MV Aurora
MV Aurora 是 P&O Cruises 运营的一艘中型邮轮，于2000年投入英国邮轮市场。
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概览
MV Aurora 是 P&O Cruises 船队中的一艘邮轮。该船由德国帕彭堡的迈尔船厂建造，设计初衷是作为 P&O Cruises 的 Oriana 号的放大和改进版，旨在吸引英国乘客。其船体形式和阶梯式后倾船尾融入了传统远洋邮轮的视觉元素，同时提供了现代邮轮所期望的设施和容量。 该船是在 P&O Cruises 船队更新期间建造的。其龙骨于1998年12月铺设，2000年1月下水，并于2000年4月交付给 P&O Cruises。2000年4月27日，安妮公主（正式头衔为长公主）在南安普敦为该船命名。命名仪式因香槟酒瓶未能撞碎船体而落入海中而令人难忘。 Aurora 号的首航于2000年5月1日从南安普敦出发，原计划进行14晚的地中海航行。航行在约16小时后因螺旋桨轴轴承过热损坏而终止。乘客于5月3日返回南安普敦，P&O Cruises 提供了退款和赔偿方案，据当时报道约为600万英镑。该船在德国布洛姆+福斯船厂修复后于2000年5月15日恢复服务。 该船随后运营常规巡航和更长的环球航线。2001年3月，在首次环球航行穿越台湾海峡时，Aurora 号协助了倾覆的柬埔寨注册船只 Pamela Dream。其快速救援艇在恶劣海况下救起了三名幸存者。救援行动中的碎片损坏了 Aurora 号的一个螺旋桨；该部件在新加坡进行了检查和抛光，最终于2002年12月在南安普敦的干船坞中更换。 Aurora 号还经历了几次运营中断。2003年10月，在一次东地中海巡航中，超过500名乘客因诺如病毒爆发而生病。该船在希腊、克罗地亚和直布罗陀面临隔离和港口卫生限制，部分乘客被要求留在舱房内。2005年1月，一次103天的环球航行因推进电机反复出现问题而取消。乘客获得了退款和其他补偿，而为航行购买的食品被捐赠给南安普敦地区的慈善机构。2005年的取消被广泛报道为 P&O Cruises 的一次代价高昂的中断。 2009年环球航行在离开悉尼后不久又出现了推进系统问题。Aurora 号前往奥克兰进行维修，但错过了新西兰和太平洋地区的多个预定港口。超过600名乘客参加了紧急会议并成立了抗议委员会，而 P&O Cruises 提供了补偿。 Aurora 号在2014年进行了重大的外观和船上更新。它是 P&O Cruises 第一艘采用公司更新的受英国国旗启发的船首设计的船只，其烟囱被重新涂成蓝色而非传统的 P&O 黄色。该船在2019年3月和4月进行了另一次干船坞翻新。在2020年因新冠疫情暂停巡航期间，它曾停泊在伯恩茅斯附近。P&O Cruises 在2023年宣布了进一步的宾客区域改进，包括更换阳台椅、舱房座椅和露天甲板家具，并宣布计划于2025年4月进行翻新。Aurora 号仍然与 P&O Cruises 既定的、面向英国的邮轮定位相关联，在所引用的参考资料中被描述为该邮轮公司七艘在役船只中最小和最老的一艘。
沿革
MV Aurora 由德国帕彭堡的迈尔船厂为 P&O Cruises 订购和建造。建造始于1998年12月铺设龙骨，随后于2000年1月下水。该船于2000年2月19日离开船厂，并于4月交付给 P&O Cruises。2000年4月27日，安妮公主在南安普敦为该船命名。 Aurora 号的首次预定航行于2000年5月1日开始，为14晚的地中海巡航。航行在约16小时后因螺旋桨轴轴承过热而缩短。乘客于5月3日返回南安普敦，公司提供了全额退款和赔偿方案。维修在德国布洛姆+福斯完成，使该船于5月15日恢复运营。 2001年3月，Aurora 号参与了从 Pamela Dream 号（一艘在台湾海峡倾覆的柬埔寨注册船只）救起三名幸存者的行动。救援发生在恶劣海况下，漂浮的碎片损坏了 Aurora 号的一个螺旋桨。潜水员在新加坡检查并抛光螺旋桨；后来于2002年12月在南安普敦的干船坞工作中更换。 2003年10月，该船遭遇重大公共卫生事件，超过500名乘客在东地中海航行中感染诺如病毒。港口当局在比雷埃夫斯、杜布罗夫尼克和直布罗陀实施了限制。生病的乘客被隔离或要求留在舱房内，而未受影响的乘客在遵守当地条件的情况下被允许上岸。Aurora 号于11月6日返回南安普敦。 Aurora 号的2005年环球航行在驶向马德拉群岛途中反复出现推进电机问题后被取消。乘客可以选择全额退款，P&O Cruises 提供了船上补偿，并随后提供了与未来邮轮相关的额外福利。该船前往不来梅港进行干船坞工作和更换有缺陷的电机。2009年，另一次推进问题在离开悉尼后不久影响了环球航行。该船继续前往奥克兰进行维修，但错过了多个港口，引发了乘客抗议委员会和关于赔偿是否充分的争议。 2014年的翻新使该船融入了 P&O Cruises 较新的视觉形象。Aurora 号在船首获得了风格化的英国国旗设计，并采用了蓝色烟囱。2019年3月和4月进行了进一步的干船坞翻新。在2020年因新冠疫情暂停巡航期间，该船部分时间停泊在伯恩茅斯附近。2023年，P&O Cruises 宣布更新宾客家具和座椅，并宣布计划于2025年4月进行进一步翻新。 该船长270米，型宽32.2米，总吨位76,152。它可容纳最多1,878名乘客，拥有939间舱房，最大船员编制为936人。四台 MAN B&W 柴油发动机为两个推进电机和双螺旋桨提供动力。其设计服务速度为24节，而记录的试航最大速度更高。Aurora 号的设计和航线历史使其属于 P&O Cruises 的英国市场、传统邮轮细分市场。
- 2025
计划翻新
[1]P&O Cruises 宣布计划于2025年4月对 Aurora 号进行进一步翻新。
- 2023
宣布宾客区域改进
[1]P&O Cruises 宣布为舱房、阳台和露天甲板提供新家具和座椅。
- 2019
干船坞翻新
[1]Aurora 号在3月和4月期间进行了另一次翻新。
- 2014
涂装翻新
[1]该船采用了 P&O Cruises 的英国国旗风格船首处理和蓝色烟囱。
- 2009
环球航行中断
[1]2009年环球航行中，推进问题导致多个港口错过和乘客抗议。
- 2005
环球航行取消
[1]推进电机故障迫使取消了 Aurora 号原计划的103天环球航行。
- 2003
地中海诺如病毒爆发
[1]一次严重的胃肠道疾病爆发导致东地中海巡航期间实施隔离和港口卫生限制。
- 2001
Pamela Dream 救援
[1]Aurora 号船员在 Pamela Dream 号于台湾海峡倾覆后从海中救起三名幸存者。
- 2000
下水与交付
[1]Aurora 号于1月下水，2月离开船厂，4月交付给 P&O Cruises。
- 2000
命名仪式
[1]安妮公主于4月27日在南安普敦为 Aurora 号命名。
产品与定位
传统、面向英国的邮轮体验，在一艘成熟的中型远洋船只上提供，将邮轮风格的设计与当代邮轮的住宿、餐饮和休闲设施相结合。
邮轮 · 2000
MV Aurora
Aurora 号是一艘长270米、总吨位76,152的邮轮。该船拥有939间舱房，可容纳最多1,878名乘客，最大船员编制为936人。它使用四台中速柴油发动机驱动两个推进电机和双螺旋桨。该船专为英国市场设计，具有传统远洋邮轮风格的外观，运营从区域航线到长途环球航行的各种邮轮。
争议事件
品牌决策
2014
采用更新的 P&O Cruises 涂装换代背景
P&O Cruises 正在更新其船队应用的视觉形象。
采取的行动
Aurora 号在船首获得了风格化的英国国旗设计，并采用了蓝色烟囱。
后续影响
该船成为第一艘采用这种更新船首处理的 P&O Cruises 船只。
2005
取消2005年环球航行其他背景
Aurora 号在驶向马德拉群岛途中反复出现推进电机故障。
采取的行动
P&O Cruises 取消了航行，提供全额退款和补偿，并将船只送往不来梅港更换电机。
后续影响
为航行购买的食品被捐赠给当地慈善机构，而取消据报道给公司带来了巨大成本。
Reported cost of cancellation. approximately GBP 25 million (2005)
2000
首航取消后的赔偿其他背景
螺旋桨轴轴承损坏迫使首次航行在出发后不久结束。
采取的行动
P&O Cruises 退还了乘客费用，并提供了据报道约600万英镑的赔偿方案。
后续影响
Aurora 号在德国修复后于2000年5月15日恢复服务。
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