Navigator Gas

Navigator Gas是与Navigator Holdings Ltd.相关的海上气体运输业务。该公司拥有、运营并商业管理用于运输液化石油气、乙烯及其他石化气体的船舶。其船队包括半冷藏式、全冷藏式及可运乙烯的气体运输船，使集团能够服务于全球主要航运区域的工业气体和液化石油气贸易。 该业务始于1997年，当时Giovanni Mahler、Shaun Fergusson Cairns及其他投资者在马恩岛成立了Navigator Gas Transport PLC。最初的战略在当时异常雄心勃勃：融资并建造五艘约22,000立方米的大型半冷藏式气体运输船，为石化气体提供定期的、类似班轮的服务。拟议的船队旨在连接亚洲、中东、欧洲和美洲的港口。这些船舶设计有分隔舱和船载吹扫及清洁系统，以便运输不同的液化气体货物并服务于广泛的港口。 最初的扩张严重依赖债务融资。施工延误、运费疲软和船舶价值下降在1990年代末和2000年代初给公司带来了压力。Navigator及其关联船东实体随后于2003年1月在美国进入第11章破产程序。债权人重组计划于2004年确认，并于2006年8月生效，将重组后公司的股权转让给相关抵押票据持有人。重组还使运营公司置于新的管理层之下。 2010年代发生了重大转型。WL Ross & Co.及关联投资工具收购了Navigator Holdings的大量权益，包括此前由雷曼兄弟持有的股份。Wilbur Ross成为公司董事长，并帮助安排船队扩张的融资。Navigator于2013年收购了马士基的灵便型液化石油气船队，购买了额外的二手船，并订购了新的可运乙烯的船舶。这些交易使船队从转型前的约十艘扩大到2013年的27艘，使Navigator成为当时全球最大的气体运输公司之一，也是灵便型细分市场的领先参与者。 Navigator的技术专长集中在能够运输液化石油气和石化气体（包括乙烯）的船舶上。可运乙烯的半冷藏式运输船是气体运输领域技术最复杂的船舶之一，因为它们必须在极低温度下保持货物，同时保留运输其他液化气体的灵活性。该公司的船舶通过位于马绍尔群岛、英国、新加坡、印度尼西亚和美国等地的子公司和关联实体网络拥有或运营。 2021年8月，Navigator Holdings与Ultragas合并，合并后的船队据报道有56艘船。该交易增强了Navigator在国际气体运输市场的规模。该公司在公开市场材料中仍被标识为Navigator Holdings Ltd.，而Navigator Gas是其海上气体运输活动的品牌和运营身份。参考材料中确定的现任首席执行官是Mads Peter Zacho。

Navigator Gas于1997年通过Navigator Gas Transport PLC成立，这是一家由Giovanni Mahler、Shaun Fergusson Cairns和其他投资者组建的马恩岛公众有限公司。最初的商业计划是建造并运营五艘大型半冷藏式运输船，每艘容量约为22,000立方米。这些船舶旨在提供定期的国际液化石油气和石化气体服务，而不是仅依赖不定期航次。其分隔舱、冷却设备和船上货物处理系统旨在支持灵活的货物和快速的港口周转。 建造计划通过大量抵押票据借款和额外信贷额度融资。中国建造船舶的交付延迟，加上气体运输运费下降和抵押品价值降低，削弱了公司的财务状况。1999年至2002年期间信用评级被下调。到2002年，Navigator运营着一支由五艘大型半冷藏式气体和乙烯运输船组成的船队，但市场条件太弱，业务无法充分履行利息义务。 2003年1月，Navigator Gas Transport PLC、五家船东子公司和Navigator Holdings PLC在美国申请第11章破产保护。诉讼涉及集团重组、债权人权利和拟议的股份转让等争议。2003年2月任命了债权人委员会，破产法院于2004年3月确认了重组计划。根据该计划，旧的第一优先抵押票据持有人将获得大部分新的普通股。经过进一步的诉讼和重组相关程序，该计划于2006年8月9日生效。运营公司随后由新的管理层管理，同时继续拥有和运营原有的气体运输船。 集团在2010年代初进入新阶段。WL Ross & Co.于2011年开始收购Navigator Holdings的股份，2012年Wilbur Ross的关联实体收购了此前由雷曼兄弟持有的大量股份。Ross成为董事长，并支持旨在扩大Navigator船队和加强其在气体运输市场地位的融资和收购计划。 Navigator于2013年收购了马士基的灵便型液化石油气船队，增加了二手船并委托建造新船。扩张使船队从投资计划前的约十艘增加到2013年的27艘。该公司在灵便型气体领域尤为突出，并开发了广泛的半冷藏式和可运乙烯运输船组合。2013年，Navigator Holdings还在纽约证券交易所完成了首次公开募股，代码为NVGS。 新造船活动在2010年代中期继续进行。Navigator签约建造了额外的半冷藏式运输船，能够运输乙烯，这种货物需要极低的温度和专门的围护系统。到2017年，集团的关联公司包括在马绍尔群岛、英国、新加坡、印度尼西亚和美国注册的公司，反映了船舶所有权、融资和船舶管理常用的国际结构。 2021年8月，Navigator Holdings与Ultragas合并。合并创建了据报道有56艘船的联合船队，并加强了Navigator在全球液化石油气和石化气体运输中的地位。该公司的业务仍然集中在为国际客户拥有、运营和商业部署气体运输船。其技术主张是使用半冷藏式和全冷藏式船舶的组合运输液化石油气、乙烯及相关气体。Mads Peter Zacho在可用参考材料中被确定为公司的现任首席执行官。

• 2021

  Ultragas合并

  [1]Navigator Gasen.wikipedia.org

  Navigator Holdings与Ultragas合并，创建了据报道有56艘船的联合船队。

• 2014

  乙烯运输船新造船计划

  [1]Navigator Gasen.wikipedia.org

  Navigator与江南造船厂和中国船舶工业贸易公司签约建造六艘半冷藏式可运乙烯运输船。

• 2013

  马士基船队收购和公开上市

  [1]Navigator Gasen.wikipedia.org

  Navigator收购了马士基的灵便型液化石油气船队，并完成了纽约证券交易所首次公开募股。

• 2012

  所有权和船队扩张转型

  [1]Navigator Gasen.wikipedia.org

  Wilbur Ross的关联实体增加了持股，并支持了一项重大的融资和船队增长计划。

• 2011

  WL Ross开始收购股份

  [1]Navigator Gasen.wikipedia.org

  WL Ross购买了Navigator Holdings的初始股份。

• 2006

  重组生效

  [1]Navigator Gasen.wikipedia.org

  重组完成，股权转让给Navigator的抵押票据持有人。

• 2004

  重组计划确认

  [1]Navigator Gasen.wikipedia.org

  破产法院确认了债权人的联合重组计划。

• 2003

  第11章破产申请

  [1]Navigator Gasen.wikipedia.org

  Navigator Gas Transport、其五家船东子公司及其母公司控股公司寻求第11章保护。

• 1997

  Navigator Gas Transport PLC成立

  [1]Navigator Gasen.wikipedia.org

  Giovanni Mahler、Shaun Fergusson Cairns和其他投资者成立马恩岛公司，以开发一支大型半冷藏式气体运输船队。

一家专业化的国际气体运输公司，定位于灵活、技术能力强的船舶，用于运输液化石油气、乙烯及其他石化气体货物。

• 海上气体运输

  半冷藏式气体运输船

  Navigator的半冷藏式运输船在受控的压力和温度下运输液化石油气和其他液化石化气体。这些船舶设计用于跨货物和港口的灵活性，使用分隔舱和货物系统，支持清洁、吹扫以及兼容产品之间的切换。

• 专业石化气体运输

  可运乙烯运输船

  可运乙烯的半冷藏式船舶是Navigator技术最专业的资产之一。它们可以在极低温度下运输乙烯，同时保留运输许多其他液化气体的能力，使船舶比设计用于单一货物类型的船舶具有更广泛的商业用途。

• 海上气体运输

  全冷藏式气体运输船

  全冷藏式船舶用于运输在其常压沸点下维持的气体货物。Navigator的船队包括全冷藏式运输船以及半冷藏式和可运乙烯船舶，使集团能够服务于更广泛的液化石油气和石化气体贸易。

• 液化石油气运输

  灵便型液化石油气运输船

  灵便型液化石油气运输船是Navigator商业船队的重要组成部分。它们相对适中的容量和港口灵活性使其适用于区域和国际液化石油气运输，包括涉及无法容纳最大气体运输船的码头的贸易。

• 2021

  与Ultragas合并并购

  背景

  Navigator寻求在国际气体运输领域获得更大的规模。

  采取的行动

  Navigator Holdings与Ultragas合并。

  后续影响

  合并后的公司创建了据报道有56艘船的联合船队。

  来源

• 2013

  收购马士基的灵便型液化石油气船队并购

  背景

  在WL Ross支持的股权变更和新融资之后，Navigator寻求扩大其在国际气体运输领域的规模。

  采取的行动

  Navigator收购了马士基的灵便型液化石油气船队，并将其他船舶纳入其投资组合。

  后续影响

  船队达到27艘，Navigator成为气体运输领域最大的公司之一。

  来源

• 2003

  第11章重组其他

  背景

  石化气体运费市场疲软、施工延误和高杠杆使Navigator无法充分偿还债务。

  采取的行动

  Navigator Gas Transport、其船东子公司及其母公司控股公司在美国申请第11章破产保护。

  后续影响

  债权人计划于2004年确认，并于2006年生效，股权转让给抵押票据持有人。

  来源

1. 1Navigator Gasen.wikipedia.org