MTR北欧

MTR Nordic是总部位于香港的国际铁路运营商港铁公司的瑞典子公司。该瑞典集团并未建立自有全国性客运网络，而是通过公共交通当局授予的特许经营权和服务合同来运营，并辅以开放通道城际业务。 其在瑞典的首个重大项目是斯德哥尔摩地铁。2009年1月，MTR与Mantena各占50%的合资企业Tunnelbanan Teknik Stockholm赢得了斯德哥尔摩交通公司的合同，负责运营、规划及维护地铁。MTR于2009年11月2日开始运营该系统。2015年，合同延期选项被行使，将协议延长至2025年11月。MTR后来于2016年1月收购了Mantena在该技术合资企业中的股份。斯德哥尔摩地铁业务后来被称为MTR Tunnelbanan，成为该集团在瑞典城市交通运营的核心。 MTR Nordic随后向都市铁路以外的领域扩展。2015年3月，MTR Express Sweden开始以MTRX品牌运营斯德哥尔摩和哥德堡之间的快速开放通道列车。车队由六列Stadler FLIRT X74电动车组组成，最高时速可达200公里。与斯德哥尔摩地铁和通勤服务不同，MTRX并非基于长期公共服务特许经营，而是在开放通道市场中直接竞争城际乘客。 2016年12月，MTR Pendeltågen承担了斯德哥尔摩通勤铁路网络的责任，包括列车、车站和整体服务交付，合同为期十年，并可选择延长四年。该运营面临严重的可靠性和服务挑战。2023年11月，SL决定缩短合同期限，并安排SJ接管运营。MTR的通勤铁路角色于2024年3月3日结束，据报道该公司因提前移交而欠下大量合同罚款和费用补偿。 MTR通过MTR Mälartåg扩展至区域铁路，该公司根据2021年授予的合同开始运营梅拉达伦区域服务，原定运营至2029年。该业务经历了取消和绩效困难，包括2022年上半年超过6100次完全或部分取消的班次。MTR于2024年选择提前五年终止合同，Transdev于当年6月接管。 该集团还退出了其瑞典城际业务。2024年5月，MTR将MTR Express Sweden和MTRX运营出售给VR集团。这些变化，加上通勤和区域合同的转移，显著减少了MTR在瑞典的运营组合。斯德哥尔摩地铁合同据称将持续至2025年11月，之后由Connecting Stockholm AB接管。源材料未确定MTR Nordic在这些过渡后是否仍作为活跃运营品牌存在，因此其当前法律和商业状态记录为未知。

• 2024

  瑞典组合合同与资产剥离

  [1]MTR Nordicen.wikipedia.org

  MTR的斯德哥尔摩通勤运营于3月移交给SJ，Mälartåg于6月移交给Transdev，MTRX于5月出售给VR集团。

• 2021

  MTR赢得Mälartåg运营合同

  [1]MTR Nordicen.wikipedia.org

  MTR Mälartåg被选中运营Mälartåg区域服务，合同最初计划持续至2029年。

• 2016

  MTR收购Mantena的维护股份

  [1]MTR Nordicen.wikipedia.org

  MTR购买了其合资伙伴在斯德哥尔摩地铁技术维护业务中的权益。

• 2016

  斯德哥尔摩通勤铁路合同开始

  [1]MTR Nordicen.wikipedia.org

  MTR Pendeltågen于12月11日承担斯德哥尔摩通勤列车、车站及相关服务交付的责任。

• 2015

  斯德哥尔摩地铁合同延期获批

  [1]MTR Nordicen.wikipedia.org

  斯德哥尔摩交通公司批准了斯德哥尔摩地铁运营合同的六年延期选项。

• 2015

  MTRX服务启动

  [1]MTR Nordicen.wikipedia.org

  MTR Express Sweden开始使用X74 Stadler FLIRT列车在斯德哥尔摩和哥德堡之间提供开放通道客运服务。

• 2009

  MTR赢得斯德哥尔摩地铁运营合同

  [1]MTR Nordicen.wikipedia.org

  由MTR和Mantena组成的联合体被授予运营、规划及维护斯德哥尔摩地铁的合同。MTR于11月2日开始运营。

一家以合同为基础的铁路运营商，专注于在瑞典运营和维护城市、通勤、区域及城际客运服务。

• 城市地铁运营 · 2009

  斯德哥尔摩地铁

  MTR的斯德哥尔摩地铁业务根据与斯德哥尔摩交通公司的合同运营、规划及维护都市铁路网络。运营始于2009年11月，此前与Mantena组成的联合体获得了合同。MTR后来成为相关技术维护运营的唯一所有者。合同于2015年延期，据报道将持续至2025年11月，之后由Connecting Stockholm AB接管运营。

• 城际客运铁路 · 2015

  MTRX

  MTRX是MTR Express Sweden的消费品牌，是连接斯德哥尔摩和哥德堡的开放通道城际铁路。于2015年推出，使用六列Stadler FLIRT X74电动车组，最高时速可达200公里。该业务在公共服务特许经营模式之外运营，并于2024年5月出售给VR集团。

• 通勤铁路运营 · 2016

  斯德哥尔摩通勤铁路

  MTR Pendeltågen运营斯德哥尔摩的通勤铁路网络，涵盖列车、车站和整体服务管理。合同于2016年12月开始，原计划为期十年并附有延期选项。SL因报告的性能问题提前终止了协议，SJ于2024年3月3日接管。

• 区域客运铁路 · 2021

  Mälartåg

  MTR Mälartåg根据2021年授予的合同运营梅拉达伦地区的区域列车。合同原计划持续至2029年，但MTR在持续运营困难后选择提前终止。Transdev于2024年6月接管运营。

• 铁路维护

  斯德哥尔摩地铁车辆维护

  MTR Tech（前身为Tunnelbanan Teknik Stockholm）为斯德哥尔摩地铁车辆提供技术维护。最初是MTR与Mantena各占50%的合资企业，在MTR于2016年收购Mantena的股份后成为MTR全资控制。

• 2024

  提前退出Mälartåg合同战略

  背景

  MTR Mälartåg在经历取消和绩效罚款后持续面临运营挑战。

  采取的行动

  MTR决定在原计划结束日期前五年终止其区域铁路合同。

  后续影响

  Transdev于2024年6月接管Mälartåg运营。

  • Transdev — Transdev接管了区域运营。

  来源

• 2024

  将MTRX出售给VR集团并购

  背景

  MTRX是MTR在斯德哥尔摩和哥德堡之间的开放通道长途客运业务。

  采取的行动

  MTR将MTR Express Sweden和MTRX运营出售给VR集团。

  后续影响

  MTRX城际业务离开了MTR Nordic组合。

  • VR Group — VR集团收购了瑞典长途铁路业务。

  来源

• 2023

  提前终止斯德哥尔摩通勤铁路合同其他

  背景

  斯德哥尔摩交通公司以业绩不佳为由，决定不将MTR的通勤铁路协议延续至原定期限。

  采取的行动

  SL提前终止合同，并安排SJ于2024年3月接管运营。

  后续影响

  MTR的通勤铁路运营于2024年3月3日结束，据报道需承担合同罚款和补偿义务。

  Reported penalties and costs associated with early termination. 800 million SEK (Reported in 2023)

  • SJ — SJ于2024年3月接管了斯德哥尔摩通勤铁路运营。

  来源

• 2016

  收购Mantena在维护合资企业中的股份并购

  背景

  MTR和Mantena曾共同拥有斯德哥尔摩地铁技术维护业务。

  采取的行动

  MTR购买了Mantena的权益，成为该合资企业的唯一所有者。

  后续影响

  维护运营成为MTR全资控制的瑞典铁路平台的一部分。

  来源

1. 1MTR Nordicen.wikipedia.org
2. 2MTR Nordic official websitemtrnordic.se
3. 3MTR Corporationen.wikipedia.org