MV海洋女王号

MV海洋女王号是一艘由意大利芬坎蒂尼公司在蒙法尔科内建造的太阳级邮轮。该船于2000年2月以海洋公主号的名义为公主邮轮投入服务，最初是为更广泛的P&O邮轮组织订购的。其总吨位为77,499 GT，专为国际休闲巡航而设计，并成为公主邮轮及后来的P&O邮轮船队中较大的船只之一。 该船的首个运营身份是海洋公主号。它于2000年2月16日投入服务，由演员阿里·麦格劳和瑞安·奥尼尔命名。其最初的部署包括冬季在南加勒比海巡航，夏季在阿拉斯加航行，使该船在两个主要邮轮区域中扮演季节性角色。该船投入使用后不久，P&O将其邮轮业务与集团其他部分分离，海洋公主号与P&O公主邮轮相关联，同时继续以公主邮轮品牌航行。 2002年11月，该船转至P&O邮轮，并更名为奥希阿纳号。它开始从佛罗里达州劳德代尔堡运营，后来与英国P&O邮轮船队紧密相关。其以奥希阿纳号名义的正式命名仪式于2003年5月21日在南安普敦举行，由安妮长公主为该船命名。2003年，P&O公主邮轮与嘉年华公司合并，成立了嘉年华公司及plc。因此，奥希阿纳号成为嘉年华集团结构的一部分，通过嘉年华英国运营，同时保留其P&O邮轮身份。 该船设有十层乘客甲板，并配备广泛的船上休闲设施。其中包括四间餐厅、一个露天用餐场所、十二间酒吧、健身房、运动场、赌场、高尔夫模拟器、水疗中心、四个游泳池，以及一个可容纳约530人的主要娱乐剧院。度假村式设施与相对紧凑的邮轮规模的结合，反映了P&O邮轮船队在2000年代和2010年代的运营模式。 2017年11月29日至12月17日期间，奥希阿纳号在汉堡的布洛姆+福斯船厂进行了据报道耗资3100万英镑的翻新。工程包括技术改进和公共区域翻新，延长了船舶的使用寿命，并更新了面向客人的空间。这次翻新是现有参考资料中确定的最后一次重大翻新。 该船的P&O邮轮生涯在COVID-19大流行造成的干扰期间结束。2020年7月7日，P&O邮轮宣布已将奥希阿纳号出售给未披露的买家。次日有报道称，与希腊渡轮公司Seajets有关的伊利亚科普洛斯家族正在考虑购买该船，以可能开展邮轮运营。该船于2020年7月21日在帕特雷移交给Seajets。随后该船更名为海洋女王号，其旧名称标记在帕特雷停泊期间被移除或覆盖。 尽管收购表明可能进入Seajets运营的邮轮业务，但在现有记录中，海洋女王号并未恢复客运服务。截至2026年，自2020年移交以来，该船一直处于闲置状态。其当前商业状态、未来部署和长期所有权安排尚未由所提供的来源确定。该船主要因其在公主邮轮、P&O邮轮和Seajets中的相继身份，以及其在太阳级家族中与梦想号、太平洋世界号和太平洋探索者号并列的地位而引人注目。

MV海洋女王号由意大利芬坎蒂尼公司在蒙法尔科内建造，是一艘总吨位为77,499 GT的太阳级邮轮。该船为P&O邮轮组织订购，于2000年2月16日以海洋公主号的名义投入服务。其初始身份属于公主邮轮，冬季在南加勒比海航行，夏季在阿拉斯加航行。阿里·麦格劳和瑞安·奥尼尔担任该船的命名人。 该船投入服务后不久，P&O将其邮轮业务分拆。因此，海洋公主号与P&O公主邮轮相关联，同时继续在公主邮轮船队中运营。2002年11月，该船转至P&O邮轮，并更名为奥希阿纳号。它最初从佛罗里达州劳德代尔堡运营，并于2003年5月21日在南安普敦由安妮长公主主持正式命名仪式。 2003年，P&O公主邮轮与嘉年华公司合并，成立了嘉年华公司及plc，围绕该船的公司结构再次发生变化。奥希阿纳号随后归入嘉年华集团，通过嘉年华英国作为P&O邮轮船队的一部分运营。在其P&O生涯中，该船提供度假村式邮轮环境，设有十层乘客甲板、四间餐厅、十二间酒吧、四个游泳池、一个可容纳约530人的剧院、赌场、水疗中心、健身房、运动场、高尔夫模拟器和其他休闲设施。 奥希阿纳号最后一次报告的重大翻新于2017年11月29日至12月17日在汉堡的布洛姆+福斯船厂进行。该项目被描述为耗资3100万英镑的翻新，涉及技术工作和公共空间翻新。这项投资更新了船舶，同时保持了其作为主流P&O邮轮船只的角色。 2020年7月7日，在COVID-19大流行造成的严重运营中断期间，P&O邮轮宣布已出售奥希阿纳号。次日，希腊媒体报道称，领导Seajets的伊利亚科普洛斯家族正在考虑购买该船以可能开展邮轮运营。交易于2020年7月21日在帕特雷完成，该船移交给Seajets。随后更名为海洋女王号，其旧品牌被移除或覆盖。 在现有记录中，该船在移交后未恢复客运服务。截至2026年，自2020年以来一直闲置，所提供的材料中没有确认的运营时间表或公开证据表明其重返巡航。海洋女王号是梦想号、太平洋世界号和太平洋探索者号的姊妹船，均与太阳级设计谱系相关。因此，其历史跨越三个主要商业身份：公主邮轮旗下的海洋公主号、P&O邮轮旗下的奥希阿纳号，以及Seajets旗下的海洋女王号。

• 2020

  被P&O邮轮出售

  [1]MV Queen of the Oceansen.wikipedia.org

  P&O邮轮于7月7日宣布出售奥希阿纳号，当时正值COVID-19时代邮轮运营收缩。

• 2020

  在Seajets旗下更名为海洋女王号

  [1]MV Queen of the Oceansen.wikipedia.org

  Seajets于7月21日在帕特雷接收该船，之后该船以海洋女王号的名义出现。

• 2017

  在布洛姆+福斯进行重大翻新

  [1]MV Queen of the Oceansen.wikipedia.org

  奥希阿纳号于11月底至12月中旬在汉堡进行了据报道耗资3100万英镑的技术和公共区域翻新。

• 2003

  奥希阿纳号正式命名仪式

  [1]MV Queen of the Oceansen.wikipedia.org

  安妮长公主于2003年5月21日在南安普敦正式将该船命名为奥希阿纳号。

• 2003

  进入嘉年华集团结构

  [1]MV Queen of the Oceansen.wikipedia.org

  P&O公主邮轮与嘉年华公司合并，使奥希阿纳号纳入由此产生的嘉年华公司及plc结构。

• 2002

  转至P&O邮轮并更名为奥希阿纳号

  [1]MV Queen of the Oceansen.wikipedia.org

  2002年11月，海洋公主号转入P&O邮轮船队，并采用奥希阿纳号名称。

• 2000

  以海洋公主号投入服务

  [1]MV Queen of the Oceansen.wikipedia.org

  该船于2000年2月16日为公主邮轮投入服务，此前由芬坎蒂尼在意大利蒙法尔科内建造。

一艘大型、度假村导向的国际邮轮，通过连续的邮轮公司身份定位，用于季节性休闲航行、船上住宿、餐饮、娱乐和休闲活动。

• 邮轮 · 2000

  MV海洋女王号

  该船是一艘由芬坎蒂尼建造的77,499 GT太阳级客运邮轮。其设计包括十层乘客甲板和旨在提供度假村式巡航的设施，包括四间餐厅、一个露天用餐场所、十二间酒吧、四个游泳池、赌场、水疗中心、健身房、运动场、高尔夫模拟器，以及一个可容纳530人的主剧院。它曾以海洋公主号和奥希阿纳号的名义运营，自2020年移交给Seajets以来，一直以海洋女王号的名义闲置。

• 2020

  出售并移交给Seajets并购

  背景

  此次出售发生在COVID-19大流行期间，当时邮轮运营商正在减少或重组船队运力。

  采取的行动

  P&O邮轮出售了奥希阿纳号，Seajets于2020年7月21日在帕特雷接收了该船。该船随后更名为海洋女王号。

  后续影响

  在现有记录中，该船未重新投入服务，并一直闲置至2026年。

  来源

• 2017

  奥希阿纳号翻新其他

  背景

  P&O邮轮计划进行重大翻新，以更新船舶的技术系统和公共区域，同时继续在船队中服役。

  采取的行动

  该船于2017年11月29日至12月17日在汉堡的布洛姆+福斯船厂进行了据报道耗资3100万英镑的翻新。

  后续影响

  这项工作是该船在2020年出售前最后一次报告的重大翻新。

  Refit cost. £31 million (2017 refit)

  来源

1. 1MV Queen of the Oceansen.wikipedia.org