尼玛克

Nemak, S.A.B. de C.V.，通常简称为Nemak，是一家墨西哥汽车零部件制造商，总部位于蒙特雷大都市区的加西亚，新莱昂州。该公司主要作为一级供应商运营，为汽车制造商生产铸造和机加工的铝制部件及系统。其最知名的产品领域包括发动机缸体、气缸盖和变速箱部件，但其更广泛的产品组合涵盖多种轻量化结构件和动力总成应用。 该公司是多元化墨西哥工业集团阿尔法（Alfa）的一部分，阿尔法历来持有Nemak的控股权。福特汽车公司也持有少数股权，其余股权通过墨西哥证券交易所公开持有。这种所有权结构反映了Nemak的起源及其与全球主要汽车制造商的长期商业关系，同时也使其能够进入公开资本市场。 Nemak的竞争优势基于大规模铝铸造、工程专业知识、生产质量以及在主要汽车装配区域附近制造的能力。铝制部件可以减轻车辆重量，支持燃油效率和排放目标，使公司的能力与传统的内燃机汽车、混合动力汽车以及部分电动汽车应用相关。其客户包括福特、通用汽车、菲亚特克莱斯勒、大众集团、现代起亚、宝马、雷诺-日产和戴姆勒等主要国际汽车制造商。 到2016年，该公司报告的销售额约为43亿美元，在16个国家运营超过36家制造工厂，员工超过21,000人。其生产足迹集中在北美，并在欧洲、南美和亚洲设有其他工厂。Nemak还报告了超过110项专利，并在五个中心开展研发活动。其最大原始设备制造商客户的销售集中度既体现了其全球规模，也体现了汽车一级供应商典型的依赖性。 公司能力的重大扩展来自于2012年以2.15亿美元收购总部位于威斯康星州的J.L. French Automotive Castings。该交易加强了Nemak在北美的业务，并扩大了其铸造产品组合。2015年，阿尔法公开讨论了Nemak进行首次公开募股的可能性，并考虑在当年在墨西哥上市。Nemak随后成为上市公司，而阿尔法仍是控股股东。 Nemak还积极寻求与汽车电动化和新汽车平台相关的机会。2021年，它获得了特斯拉的合同，并扩大了其威斯康星州希博伊根的制造设施以支持该业务。据报道，该公司曾在2018年拒绝了特斯拉的早期请求，因此后来的合同成为商业关系转变的一个显著例子。总体而言，Nemak的业务仍以工程密集型汽车制造为中心，其战略相关性在于轻量化、动力总成演变、全球本地化以及与汽车制造商的长期供应关系。

尼玛克作为与阿尔法和福特相关的墨西哥汽车制造企业发展起来，并成长为铸造和机加工铝部件的全球供应商。其核心专长在于生产汽车动力总成的轻量化部件，尤其是发动机缸体、气缸盖和变速箱应用。尼玛克不直接向消费者销售，而是在汽车供应链中运营，与汽车制造商在工程、工装、铸造、机加工和批量生产方面合作。 公司的增长反映了汽车生产的国际化。它在北美、欧洲、南美和亚洲的主要汽车生产中心附近建立并扩大了制造能力。这种地理模式使尼玛克能够在本地或区域供应全球OEM项目，同时减少物流复杂性并支持汽车制造商的平台战略。到2016年，该公司在16个国家拥有超过36家工厂，员工超过21,000人。它还在五个中心维持研发业务，并报告了超过110项专利。 2012年收购J.L. French Automotive Castings是一个重要的扩张步骤。这笔2.15亿美元的收购增加了一家位于威斯康星州的铸造业务，并加强了尼玛克在美国的业务。它还扩大了公司的制造基础，当时汽车中的铝含量正在增加，因为汽车制造商寻求更低的重量和更高的效率。 尼玛克的客户群包括许多世界最大的汽车制造商。福特、通用汽车、菲亚特克莱斯勒、大众集团、现代起亚、宝马、雷诺-日产和戴姆勒被确定为其主要客户，在所述期间，前八大汽车制造商占销售量的90%以上。这种集中度使尼玛克能够参与大量的全球项目，但也使公司面临相对较小的OEM群体所做的生产周期、平台变化和采购决策。 2015年，阿尔法表示可能为尼玛克进行首次公开募股，最早可能在6月。该提议是在美元走强增加了该部门资产的报告价值，以及阿尔法考虑从其汽车子公司中实现价值的方式时提出的。尼玛克后来在墨西哥市场作为上市公司运营，而阿尔法保留控制权，福特和公众投资者持有少数股权。 公司越来越需要调整其能力以适应汽车技术的变化。铝铸造仍然与内燃机和混合动力总成相关，而轻量化和大型结构铸件也可以支持更新的汽车架构。2021年，尼玛克获得了特斯拉的合同，并扩大了其希博伊根的工厂。这一关系值得注意，因为尼玛克此前在2018年拒绝了特斯拉的请求。后来的合同表明与电动汽车制造商的联系得到加强，并说明了调整生产能力以适应新客户和汽车项目的重要性。 因此，尼玛克目前的身份是大型、国际分布的汽车供应商，而不是面向消费者的品牌。其品牌价值在于生产可靠性、冶金和铸造知识、全球工厂覆盖、工程支持以及满足主要OEM严格质量和规模要求的能力。

• 2021

  特斯拉合同和威斯康星州扩张

  [1]Nemaken.wikipedia.org

  尼玛克赢得了特斯拉的合同，并扩大了其威斯康星州希博伊根的制造设施。

• 2016

  报告全球运营规模

  [1]Nemaken.wikipedia.org

  尼玛克报告销售额约为43亿美元，在16个国家拥有超过36家工厂，员工超过21,000人。

• 2015

  宣布可能的首次公开募股

  [1]Nemaken.wikipedia.org

  母公司阿尔法宣布，正在考虑在墨西哥证券交易所对尼玛克进行首次公开募股。

• 2012

  收购J.L. French Automotive Castings

  [1]Nemaken.wikipedia.org

  尼玛克以2.15亿美元收购了总部位于威斯康星州的铝铸造公司J.L. French Automotive Castings，加强了其北美业务。

全球一级汽车供应商，定位围绕轻量化铝铸造、动力总成部件、制造规模以及与主要汽车制造商的联合开发。

• 动力总成部件

  铝制发动机缸体

  尼玛克为汽车制造商制造铝制发动机缸体。这些部件结合了铸造、机加工和质量控制流程，专为大批量汽车项目设计。与较重的替代品相比，铝结构可以减轻质量，支持汽车制造商的燃油效率和排放目标。发动机缸体历来是尼玛克的核心产品类别之一，也是其铸造和机加工专长的主要体现。

• 动力总成部件

  铝制气缸盖

  气缸盖是尼玛克的另一个核心产品。该公司为全球汽车项目供应铸造和机加工的铝制气缸盖，整合了汽车制造商指定的尺寸精度、热性能和耐久性要求。生产通常涉及专门的铸造、机加工和检测能力，使尼玛克能够作为集成的一级供应商运营，而不仅仅是材料加工商。

• 动力总成部件

  变速箱部件

  尼玛克为汽车客户生产铝制变速箱部件和壳体。这些部件受益于轻质材料和高精度批量制造。它们构成公司更广泛的动力总成产品组合的一部分，并展示了其为多个车辆系统和OEM平台提供服务的能力，同时将铸造、机加工和工程流程应用于不同的部件系列。

• 2021

  为特斯拉项目扩大产能战略

  背景

  尼玛克在2018年拒绝了特斯拉的请求后，获得了特斯拉的合同。

  采取的行动

  尼玛克接受了特斯拉的业务，并扩大了其威斯康星州希博伊根的制造设施。

  后续影响

  该合同扩大了尼玛克在更新车辆项目中的参与，并强调了调整其生产足迹以适应新兴汽车客户的重要性。

  来源

• 2015

  考虑为尼玛克进行公开募股战略

  背景

  阿尔法考虑从其汽车子公司中实现价值，因为美元走强增加了该部门资产的报告价值。

  采取的行动

  阿尔法宣布可能寻求在墨西哥证券交易所对尼玛克进行首次公开募股。

  后续影响

  尼玛克作为上市公司运营，而阿尔法仍是其控股股东。

  来源

• 2012

  收购J.L. French Automotive Castings并购

  背景

  尼玛克寻求扩大其在北美的制造业务和铝铸造能力。

  采取的行动

  公司以2.15亿美元收购了J.L. French Automotive Castings。

  后续影响

  该交易为尼玛克的国际生产网络增加了一家位于威斯康星州的业务。

  Acquisition price. $215 million (2012)

  来源

1. 1Nemaken.wikipedia.org