国家地理猎户座号

国家地理猎户座号是一艘由林德布拉德探险公司拥有并运营的加强冰级探险邮轮。该船于2003年由德国埃姆登的卡斯森斯船厂为马绍尔群岛注册的Explorer Maritime公司建造。虽然这艘船并非传统的消费品牌，但其身份与小型探险邮轮旅行、自然历史解说以及林德布拉德探险公司与国家地理合作下的偏远地区探索紧密相关。 该船最初以“猎户座号”之名投入服务，由Helios Shipping进行技术管理。Travel Dynamics International最初运营该船，航线包括南极洲、北极、五大湖和亚马逊河。2005年，猎户座探险邮轮公司签订长期租赁协议，并在塔希提岛的帕皮提接收了该船。该公司将船只重新部署至澳大利亚，并开发了以大洋洲探险巡航为核心的项目，包括西澳大利亚金伯利地区的航程。 一个重要的运营里程碑发生在2013年1月20日，该船在南大洋救起了法国单人帆船手阿兰·德洛尔。德洛尔在从南极洲驶向麦夸里岛途中，因大浪中帆船失去桅杆而弃船。救援发生在霍巴特西南偏南约487海里处，乘客和船员均无受伤报告。这一事件展示了该船作为远离常规港口、在恶劣海况下应对紧急情况的能力平台。 林德布拉德探险公司于2013年3月宣布收购猎户座探险邮轮公司。该船随后加入林德布拉德的探险船队，并于2014年3月更名为国家地理猎户座号。在新身份下，该船运营的探险航程结合了小型邮轮巡航与岸上登陆、橡皮艇巡游、皮划艇、野生动物观察以及由国家地理关联的自然学家和摄影师提供的教育项目。 2016年12月27日，该船遭遇重大机械事故，主发动机在比格尔海峡以南约200海里处失效，当时船只正从南极半岛驶向阿根廷乌斯怀亚。无人员受伤报告。船只依靠辅助动力继续航行并安全抵达，但后续航次被取消。2017年1月，一艘重型运输船将国家地理猎户座号运往荷兰的船厂，进行了数月的维修。 国家地理猎户座号注册于巴哈马，专为极地和热带环境的长期运营而设计。船长约102.7米，总吨位约4050吨，巡航范围约8000海里。其加强冰级船体由德国劳氏船级社评为ICE-1A/E3级，可在约0.8米厚的一年冰中航行。探险设备包括14艘刚性充气艇、24艘海上皮划艇、水肺潜水及浮潜设备、一台遥控潜水器、水下摄像机、水听器和视频显微镜。这些能力支持了一种基于可达性、解说和低容量探索而非大众市场巡航的旅行主张。

国家地理猎户座号于2003年由德国埃姆登的卡斯森斯船厂建造。该船为马绍尔群岛注册的Explorer Maritime公司建造，最初的技术管理由Helios Shipping负责。它最初由Travel Dynamics International运营，其航线将该船用于广泛的探险环境，包括南极洲、北极、五大湖和亚马逊河。这一早期部署确立了该船作为地理多样且相对偏远巡航平台的定位，而非传统的大规模邮轮运营。 2005年，猎户座探险邮轮公司签订长期租赁协议，并在塔希提岛的帕皮提接收了该船。该公司将船只重新部署至澳大利亚，并开发了以大洋洲为重点的探险项目。金伯利地区成为该项目的重要组成部分，该船相对较小的尺寸和探险设备支持进入那些不太适合大型邮轮的沿海和登陆点。 2013年1月，该船展示了其作为偏远海洋运营平台的价值。1月20日，在从南极洲驶向麦夸里岛途中，猎户座号响应了法国单人帆船手阿兰·德洛尔的求救，他的帆船在大浪中失去桅杆。德洛尔在南大洋弃船，该船在霍巴特西南偏南约487海里处救起了他。行动在恶劣天气下进行，乘客和船员均无受伤报告。 2013年3月，林德布拉德探险公司宣布收购猎户座探险邮轮公司。交易将该船纳入林德布拉德的探险船队。该船于2014年3月更名为国家地理猎户座号，与林德布拉德的国家地理探险产品保持一致。在此角色中，该船支持以岸上登陆、野生动物观察、自然学家主导的解说、摄影和主动探索为核心的航线。其设备包括被称为橡皮艇的刚性充气艇、海上皮划艇、水肺潜水设备、浮潜设备和水下观察技术。 2016年12月27日发生了一次重大中断。在从南极半岛驶向阿根廷乌斯怀亚途中，该船主发动机在比格尔海峡以南约200海里处失效。船只保留辅助动力并安全抵达。无人员受伤报告，但后续出发被取消。2017年1月，国家地理猎户座号被装载到一艘重型运输船上，运往荷兰的船厂进行数月的维修。 该船的设计反映了探险巡航的需求。船长约102.7米，宽14.25米，吃水3.82米，总吨位约4050吨。其加强冰级船体获得德国劳氏船级社ICE-1A/E3级认证，支持在约0.8米厚的一年冰中航行。该船报告航程约8000海里，服务航速约15.5节。推进系统由一台MaK柴油主发动机驱动可控螺距螺旋桨，船首和船尾推进器提供机动性。船上的淡水生产、多台发电机和探险艇支持远离主要港口基础设施的长期运营。 国家地理猎户座号携带14艘橡皮艇和24艘海上皮划艇。它还有能力为最多24位客人提供带潜水长的水肺潜水活动，为所有客人提供浮潜设备，一台额定深度约304米的遥控潜水器、水下摄像机、水听器和视频显微镜。这些设施支持以直接观察和参与偏远环境为中心的产品。该船注册于巴哈马，与林德布拉德探险公司持续的探险巡航运营相关联。

• 2017

  重型运输进行维修

  [1]National Geographic Orionen.wikipedia.org

  该船被运往荷兰的船厂进行数月的维修。

• 2016

  主发动机故障

  [1]National Geographic Orionen.wikipedia.org

  该船在从南极半岛驶向乌斯怀亚途中失去主发动机，依靠辅助动力继续航行。

• 2014

  更名为国家地理猎户座号

  [1]National Geographic Orionen.wikipedia.org

  该船在加入林德布拉德船队后采用了国家地理猎户座号的名称。

• 2013

  南大洋救援

  [1]National Geographic Orionen.wikipedia.org

  该船救起了单人帆船手阿兰·德洛尔，他在霍巴特西南偏南的大浪中弃船。

• 2013

  林德布拉德探险公司收购

  [1]National Geographic Orionen.wikipedia.org

  林德布拉德探险公司宣布收购猎户座探险邮轮公司，并将该船纳入其探险船队。

• 2005

  猎户座探险邮轮公司接收船只

  [1]National Geographic Orionen.wikipedia.org

  猎户座探险邮轮公司签订长期租赁协议，在帕皮提接收船只，并将其重新部署至澳大利亚进行大洋洲探险。

• 2003

  在卡斯森斯船厂建造

  [1]National Geographic Orionen.wikipedia.org

  这艘探险邮轮由德国埃姆登的卡斯森斯船厂为Explorer Maritime公司建造。

一艘专业的探险船，专注于小团体进入偏远极地和热带环境，将探索活动与自然历史教育和国家地理相关的解说相结合。

• 探险邮轮 · 2003

  国家地理猎户座号

  一艘102.7米长的探险邮轮，专为偏远极地、热带和沿海航行而设计。其加强冰级船体、约8000海里的航程、探险艇、皮划艇、潜水设备和水下观测系统使其能够支持岸上登陆、野生动物观察、主动探索和自然学家主导的教育项目。该船携带14艘橡皮艇和24艘海上皮划艇，专为小型探险运营而非大众市场巡航而配置。

• 2017

  发动机故障后的维修和保养响应其他

  背景

  2016年12月，一次南极航行中发生主发动机故障。

  采取的行动

  该船在辅助动力下安全抵达后，由重型运输船运往荷兰船厂进行数月的维修工作。

  后续影响

  后续航次在船只维修期间被取消。

  来源

• 2014

  采用国家地理猎户座号身份其他

  背景

  该船在收购猎户座探险邮轮公司后加入林德布拉德探险公司船队。

  采取的行动

  该船更名为国家地理猎户座号，并与林德布拉德的国家地理探险定位保持一致。

  后续影响

  其运营主张强调自然学家解说、摄影、野生动物观察和主动探索。

  来源

• 2013

  林德布拉德探险公司收购猎户座探险邮轮公司并购

  背景

  猎户座探险邮轮公司曾在大洋洲和其他探险目的地运营该船。

  采取的行动

  林德布拉德探险公司宣布收购猎户座探险邮轮公司，并将该船整合进其船队。

  后续影响

  该船后来更名为国家地理猎户座号，并在林德布拉德的国家地理相关探险项目中运营。

  来源

• 2005

  重新定位至大洋洲探险项目战略

  背景

  猎户座探险邮轮公司根据长期租赁协议接收船只后，该船从早期广泛的探险部署转移至以澳大利亚为基础的项目。

  采取的行动

  运营商将船只重新部署至澳大利亚，并开发了专注于大洋洲的航线，包括金伯利地区。

  后续影响

  此举确立了该船作为南太平洋和澳大利亚沿海地区探险巡航平台的定位。

  来源

1. 1National Geographic Orionen.wikipedia.org