国家造船商安全公司

国家造船商安全公司是英国政府于1930年设立的机构，当时英国造船业长期疲软。其主要目的是通过收购经济困难的造船公司和船厂，然后关闭并拆除许多所购设施，以减少工业过剩产能。这一政策反映了这样一种信念：该行业的船厂和生产能力超过了市场所能维持的水平，合理化对于改善其余企业的商业地位是必要的。 该组织在克莱德造船业的重要人物、利斯戈造船家族成员詹姆斯·利斯戈爵士的领导下运作。1930年至1938年间，它收购了英国各地多家陷入财务困境的造船商。其收购包括克莱德河上的达尔缪尔的威廉·比尔德莫尔公司、佩斯利的鲍·麦克拉克伦公司、赫尔河畔金斯顿的厄尔造船公司以及帕尔默斯造船和钢铁公司。国家造船商安全公司并未将这些企业作为运营竞争对手保留，而是通常追求永久性的产能削减。几家收购的船厂被关闭并拆除。 该机构的活动对当地产生了重大影响。造船业是克莱德、佩斯利、泰恩赛德和赫尔等地区就业和经济活动的主要来源。帕尔默斯造船和钢铁公司的关闭加剧了英格兰东北部的严重失业。这种失业是激发1936年贾罗游行（Jarrow March）的条件之一，当时贾罗的失业者游行到伦敦，以引起人们对其城镇和地区经济困难的关注。 因此，国家造船商安全公司在英国工业史上占据了一个不寻常的位置。它不是向客户提供服务的传统商业品牌，而是一个国家支持的工业合理化机构，其行动重塑了造船业的地理和规模。它的记录说明了提高全行业效率与保护依赖重工业的社区就业之间的紧张关系。现有参考资料记录了其成立、领导、收购、关闭和社会后果，但未确定其确切解散日期、独立公司总部或继任组织。

国家造船商安全公司由英国政府于1930年成立，背景是英国造船业萧条且持续担忧产能过剩。该机构由与克莱德造船企业利斯戈有关的詹姆斯·利斯戈爵士担任主席。其职责不是促进新船建造或经营常规商业企业，而是通过收购经济困难的造船商来消除行业过剩产能。 从1930年到1938年，该组织收购了众多造船公司和船厂。其方法主要是收缩：收购后，它关闭并拆除了大部分设施，而不是将其作为活跃船厂维持。受影响的物业包括克莱德河上达尔缪尔的威廉·比尔德莫尔公司、佩斯利的鲍·麦克拉克伦公司以及赫尔河畔金斯顿的厄尔造船公司。它还收购了帕尔默斯造船和钢铁公司，其关闭对东北部的就业造成了特别严重的后果。 该政策是两次世界大战之间工业合理化方法的一部分。支持者可以将消除不经济产能视为使幸存的英国造船企业更具可行性的方式。然而，当地影响是严重的，因为船厂通常是整个城镇和地区的经济基础。帕尔默斯的工作流失是与1936年贾罗游行相关的情况之一，这是一次针对贾罗失业和经济匮乏的重大抗议。因此，该组织的历史将工业重组与更广泛的地区失业、国家干预的限度以及工厂和船厂关闭的社会成本等辩论联系起来。 幸存的参考资料证实了该机构的成立、其主席、其收购计划以及到1938年关闭几家船厂的情况。它没有提供其正式解散、详细财务、永久总部或继任机构的明确说明。该名称也出现在当代议会材料中，称为“国家造船证券有限公司”，而维基百科主题标题为“国家造船商安全”。

• 1938

  有记录的收购期结束

  [1]National Shipbuilders Securityen.wikipedia.org

  参考资料将1938年确定为该机构购买众多经济困难造船商的时期结束。

• 1936

  帕尔默斯关闭加剧贾罗失业

  [1]National Shipbuilders Securityen.wikipedia.org

  帕尔默斯造船和钢铁公司的关闭加剧了贾罗的失业，这是与贾罗游行相关的因素。

• 1934

  议会讨论

  [2]National Shipbuilding Securities, Limited — Hansard, 20 February 1934api.parliament.uk

  下议院在《汉萨德》中记录了对国家造船证券的讨论。

• 1930

  国家造船商安全公司成立

  [1]National Shipbuilders Securityen.wikipedia.org

  英国政府创建该机构，以消除英国造船业的过剩产能。

• 1930

  詹姆斯·利斯戈爵士成为主席

  [1]National Shipbuilders Securityen.wikipedia.org

  与克莱德造船业有关的詹姆斯·利斯戈爵士主持新的工业合理化机构。

• 1930

  收购计划开始

  [1]National Shipbuilders Securityen.wikipedia.org

  该组织开始收购经济困难的造船商，目标是减少行业产能。

一个由国家支持的工业合理化机构，而非面向客户的安保服务品牌。

• 工业重组 · 1930

  船厂合理化

  该组织的主要职能是减少英国造船业的过剩产能。它收购陷入困境或经济疲软的造船商，然后关闭或拆除许多船厂，旨在从行业中移除设施，而不是将其作为运营企业保留。

• 工业收购 · 1930

  政府支持的造船商收购

  国家造船商安全公司在1930年至1938年间收购了众多造船公司和设施。这些交易是国家支持的产能削减计划的一部分，特别针对经济困难的企业。

• 1936

  关闭帕尔默斯造船和钢铁公司其他

  背景

  帕尔默斯被收购作为消除过剩造船产能努力的一部分。

  采取的行动

  被收购的公司被关闭。

  后续影响

  关闭造成了大量失业，并助长了与贾罗游行相关的条件。

  来源

• 1930

  将产能削减作为核心战略战略

  背景

  英国造船业被认为拥有超出市场条件所能支持的产能。

  采取的行动

  政府支持的机构成立，以收购陷入困境的造船商并移除过剩船厂。

  后续影响

  该战略导致众多船厂关闭和拆除，并造成严重的地区失业。

  来源

• 1930

  收购陷入困境的造船公司并购

  背景

  在两次世界大战之间的低迷时期，许多英国造船商正经历经济困难。

  采取的行动

  国家造船商安全公司在1930年至1938年间收购了众多造船商和船厂。

  后续影响

  大多数收购的设施被关闭和拆除，而不是作为持续运营的船厂。

  来源

1. 1National Shipbuilders Securityen.wikipedia.org
2. 2National Shipbuilding Securities, Limited — Hansard, 20 February 1934api.parliament.uk