尼古拉耶夫造船厂
位于乌克兰尼古拉耶夫因古尔河上的历史悠久的军用和商用造船厂。
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概览
尼古拉耶夫造船厂是乌克兰尼古拉耶夫市的一个历史悠久的造船综合体，位于因古尔河畔，通常以尼古拉耶夫北方造船厂的名字与城市的前黑海造船厂区分开来。其机构历史可追溯至1788年，当时建立了尼古拉耶夫海军部，以支持俄罗斯黑海舰队的创建和维护。在两个多世纪的时间里，该船厂经历了俄罗斯帝国、乌克兰、苏联和后苏联时期，随着政治当局和海军需求的变化而更名和改变组织地位。 该船厂早期的主要角色是军事性的。其第一艘有记录的船只是在1790年下水的五级护卫舰“圣尼古拉斯”号。在十九世纪上半叶，海军部成为俄罗斯帝国的主要海军建造中心之一。1816年至1833年间，那里建造了100多艘军舰，包括帆船、明轮蒸汽船，以及后来的铁壳和装甲舰。尼古拉耶夫温暖的气候和战略位置使该设施在黑海海军建设方面具有重要优势。克里米亚战争后，船厂适应了不断变化的战略环境，生产了海岸防御舰、浅水重炮舰、铁甲舰、战列舰、巡洋舰、驱逐舰、炮艇、鱼雷艇和支援舰艇。 与该船厂相关的帝国时代最著名的舰艇包括圆形船体浅水重炮舰“维采海军上将波波夫”号、战列舰“玛丽亚皇后”号、战列舰“亚历山大三世皇帝”号和巡洋舰“墨丘利纪念”号。后者在俄罗斯革命、乌克兰国家地位和苏联时期的政治动荡中多次更名。二十世纪初，该设施进行了重大现代化改造，包括新的泊位、滑道、装配和焊接车间以及舾装码头。从1911年起，它由俄罗斯造船公司（通常称为Russud）运营。 在苏联时期，该船厂成为主要的国防工业企业。它被称为安德烈·马尔蒂北方船厂，从1931年起被称为“61名公社社员”船厂。1936年获得第200船厂编号，战后重新开放后重新编号为第445船厂。其产品包括鱼雷艇、驱逐舰、轻型巡洋舰、潜艇、海军补给舰、救援船和其他用于深水作业的船只。该船厂建造或参与了多个重要苏联级舰艇的建造，包括“快速”级驱逐舰、“卡拉”级巡洋舰、“光荣”级巡洋舰和多个系列的“什丘卡”级潜艇。 乌克兰独立后，该企业仍然是该国战略造船和国防工业基础设施的一部分。乌克兰的海军维护和建造工作以及许多商业活动越来越多地转移到尼古拉耶夫市的前黑海造船厂。该设施于2017年更名为尼古拉耶夫造船厂，并成为乌克兰国防集团Ukroboronprom的子公司。然而，到2020年代初，船厂的活动急剧收缩。它于2020年被宣布破产，其大部分建筑和办公室被描述为废弃。2021年仍有小规模船舶维护和修理活动的报道，但该企业不再像其历史上大部分时间那样作为大型海军造船厂运营。
沿革
尼古拉耶夫造船厂的起源可追溯到1788年尼古拉耶夫海军部的建立。该设施是在俄罗斯帝国获得黑海北部海岸领土并寻求发展常设黑海舰队后，在因古尔河上创建的。尼古拉耶夫和附近的赫尔松被发展为战略海上中心，海军部以海员守护神圣尼古拉斯的名字命名。 该船厂建造的第一艘船是1790年下水的护卫舰“圣尼古拉斯”号。十九世纪初，海军部迅速扩张。1816年至1833年间生产了100多艘军舰，船厂还下水了包括“维祖维”号和“流星”号在内的明轮蒸汽船。“流星”号是黑海出现的第一艘海军蒸汽船。当邻近的赫尔松海军部在1820年代末关闭时，其剩余资产被转移到尼古拉耶夫，加强了后者作为中央海军建造基地的地位。 在1833年接管黑海舰队的米哈伊尔·拉扎列夫海军上将的领导下，该设施得到了大幅发展。1838年开始的重建项目增加了绳索厂、铸造厂、新滑道和改进的起重设备。克里米亚战争期间，船厂大力支持黑海舰队，许多工人也参与了尼古拉耶夫的防御。战后的《巴黎条约》限制了俄罗斯在黑海的军事活动，暂时降低了船厂的战略价值。尽管如此，该设施继续适应新形式的海军建设，包括铁甲舰、海岸防御舰和浅水重炮舰。其十九世纪最不寻常的项目是圆形船体浅水重炮舰“维采海军上将波波夫”号。 1871年后，俄罗斯恢复黑海海军建设，导致又一次扩张。船厂建造了从战列舰和巡洋舰到驱逐舰、炮艇和鱼雷艇的各种舰艇。二十世纪初，俄罗斯造船公司获得长期租约，并以Russud名义运营该设施。1911年至1914年间，新建了船台、滑道、车间和舾装码头。在此期间铺设了两艘“玛丽亚皇后”级战列舰。第一次世界大战使船厂处于军事控制之下，其工作包括“巴尔”级潜艇、辅助船只、浮桥和登陆驳船。 俄罗斯革命及随后的政治动荡之后，该设施多次易主和更名。在苏联早期，它成为安德烈·马尔蒂北方船厂，1931年以“61名公社社员”命名。1936年被指定为第200船厂，二战后重新开放后成为第445船厂。苏联企业生产了各种海军舰艇，包括鱼雷艇、驱逐舰、轻型巡洋舰、潜艇、补给船和专用救援船。它建造或参与了主要级别，如“快速”驱逐舰、“卡拉”巡洋舰、“光荣”巡洋舰和多种“什丘卡”潜艇。 乌克兰独立后，该船厂仍属于国家战略工业基地，但失去了大部分生产角色。海军建造和维护以及商业造船越来越多地转移到尼古拉耶夫南部的黑海造船厂。该企业于2017年采用尼古拉耶夫造船厂名称，并与乌克兰国防工业集团Ukroboronprom相关联。其运营随后严重衰退。2020年宣布破产，场地基本不活跃和废弃。2021年的报告表明，一些有限的维护和修理工作仍在继续，但历史性的大型造船业务已不再运作。
- 2020
宣布破产
[1]船厂进入破产状态，基本不活跃。
- 2017
采用尼古拉耶夫造船厂名称
[1]企业更名为尼古拉耶夫造船厂，并被确定为Ukroboronprom的子公司。
- 1936
指定为第200船厂
[1]该设施获得了苏联工业编号第200船厂，二战后重新开放后重新编号为第445船厂。
- 1931
以“61名公社社员”命名
[1]苏联时代的企业采用了这个名称，该名称与船厂关联数十年。
- 1911
Russud现代化计划
[1]船厂开始由俄罗斯造船公司运营，并获得了新的泊位、车间、滑道和舾装码头。
- 1871
黑海海军建设恢复
[1]俄罗斯拒绝《巴黎条约》对黑海的限制，使得海岸防御舰和浅水重炮舰的建造得以恢复。
- 1857
引入铁甲舰建造
[1]铁甲舰“因克曼”号下水，船厂适应了后帆船时代的海军技术。
- 1838
主要设施重建开始
[1]增加了新的工业设施、滑道和起重设备，以扩大船厂的能力。
- 1827
赫尔松海军部资产转移
[1]邻近的赫尔松海军部关闭，其剩余资产转移到尼古拉耶夫。
- 1816
十九世纪主要生产期开始
[1]海军部进入了一个到1833年建造100多艘军舰的时期。
产品与定位
历史上定位为服务于俄罗斯、苏联及后来乌克兰海上国防部门的主要国有海军造船和修理设施。在其后期运营阶段，主要作为国有国防工业和船舶维护企业运作，活动大幅减少，直至破产。
海军造船 · 1790
俄罗斯帝国海军舰艇
帝国时代的船厂建造了护卫舰、战列舰、明轮蒸汽船、铁甲舰、浅水重炮舰、战列舰、巡洋舰、驱逐舰、炮艇和鱼雷艇。著名例子包括“圣尼古拉斯”号、“维采海军上将波波夫”号、“玛丽亚皇后”号、“亚历山大三世皇帝”号和“墨丘利纪念”号。
海军造船
苏联海军舰艇
在苏联时期，该企业生产了广泛的舰队装备，包括鱼雷艇、驱逐舰、轻型巡洋舰、潜艇、海军补给舰、救援船和其他专业船只。该船厂建造或参与了“快速”级、“卡拉”级、“光荣”级和“什丘卡”级舰艇的建造。
海事服务
船舶修理和维护
在后期，该设施保留了船舶维护和修理能力。尽管船厂破产且普遍废弃，2021年仍有有限的小规模修理活动报道。
品牌决策
来源2 个来源
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