南京菲亚特汽车
南京菲亚特汽车是菲亚特与南京汽车集团的前合资企业，曾为中国市场生产菲亚特乘用车。
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概览
南京菲亚特汽车是一家中国汽车制造合资企业，由菲亚特汽车股份公司和南京汽车集团于1999年4月成立。公司位于南京江宁经济技术开发区，旨在在中国制造和销售菲亚特汽车。它作为本地化生产合资企业运营，而非全球独立的汽车集团。 生产始于2001年11月，推出菲亚特派力奥，一款紧凑型两厢车，旨在为菲亚特在中国发展中的乘用车市场提供一款量产车型。2002年9月，公司增加了菲亚特西耶那，一款基于同一小型车平台的轿车。2003年6月，增加了派力奥周末款旅行车和Doblò紧凑型多功能车。2006年7月推出的菲亚特派朗是南京菲亚特推出的最后一款车型。 在运营高峰期，该合资企业每年为中国生产约3万至3.5万辆汽车。其产品策略侧重于将菲亚特的国际小型车和紧凑型车产品组合本地化生产和销售。南京菲亚特还参与了与菲亚特Linea相关的开发工作，与土耳其的Tofaş和巴西菲亚特合作。计划中的Linea发布在2006年生产停止后未能实现，合作终止。 菲亚特于2006年10月停止在中国工厂的生产。南京菲亚特随后被荣威取代，荣威是南京汽车在收购前英国罗孚集团资产后创立的品牌。因此，该合资企业成为外国汽车制造商在中国快速变化的汽车市场中建立可持续本地制造规模和产品动力的困难早期例子。 南京菲亚特的大部分生产设备后来于2008年被众泰收购。众泰利用部分设备从2009年起生产基于菲亚特Multipla的众泰Mutiplan，并从2011年起生产与派力奥和西耶那相关的更新车型众泰Z200。菲亚特后来通过2012年7月与广汽建立的另一家合资企业重返中国合资生产，但该企业不同于南京菲亚特汽车。
沿革
南京菲亚特汽车于1999年4月由菲亚特汽车股份公司和南京汽车集团合资成立。其目的是在中国建立菲亚特汽车生产，并通过本地制造服务于国内乘用车市场。公司位于南京江宁经济技术开发区。 制造始于2001年11月，推出菲亚特派力奥。随后于2002年9月推出菲亚特西耶那，使合资企业在小型车领域同时拥有两厢车和轿车。2003年6月，南京菲亚特增加了派力奥周末款旅行车和菲亚特Doblò紧凑型多功能车。这些产品反映了合资企业专注于紧凑型、相对实惠的车辆，而非大型豪华或商用车型。 菲亚特派朗于2006年7月投产，是南京菲亚特推出的最后一款车型。公司还与Tofaş A.Ş.和巴西菲亚特合作开发了菲亚特Linea项目。Linea原定于2006年11月发布，但从未通过南京菲亚特推出。根据现有资料，南京汽车集团要求汽车生产在2006年底前停止，之后Linea合作正式终止。 菲亚特于2006年10月终止了中国工厂的生产。南京菲亚特随后被荣威取代，荣威是南京汽车收购前英国罗孚集团资产后创立的中国继任品牌。关闭结束了菲亚特最初的南京制造关系，使该合资企业成为菲亚特早期中国本地化战略中已结束的一章。 前合资企业的工业资产留下了后续遗产。2008年，众泰收购了南京菲亚特的大部分设备。众泰随后从2009年开始生产源自菲亚特Multipla的Mutiplan，并从2011年开始生产与派力奥和西耶那相关的更新车型Z200。菲亚特后来通过2012年7月与广汽建立的新合作伙伴关系重新进入中国合资生产。该公司并非南京菲亚特汽车的延续。
- 2012
菲亚特成立新的中国合资企业
[1]菲亚特于7月与广汽建立了独立的合资企业，与南京菲亚特不同。
- 2008
前设备转移至众泰
[1]众泰收购了南京菲亚特的大部分设备，用于后来的菲亚特衍生车辆项目。
- 2006
菲亚特派朗成为最后一款发布车型
[1]菲亚特派朗于7月投产，成为南京菲亚特推出的最后一款车型。
- 2006
生产结束
[1]菲亚特于10月停止南京工厂的生产，该厂址随后被荣威取代。
- 2003
产品线扩展至派力奥周末款和Doblò
[1]菲亚特派力奥周末款和菲亚特Doblò于6月开始生产。
- 2002
菲亚特西耶那开始生产
[1]南京菲亚特于9月增加了菲亚特西耶那。
- 2001
菲亚特派力奥开始生产
[1]公司于11月开始生产菲亚特派力奥。
- 1999
合资企业成立
[1]菲亚特汽车股份公司和南京汽车集团于4月成立南京菲亚特汽车，在中国制造菲亚特汽车。
产品与定位
菲亚特紧凑型乘用车和轻型多功能车的本地化中国制造和销售合资企业。
紧凑型两厢车 · 2001
菲亚特派力奥
菲亚特派力奥是南京菲亚特首款本地生产的车辆，于2001年11月投产。它构成了合资企业紧凑型汽车系列的基础，面向中国大众市场乘用车细分市场。
小型轿车 · 2002
菲亚特西耶那
菲亚特西耶那于2002年9月推出，将派力奥相关产品扩展到轿车市场。它为寻求小型家用轿车的中国买家提供了一款传统的三厢轿车。
旅行车 · 2003
菲亚特派力奥周末款
派力奥周末款于2003年6月加入南京菲亚特产品线。它将派力奥家族改造成旅行车风格，提供更大的货物灵活性，将合资企业的紧凑型产品范围扩展到两厢车和轿车之外。
紧凑型多功能车 · 2003
菲亚特Doblò
菲亚特Doblò于2003年6月进入南京菲亚特生产。其紧凑型多功能格式为原本以小型乘用车为中心的产品线增加了一款更实用、更注重功能性的车型。
紧凑型轿车 · 2006
菲亚特派朗
菲亚特派朗于2006年7月推出，是南京菲亚特推出的最后一款车型。它的到来恰逢工厂生产即将结束，因此没有形成长期的产品周期。
紧凑型轿车
菲亚特Linea
南京菲亚特与Tofaş A.Ş.和巴西菲亚特合作开发了计划中的菲亚特Linea项目。该车型原定于2006年11月发布，但生产停止，合作在车辆进入南京菲亚特市场之前终止。
争议事件
品牌决策
来源4 个来源
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