国家运输协会

国家运输协会（НТА，Национальная транспортная ассоциация）是一家俄罗斯控股公司，自称该国最大的公交客运企业联合体。其最早的企业可追溯至1993年，圣彼得堡的商业客运则始于1994年。三十余年间，集团从圣彼得堡的小巴运营商成长为具有联邦层面系统重要性的运输控股集团。根据其官方资料和俄文维基百科，НТА运营超过4500辆公交车，员工超过1万人，2024年运送乘客超过7.2亿人次。集团在俄罗斯10个地区设有18家分支机构，包括圣彼得堡、列宁格勒州、莫斯科、阿斯特拉罕、伏尔加格勒、库尔斯克、新库兹涅茨克、索契、雅罗斯拉夫尔和戈尔诺-阿尔泰斯克。 集团旗下运营公司提供城市和郊区公交服务，通常依据与地方当局签订的毛成本合同运营，并参与了十个地区的交通改革。除客运外，НТА还涵盖物流运营商、备件经销商、仓储综合体、路线优化团队及IT解决方案。圣彼得堡的统一调度中心实时监控集团在全国的公交车。协会还制定统一标准，用于组织公交场站运营和评估效率，将乘客服务质量与经济要求相结合。 НТА的企业史可追溯至2004年成立的ООО“Питеравто”，该公司于2005年成为控股集团，并通过收购在列宁格勒州、大诺夫哥罗德、彼得罗扎沃茨克、莫斯科、伏尔加格勒、切博克萨雷、索契、新库兹涅茨克和雅罗斯拉夫尔扩张。2022年，控股集团由“Питеравто”更名为国家运输协会，而ООО“Питеравто”仍作为旗下运营公司保留原名。集团为私有企业，与企业家列昂尼德·邦达连科相关，他同时成为客车制造商Volgabus集团的共同所有者。НТА的定位围绕“首都品质服务地区交通”、社会责任、员工培训以及参与国家项目。

НТА最早的企业出现于1993年，圣彼得堡商业线路的客运始于1994年。最初的车辆是二手的梅赛德斯-奔驰T1小巴。1999年集团购买了新的Псковавто-2214小巴，2000年购入首批“ГАЗель”小巴，2001年起开始购买“Otoyol”客车。2004年底成立了ООО“Питеравто”。在2005—2006年交通改革期间，公司获得了在圣彼得堡社会线路运营的资格并占据显著市场份额，为此一次性购买了数百辆新的ЛиАЗ-5256客车。 2005年“Питеравто”成为控股集团，纳入列宁格勒州的多家公司，包括ООО“АТП № 1/2/3/4/5“Транс-Балт”、ОАО“Сосновопассажиравтотранс”和ООО“ЦТП-Тосно”。2007年“Питеравто”收购了“Вест-Сервис”100%的股份，其子公司“Тосноавто”和“Автотранспортная компания”在拍卖中购得ОАО“Гатчинапассажиравтотранс”的控股权。2008年ООО“АТП Барс”加入控股集团，服务列宁格勒州罗蒙诺索夫区的线路。2009年3月公司收购了诺夫哥罗德运营商ООО“Автоэкспресс”，获得大诺夫哥罗德的15条线路。2011年“Питеравто”计划购买诺夫哥罗德АО“Автобусный парк”49%的股份，但交易未成；其子公司ООО“ПАТП Великого Новгорода”购买并租赁给“Автобусный парк”92辆“ЛиАЗ”客车。 2013年控股集团吸收了竞争对手ОАО“Леноблпассажиравтотранс”，后者于2014年被宣告破产；“Питеравто”进入彼得罗扎沃茨克。2015年6月控股集团收购了ООО“Таксомоторный парк №20”，开始在莫斯科运送乘客。2016年公司赢得伏尔加格勒七条线路的招标进入该市场，但进入沃洛格达的尝试被阻止。2018年公司在鄂木斯克赢得一条线路但未运营，并于12月开始在切博克萨雷服务九条线路，四个月后离开楚瓦什。2019年列昂尼德·邦达连科与列宁格勒州州长亚历山大·德罗兹坚科签署了“德维亚特基诺”交通换乘枢纽的合作协议，控股集团开始服务索契线路。 2020年11月“Питеравто”开始在新库兹涅茨克运营，在当地交通改革中获得约90%的线路，邦达连科成为ООО“Волгабас Групп”30%的共同所有者。2021年6月，俄罗斯联邦储蓄银行、АО“Расчётные решения”和НТА签署了关于发展公共交通和引入创新支付系统的合作协议。彼得罗扎沃茨克分公司于2021年10月31日关闭，车辆租赁给当地承运商；自12月起公司作为该地区首家毛成本合同承包商在雅罗斯拉夫尔开始客运。2022年ООО“Питеравто”和ООО“Вест-Сервис”被列入圣彼得堡联邦级系统重要性企业名单，控股集团由“Питеравто”更名为国家运输协会，而ООО“Питеравто”保留原名。2022年4月“Вест-Сервис”根据新的国家合同在圣彼得堡开始运营，该市在向新交通服务模式过渡中完全放弃了小巴；公司按线路数量和出车量成为该地区交通领域的领导者，但在接收新Volgabus客车方面遇到延迟。2022年11月，根据国家合同服务圣彼得堡11条线路的承运商ООО“Такси”并入控股集团。2023年1月НТА开始服务阿斯特拉罕和库尔斯克的线路。

• 2023

  开始服务阿斯特拉罕和库尔斯克线路。

• 2022

  由“Питеравто”更名为国家运输协会；“Вест-Сервис”成为圣彼得堡交通领导者；ООО“Такси”并入。

• 2021

  与俄罗斯联邦储蓄银行和“Расчётные решения”签署合作协议；开始雅罗斯拉夫尔毛成本合同。

• 2020

  开始新库兹涅茨克运营；邦达连科成为Volgabus集团30%共同所有者。

• 2019

  开始索契线路；签署“德维亚特基诺”换乘枢纽协议。

• 2016

  以七条线路进入伏尔加格勒市场。

• 2015

  收购“Таксомоторный парк №20”，开始在莫斯科运营。

• 2013

  吸收“Леноблпассажиравтотранс”；进入彼得罗扎沃茨克。

• 2009

  收购诺夫哥罗德运营商“Автоэкспресс”，获得15条线路。

• 2007

  收购“Вест-Сервис”100%股份及“Гатчинапассажиравтотранс”控股权。

• 2005

  “Питеравто”成为控股集团；在2005—2006年改革中获得圣彼得堡社会线路。

• 2004

  成立ООО“Питеравто”。

• 2001

  开始购买“Otoyol”客车。

• 2000

  购买首批“ГАЗель”小巴。

• 1999

  购买新的Псковавто-2214小巴。

• 1994

  圣彼得堡商业客运开始。

• 1993

  НТА最早的企业出现。

俄罗斯最大的公交客运控股集团，在地区提供首都品质的公共交通，并作为具有系统重要性的联邦级企业。

• 城市公交客运

• 郊区公交客运

• 毛成本线路运营

• 物流与仓储服务

• 备件分销

• 路线优化与IT解决方案

1. 1НТА — Национальная Транспортная Ассоциацияnta.group
2. 2НТА - крупнейшее объединение автобусных перевозчиков в России.nta.group
3. 3National Transport Associationwikidata.org
4. 4Национальная транспортная ассоциацияru.wikipedia.org