MV不来梅港号

MV不来梅港号是一艘在德国建造的客船，于1960年4月2日下水，用于不来梅和黑尔戈兰岛之间的渡轮服务。该船最初由阿尔戈航运公司拥有，其职业生涯始于区域渡轮角色，而非邮轮。其后续历史以所有权、名称、配置和运营市场的多次变更为特征。 1965年，不来梅港号在浅水中部分沉没。该船随后被打捞并恢复适航状态。事件发生后，原船东将其投放市场，同年该船被出售给太阳航运公司。在太阳航运旗下，它被更名为斯特拉·马里斯二世号，并进行了大规模重建。重建工程大幅改变了船舶的外观：大部分上层建筑被更换，原先位于船中部的又高又窄的烟囱被替换为更短更宽、位置更靠后的烟囱。 在太阳航运的三十多年里，斯特拉·马里斯二世号在地中海、加勒比海和亚马逊地区等多个客运邮轮市场运营。这一时期是该船最长且最具国际多样性的运营阶段。1996年，太阳航运与埃皮罗蒂基合并，将该船的历史与当时邮轮运营商之间的整合联系起来。 该船于1998年被出售给维京邮轮，并更名为维京波尔多号。它继续以该名称运营至2004年，之后在荷兰闲置。在闲置期间，该船被缩短并更名为波尔多号。随后，印度洋邮轮公司收购了该船，进行了大规模翻新，并将其更名为马达加斯加号。新运营提供从德班出发的短暂邮轮服务，但该船被认为不适合该地区较汹涌的海域。马达加斯加号在事业失败后仍停泊在德班约三年。 该船随后被收购，计划以拉兹马塔兹号的名义运营，由拉兹马塔兹海洋邮轮公司负责。该项目也未能成为实际运营服务。该船最终被拖至印度阿朗，于2008年8月被拆解。因此，MV不来梅港号最好被理解为一艘长期服役的客船的原始身份，其职业生涯跨越了渡轮服务、地中海和海外邮轮、多个公司所有者以及多次不成功的晚年重新部署尝试。

MV不来梅港号于1960年4月2日在德国下水，用于阿尔戈航运公司连接不来梅和黑尔戈兰岛的渡轮航线。因此，其最初的身份与定期区域客运相关。1965年，该船在浅水中部分沉没。它被打捞并恢复适航状态，但阿尔戈航运公司随后将其出售。 太阳航运于1965年收购了该船，并将其更名为斯特拉·马里斯二世号。该公司进行了大规模重建，显著改变了船舶的外观和布局。其上层建筑被广泛重建，原先位于中央的高而细长的烟囱被替换为更短更宽、位置更靠后的烟囱。重建后的船只为太阳航运服务了三十多年，在地中海、加勒比海和亚马逊市场运营。1996年，太阳航运与埃皮罗蒂基合并，尽管该船继续在其前运营商的更广泛的邮轮传承中。 1998年，维京邮轮购买了该船，并将其更名为维京波尔多号。该船继续以该名称运营至2004年，之后在荷兰闲置。在闲置期间，它被更名为波尔多号。后续购买者印度洋邮轮公司进行了昂贵的翻新，并给该船命名为马达加斯加号。该公司试图从德班运营邮轮，但该船被证明不适合预定运营区域的汹涌水域，因此该事业未成功。马达加斯加号随后在德班停泊了大约三年。 该船后来被收购用于计划中的服务，由拉兹马塔兹海洋邮轮公司运营，并更名为拉兹马塔兹号。该运营未实现。该船被拖至印度阿朗，并于2008年8月被拆解。在近五十年的时间里，其职业生涯从德国渡轮航线转向国际邮轮，然后长期闲置和多次不成功的重新启动。该船不断变化的名称反映了相继的所有权和商业策略，而非持续消费者品牌的创建。

• 2008

  在阿朗拆解

  [1]MV Bremerhavenen.wikipedia.org

  在后期船东多次尝试重新启动该船失败后，它被拖至印度阿朗，并于8月被拆解。

• 2004

  在荷兰闲置

  [1]MV Bremerhavenen.wikipedia.org

  该船退出服务并在荷兰闲置，后来采用缩短的名称波尔多号。

• 1998

  转让给维京邮轮

  [1]MV Bremerhavenen.wikipedia.org

  维京邮轮收购了该船，并将其更名为维京波尔多号。

• 1996

  太阳航运与埃皮罗蒂基合并

  [1]MV Bremerhavenen.wikipedia.org

  太阳航运与埃皮罗蒂基合并，而该船仍是公司长期邮轮历史的一部分。

• 1965

  沉没与打捞

  [1]MV Bremerhavenen.wikipedia.org

  该船在浅水中部分沉没，被打捞并恢复适航状态。

• 1965

  出售给太阳航运并进行大规模重建

  [1]MV Bremerhavenen.wikipedia.org

  在被原船东出售后，该船以斯特拉·马里斯二世号的名义进入太阳航运服务，并进行了大规模重建。

• 1960

  为德国渡轮服务下水

  [1]MV Bremerhavenen.wikipedia.org

  MV不来梅港号于1960年4月2日下水，用于阿尔戈航运公司的不来梅-黑尔戈兰岛渡轮航线。

一艘多用途客船，从德国区域渡轮服务转型为国际邮轮运营，历经多个所有者和名称。

• 客运渡轮和邮轮 · 1960

  MV不来梅港号

  该船最初是德国渡轮，服务于不来梅-黑尔戈兰岛航线，后来成为国际邮轮。在出售给太阳航运后，它被大规模重建，并以斯特拉·马里斯二世号的名义在地中海、加勒比海和亚马逊地区运营。后来的船东将其用作维京波尔多号、波尔多号、马达加斯加号和拉兹马塔兹号。该船最终计划中的运营未成功，并于2008年在阿朗被拆解。

• 2004

  尝试以马达加斯加号重新启动战略

  背景

  在荷兰闲置后，该船被印度洋邮轮公司收购，用于新的运营事业。

  采取的行动

  该公司翻新并将该船更名为马达加斯加号，打算从德班运营邮轮。

  后续影响

  该船被证明不适合预定区域的汹涌水域，导致该事业失败。它随后在德班停泊了大约三年。

  来源

• 1998

  出售给维京邮轮并购

  背景

  在太阳航运长期运营以及1996年与埃皮罗蒂基合并后，该船更换了所有权。

  采取的行动

  维京邮轮购买了该船，并将其更名为维京波尔多号。

  后续影响

  该船继续以维京波尔多号的名义运营，直到2004年闲置。

  来源

• 1965

  从区域渡轮转型为国际邮轮战略

  背景

  在该船部分沉没并打捞后，原船东将其出售。太阳航运收购了它，并进行了大规模重建。

  采取的行动

  太阳航运将该船更名为斯特拉·马里斯二世号，并重建了大部分上层建筑，重新定位和设计了烟囱，同时为其更广泛的邮轮运营做准备。

  后续影响

  重建后的船只为太阳航运服务了三十多年，在地中海、加勒比海和亚马逊市场运营。

  来源

1. 1MV Bremerhavenen.wikipedia.org