蓝梦之星

蓝梦之星是一艘客运船，其身份在多次所有权、租赁和运营阶段中反复变更。该船于2001年由德国布洛姆+福斯公司建造，并以“奥林匹亚探索者”号的名义投入服务。它被设计为一艘客运船，而非传统的消费品牌，但其相继使用的名称与不同的海事业务和旅行项目相关联。 该船在服务于“海上学期”项目期间尤为知名，常被称为“MV Explorer”。自2004年起，它服务于大学级别的教育旅行项目，该项目将船舶用作浮动校园，进行涉及多个国家和港口的学术航行。在此期间，该船的角色超越了普通休闲邮轮：它支持住宿教育、国际旅行和船上学术活动。“探索者”之名一直与“海上学期”相关联，直至2015年。 2015年5月，该船更名为“Celestyal Odyssey”，并在马耳他旗下加入Celestyal邮轮船队。这一商业关系短暂。2015年9月，Celestyal邮轮宣布其三年期所有权合同终止，该船于同年10月底离开船队。在运营商的计划中，它被MS Gemini取代，后者随后更名为Celestyal Nefeli。 据报道，该船于2016年3月被出售，用作中国邮轮运营商钻石邮轮国际的首艘船舶。最初预计以“Glory of the Seas”之名投入服务，但最终以简化名称“Glory Sea”运营。自2016年7月起，该船从多个中国港口出发，服务于东亚目的地。 2019年3月，该船因未支付船员工资的索赔而被扣押。随后于2020年在拍卖中被蓝梦国际邮轮购得。在中国因新冠疫情后的团体旅行限制放宽后，蓝梦邮轮于2023年8月以“蓝梦之星”之名恢复其邮轮项目，据报道以上海为航行基地。 该船的历史展示了一艘客运船如何在教育旅行、国际邮轮运营和中国市场邮轮之间转换，同时更改名称、船旗和商业关联。公开的参考资料确认了该船的建造和主要运营转变，但未提供完整的当前规格表、详细的所有权结构、载客量或确认的当前公司总部。

蓝梦之星于2001年由德国布洛姆+福斯公司建造。其首个报道名称为“奥林匹亚探索者”号。该船随后的历史由一系列商业名称和运营角色定义，而非单一的永久品牌身份。 2004年，该船以“探索者”之名开始为“海上学期”项目服务，通常称为“MV Explorer”。“海上学期”使用船舶作为流动学术校园，将大学教学与多国航行相结合。在该项目任职期间，该船支持学生、教师和船上教育活动。这一时期持续至2015年，使“探索者”之名成为该船在教育旅行中最知名的身份。 该船于2015年更改名称和商业角色。同年5月，它更名为“Celestyal Odyssey”，并在马耳他旗下为Celestyal邮轮服务。该安排并未按计划继续：Celestyal邮轮于9月宣布其三年期所有权合同已终止，该船于10月底离开船队。运营商以MS Gemini取代它，后者随后更名为Celestyal Nefeli。 2016年3月，有报道称该船已被出售，供总部位于中国的邮轮公司钻石邮轮国际使用。该船最初与拟议名称“Glory of the Seas”相关联，但于2016年7月以“Glory Sea”之名投入服务。其航线从多个中国港口出发，专注于东亚目的地。 该船于2019年遭遇财务和劳工相关困难。同年3月，因船员工资未付的索赔而被扣押。该船随后于2020年在拍卖中被蓝梦国际邮轮购得。在疫情相关的团体旅行限制放宽后，蓝梦邮轮于2023年8月重启其邮轮项目。该船随后以“蓝梦之星”之名呈现，并据报道从上海运营。 现有参考资料未建立完整的技术概况、当前注册详情、确切的公司所有权链或该船当前的运营时间表。但它确实建立了一系列名称：奥林匹亚探索者、探索者、Celestyal Odyssey、拟议名称Glory of the Seas、Glory Sea和蓝梦之星。这些变化对应于德国建造、教育巡航、地中海商业巡航、中国东亚航线以及蓝梦邮轮项目之间的转变。

• 2023

  以“蓝梦之星”之名回归

  [1]Blue Dream Staren.wikipedia.org

  在中国疫情时代旅行限制放宽后，蓝梦邮轮以“蓝梦之星”之名恢复其邮轮项目。

• 2020

  拍卖出售给蓝梦国际邮轮

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  该船在拍卖中被蓝梦国际邮轮购得。

• 2019

  因船员工资索赔被扣押

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  该船因未付船员工资的索赔而被扣押。

• 2016

  进入中国市场邮轮服务

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  在据报道出售给钻石邮轮国际后，该船以“Glory Sea”之名从中国港口开始东亚航线运营。

• 2015

  更名为“Celestyal Odyssey”

  [1]Blue Dream Staren.wikipedia.org

  该船离开“海上学期”角色，更名为“Celestyal Odyssey”，并在马耳他旗下进入Celestyal邮轮服务。

• 2004

  开始“海上学期”运营

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  该船以“探索者”之名开始为“海上学期”教育旅行项目运营。

• 2001

  在德国建造

  [1]Blue Dream Staren.wikipedia.org

  布洛姆+福斯公司在德国建造了这艘客船。它最初以“奥林匹亚探索者”号之名投入服务。

一艘多用途客运船，曾服务于教育旅行和商业邮轮市场，其最新报道的运营重点是中国市场的东亚邮轮航线。

• 邮轮旅行

  客运邮轮航线

  该船在其历史的多个阶段作为传统客运邮轮运营。其商业航线包括从中国港口出发并前往东亚目的地，首先以“Glory Sea”身份，后来以“蓝梦之星”之名。

• 教育旅行 · 2004

  “海上学期”航行

  从2004年到2015年，该船以“探索者”之名运营“海上学期”项目。在该角色中，它作为浮动学术校园，支持住宿学习、教师指导教学和国际港口访问，作为大学级教育项目的一部分。

• 2019

  扣押与未付船员工资索赔相关

  该船于2019年3月因船员未收到工资的索赔而被扣押。该事件发生在该船于2020年拍卖出售之前。

  来源

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• 2020

  蓝梦国际邮轮拍卖收购并购

  背景

  该船于2019年因未付船员工资的索赔而被扣押。

  采取的行动

  它在拍卖中被蓝梦国际邮轮购得。

  后续影响

  该船后来以“蓝梦之星”之名重返邮轮市场。

  来源

• 2016

  出售用于钻石邮轮国际运营并购

  背景

  该船在离开Celestyal邮轮船队后变得可用。

  采取的行动

  据报道，它被出售，用作中国钻石邮轮国际的首艘船舶。

  后续影响

  该船以“Glory Sea”之名投入服务，并从中国港口运营东亚航线。

  来源

• 2015

  过渡至Celestyal邮轮战略

  背景

  在“海上学期”阶段结束后，该船转入商业邮轮运营。

  采取的行动

  它更名为“Celestyal Odyssey”，并在马耳他旗下进入Celestyal邮轮服务。

  后续影响

  Celestyal邮轮于2015年晚些时候终止了其三年期所有权合同，该船于10月离开船队。

  来源

• 2004

  采用“探索者”身份用于教育巡航战略

  背景

  “海上学期”需要一艘能够支持住宿式、多国学术项目的客船。

  采取的行动

  该船以“探索者”之名开始为“海上学期”运营。

  后续影响

  该船直至2015年一直与该计划相关联，并在该时期广为人知为“MV Explorer”。

  来源

1. 1Blue Dream Staren.wikipedia.org
2. 2Semester at Sea ship overviewsemesteratsea.org