MTU Turbomeca Rolls-Royce

MTU Turbomeca Rolls-Royce GmbH，通常缩写为MTR，是一家跨国航空发动机合资企业，由德国MTU航空发动机公司、法国Turbomeca公司和英国罗尔斯·罗伊斯公司共同组建。该公司成立于1989年6月，隶属于法德计划，该计划促成了虎式直升机的研制，这是一种先进的多用途战场直升机，后来由欧洲直升机公司（现空中客车直升机公司）生产。MTR并非制造广泛系列的品牌发动机，而是作为项目管理公司，负责一个专用的动力装置家族：MTR390涡轴发动机。 MTR390专为直升机推进而设计。虎式直升机使用两台发动机，该动力装置采用全权数字发动机控制，通常称为FADEC。MTR的职责不仅限于工程。它协调开发、生产、支持、营销和销售，并作为对相关政府客户机构负责的合同实体。这种安排使三家合作伙伴公司能够划分技术和制造责任，同时向采购虎式直升机的国家呈现统一的工业组织。 最初的工作份额分配中，Turbomeca负责压气机、齿轮箱、附件和控制系统。罗尔斯·罗伊斯生产动力涡轮级，而MTU负责燃烧室、高压涡轮和第一批次的最终组装。发动机由合作伙伴公司运营的工厂生产的模块组装而成，反映了该计划的多国结构。 MTR390计划于1997年进入生产投资阶段。同年发动机获得民用注册，随后于1999年获得军用资格。法国和德国于1999年6月公开订购了首批160架虎式直升机，两国各占一半。2000年初签署了发动机和备件的初始生产合同，为MTR390的生产扫清了障碍。第一架生产型虎式直升机于2002年3月亮相，随后于2005年正式交付，首先交付法国，然后交付德国。 尽管MTR390主要与虎式直升机相关，但MTR也负责为其他潜在的军用和民用应用营销和销售该发动机。该计划最初预计生产约1000台发动机，以支持预计的427架虎式直升机机队，尽管后来的虎式直升机型号安装了比早期飞机更强大的版本。现有参考资料将MTR390确定为该公司迄今为止的唯一产品。因此，MTR最好被理解为一个专注的航空推进计划公司，而不是一个多元化的面向消费者的品牌。

MTU Turbomeca Rolls-Royce成立于1989年6月，是法国和西德政府为先进多用途战场直升机建立的工业框架的一部分。直升机计划被分配给法国宇航公司和西德梅塞施密特-伯尔科-布洛姆公司之间的另一个合作伙伴关系，而MTR则成立为飞机提供专用发动机组织。其三个股东是德国的MTU航空发动机公司、法国的Turbomeca公司和英国的罗尔斯·罗伊斯公司。 MTR的角色比传统部件供应商更广泛。它作为MTR390的项目管理公司，协调发动机的开发、工业生产、技术支持、营销和销售。它也是负责客户国家政府机构的合同方。公司由来自三个合作伙伴组织的职能团队组成，使计划能够在单一管理结构内结合国家工业能力。 制造在合作伙伴之间分配。Turbomeca生产压气机、齿轮箱、附件和控制系统。罗尔斯·罗伊斯负责动力涡轮级。MTU处理燃烧室和高压涡轮，并为第一批发动机进行最终组装。这种模块化结构允许在合作伙伴工厂进行单独生产，然后集成到完整的发动机中。 MTR390被开发为用于直升机用途的FADEC控制的涡轴发动机。其主要应用成为虎式攻击直升机，该直升机使用两台发动机。该计划于1997年达到生产投资阶段，当时发动机也获得了民用注册。军用资格随后于1999年获得。1999年6月18日，法国和德国宣布初步采购160架虎式直升机，每国分配80架。该订单创造了围绕MTR390工业计划组织的核心生产需求。 2000年初，MTR与德国联邦国防技术与采购办公室签署了首份生产合同。根据引用的参考资料，该合同价值4.3亿德国马克，涵盖320台发动机和备件，并代表正式的生产许可。第一架生产型虎式直升机于2002年3月22日在欧洲直升机公司多瑙沃特工厂下线。生产型飞机于2003年开始初始验收试验。首次正式交付法国陆军于2005年3月18日进行，随后德国于2005年4月6日首次正式交付。 最初的规划假设预计生产约1000台发动机，用于427架虎式直升机的生产。后来的虎式直升机型号配备了比早期飞机更强大的MTR390变体。MTR还负责推广该发动机用于可能的额外军事和民用应用，尽管现有参考资料将MTR390确定为该公司的唯一产品。因此，历史记录将MTR呈现为一个围绕虎式直升机计划紧密聚焦的跨国推进企业，而不是一个拥有广泛商业组合的独立生产商。

• 2005

  法国和德国首次交付

  [1]MTU Turbomeca Rolls-Royceen.wikipedia.org

  正式虎式直升机交付开始，法国于3月，德国于4月。

• 2002

  首架生产型虎式直升机下线

  [1]MTU Turbomeca Rolls-Royceen.wikipedia.org

  首架生产型虎式直升机在欧洲直升机公司多瑙沃特工厂下线。

• 2000

  首份生产合同

  [1]MTU Turbomeca Rolls-Royceen.wikipedia.org

  MTR签署了320台发动机和备件的合同，正式为MTR390的生产扫清障碍。

• 1999

  军用资格和启动国订单

  [1]MTU Turbomeca Rolls-Royceen.wikipedia.org

  MTR390获得军用资格，同时法国和德国宣布初步订购160架虎式直升机。

• 1997

  MTR390进入生产投资

  [1]MTU Turbomeca Rolls-Royceen.wikipedia.org

  发动机计划进入生产投资阶段并获得民用注册。

• 1989

  MTR成立

  [1]MTU Turbomeca Rolls-Royceen.wikipedia.org

  MTU Turbomeca Rolls-Royce于6月成立，负责管理新兴法德虎式直升机计划发动机的开发。

一家专业的欧洲航空航天合资企业，专注于军用直升机涡轴发动机的综合开发、制造、支持和营销。

• 直升机涡轴发动机 · 1997

  MTR390

  MTR390是一款FADEC控制的涡轴发动机，专为直升机推进而开发，主要用于欧洲直升机公司虎式攻击直升机。每架虎式直升机使用两台发动机。其模块化生产安排将主要系统分配给MTR三家合作伙伴公司：Turbomeca生产压气机、齿轮箱、附件和控制系统；罗尔斯·罗伊斯制造动力涡轮级；MTU贡献燃烧室、高压涡轮和指定的最终组装。后来的虎式直升机型号使用更强大的发动机版本。

• 2000

  授权MTR390生产新品

  背景

  法国和德国的初始虎式直升机采购产生了生产发动机供应的需求。

  采取的行动

  MTR与德国联邦国防技术与采购办公室签署了首份生产合同，涵盖320台发动机及备件。

  后续影响

  该合同代表了MTR390的生产许可，并支持从开发过渡到批量生产。

  Contract value. DM430 million (Early 2000)

  来源

• 1989

  创建专门的多国发动机计划公司战略

  背景

  法国和西德政府需要为后来成为虎式直升机的先进战场直升机计划提供专门的推进组织。

  采取的行动

  MTU航空发动机公司、Turbomeca和罗尔斯·罗伊斯成立了MTR，以协调MTR390的开发、生产、支持和客户合同。

  后续影响

  MTR成为虎式直升机发动机的计划管理和合同组织，而不是一个广泛的独立发动机组合。

  来源

1. 1MTU Turbomeca Rolls-Royceen.wikipedia.org