纳提夫快线
纳提夫快线是一家以色列公共巴士运营商，服务于区域和城际线路，尤其以上加利利地区为主。
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概览
纳提夫快线是一家以色列巴士公司，成立于2001年，是以色列公共交通市场重组和自由化的一部分。该公司在赢得此前由以色列历史上占主导地位的巴士运营商埃格德（Egged）服务的区域运营特许权后开始运营。其首批服务于2001年12月31日在北沙龙地区开始，随后于2002年1月28日在上加利利地区开始运营。 公司的发展反映了以色列交通部在多家私营和半私营运营商之间分配公共交通特许经营权的政策。纳提夫快线并非主要作为车辆制造商或面向消费者的出行平台，而是在区域和走廊招标下运营定期公共巴士服务。因此，其角色由政府授予的运营权、服务覆盖范围、车队管理以及提供本地和城际连接来定义。 纳提夫快线历史上服务于以色列北部，上加利利是其主要运营区域。其网络包括萨法德和纳哈里亚的枢纽，以及纳哈里亚、萨法德和马阿洛特的城际服务和市内线路。随着招标边界和路线授予的变化，公司的业务组合也在变化。2018年7月，连接内坦亚和特拉维夫的线路在梅特罗波林赢得包含这些服务的沙龙-霍隆招标后转移给了梅特罗波林。2020年10月，纳提夫快线赢得了贝特谢梅什走廊的招标；相关线路原定于2021年6月14日从苏珀巴斯转移到纳提夫快线。 所有权也发生了变化。卡拉索汽车于2013年7月收购了50%的股份，但于2016年3月将该股份卖回给阿菲菲家族。该公司被认定为完全由拿撒勒交通与旅游公司（Nazareth Transportation and Tours）所有，这是一家总部位于拿撒勒的巴士运营商。除了在以色列的运营外，到2023年，该业务还通过其子公司Busway扩展了国际运营足迹，该子公司在葡萄牙的阿威罗地区运营。 纳提夫快线最好被理解为一个合同制公共交通运营商，其业务围绕区域特许经营权组织，而非单一的全国性线路网络。其品牌与以色列北部（尤其是上加利利）的巴士交通相关联，而其招标胜利和转移表明公司的业务范围如何根据公共采购决策而扩大或收缩。本条目可用的信息并未确立独立的产品组合、股票市场上市或独立的公司网站。
沿革
纳提夫快线成立于2001年，当时以色列正寻求扩大公共巴士交通的参与度。当时的国家交通政策鼓励将区域运营特许权授予除埃格德以外的公司，埃格德历史上服务于该国大部分巴士网络。纳提夫快线赢得了北沙龙地区和上加利利的特许经营权，取代了埃格德的相关服务。 公司于2001年12月31日开始在北沙龙地区运营，随后于2002年1月28日在上加利利推出服务。其北部网络围绕萨法德和纳哈里亚发展，包括城际线路以及纳哈里亚、萨法德和马阿洛特的本地服务。由此产生的商业模式基于在公共部门特许权下运营定期巴士线路，而非销售交通设备或提供开放接入的出行服务。 所有权在随后的历史中发生了变化。2013年7月，卡拉索汽车收购了50%的股份。该投资后来被撤销：2016年3月，卡拉索汽车将其股份卖回给阿菲菲家族。可用的参考资料随后将纳提夫快线描述为完全由拿撒勒交通与旅游公司所有，这是一家总部位于拿撒勒的巴士公司。 线路特许权也随时间发生了变化。2018年7月，在梅特罗波林赢得包含这些线路的沙龙-霍隆招标后，纳提夫快线失去或转移了其内坦亚-特拉维夫服务。这说明了以色列招标周期对公司网络和运营规模的重要性。2020年10月，纳提夫快线赢得了覆盖贝特谢梅什走廊的招标。这些线路原定于2021年6月14日从苏珀巴斯转移到纳提夫快线。 到2023年，该公司还被描述为通过其子公司Busway在葡萄牙阿威罗地区运营。这代表了更广泛运营模式的国际延伸，尽管可用材料未提供有关子公司所有权结构、车队、合同或线路量的详细信息。在以色列，上加利利仍然是其主要的已确定运营区域。可用来源未确定创始人、详细高管名单、财务业绩、车队组成或确认的官方网站URL。
- 2023
Busway在阿威罗运营
[1]该公司被描述为通过子公司Busway在葡萄牙阿威罗地区运营。
- 2021
贝特谢梅什服务转移计划
[1]新招标涵盖的服务原定于6月14日从苏珀巴斯转移到纳提夫快线。
- 2020
赢得贝特谢梅什走廊招标
[1]纳提夫快线赢得了贝特谢梅什走廊的招标。
- 2018
内坦亚-特拉维夫线路转移
[1]梅特罗波林在赢得包含这些线路的招标后接管了这些线路。
- 2016
卡拉索汽车退出
[1]卡拉索汽车将其股份卖回给阿菲菲家族。
- 2013
卡拉索汽车收购公司一半股份
[1]卡拉索汽车获得了纳提夫快线50%的所有权。
- 2002
上加利利运营开始
[1]纳提夫快线于1月28日在上加利利推出服务。
- 2001
公司成立
[1]纳提夫快线成立，作为以色列公共巴士特许经营权向更多运营商开放的一部分。
- 2001
北沙龙运营开始
[1]公司于12月31日开始在北沙龙地区运营公交线路。
产品与定位
一家专注于招标巴士特许经营权的区域公共交通运营商，覆盖以色列北部线路，并在上加利利提供城际和本地服务。
区域公共交通 · 2002
上加利利巴士服务
纳提夫快线在以色列的主要已确定业务是运营上加利利的区域线路。该网络围绕萨法德和纳哈里亚的枢纽组织，通过公共交通招标授予的定期巴士服务连接社区。
城市和城际巴士交通 · 2002
纳哈里亚、萨法德和马阿洛特的本地和城际服务
公司运营或曾经运营纳哈里亚、萨法德和马阿洛特内的服务，以及连接这些以色列北部社区的城际线路。这些服务结合了本地出行和区域人口中心之间的连接。
国际公共交通
Busway运营
通过子公司Busway，纳提夫快线据报道到2023年在葡萄牙阿威罗地区运营公共巴士服务。可用材料未指定线路、合同条款、车队或确切启动日期。
品牌决策
2020
贝特谢梅什走廊的授予战略背景
为贝特谢梅什走廊举行了公共交通招标，苏珀巴斯是现任运营商。
采取的行动
纳提夫快线赢得了招标，服务转移计划于2021年6月14日进行。
后续影响
该授予为纳提夫快线提供了其传统上确定的加利利重点之外的额外以色列运营走廊。
- Superbus — 苏珀巴斯计划将走廊线路移交给纳提夫快线。
2018
内坦亚-特拉维夫线路转移战略背景
梅特罗波林赢得了沙龙-霍隆公共交通招标，其中包括以前与纳提夫快线相关的内坦亚和特拉维夫之间的线路。
采取的行动
受影响的线路于2018年7月转移给梅特罗波林。
后续影响
纳提夫快线的线路组合变得更加集中于其北部运营区域。
- Metropoline — 梅特罗波林赢得了招标并接管了受影响的线路。
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