MV Boudicca
MV Boudicca 是一艘与挪威有关的邮轮，从1973年起以多个名称和邮轮公司运营，直到2021年被改装为住宿用途并拆解。
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概览
MV Boudicca 是一艘皇家维京星级的邮轮，于1972年下水，1973年作为皇家维京天空号交付。该船由芬兰赫尔辛基的瓦尔特西莱船厂为特隆赫姆的诺德菲尔德斯克轮船公司建造，是为皇家维京线创建的三艘密切相关船舶之一，该公司与高端和豪华国际巡航相关。她的姊妹船是皇家维京之星号和皇家维京海号。 该船以皇家维京天空号的身份投入服务，最初提供长途豪华巡航。1982年，她在不来梅港的A.G.韦泽船厂进行了加长，总长从约177.7米增加到205.5米。这一重大改造延长了该船的商业使用寿命，使其在邮轮变得更大更精致的情况下保持竞争力。 1984年克洛斯特邮轮收购皇家维京线后，该船经历了一系列运营商和身份的更迭。1991年，她加入挪威邮轮公司船队，更名为太阳号。1992年，她短暂成为比尔卡女王号，用于波罗的海巡航，之后以太阳号的名义租回给NCL。1993年，公主邮轮租用她为金公主号。在新船到来后，公主邮轮的租约结束，该船被转给星邮轮，更名为超级巨星摩羯座号。 1998年，星邮轮将该船租给现代商船。在“现代金刚”号名下，她经营从韩国前往朝鲜的巡航。现代邮轮业务于2001年失败，之后该船返回星邮轮，恢复超级巨星摩羯座号名称。伊比利亚邮轮于2004年收购她，更名为格兰德拉丁号，用于从西班牙出发的地中海运营。 弗雷德·奥尔森邮轮公司于2005年购买该船，更名为布迪卡号。在汉堡的布洛姆+沃斯更换主机后，她于2006年2月进入弗雷德·奥尔森服务。2010年，公司将她驻扎在利物浦，取代了另一艘弗雷德·奥尔森船MV黑王子号。在弗雷德·奥尔森职业生涯中，布迪卡号为该公司以英国市场为主的客户提供区域和国际巡航。 2015年1月，该船在摩洛哥附近发生机舱火灾，导致动力丧失，这是一起严重运营事故。弗雷德·奥尔森报告称，该船保持稳定，多台发动机已恢复，但乘客描述黑暗、倾斜和混乱。布迪卡号后来于2018年在汉堡的布洛姆+沃斯进行了大规模翻新。2019年10月，她成为第一艘使用纳米比亚沃尔维斯湾新开发设施的客船，此前该港口进行了重新开发。 弗雷德·奥尔森于2020年8月宣布，布迪卡号和姊妹船黑守望号已出售，用作土耳其图兹拉地区船厂工人的住宿船。该船随后被转售用于回收。她于2021年5月17日在土耳其阿利亚加搁浅，拆解工作于当年7月开始。因此，MV Boudicca不再是一艘运营中的邮轮，最好理解为一艘在近五十年间在国际邮轮品牌和市场间流转的船舶的最终商业身份。
沿革
最终成为MV Boudicca的船是由特隆赫姆的诺德菲尔德斯克轮船公司为皇家维京线服务订购的。她由芬兰赫尔辛基的瓦尔特西莱在希耶塔拉赫蒂船厂建造，是三艘相关的皇家维京星级船舶之一。另外两艘是卑尔根卑尔根轮船公司拥有的皇家维京之星号和奥斯陆A.F.克拉文内斯公司拥有的皇家维京海号。该船于1972年5月25日从干船坞下水，并于1973年6月5日交付给船东。 命名为皇家维京天空号，她进入高端和豪华邮轮市场，航线遍及全球。1982年，该船在西德不来梅港的A.G.韦泽船厂进行了加长。改造将船舶从177.70米延长至205.47米，有助于延长其运营寿命，因为邮轮行业趋向于更大的船舶。 克洛斯特邮轮于1984年收购了整个皇家维京线。1991年，皇家维京天空号被转移到同样由克洛斯特控制的挪威邮轮公司，并更名为太阳号。她于1992年出售给比尔卡邮轮，并在当年北半球夏季短暂以比尔卡女王号运营波罗的海巡航。1992年晚些时候，她租回给NCL，再次使用太阳号名称。 公主邮轮于1993年租用该船，并作为金公主号营销。在公主收到更新吨位后，该安排结束。该船随后转给星邮轮，更名为超级巨星摩羯座号。1998年，星邮轮将她租给现代商船用于韩国邮轮运营。现代将其更名为现代金刚号，用于从韩国前往朝鲜的巡航。该合资企业在现代邮轮业务于2001年失败后结束，该船以超级巨星摩羯座号返回星邮轮。 伊比利亚邮轮于2004年购买该船，更名为格兰德拉丁号。她以该身份从西班牙运营地中海巡航。弗雷德·奥尔森邮轮公司于2005年收购她，命名为布迪卡号，并在汉堡的布洛姆+沃斯更换主机。她于2006年2月进入弗雷德·奥尔森服务。2010年3月，她迁至利物浦的新母港，取代公司的MV黑王子号。 布迪卡号的后期历史包括常规翻新和运营中断。2015年1月，摩洛哥附近机舱火灾导致电力丧失。弗雷德·奥尔森报告称船舶稳定，多台发动机已重启，尽管乘客描述了涉及黑暗和明显倾斜的困难事件。该船于2018年在布洛姆+沃斯进行了大规模翻新。 2019年10月，布迪卡号成为第一艘停靠纳米比亚沃尔维斯湾重新开发设施的客船。港口以拖船喷水和官员向乘客赠送礼物来纪念这一时刻。2020年8月，弗雷德·奥尔森宣布布迪卡号和黑守望号已出售用于土耳其图兹拉附近的住宿用途。该船后来被转售用于拆解，于2021年5月17日在阿利亚加搁浅，并从2021年7月起拆解。因此，她的职业生涯并非以另一家邮轮运营商结束，而是在近五十年服务、七个主要名称后以回收告终。
- 2021
在阿利亚加搁浅并拆解
[1]该船于5月17日在阿利亚加搁浅进行回收，拆解工作于7月开始。
- 2020
出售用于住宿用途
[1]弗雷德·奥尔森宣布出售布迪卡号，用于土耳其图兹拉附近的住宿。
- 2019
第一艘停靠重新开发的沃尔维斯湾设施的客船
[1]该船成为纳米比亚沃尔维斯湾新开发设施的首次客船停靠。
- 2018
重大翻新
[1]布迪卡号在汉堡的布洛姆+沃斯进行了大规模翻新。
- 2015
摩洛哥附近机舱火灾
[1]在摩洛哥附近航行中发生火灾，导致暂时动力丧失。运营商报告称船舶保持稳定，多台发动机已恢复。
- 2010
驻扎利物浦
[1]弗雷德·奥尔森将布迪卡号迁至利物浦，取代MV黑王子号。
- 2006
进入布迪卡号服务
[1]在汉堡布洛姆+沃斯更换主机后，该船于2月进入弗雷德·奥尔森服务。
- 2005
被弗雷德·奥尔森邮轮公司收购
[1]弗雷德·奥尔森购买该船，并更名为布迪卡号。
- 2004
出售给伊比利亚邮轮，更名为格兰德拉丁号
[1]伊比利亚邮轮收购该船，更名为格兰德拉丁号，用于从西班牙出发的地中海巡航。
- 1998
进入现代金刚号服务
[1]星邮轮将该船租给现代商船，后者将其更名为现代金刚号，用于从韩国前往朝鲜的巡航。
产品与定位
一艘长期服役、国际部署的邮轮，最初是皇家维京豪华船，后来服务于一系列主流、区域和高端邮轮运营商。
豪华邮轮 · 1973
皇家维京天空号
该船1973年的原始身份。作为皇家维京天空号，她为皇家维京线运营国际豪华巡航，并奠定了该船在高端远洋旅行中的早期声誉。
邮轮 · 1991
太阳号
该船在挪威邮轮公司期间使用的名称。她于1991年从皇家维京服务转入后首次采用，并在短暂租给比尔卡邮轮后恢复使用。
邮轮 · 1993
金公主号
1993年开始的公主邮轮租约期间使用的身份。该船留在公主船队，直到新船导致公司结束租约。
邮轮
超级巨星摩羯座号
星邮轮对该船的命名。她在现代商船租约前后使用此身份，用于韩国和朝鲜航线运营。
区域邮轮 · 1998
现代金刚号
1998年现代商船邮轮合资企业期间使用的名称。该船从韩国前往朝鲜运营，直到现代邮轮业务于2001年失败。
地中海邮轮 · 2004
格兰德拉丁号
伊比利亚邮轮在2004年收购后对该船的命名。在此名称下，她服务于从西班牙出发的地中海航线。
邮轮 · 2006
布迪卡号
弗雷德·奥尔森邮轮公司对该船最终客运服务身份的命名。布迪卡号从2006年起为公司运营国际和区域巡航，直到2020年出售用于住宿用途。
品牌决策
2021
最终出售和回收其他背景
这艘前邮轮已达到住宿用途的终点，并被出售用于拆解。
采取的行动
布迪卡号于5月17日在土耳其阿利亚加搁浅，进入船舶回收过程。
后续影响
拆解工作于2021年7月开始，结束了该船近五十年的运营历史。
2020
出售用于住宿用途并购背景
在漫长的客运生涯和船舶商业角色发生重大变化后，弗雷德·奥尔森决定处置布迪卡号。
采取的行动
该船与姊妹船黑守望号一起出售，用作土耳其图兹拉附近船厂工人的住宿。
后续影响
该船停止邮轮运营，随后在土耳其被转售用于回收。
2018
2010
2005
弗雷德·奥尔森收购和更名并购背景
在多个邮轮品牌下运营后，该船被弗雷德·奥尔森邮轮公司收购，用于继续客运服务。
采取的行动
弗雷德·奥尔森购买该船，更名为布迪卡号，并安排在布洛姆+沃斯更换主机。
后续影响
她于2006年2月进入弗雷德·奥尔森船队，并在那里停留了大约十四年。
1982
加长和现代化换代背景
老化的皇家维京天空号需要进行大规模物理升级，以在不断扩大的国际邮轮市场中保持 viability。
采取的行动
该船在不来梅港的A.G.韦泽进行了加长，从约177.70米延长至205.47米。
后续影响
改造延长了船舶的使用寿命，并使其能够在多次所有权变更后继续运营。
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