MV珊瑚号

MV珊瑚号是一艘邮轮的最终商业名称，该邮轮最初于1971年以“冠达冒险家号”之名下水。该船在鹿特丹为冠达邮轮建造，代表了冠达邮轮试图更充分地参与20世纪70年代新兴的现代邮轮市场。该船设计为单等级客舱，可容纳约832名乘客，船员约412人。其外观由英国设计师詹姆斯·加德纳设计，他也参与了伊丽莎白女王2号的外观设计。该船报告巡航速度约为22节。 该船最初计划作为海外国家航空公司的八艘系列船之一。财务困难使订单减少为两艘，而与该航空公司有所有权关系的冠达公司接管了建造合同。由此产生的两艘船包括冠达冒险家号和她的姊妹船冠达大使号。冠达冒险家号于1971年2月2日下水，并于同年11月投入服务，早于其姊妹船1972年的投入。 她的首个运营模式结合了跨大西洋定位和飞航邮轮行程。首航从南安普敦到波多黎各圣胡安，之后该船在加勒比和南美洲运营每周邮轮。其他时间她从弗吉尼亚州诺福克出发，执行百慕大行程。在冠达后期，她还运营阿拉斯加邮轮。她在冠达的服务总体平稳，尽管1975年2月在圣胡安与歌诗达邮轮的卡拉C号相撞，船首受损。 冠达最终认为这两艘船对于其长期船队战略来说太小，于1977年将其出售，取而代之的是更大的冠达公主号和冠达伯爵夫人号。前冠达冒险家号随后以“旭日二号”之名加入挪威邮轮服务。在转让相关的翻新中，她伊丽莎白女王2号风格的烟囱被拆除，替换为反映挪威邮轮视觉形象的烟囱；其他外观特征也被修改。 在接下来的几十年里，该船多次易主和更名。1991年，它被出售给爱琴海邮轮公司，并在希腊群岛运营。1995年，它成为皇家奥林匹克邮轮公司的一部分，该公司由爱琴海邮轮与另一家邮轮运营商共同成立。1998年拟出售给首相邮轮公司未果，尽管已为可能的首相运营制作了宣传材料。2005年4月，该船在拍卖会上被路易斯邮轮公司购得，并更名为“珊瑚号”。在该名称下，它在地中海和希腊群岛航行至2011年。 路易斯邮轮公司于2013年5月宣布，珊瑚号计划在2014年更名为“路易斯瑞亚号”，以反映公司希腊导向的身份。这些计划后来在船被报道出售拆解后取消。该船于2014年1月30日抵达印度阿朗，并在那里被拆解。因此，MV珊瑚号描述的是该船最终的运营身份，而非一个持续的邮轮品牌或活跃公司。

后来成为MV珊瑚号的这艘船起源于海外国家航空公司的一个拟议建造计划。该航空公司最初打算订购八艘姊妹船，但财务问题使计划减少为两艘。与该航空公司有所有权关系的冠达公司接管了订单，并将这两艘船建成冠达冒险家号和冠达大使号。 冠达冒险家号由鹿特丹的Rotterdamsche Droogdok Maatschappij N.V.建造，专为20世纪70年代初发展中的邮轮市场设计。英国设计师詹姆斯·加德纳创造了外观，包括与该船原始外观相关的设计元素。该船配置为单等级，可容纳约832名乘客，船员约412人，巡航速度约22节。它于1971年2月2日下水，并于1971年11月投入服务；冠达大使号于1972年紧随其后。 该船的首航连接了南安普敦和波多黎各圣胡安。其初始部署侧重于加勒比和南美洲的每周飞航邮轮项目，而季节性运营还包括从弗吉尼亚州诺福克到百慕大的邮轮。在冠达后期，该船在阿拉斯加运营。其服务大多没有重大报道事件，尽管1975年2月在圣胡安与歌诗达邮轮的卡拉C号相撞，损坏了船首。 冠达得出结论，这两艘船对于公司预期的船队方向来说太小。两艘船均于1977年出售，冠达用更大的冠达公主号和冠达伯爵夫人号取而代之。前冠达冒险家号被转让给挪威邮轮，并更名为旭日二号。翻新改变了其外观：原始的受伊丽莎白女王2号影响的烟囱被NCL风格的烟囱取代，其他加德纳设计的外观特征也被改变。 1991年，该船转至爱琴海邮轮公司，并在希腊群岛周围运营。1995年，在爱琴海邮轮与另一家邮轮运营商共同创建皇家奥林匹克邮轮公司后，该船与该公司关联。1998年可能出售给首相邮轮公司未完成，尽管首相相关的广告已经描绘了该船。2005年4月，该船在拍卖会上被路易斯邮轮公司购得，并采用“珊瑚号”之名。在该名称下，它继续在地中海和希腊群岛服务至2011年。 路易斯邮轮公司于2013年5月宣布，该船预计在2014年成为路易斯瑞亚号。当船被报道出售给拆解公司后，拟议的更名被放弃。经过处置过程，该船于2014年1月30日抵达印度阿朗。随后被拆解，使“珊瑚号”成为该船最终的运营名称。

• 2014

  抵达阿朗

  [1]MV Cunard Adventureren.wikipedia.org

  该船于1月30日抵达阿朗进行拆解。

• 2005

  更名为珊瑚号

  [1]MV Cunard Adventureren.wikipedia.org

  路易斯邮轮公司于4月在拍卖会上购得该船，并以“珊瑚号”之名运营。

• 1995

  与皇家奥林匹克邮轮公司关联

  [1]MV Cunard Adventureren.wikipedia.org

  该船加入了新成立的皇家奥林匹克邮轮公司运营。

• 1991

  出售给爱琴海邮轮公司

  [1]MV Cunard Adventureren.wikipedia.org

  该船易主并开始希腊群岛运营。

• 1977

  转让给挪威邮轮

  [1]MV Cunard Adventureren.wikipedia.org

  冠达出售了该船，该船更名为旭日二号，并进行了挪威邮轮外观风格的翻新。

• 1975

  圣胡安碰撞

  [1]MV Cunard Adventureren.wikipedia.org

  该船在圣胡安与卡拉C号相撞，船首受损。

• 1971

  冠达冒险家号下水

  [1]MV Cunard Adventureren.wikipedia.org

  该船于2月2日在鹿特丹的Rotterdamsche Droogdok Maatschappij下水。

• 1971

  投入冠达服务

  [1]MV Cunard Adventureren.wikipedia.org

  冠达冒险家号于11月投入服务，运营加勒比和南美洲的邮轮行程。

一艘紧凑型、多用途的国际邮轮，其商业身份随历任运营商而改变，最终以“珊瑚号”之名在地中海和希腊群岛提供服务。

• 邮轮 · 1971

  冠达冒险家号

  该船在冠达旗下的原始商业身份。它被配置为单等级客舱，可容纳约832名乘客，船员约412人，并部署在加勒比、南美、百慕大以及后来的阿拉斯加邮轮上。

• 邮轮 · 1977

  旭日二号

  该船在1977年被冠达出售后的挪威邮轮身份。翻新更换了原始烟囱为NCL风格烟囱，并修改了该船外观设计的某些方面。

• 邮轮 · 2005

  珊瑚号

  该船最终的运营身份，由路易斯邮轮公司用于地中海和希腊群岛邮轮，从2005年直至该船停止服务并被送拆。

• 2013

  拟议更名为路易斯瑞亚号战略

  背景

  路易斯邮轮公司计划在2014年将该船名称与希腊主题命名方式对齐。

  采取的行动

  公司宣布珊瑚号将更名为路易斯瑞亚号，但后来取消了该计划。

  后续影响

  该船被报道出售拆解，而非进入计划的2014年运营。

  来源

• 1977

  冠达用更大的船取代小船战略

  背景

  冠达确定冠达冒险家号及其姊妹船对于公司预期的邮轮船队战略来说太小。

  采取的行动

  公司出售了这两艘船，并用更大的冠达公主号和冠达伯爵夫人号取而代之。

  后续影响

  冠达冒险家号转让给挪威邮轮，成为旭日二号。

  来源

• 1977

  转让给挪威邮轮并购

  背景

  在冠达的船队决策之后，该船被出售以继续商业邮轮使用。

  采取的行动

  挪威邮轮收购了该船，将其更名为旭日二号，并翻新了其外观风格。

  后续影响

  该船在新的邮轮公司身份下继续运营。

  来源

1. 1MV Cunard Adventureren.wikipedia.org