N-QUALIS
N-QUALIS 是日本车辆制造于2021年推出的不锈钢铁路车辆车体及转向架品牌。
最近更新 2026年9月29日
AI 爬虫读取
1次请求
1家公司- Anthropic1
- 词条页
- 1
- 争议页
- 0
- JSON · MD
- 0
- 首次读取
- 2026年11月4日
- 最近读取
- 2026年11月4日
统计自 2026年10月28日 · 数据来自本站服务器日志
概览
N-QUALIS 是日本铁路车辆制造商日本车辆制造株式会社为其不锈钢车体和转向架创建的产品品牌。该品牌于2021年推出,定位围绕安全、品质和维护性三大理念。它建立在日本车辆制造早期的日车式模块化工法(日車式ブロック工法)基础之上,这是一种低成本制造轻量不锈钢铁路车辆的技术。N-QUALIS 车体具有结构强度增强、表面平滑化、构体密封减少等特点。转向架部件称为 NS 转向架,采用获得专利的一体冲压式转向架构架和串联式轴箱支撑装置(也可选择轴梁式),并可通过专用橡胶选配为自导向转向架。该转向架是与东海旅客铁道(JR东海)共同开发的。首批采用 N-QUALIS 的车辆是 JR 东海的 315 系通勤列车和 385 系特急列车。日本车辆制造计划将该品牌扩展到 JR 东海以外的其他车型。该品牌通过日本车辆制造的铁路业务网站进行推广,网站包含解说视频、产品目录和业绩介绍。N-QUALIS 在概念上与其它不锈钢标准车辆品牌竞争,如综合车辆制作所的 Sustina、近畿车辆的 Smart Sigma、川崎车辆(原川崎重工业车辆公司)的 efACE,以及日立制作所的铝制 A-train。
沿革
N-QUALIS 由日本车辆制造株式会社于2021年推出。日本车辆制造是一家日本铁路车辆及其他工业产品制造商。该品牌代表了公司的不锈钢车体和转向架技术,建立在数十年不锈钢车辆制造经验之上。在 N-QUALIS 之前,日本车辆制造开发了日车式模块化工法(日車式ブロック工法),也称为日车式 SUS 模块构体。该方法将侧构体分为车端窗模块、中间窗模块、侧入口模块等模块,分别制造后再焊接在一起。这种方式可以在狭窄空间内生产,实现模块并行制造,缩短工期,便于存储,并降低制造成本。通过最终组装时微调接缝,还能实现高尺寸精度。虽然该模块化方法在无压条不锈钢车体工法中属于后发,但日本车辆制造对其进行了改进并命名为 N-QUALIS,以跟随竞争对手为各自工法命名的趋势。N-QUALIS 品牌于2021年推出。首批采用该品牌的车辆是 JR 东海的 315 系通勤列车和 385 系特急列车。2023年11月,日本车辆制造更新了网站上的 N-QUALIS 页面,并出展了在幕张展览馆举办的2023年铁道技术展。2024年1月,公司宣布 N-QUALIS 特急车辆用不锈钢车体完成。该品牌预计未来将扩展到 JR 东海以外的其他车型。
日本车辆制造推出 N-QUALIS 品牌,用于不锈钢车体和转向架。
N-QUALIS 页面在日本车辆制造网站更新上线。
出展2023年铁道技术展(11月8日至10日,幕张展览馆)。
N-QUALIS 特急车辆用不锈钢车体完成。
产品与定位
在不锈钢铁路车辆车体和转向架方面注重安全、品质和维护性。
N-QUALIS 不锈钢车体
基于日车式模块化工法的车体,具有结构强度增强、表面平滑化、构体密封减少等特点。
N-QUALIS NS 转向架
采用获得专利的一体冲压式转向架构架和串联式轴箱支撑装置(可选轴梁式),与 JR 东海共同开发。可通过专用橡胶选配为自导向转向架。
来源3 个来源
引用本词条: 请引用规范词条页。 /brand-wiki/n-qualis · 编辑方针 · 词条如何编纂