国家苯

国家苯是英国的一个石油和汽车燃料品牌，于1919年2月在伦敦成立。其成立源于第一次世界大战期间苯生产的大规模扩张，当时苯大量生产用于军事用途，战后出现了大量剩余。斯塔福德郡化学公司董事长塞缪尔·亨肖和其他合伙人看到了将苯标准化并作为汽车燃料商业化的机会。新公司旨在解决苯质量不一致、供应可靠性、发动机兼容性以及使用纯苯对先前配置为汽油的车辆的实际不便等问题。 公司最初运营着一个小型储存库网络和一支由二手战时卡车组成的车队。燃料以剩余的军用桶和罐分发，公司逐渐建立了全国性的存在。1920年，一辆劳斯莱斯40/50马力汽车使用国家苯完成了10,000英里的可靠性试验，并获得了RAC德瓦奖杯，这是一个重要的早期认可。供应困难，包括煤炭罢工和煤衍生原料短缺的影响，促使公司在1922年开发了苯和石油各占一半的混合物。纯苯继续作为抗爆添加剂推广，而混合产品更适合普通驾驶者，并减少了对单一供应来源的依赖。 国家苯受益于第一次世界大战后英国汽车普及和商业路边车库的出现。汽车协会运营了少数早期加油站，最初供应国家苯，这有助于将品牌与国内生产和汽车爱国主义联系起来。在20世纪20年代和30年代，公司在分销和营销方面变得越来越成熟。其总部迁至伦敦的格罗夫纳花园，并建立了一支使用黄色莫里斯·考利的专门销售队伍。该品牌最知名的形象是墨丘利先生，一个以黑色和铬金色公司颜色呈现的有翼人物，后来被用作标志。 公司缺乏自己的炼油能力，因此通过商业安排获取石油，包括油轮采购和与英波石油公司的长期合同。这些关系预示了其后来融入壳牌-墨西哥和BP结构。在第二次世界大战期间，国家苯的独立燃料品牌消失，因为汽油品牌被标准化的池油取代。墨丘利先生于1953年重返广告，品牌在战后市场重新确立。 然而，到20世纪50年代末，苯在汽车燃料中的作用正在改变。这种化学物质在专业工业应用中变得更有价值，而对其健康影响的担忧和其他抗爆添加剂的可用性降低了其在汽车燃料中的重要性。1957年，国家苯通过英国石油公司成为壳牌-墨西哥和BP的全资子公司，但保留了独立的贸易身份。1959年，与苯相关的化学活动被分离到苯生产商有限公司，而汽车燃料业务则与壳牌-墨西哥和BP更紧密地整合。从20世纪60年代初，零售燃料简称为国家汽油，而不是作为含苯产品。 在1976年壳牌-墨西哥和BP分离后，BP继续在英国运营和营销国家品牌。该品牌在20世纪70年代和80年代在加油站仍然可见，包括涉及蓝精灵公仔的促销活动，其颜色与国家身份相得益彰。然而，BP越来越将其投资和消费者认知集中在BP名称上，国家作为独立零售身份逐渐衰落。到20世纪90年代初，国家加油站通常已改名为BP。苏格兰燃料公司短暂复兴了国家名称。

国家苯于1919年2月在伦敦马场路煤气灯和焦炭公司锅炉房旁的一个房间里成立。其创始人是对战后不寻常市场状况的回应。第一次世界大战期间，苯生产大幅扩张，因为该材料可用于军事和汽车目的。当战时需求消退时，仍有大量库存可用。斯塔福德郡化学公司董事长塞缪尔·亨肖和他的合伙人认为，这些库存可以转化为商业汽车燃料业务。 主要挑战不仅仅是寻找客户。纯苯需要与汽油不同的化油器设置，其质量和规格可能有所不同，其溶剂性质引发了对车辆部件（如涂漆软木化油器浮子）的担忧。因此，国家苯专注于一致性和分销。它在各地建立了储存库，并使用一支小型战时剩余卡车车队，配备实心轮胎，以不同容量的桶和罐运输燃料。 1920年，一辆劳斯莱斯40/50马力汽车使用国家苯完成了10,000英里的可靠性试验，并获得了RAC德瓦奖杯，这为品牌赢得了宝贵的宣传。与此同时，公司遇到了煤炭罢工和煤衍生苯供应限制造成的短缺。由于一些驾驶者认为纯苯对普通发动机来说太强，国家苯于1922年推出了苯和石油各占一半的混合物。纯苯仍然作为抗爆添加剂可用，但混合物提供了更实用的主流产品，并减少了对苯的依赖。 第一次世界大战后汽车普及帮助公司成为全国性品牌。汽车协会为其成员建立了十二个早期加油站，最初供应国家苯。尽管随着商业服务站变得更加普遍，AA后来拆除了这个小连锁，但这一安排帮助驾驶者熟悉了该品牌。国家苯还受益于燃料零售从药店、自行车店和铁匠铺处理的贸易逐渐转变为专门的路边车库行业。 在20世纪20年代和30年代，公司使其公众形象专业化。其总部迁至格罗夫纳花园，一个高档伦敦地点，并建立了一支使用黄色莫里斯·考利汽车的正式销售队伍。该品牌最令人难忘的广告装置是墨丘利先生，一个以黑色和铬金色呈现的有翼人物。他的形象出现在加油站，最终成为标志。国家苯没有自己的炼油能力，因此通过外部供应安排获取石油，包括公海采购、油轮运营和与英波石油公司的长期合同。这些商业联系为后来与英国石油公司的所有权联系铺平了道路。 第二次世界大战中断了正常的燃料品牌。国家苯像其他品牌汽油产品一样，让位于池油。战后，墨丘利先生于1953年回归，公司重新建立了零售存在。然而，苯的基本经济正在改变。随着英国化学部门的发展，这种化学物质获得了更有价值的专业工业用途。20世纪50年代末也出现了健康担忧，而炼油和抗爆添加剂的改进使苯对发动机性能不再那么必要。 1957年，国家苯通过英国石油公司成为壳牌-墨西哥和BP的全资子公司，尽管最初保留了独立的贸易身份。1959年，专业苯业务被置于苯生产商有限公司，而汽车燃料营销业务更全面地并入壳牌-墨西哥和BP。从20世纪60年代初，国家销售汽油而不是被标识为苯的燃料。视觉身份也现代化了：早期的黑色和铬金色呈现让位于黄色、蓝色和白色。 在1976年壳牌-墨西哥和BP分离后，BP继续将国家作为独立的零售身份运营。该品牌在20世纪70年代和80年代在英国道路上仍然常见，促销活动包括蓝精灵公仔，其颜色符合国家方案。然而，BP越来越优先考虑自己的全球身份。因此，国家逐渐衰落，并在20世纪90年代初在大多数加油站被BP取代。苏格兰燃料公司从2000年起在一些网点使用国家名称，但那些地点后来被重新命名。该品牌的历史说明了英国燃料零售的发展、煤衍生汽车燃料的商业化，以及独立石油品牌最终整合到大型石油公司网络中。

• 2000

  苏格兰燃料公司有限复兴

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  苏格兰燃料公司暂时将国家名称应用于一些网点，之后重新命名。

• 1990

  国家品牌逐步淘汰

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  在20世纪80年代末和90年代初，BP逐步用BP品牌取代国家加油站品牌。

• 1976

  分拆后国家在BP下继续存在

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  在壳牌-墨西哥和BP分离后，BP保留并营销国家身份。

• 1960

  品牌转向汽油营销

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  零售业务停止销售苯作为命名燃料的一部分，并作为国家汽油运营。

• 1959

  苯化学活动分离

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  为专业化学市场创建了苯生产商有限公司，汽车燃料业务与壳牌-墨西哥和BP整合。

• 1957

  被壳牌-墨西哥和BP收购

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  国家苯通过英国石油公司成为壳牌-墨西哥和BP的全资子公司，同时保留独立的市场身份。

• 1953

  墨丘利先生重返广告

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  在战时标准化池油时期之后，品牌复兴了其独特的有翼广告人物。

• 1927

  AA加油站网络变得不必要

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  随着商业路边燃料网点扩大，汽车协会拆除了其小型会员专用加油站连锁。

• 1922

  推出苯和石油各占一半的混合物

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  该混合物解决了供应限制，并使燃料更适合普通驾驶者。

• 1920

  RAC德瓦奖杯认可

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  一辆劳斯莱斯使用国家苯完成了10,000英里的试验，为这个年轻品牌带来了高调的可靠性宣传。

• 1919

  国家苯公司成立

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  公司在伦敦成立，旨在将剩余苯作为一致的商业汽车燃料进行营销。

最初定位为可靠、国内来源且技术一致的汽油替代品或补充品，国家苯后来成为英国主流的汽油零售品牌。其营销强调驾驶性能、供应可靠性、全国分销和可识别的路边形象。

• 苯汽车燃料 · 1919

  国家苯

  最初的品牌产品是用于汽车用途的苯。国家苯在驾驶者面临不一致的燃料规格和有限的路边供应时，推广标准化质量和国内可用性。纯苯仍然可用于性能和抗爆目的，尽管它需要车辆调整，并非适合每台发动机。

• 苯和石油混合物 · 1922

  国家各半混合物

  于1922年推出，各半混合物将苯与石油结合。它是为了应对供应限制和对纯苯对普通发动机来说太强的担忧而开发的。该混合物成为公司最初苯主张与主流石油零售之间的实用桥梁。

• 汽油 · 1960

  国家汽油

  从20世纪60年代初，零售业务以缩短的国家名称销售汽油，因为苯从汽车燃料主张中移除。该产品代表了品牌从专业煤衍生燃料身份向传统石油加油站业务的转变。

• 1970蓝精灵促销公仔

  United Kingdom

  国家加油站推广和销售蓝精灵公仔，其蓝白外观与品牌的零售颜色相得益彰。

  结果. 该促销活动在20世纪70年代和80年代强化了国家面向家庭的路边零售存在。

  来源
• 1953战后墨丘利先生复兴

  United Kingdom

  在战时池油暂时压制了独立燃料品牌后，墨丘利先生重返广告。

  结果. 该活动支持了国家苯作为战后可识别的路边品牌的重新确立。

  来源
• 1930墨丘利先生品牌活动

  United Kingdom

  公司使用墨丘利先生，一个以黑色和铬金色风格呈现的有翼人物，作为突出的广告和路边身份。

  结果. 墨丘利先生成为品牌最强大的识别资产之一，最终被用作其标志。

  来源
• 1920RAC德瓦奖杯可靠性推广

  United Kingdom

  国家苯受益于一辆劳斯莱斯使用该品牌燃料完成10,000英里可靠性试验的公开成就。

  结果. 这一认可帮助建立了新燃料品牌的可信度，并支持了国家苯的全国扩张。

  来源

• 1990

  逐步淘汰国家，转而使用BP战略

  背景

  在20世纪80年代，国家的独立身份已经减弱，而BP将营销和投资集中在企业品牌上。

  采取的行动

  BP逐步将国家加油站重新命名为BP地点。

  后续影响

  国家不再作为英国主流加油站品牌存在，尽管该名称从2000年起在苏格兰燃料公司下短暂重新出现。

  来源

• 1976

  在壳牌-墨西哥和BP分拆后保留国家战略

  背景

  壳牌-墨西哥和BP的分离改变了品牌背后的公司结构。

  采取的行动

  BP继续将国家作为独立的零售身份营销了十多年。

  后续影响

  即使BP发展了自己更强大的企业品牌，国家在英国加油站市场仍然可见。

  来源

• 1960

  从零售燃料主张中移除苯换代

  背景

  苯的健康状况和不断下降的技术必要性减少了将其作为主要汽车燃料成分的理由。

  采取的行动

  国家加油站转向以缩短的国家名称销售汽油。

  后续影响

  该品牌作为零售身份幸存下来，但不再直接代表苯燃料。

  来源

• 1959

  将专业苯生产与汽车燃料营销分离战略

  背景

  苯作为工业化学品变得更有价值，而其汽车作用因健康问题和替代抗爆添加剂而下降。

  采取的行动

  专业化学业务被分配给苯生产商有限公司，汽车燃料业务更全面地与壳牌-墨西哥和BP合并。

  后续影响

  国家转向常规汽油零售，远离其最初的以苯为中心的主张。

  来源

• 1957

  加入壳牌-墨西哥和BP集团并购

  背景

  随着燃料市场成熟，国家苯需要与主要石油供应商更紧密地整合。

  采取的行动

  壳牌-墨西哥和BP通过英国石油公司获得完全所有权，同时允许国家苯保留独立的贸易地位。

  后续影响

  所有权变更将国家与更大的石油分销系统联系起来，并为其汽车燃料业务的更深层次整合铺平了道路。

  来源

• 1922

  推出苯和石油各占一半的混合物新品

  背景

  煤炭罢工和短缺影响了苯的供应，而纯苯并非适合每台发动机。

  采取的行动

  国家苯推出了一种结合等量苯和石油的产品，同时继续将纯苯作为抗爆添加剂销售。

  后续影响

  该混合物拓宽了品牌的实际吸引力，并减少了对纯苯的依赖。

  来源

1. 1National Benzoleen.wikipedia.org