MV Bianca C

MV Bianca C. 是一艘大型客轮，其历史包括战时中断、多次更名和所有权变更、反复改装以及两次沉没。该船于第二次世界大战期间在法国地中海沿岸的拉西奥塔建造。1944年6月以“马雷夏尔·贝当”号的名义下水，但建造尚未完成。同年8月，德军在马赛附近的布克港凿沉了未完工的船体。被打捞后，该船更名为“拉马赛耶兹”号，移至土伦，然后返回拉西奥塔进行完工并改装为邮轮。 完工后的船于1949年7月投入服务，并航行至横滨。1957年，它被出售给巴拿马的阿罗萨航运公司，并更名为“阿罗萨天空”号。该公司对船舶进行了翻新，并将其作为旗舰。在此期间，该船还被美国战地服务团租用，用于在美国和欧洲之间运送学生，使其在传统商业邮轮之外发挥了作用。阿罗萨航运公司后来进入破产程序，并于1959年被迫出售该船。 买家是意大利航运公司歌诗达邮轮，也称为C线。歌诗达将该船更名为“Bianca C.”，使其成为歌诗达邮轮第二艘使用该名称的船舶，并再次进行了翻新。在歌诗达旗下，其主要航线连接意大利与委内瑞拉的拉瓜伊拉，并包括加勒比港口。因此，该船在战后不断扩展的连接欧洲、北美和加勒比地区的客运和邮轮网络中运营。 该船的最后一次航行从那不勒斯出发，目的地是拉瓜伊拉。1961年10月22日，当船停在格林纳达附近时，凌晨机舱发生爆炸。一名船员当场死亡，八人受伤。火势蔓延至全船，促使约700名乘客和船员弃船。当地渔民和船主在听到爆炸声后迅速响应，将幸存者运往圣乔治，那里组织了临时医疗和救济设施。 格林纳达缺乏扑灭如此规模船舶火灾所需的设备。向在该地区活动的英国护卫舰“伦敦德里”号请求援助。护卫舰大约花了两天时间到达格林纳达。到那时，Bianca C. 正在燃烧并开始在主要锚地沉没，对港口构成严重威胁。来自“伦敦德里”号的登船小组登上受损船只以固定拖缆。船的锚链烧断，锚留在圣乔治港入口附近。 拖曳尝试持续了大约六个小时。Bianca C. 向左倾斜，船只移动了大约六公里，然后一阵狂风使拖缆断裂。随后，它在约50米深的水中迅速沉没，距离大安斯约两公里。这场灾难成为格林纳达最著名的海事事件之一，后来为岛屿提供了主要的沉船潜水景点。 沉船残骸仍然可供潜水员进入，因为其上层部分位于相对较浅的深度。在1970年代，一家特立尼达公司打捞了螺旋桨作为废品。在1980年代末和1990年代初，潜水员拆除了配件和其他部件作为纪念品。1992年底，残骸的后三分之一分离，加速了其恶化。尽管受损，残骸仍长约180米，被描述为该地区最大的沉船。歌诗达邮轮向格林纳达捐赠了一尊青铜“深渊基督”雕像，以感谢灾难期间提供的援助；它矗立在圣乔治附近的卡雷纳奇。该残骸也作为著名的休闲潜水地点获得了国际认可。

MV Bianca C. 起源于法国南部拉西奥塔的一个战时造船项目。它于1944年6月以“马雷夏尔·贝当”号的名义下水，当时尚未完工。8月，德军在马赛附近的布克港凿沉了船体。打捞后的船体更名为“拉马赛耶兹”号，被拖至土伦，最终返回拉西奥塔，在那里完成并改装为客运和邮轮服务。 该船于1949年7月准备就绪，并航行至横滨。在接下来的十年中，其所有权和身份多次变更。1957年，巴拿马的阿罗萨航运公司购买了该船，将其更名为“阿罗萨天空”号，并在再次改装后将其作为公司旗舰。它还被美国战地服务团租用，用于在欧洲和美国之间运送学生。阿罗萨航运公司的财务崩溃导致1959年被迫出售。 意大利运营商歌诗达邮轮（也称为C线）收购了该船，并将其更名为“Bianca C.”。该名称此前曾用于另一艘歌诗达船舶。经过翻新，该班轮服务于从意大利到委内瑞拉拉瓜伊拉的航线，并在加勒比停靠。其最后一次航行于1961年10月从那不勒斯出发前往拉瓜伊拉。 10月22日，当船在格林纳达附近时，机舱爆炸引发大火。一名船员死亡，八人受伤。约700名乘客和船员在格林纳达渔民和其他当地船主的帮助下弃船。幸存者被带到圣乔治，那里进行了紧急医疗和福利安排。 由于当地当局缺乏扑灭火灾的设备，从波多黎各召来了英国护卫舰“伦敦德里”号。大约两天后抵达后，登船小组将拖缆系在燃烧的船上，以清理港口。船的锚链烧断，拖曳开始时Bianca C. 正在倾斜。护卫舰拖曳了大约六个小时，但船只移动了大约六公里，然后一阵狂风使拖缆断裂。Bianca C. 在距大安斯约两公里处约50米深的水中沉没。 沉船后来成为格林纳达的标志性潜水地点之一。其螺旋桨在1970年代被打捞，潜水员在1980年代末和1990年代初拆除了配件和其他文物。1992年底，船尾部分分离，加速了结构衰败。该沉船长约180米，仍然是该地区最大的沉船之一。歌诗达邮轮向格林纳达赠送了一尊青铜“深渊基督”雕像，以感谢1961年救援期间岛屿的帮助。雕像位于圣乔治的卡雷纳奇。该沉船也被《泰晤士报》评为世界著名的沉船潜水地点之一。

• 1992

  沉船结构坍塌

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  沉船的后三分之一断裂，导致其加速恶化。

• 1961

  在格林纳达附近最终沉没

  [1]MV Bianca C.en.wikipedia.org

  机舱爆炸和火灾导致Bianca C. 在拖曳失败后撤离并最终在大安斯附近沉没。

• 1959

  转让给歌诗达邮轮

  [1]MV Bianca C.en.wikipedia.org

  阿罗萨航运公司的破产导致“阿罗萨天空”号被出售给歌诗达邮轮，后者将其更名为“Bianca C.”。

• 1957

  出售给阿罗萨航运公司

  [1]MV Bianca C.en.wikipedia.org

  该船被出售给巴拿马的阿罗萨航运公司，更名为“阿罗萨天空”号，经过翻新，并被指定为公司旗舰。

• 1949

  完工与邮轮改装

  [1]MV Bianca C.en.wikipedia.org

  7月，拉西奥塔的改装完成，之后该船航行至横滨。

• 1944

  以“马雷夏尔·贝当”号名义下水

  [1]MV Bianca C.en.wikipedia.org

  未完工的客轮船体于6月在拉西奥塔以“马雷夏尔·贝当”号的名义下水。

• 1944

  战时凿沉与打捞

  [1]MV Bianca C.en.wikipedia.org

  8月，德军在布克港凿沉了未完工的船只。打捞后，它被更名为“拉马赛耶兹”号。

一艘战后客运和邮轮，运营于欧洲、加勒比和委内瑞拉之间的国际航线，后来成为具有历史意义的格林纳达沉船。

• 客轮 · 1944

  MV Bianca C.

  一艘大型战后客运和邮轮，由歌诗达邮轮运营，航线从意大利至委内瑞拉拉瓜伊拉，并在加勒比港口停靠。在获得Bianca C. 名称之前，该船曾以“马雷夏尔·贝当”号、“拉马赛耶兹”号和“阿罗萨天空”号运营。其商业生涯于1961年在格林纳达附近沉没时结束。

• 1959

  歌诗达邮轮在阿罗萨航运公司破产后收购该船并购

  背景

  阿罗萨航运公司在进入破产程序后被迫出售该船。

  采取的行动

  歌诗达邮轮购买了该船，将其更名为“Bianca C.”，并为其自己的客运网络进行了翻新。

  后续影响

  该船在意大利、加勒比和委内瑞拉之间运营，直到在格林纳达附近损失。

  来源

• 1957

  阿罗萨航运公司更名并改装船舶其他

  背景

  阿罗萨航运公司在战后客运航运时代收购了该船，并试图将其用作旗舰。

  采取的行动

  该公司将该船更名为“阿罗萨天空”号，并进行了进一步的翻新。

  后续影响

  该船继续国际客运业务，并也被用于美国战地服务团的学生包租。

  来源

1. 1MV Bianca C.en.wikipedia.org