC对柴油进口的控制使该公司成为尼泊尔运输和物流系统的关键参与者。

• 家庭和工业燃料

  煤油

  NOC将煤油作为其更广泛的石油产品组合的一部分。该产品通过该公司的国家供应基础设施进行储存和分销。

• 家庭能源

  液化石油气

  液化石油气是NOC国家进口和分销角色相关的石油产品之一，支持尼泊尔家庭和商业烹饪能源需求。

• 航空燃料

  航空燃料

  NOC作为其国家分销网络的一部分运营航空燃料库。这些设施支持向尼泊尔航空部门供应燃料。

• 2019

  采用跨境管道供应路线战略

  背景

  尼泊尔依赖进口精炼石油，历史上严重依赖来自印度的公路运输。这产生了对更快、更安全的供应连接的需求。

  采取的行动

  NOC成为莫蒂哈里-阿姆莱克根杰管道的尼泊尔受益方和分销方机构，该管道是连接印度和尼泊尔的69公里管道，于2019年9月10日揭幕。

  后续影响

  该管道旨在提高进入尼泊尔的石油运输效率、安全性和供应可靠性。

  来源

• 2020.02.17

  报道2020.02.17

  尼泊尔石油公司下调汽油和柴油价格[2]尼泊尔石油公司下调汽油和柴油价格myrepublica.nagariknetwork.com

  尼泊尔石油公司自 2020 年 2 月 17 日起将汽油和柴油价格下调 2 卢比。液化石油气、煤油和航空涡轮燃料价格保持不变。

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